Pest Megyei Hírlap, 1983. január (27. évfolyam, 1-25. szám)

1983-01-08 / 6. szám

%Müav 1983. JANűAR 8., SZOMBAT Sorozatban Nyári üzlet A Politoys ipari szövetkezet ecseri üzemében decemberben kezdték meg a napszemüveg­keretek gyártását, amelyekből az idén több mint ötszázezret gyártanak. Mindenkor gondo­san ellenőrzik a fröccsöntő gépből kikerülő keretek minő­ségét. Barcza Zsolt felvétele Kilencvenezer új személygépkocsi Továbbra is sláger a Lada - Kocsiból kocsiba akció Késik az Oifcif — Korszerűbb garanciális szolgált áfások A téli hőnapok beálltával az autők egy része garázsba ke­rül, megpihennek a vezetők. Nem így a kocsik értékesítésével foglalkozó kereskedők. S mert az autó változatlanul az egyik legkelendőbb fogyasztási cikk, megkérdeztük Csűri Istvánt, a Merkur Személygépkocsi Értékesítő vállalat vezérigazgatóját, hogy tájékoztassa olvasóinkat idei értékesítési terveikről, a múlt évről. — Tavaly mintegy 96 ezer autót értékesítettünk. Jelen­tősen nőtt a kereslet a Skodák és a Daciák iránt, elsősorban a viszonylag rövidebb szállí­tási idő és a kedvező üzem­anyag-felhasználás miatt. A Skodáknál a kereslet növeke­désében a javuló minőség is szerepet játszik. Változatlanul népszerű Lada család. 9 A választék bővítését mi­lyen új kocsikkal biztosították? — Ügy hiszem az elmúlt esztendő több újonnan forgal­mazott és néhány továbbfej­lesztett típusú gépkocsi beho­zatalának éve volt. Űj típus­ként jelent meg a Lada 1300 S., a Lada Niva. a Zastava, továbbfejlesztett típusként a Dacia 1310, a Lada 1200 S., és a Lada 1500 S. A gyártómű­vek kisebb műszaki fejleszté­seket hajtottak végre a Tra­banton, a Wartburgon, a Sko­da 105 S-en és a Skoda 120 L-en. 9 Jelenleg mennyien vár­­nak gépkocsira, a sokévi át­lagot tekintve ez a szám mér­séklődött az intézkedések kö­vetkeztében? — Három esztendeje. 1979 január 1-én 530 ezren vára­koztak gépkocsira. Tavaly no­vember végén már csak mint­egy 200 ezren. Érdekes viszont, hogy az utóbbi két hónapban ismét nőtt az igénylők száma, elérte a napi 300-at, tehát to­vábbra is kelendő áru a ko­csi. Annak ellenére, hogy a várakozási idő a Ladák 4—5 éve mellett, még a korábban rövid idő alatt átvehető tí­pusoknál: Skoda, Dacia, Polski Fiat. Moszkvics is újra egy, másfél év. 9 A növekvő energiaárak miatt egyre nagyobb az igény a kisebb teljesítményű gépko­csik iránt. Ezt miként kíván­ják kielégíteni? — Árualapunk forrása kizá­rólagosan a KGST autóipara. Természetesen az igényekhez igazodóan szorgalmazzuk a kis hengerűrtartalmú gépko­csik részarányának növelé­sét. Űj típus nem várható. A nagy érdeklődéssel kísért Ölt­éit sorpzatgyártása, illetve ex­portja továbbra is húzódik. A szocialista országok autó­gyárainak terveiben egyéb­ként középpontban áll az ener­giatakarékos motor. Feltéte­lezhető, hogy a közeli évek­ben ezekkel szerelik majd fel a gépkocsikat. Az idén egyébként 91 ezer személygép­kocsi értékesítése szerepel ter­veinkben, mintegy 34 ezer az NDK-ból érkezik — Wartburg és Trabant — 25 ezer Lada a Szovjetunióból, míg a többi Bátyját crkserfa megvédem A kés gyorsan kézbe került ihzesparodtak esi If fasort elkövetett bűncselekmények A két fiatal férfi, akik közül az egyik kést ragadott és élet­­veszélyesen megsebesítette a másikat, korábban nem volt haragos viszonyban. A sértett, aki egyébként az ítélet kihir­detését meg sem várta; így vallott a tárgyaláson: félig­­meddig barátok is voltunk az­előtt ... A megdöbbentő eset múlt év július 9-én történt. Papp Jó­zsef azon a napon Nagytar­­csán egy kőművesnél dolgo­zott. Már kora reggel elkezd­te a munkát, de előtte meg­ivott egy fél deci pálinkát meg két üveg sört. Széválfás nélkül Este 19 óra körül utazott Mészáros János kőműves tár­saságában Gyömrőre ahol la­kik. Beültek a Gödör étterem­be sörözni, majd később a Halász étteremben folytatták az Italozást. Itt csatlakozott hozzájuk Papp József bátyja, Iván és Kalavecz Dániel. A Halász étteremben szóra­kozott Karskó Pál is, de nem váltott szót a társasággal. Éjjel tizenegy óra körül a Papp testvérek és Kalavecz Dániel együtt indultak a buszmegálló felé. és ugyan­akkor távozott Karskó Pál is az étteremből. — Iván. gyere ide, beszélni akarok veled — mondta az egyik Papp testvérnek. Az események ezután már villámgyorsan zajlottak. A két íér*i összeverekedett, minden előzetes szóváltás nélkül. Mint utóbb, a vallomásokból kide­rült. korábban már volt egy tettlegességé fajult nézetelté­résük. Karskó az akkor el­szenvedett pofonokat akarta utólag visszaadni. Lecsap a penge Papp József, amikor néhány méter távolságból visszanézett, azt látta, hogy bátyja a vere­kedésben a földre került. A büntetlen előéletű férfi, fel­tehetően az ital hatása alatt szörnyű dolgot cselekedett. Táskájából előrántott egy konyhakést, amivel napközben falatozott és nagy erővel bal oldalon Karskó Pál mellkasá­ba szúrt. A sérült fiatalember futva menekült, de támadója bár követte, nem tudta utolérni. A bátyja biztatta Papp Jó­zsefet: Fogd meg! Fogd meg! A véres kést még a menekülő férfi után hajította, de szeren­csére az célt tévesztett. ítélte, és további négy esz­tendőre a közügyek gyakor­lásától eltiltotta. A vádlott és védője enyhíté­sért fellebbezett. G. J. Skoda, Polski Fiat. Moszkvics. Zastava, s hadd ne soroljam tovább az ismert típusokat. 9 A választék növelését jól szolgálja a használt személy­­gépkocsik forgalmazása. Ta­valy hány használt személy­gépkocsit hoztak forgalomba? — A múlt évhez hasonlóan mintegy 19 ezer használt autó értékesítésével számolunk az idén. Kétségtelen, hogy a sza­badpiac néha kedvezőbb kí­nálata miatt az autósok nem hozzánk térnek be először használt autójukkal. E terüle­ten mindenképp szeretnénk előbbre lépni, többek között úgy is, hogy megszervezzük a kocsiból kocsiba akciót. Vagy­is, hogy a használt autó érté­két azonnal beszámítjuk egy másik használt autó vételekor. Természetesen akkor is. ha az adásvétel a mi telepünkön történik. 9 Milyen további szolgálta­tásokkal kíván a vállalat az autótulajdonosok rendelkezésé­re állni? — Az alkatrészellátási gon­dok enyhítése érdekében autó­bontókat hozunk létre és al­­katrészböngészdéket alakí­tunk ki. Egyúttal gondolunk a használt gépkocsik feljavítá­sára és vizsgáztatására is. Sze­retnénk bevezetni a lakóko­csik és utánfutók értékesíté­sét. Az AFIT tröszt ez ideig megbízásunkból foglalkozott a garanciális szolgáltatás szerve­zésével. Az idén ez már a Merkur feladata. Fontosnak tartjuk, hogy a szervezeti vál­tozás az átmeneti időszak alatt se zavarja a gépkocsik mű­szaki kiszolgálását. Tervezzük a garanciaszolgáltató szervizek számának emelését. Hajlan­dók vagyunk a garanciális há­lózatba minden olyan szervizt bekapcsolni, ami az előírt fel­tételeinknek — műszaki fel­tételek, szakmai ellátottság — megfelelnek. Ugyanakkor ha­tékonyabb ellenőrző apparátust kívánunk létrehozni, hogy a szervizek a gépkocsitulajdono­sok megelégedésére dolgozza­nak. A hanyag szervizektől megvonjuk a garanciaszolgál­tatási jogot. Andrássy Antal Gyors segítség A menekülő nyomát vércsí­kok jelezték a Táncsics utca és a Steinmetz kapitány út sarkán lévő újságospavilontól egészen a parkig. Ott már teljesen elgyengült, de sze­rencsére egy arra haladó férfi azonnal értesítette a mentő­ket. Karskó életét gyors műté­ti beavatkozással sikerült megmenteni. A kés, melynek pengéje tizenhárom centimé­ter hosszú és nagyon éles, megnyitotta a férfi mellkasát, megsértette a máját és a gyo­mor belső falát is átjárta. Karskó Pál a sérülések kö­vetkeztében két és fél liter vért vesztett, sokkos állapotba ke­rült. _A műtétet követően há­rom hónapot töltött betegál­lományban. Papp József a tárgyaláson azzal védekezett, hogy báty­ját akarta megvédeni, és a kést csak ijesztgetésnek szán­ta. Dulakodás közben a sér­tettet véletlenül érte a szúrás. Az igazságügyi orvosszakér­tő megállapításai azonban ezt az állítást kizárták. Az élet­veszélyt okozó, mély és súlyos seb ejtéséhez nagy erőkifejtés­re volt szükség. Börtön a vége A Pest megyei bíróságon megtartott tárgyaláson Papp Józsefet emberölés kísérleté­nek bűntettéért vonták fele­lősségre. Az ítélet kiszabásá­nál súlyosbító körülményként vették figyelembe hogy Pest megyében az utóbbi időben el­szaporodtak az ittasan elköve­tett, emberélet elleni bűncse­lekmények. Enyhítő körülménynek szá­mított a vádlott büntetlen elő­élete, valamint az, hogy három kiskorú gyermeket nevei. A Pest megyei Bíróság Papp Józsefet ötévi, börtönben el­töltendő szabadságvesztésre Szófiában ren­dezték meg a II. nemzetközi má­guskongresszust, és ebből az alka­lomból nagysza­bású bűvészvetél­kedőt is tartottak. A kongresszuson 350 hivatásos és amatőr bűvész vett részt. A ver­seny abszolút győztese a portu­gál Serip lett, aki szakácsnak öltöz­ve lépett dobogó­ra, és egyebek kö­zött 50 méter kol­bászt és szalámit varázsolt elő, mégpedig minden segédeszköz, taka­ró. lepel nélkül. A magyar részt­vevők közül ki­emelkedően sze­repelt Nagy Csa­ba, az idei nem­zetközi vetélkedők felfedezettje. Áp­rilisban a cseh­szlovákiai Par­­dubicében junior kategóriában in­dult, és a legjobb külföldi bűvész címet kapta. Augusztusban Karlovy Varyból már a felnőttek mezőnyében ki­harcolt egy első és egy második díjjal tért haza Tiszaburára, ahol cukrászatot tanul. Szófiában is két kategóriában in­dult: amatőrként csupa hivatásos közt és úgyneve­zett manipulációs versenyben és ugyancsak erős felnőttmezőny MÁGUSSEKER tagjaként a mik­­romágiában. Az előbbi ver­senyben cilinder­rel és sétapálcá­val a kezében lé­pett a színre. A cilinderből láng csapott ki, meg­gyújtotta a pálcát, amelyet nagyot lobbant, majd ci­linderestül eltűnt, és helyettük Nagy Csaba kezében feltűnt egy bű­vészasztal : kró­mozott, masszív bútordarab. Ez­után különféle színű golyók ke­rültek elő a leve­gőből, majd sorra eltűntek a piros, a zöld, az aranyo­san csillogó go­lyók. Az ezüst vi­szont a nézők sze­me láttára nőni kezdett. A levegő­ben mintha való­ságos vegyeske­reskedés lett vol­na, annyi égő gyertya, füstölgő cigaretta, sál, kár­tyapakli tűnt elő. Ezt követően száz ezüstérme hullott az ifjú mágus ke­zébe, aki kendőt dobott az üres asztalra, s amikor felemelte, kártya­vár magasodott az asztalon. A bűvészpalánta ek­kor meghajolt, miközben a kezé­ben tartott kendő sétabottá, majd virágcsokorrá vál­tozott. Végül — ki tudja, honnan — előkerült egy méteres rúd is, amelyen magyar zászló lengett. Mutatványával a második helyet szerezte meg, s a sorra gratuláló nemzetközi szak­­tekintélyek, köz­tük a Bűvészek Világszövetségé­nek főtitkára is úgy vélte, hogy első lehetett vol­na, ha nem lépi túl egy perccel műsoridejét, ezért ugyanis pontokat vontak le. A másik kate­góriában is má­sodik lett, így a száz elővarázsolt ezüstérme mellé meglett a 102. ezüst is. Nagy Csaba díja és diplomája a ki­osztásig szőrén­­szálán eltűnt, ami nem csoda; egy bűvésztalálkozón minden eltűnik, majd előkerül: a díjat már utána is küldték Tisza­burára. Rajta kívül fi­gyelemre méltó eredményt ért el Jarotta János tót­­komlósi amatőr, aki az általános bűvészeiben in­dult és hatodik lett. Nagy Csabát a tv nézői is láthat­ják majd: indul a Ki mit tud?-on. Cs. B. EGYÜTT AZ UTAKON EGY ISMERŐS BEMUTATKOZIK Több mint két éve találkoznak olvasóink ezen helyen minden hét végén az Űtinform jelentéseivel, melyekből meg­tudhatják, merre, milyen útvonalon induljanak el, tájékoz­tatják önöket az útviszonyokról, arról, hogy hol vannak útja­vítások, járhatatlan utak. Az ismertetők megkönnyítik dolgun­kat az utakon. Az esztendő első napjai jó alkalmat adnak arra, hogy meg­keressük azokat az ismerőseinket, akik a hasznos tanácsokat adják hétről hétre, és megnézzük, hogyan dolgoznak, mit tesz­nek, hogy átadhassák mindig friss információikat. Szóval, hogy az Űtinform bemutatkozzék. Íme! Nevünk: KPM Űtinform. Születtünk: 1974-ben. Fő célunk: az ország mintegy 30 000 kilométernyi állami közút­hálózat naprakész központi és információs nyilvántartása. Melléktevékenységünk: sokrétű, például a különlegesen terjedelmes szállítmányok útvonalainak kijelölése. Legismertebb tevékenységünk: a közlekedők tájékoztatá­sa. A Pest megyei utak, az autópályák és autóutak gazdája a Budapesti Közúti Igazgatóság, ennek a szervezetnek a része a KPM Űtinform is. Korszerűen felszerelt irodákban, modern eszközökkel a Budapest II., Fényes Elek utca 7—13. szám alatt átlag tíz munkatárssal oldjuk meg bonyolult, legtöbbször nem túl látványos feladatunkat. A technikai csoportunk az információáramlás és nyilván­tartás technikai hátterének elvi irányítója. Közvetlenül ide tartozik az Űtinform számítógépe is. Jelenleg a hírközlési há­lózat további javítása és a számítógépes adatbank kialakítása a legnagyobb feladat. Az információs csoport munkája révén vált Ismertté — még határainkon túl is — az Űtinform. Büszkén mondhatjuk, hogy a szocialista országok közül csak nálunk létezik jelenleg egy ilyen szerv, ahol a teljes országos úthálózatról egy helyen tudnak felvilágosítással szolgálni, sőt, nem egy nyugat-euró­pai ország is megirigyelheti felkészültségünket. Ez egyben megnehezíti, hogy mindig pontos információval állhassunk a főleg téli érdeklődők rendelkezésére, akik nagyrészt a szlo­vák, osztrák és erdélyi utak állapotáról érdeklődnek. A hazai utakról azonban négy budapesti telefonszámon (a 227-052, 222-238, 227-643 és 229-831) éjjel-nappal a pillanat­nyi helyzetnek megfelelő információt adunk. Mik a főbb szem­pontok? Az utak állapota, a forgalmi körülmények, esetleges különleges közlekedési szabályok és szinte minden, amire a közlekedőnek szüksége lehet. Sajnos egy dolgot nem tudunk, azt, hogy milyen állapot­ban lesznek az utak egy-két nap múlva. Pedig sokan — köz­tük mi is — kíváncsiak lennének erre is. Csak a pillanatnyi helyzetet ismerjük. Ezért ezúton is tanácsoljuk az utazni ké­szülőknek, hogy közvetlenül az indulás előtt érdeklődjenek, akkor a legfrissebb hírekkel szolgálhatunk, s így ezek isme­retében vághatnak neki útjuknak. A Kossuth rádió hullámhosszán a reggeli műsorban 6 ‘ és, 7 óra előtt öt perccel is teljesen friss információkat hallhat­nak. Ha rendkívüli esemény — baleset, útelzárás vagy' valami egyéb — indokolja, az említett időpontokon kívül is jelent­kezünk, szinte azonnal. Ezt a kihelyezett stúdióval tehetjük meg, ahonnan egyenes adásban tudjuk az Űtinform híreit, ta­nácsait eljuttatni a hallgatókhoz. A rádióban megszólaló útinformosok valamennyien mér­nökök. Emellett tapasztalt gépjárművezetők, akiknek passzió is az autózás. Abban a szerencsés helyzetben vagyunk, hogy hobbink és munkánk azonos. így nem csoda, hogy szinte úgy ismerjük az ország útjait, mint a tenyerünket. Tudjuk, hol vannak a legveszélyesebb útszakaszok, kereszteződések, hol dolgoznak éppen az útjavítók és hol változott meg éppen most a forgalmi rend. Ezért is érdemes megfogadni tanácsainkat, meghallgatni észrevételeinket. Köszönjük a bemutatkozást, és most következik állandó rovatunk: AZ ŰTINFORM JELENTI Marnitz László: — Az utóbbi napokban ködösek a reggelek, a haladás rendkívül lassú útjainkon. Sok a türelmetlen autós, kockáz­tatva előznek, még akkor is, ha a köd annyira sűrű, hogy szinte az orrukig sem látnak. Rendszerint baleset a vége, és sajnos, sokszor a vétlen, a szabályosan közlekedő is kórházba kerül. Ködben a jó ve­zető nagyobb követési távolságot tartva, csökkentett tempóval halad. Vegyenek róla példát. A hét végén kevesen tesznek hosszabb kirándulást, ezért a me­netidő növekedése nem hiszem, hogy akadályozná önöket az úticél elérésében. A megye főútjain nincs nagyobb forgalomkorlátozás, -tere­lés, nyugodt útra számíthatnak. A Dunán valamennyi komp jár. ter­mészetesen a köd miatt előfordulhat, hogy egy-egy járat kimars d. Az elmúlt napok csapadékos időjárása miatt a mellékutakon gva­­kori a kisebb-nagyobh sárfelhordás. Útjuk során erre számítva kö­rültekintően vezessenek. EGY BALESET ANATÓMIÁJA Szerencse a síneken, lehetne a címe a következő történet­nek. Sajnos nem kitalált,’ mert az eset megesett, méghozzá Ecseren. Január 4-én, tíz perccel hét óra előtt B. T.-né kocsi­ja éppen a vasúti átjáróban a síneken robbant le. És jött a vo­nat. A gépkocsi vezetőjének még volt ideje kiugrani az autó­ból, ám a járművet már nem sikerült megmentenie, azt elgá­zolta a vonat. Szerencsés azért volt, mert megúszta, az autó­ban azonban 35 000 forint kár keletkezett. A mozdony nem sé­rült meg. B Ez a baleset sincs tanulság nélkül. Már sokszor leírtuk, hogy csak óvatosan közlekedjünk a vasúti átjárókban és környékükön. Az óvatosság terjedjen ki arra is, hogy a síneken ne váltsunk sebességet (ez tilos is), s lehetőleg lendületünk legyen elegendő a kereszteződés elhagyásához. B. I.-né már tudja ezt, önök pedik tanuljanak más ká­rából! KALEIDOSZKÓP Még egyszer az év autója választásról. Hogyan is történik ennek a büszke címnek az adományozása? Mely autók vehetnek részt a vetélkedésben? ötvenhárom tagú a zsűri, amely odaítéli ezt az egy évig használ­ható, de hosszú távon is tekintélyt biztosító címet. (Gondoljunk csak a Fiat 124-re, a Zsigulik és Ladák elődjére!) Minden zsűritag 25 pon­tot oszthat el minimum öt autó között, de egyiknek sem adhat többet, mint tíz pontot. A pontszámokat Írásban indokolni kell. A benevezett autóknak már egy meghatározott példányszámban közlekedniük kell. Ezért nem indult az Opel Corsa, a BMW 3-as sorozata és a kis Merci. A mezőnyből két kocsi emelkedett ki. s mindkettő a karosszéria­építésben hozott valami újat. Rendkívül jó cw-értékekkcl és érdekes vonalakkal érkeztek az élre, s szorosnak mondható hajrával döntötték el a sorrendet, messze maguk mögé utasítva riválisaikat. Nézzük tehát i részletes eredményt! 1. Audi 100 410; 2. Ford Sierra 386; 3. Volvo 760 157; 4. Porsche 944 102; 5 Talbot Samba 87; 6. Honda Accord 48; 7. Toyota Tercel 29; 8. Triumph Acclaim 23; 9. Toyota Cclica Supra 18; 10 Nissan Sunny 17; 11. Nissan Stanza és Mitsubishi Starion 13—13; 13. Mazda 929 12; 14. Mitsubishi Corida és Nissan Cherry 5—5; 16. Daihatsu Charmant 3 ponttal. Feltűnően sok (tíz) japán autó van a listán, s ha az elsó he­lyeken nem is szerepelnek, azért ez mégiscsak jelenthet valamit. .. Balesetmentes közlekedést kíván gyalogosoknak, autósok­nak és várja leveleiket (elmünk: Pest megyei Hírlap, EGYÜTT AZ UTAKON Budapest, Postafiók 311., — irányí­tószám 1446). Roóz Péter

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents