Pest Megyei Hírlap, 1982. július (26. évfolyam, 152-178. szám)

1982-07-17 / 166. szám

xMtau 1982. JÚLIUS 17., SZOMBAT Higiénikusabb Silók gyomrában Régebben hatalmas méretű raktárhelyiségekben óriási he­gyekbe halmozva raktározták a cukrot egész éven át. Ha győzték, zsákolva töltötték meg vele a raktárakat. Nap­jainkban jókora betonsilók „gyomrában” — a korábbinál jóval higiénikusabb körülmé­nyek közptt — várja meg a kristálycukor a zsákolást és el­szállítást, vagy a további fel­dolgozást. Képünkön: készülő NDK- beli beton cukorsilók. A négy 46 méter magas betonóriás mindegyike 10 ezer tonna kristálycukor befogadására desz alkalmas. 0gy éltünk mint a többiek Robbanás egy mendei házban ^ Hrubos János, 1919-es szü- ^ letésű menüéi férfi ellen Sj több emberen elkövetett ^ emberölés bűntette miatt | emeltek vádat. Az ügyet í nemrég tárgyalta a Pest $ megyei Bíróságon dr. Kár- ÍJ páti Piroska tanácsa. Hru- ^ bőst a vád alól felmentet­ni ték, de ... Az ítélet megértéséhez Is­mernünk kell az előzménye­ket. A vádirat szerint Hrubos évek óta rendszeresen és mér­téktelenül italozott. Emiatt megromlott a viszony felesé­gével, aki 1981. augusztus 18- án alkoholelvonó kezelést kez­deményezett vele szemben. ^Ie hagyják meghalni A férfi szeptember 21-én, egy hétfői napon végig italo­zott; s délután 3 óra körül tért haza. öt óra körül meg­jött a felesége, aki a részeges­kedés miatt felelősségre vonta. Kifogásolta, hogy Hrubos nem dolgozik rendszeresen és a fi­zetését sem adja haza. Aztán a feleség kiment a konyhából, a férfi magára zárta az ajtót. A gázfőzőről leszerelte a 11 kilós propán-bután gázpalack tömlőjét, kinyitotta a csapot. Az ablakon ót hallatszott a kiáramló gáz jellegzetes hangja... Özvegy Hrubos Mihályné, a férfi édesanyja kiabálni kezdett, hogy ne hagyják a fiát meghalni. A feleség ek­kor megkérte az utcán Sáro­st Lászlónét, hogy segítsen a konyha ajtaját betörni, a gáz­ömlést megszüntetni. „Hagy­jatok megdögleni, vagy leve­gőbe röpítem az egész há­zai!” — kiabálta Hrubos. A három asszony nem -tudta az ajtót betörni. Bent gyufa lob­bant; s a kiömlött gáz fel­robbant. Példátlan üzlet Mindig akkor bérelt autót A BŰNÖZÉS és a bűnüldö­zés változatos történetében is példátlan eset rázta meg nem­rég Kanadát: egy többszörös gyermekgyilkos majd százezer dollárt fizettetett ki a hatósá­gokkal, annak fejében, hogy saját nyomára vezette őket. A hihetetlen történet tavaly nyá­ron kezdődött. A csendes- óceánparti Vancouver rendőr­sége óriási erőkkel nyomozott egy félelmetes gyilkosságsoro­zat ügyében: a városban és környékén alig 15 hét alatt 11 gyermek és tinédzser tűnt el. 'Óriási területet kutattak át — minden eredmény nélkül. A gyilkosságokat csak gyanított­ak, amíg meg nem lett az első eltűnt: a 14 éves Judy Kozma holttestén 19 késszúrást talál­tak. Brutális, iszonyatos gyil­kosság, amely a végletekig megrázta a hosszú nyomozástól amúgy is felzaklatott közvéle­ményt. Nem sokkal később még három eltűnt fiú és lány tetemét találta meg a rendőr­ség. Használható nyom azon­ban sehol sfem maradt. A szerencse — vagy talán a városszerte féktelen gyanak­vás — azonban véletlenül se­gített. Egy Clifford Olson nevű, 42 éves, állástalan építőmun­kás ugyanis egyszerű hirdet­ményt ragasztott ki egy egy­házközségi épület falára. A plakát ablaktisztítói munkát ajánlott — gyerekeknek. Más­kor ez a legkevésbé sem lett volna feltűnő, most azonban valaki mégis jelentette a rend­őrségnek. A nyomozók utána­néztek Olsonnak: a megter­mett, Izmos férfinak — ifjúsá­gi boxbajnok volt egykor — gyerekekkel ugyan nem volt korábban semmi ügye; annál többször büntették betörésért, lopásért, súlyos testi sértésért. A vizsgálat azonban nem talált semmit, ismerősei egybehang­zóan állították: Olson megja­vult, megnősült, gyereke szüle­tett. Ennek ellenére sokáig kö­vették Olsont, akkor is, ami­kor tavaly augusztusban egy bérelt autóban két fiatal fiú­val kihajtott a városból. Lát­va, hogy a kocsiban pálinkát itat a gyerekekkel, a detektí­vek elhatározták: ittas vezetés vádjával őrizetbe veszik. Meg­érte, hiszen végre komoly nyomra akadtak:’ a letartózta­tott noteszában ott állt Judy Kozma neve és címe. Az első lépcső egy borzalmas gyilkos­ságsorozat megoldása felé! És — kitűnt — csaknem az utolsó; Olson életének a legpa­rányibb részletét is szinte na­gyitóval vizsgálták át, mégsem találtak ellene több bizonyíté­kot, mint azt, hogy mindig ak­kor bérelt autót, amikor eltűnt egy gyerek. Ez pedig kevés, hiába volt az egész nyomozó­apparátus meggyőződve arról, hogy Olson a tettes. Ekkor a gyanúsított fantasztikus aján­latott tett: hajlandó bizonyíté­kokat szolgáltatni, ha minden, segítségével felderített gyilkos­ság után 10 ezer dollárt fizet­nek ki a feleségének. A tehe­tetlen hatóságok ráálltak: a példátlan üzlet a legnagyobb titokban létrejött. Olson sorra elvezette a nyomozókat a tete­mekhez. A HATÓSÁGOK fizettek, a gyilkos pedig januárban beis­merő vallomást tett a bíróság előtt. Ekkor robbant a bomba: a kanadai közvélemény tudo­mást szerzett a bűnüldözők és Olson egyezségéről. Országos botrány kerekedett. „A gyilkos felvette a vérdíjat” — hábo- rogtak politikusok, jogászok és az egyszerű polgárok. „így le­het iskolát csinálni abból, hogy a gyilkosság kifizetődő üzlet legyen” — figyelmeztettek a lapok. A hatóságok persze mentegetőztek: „Nem tudtunk bizonyítani, tehát a gyilkost nem lehetett volna elítélni. így viszont végre megnyugodhatott a tavaly nyár óta rettegő vá­ros.” A felzúdulás mértékét te­kintve azonban valószínű, hogy az ügynek további kö­vetkezményei lettek. A. K. Valamennyien égési sérülé­seket szenvedtek, persze, kü­lönböző mértékben. A mentők Budapestre, a Központi Ka­tonai Kórházba szállították őket, a legeredményesebben működő égési osztályra. Ám csodákra itt sem képesek. Tölcsér alakban Sárosi Lászlóné szeptember 29-én belehalt sérüléseibe. A testfelszín 70 százalékán szen­vedett első- és másodfokú égést, ennek következtében ál­talános szepszis — vérmérge­zés — és tüdőgyulladás lé­pett fel. Hrubos Jánosné, a feleségé aki a testfelület 55 százalékán sérült meg, októ­ber 10-én hunyt el. Az édes­anya, aki akkor 76 éves volt, életben maradt, ám orvosi ke­zelés hiányában ő sem élt vol­na sokáig. Október 6-án ha­zaengedhették. Hrubos, aki a robbanást előidézte, a fején sérült meg, első- és másodfokú égést szen­vedett, s aránylag hamar fel­gyógyult. Miként lehetséges ez? Ügy, hogy a robbanás töl­csér alakban fejti ki hatását, a padlószinttől felfelé halad­va fokozódik ereje. Ezért az ajtó előtt állók sérültek meg jobban. A szakértői vélemények sze­rint a robbanás a környező lakóházak épségét nem ve­szélyeztette, de Hrubosék há­za lakás céljára alkalmatlan­ná, életveszélyessé vált. A fa­lak megrepedeztek — érde­kes: a bútorok sértetlenek ma­radtak —, a tetőről három négyzetméternyi területen le­hullottak a cserepek, s a szomszéd udvar is tele lett üvegszilánkkal. Az alig né­hány éve épült, szép, ikerab­lakos ház így vált lakhatat­lanná. . A robbanáshoz elegendő­nek bizonyult másfél köbmé­ternyi gáz is, mely 2—3 perc alatt kifolyhatott a palackból, s minthogy a levegőnél 1,8- szer nehezebb, szétterült a padlón, szintje folyton emel­kedett, mígnem a levegő oxi­génjével elegyedve alkalmas lett a robbanásra. De ezt meg­előzte valami, ami a szakér­tők és a bíróság — minden ember — számára kicsit meg­foghatatlan. Tudathasadásos elmezavar. Megjavítja a rezsót! Az asszony 31 éves volt, a férfi 32. Szerelmi házasság, négyéves kislány. Jó munka­helyek, épülő ház ... Valami mégsincs rendben. Hrubos, aki nyolc általánost végzett, be­tanított munkásként dolgo­zott a sörgyárban, egyre rit­kábban járt be, a körzeti or­vos tachicardiával — szapo­ra szívverés — kezelte. Ügy éltünk, mint a többiek — mondta a férfi később. Igen. Azon a hétfői napon délelőtt az orvosnál volt iga­zolásért, aztán vett a boltban két deci rumot, megitta. Ta­lán megebédelt — nem em­lékszik —, délután még egy üveg bort fogyasztott. Vagy sört is? Ezen a napon arra gondolt, hogy megjavítja a gázrezsót. Mert a konyhában és a főzőfülkében is volt egy- egy készülék, s azt tervezte, külön háztartást fognak vezet­ni. Merthogy a felesége há­rom-négy hónapja „megválto­zott”, közölte, hogy elköltö­zik, s a férfi bánatában még többet ivott. Nem, soha nem akart ön­gyilkos lenni. Egyszer tréfá­ból mondta valakinek, hogy arra a gerendára köti majd fel magát. Vicc volt. A gázt sem akarta meggyújtani. Le­het, hogy magától. Nem gyúj­tott cigarettára. Ágyban so­sem dohányzott, s akkor az ágyon feküdt. Vagy ült? Szeptember 21-én este 8 órakor a férfi véralkohol-kon- centrációja 2,7 ezrelék volt. Sok. Vissza a tudattalanba? Kórházi megfigyelés. Be­szélgetések. Alkoholt „csak” 17—18 éves kora óta fo­gyaszt. Rendszeresen csak az utóbbi időben. Reggel egy-két féldeci, napközben 6—8 kor­só sör. Nem tartja magát al­koholistának. Elhidegülés? Miért? A sok ital miatt? Nem, nem hiszi. Az utóbbi időben gyakran elaludt, nem ment be dolgoz­ni Hajnali 3-kor, kelt, dél­után: 3—4 órakor; ért haza. Nyomban elaludt. Felesége szerint a részegségtől. Gyak­ran szédült, aztán elmúltak a szédülések. Arra a napra már nem em­lékszik. Két kicsi és egy nagy mentő jött. Üvegcserepeken támogatták át. A kórház fo­lyosóján bekötözték. Csak ab­ban tartja magát bűnösnek hogy leittasodott és elaludt. A felesége nem úgy visel­kedett, mint régen. Nem tu­dott hát mást csinálni, csak inni. Ült az ágyon. Hallotta, hogy valami robban. Két ki­csi mentő jött. Egy nagy is Üvegcserepek... ★ A bíróság Hrubos Jánost a több emberen elkövetett em­berölés bűntette miatt emelt vád alól felmentette. Egyben elrendelte kényszergyógykeze­lését. Az ítélet jogerős. Paládi József Lóvontatta szivattyú EGYÜTT AZ UTAKON Nemrégiben ünnepelte fennállásának 100. évfordulóját a lébé- nyi önkéntes tűzollóegyesület. Az ünnepségen felvonult az 1926-ban Kispesten készített lóvontatású tűzoltószivattyú is, amelyet most képünkön egykori kezelőivel együtt bemutatunk: a bakpn a falu egykori tűzoltói, sisakban id. Fehérvári Imre, sapkában Győri József Ezen a nyáron mintha a szokottnál is változékonyabb, sze­szélyesebb lenne az időjárás: a hideg- és melegfrontok szinte ‘naponta követik egymást. A hétvégeken még alig-alig volt igazi strandidő, többnyire megzavarta a pihenést egy-egy ki­adós zápor. Reméljük, ezen a hét végén az időjárás és a forgal­mi viszonyok is kedveznek az útra indulóknak. AZ ÚTZNTOKM JELENTI Karády László: — Nyári meleg, olykor-olykor heves zá­porok, zivatarok lesznek a meteorológusok szerint a hét végén. A zuhogó esőben jó tanácsként az útról lehúzódást, megállást javaslom mindaddig, amíg nem csitul a vihar. Hegyek-dombok között autózva számítani kell a burkolatra került iszapra, sár­ra, ami bizony veszélyes lehet, ha nagy sebességgel hajtanak rá. A kedvelt üdülőterületek, kirándulóhelyek felé megint nagy forgalom várható. A Dunakanyarban, a 11-es számú és 2-es számú főúton nincs forgalmat lassító korlátozás. Akik az Ipoly völgyébe készülnek, tudjanak róla, hogy a 12-es számú úton, Szob területén közművesítés miatt útszűkület nehezíti a közlekedést. Az M7-es autópálya végig jól járható, a Balaton körül sincs forgalomkorlátozás a főutakon. Rengeteg viszont a tópar­ton a gyalogos, jelenlétükre nemcsak a lakott területen kell számítani, bárhol megjelenhetnek. Vigyázzanak rájuk, ez a kérés áll a Dunakanyarban úton levő autósokra is, Szentend­re, Leányfalu, Visegrád térségében. Szombat—vasárnap rendezik meg a nemzetközi autócross- bajnokságot Pécelen, pontosabban Pécel határában, az Isaszeg —Pécel út melletti pályán. Óriási érdeklődés és ezzel együtt nagy forgalom várható. ISMÉT: TŰKÉSI IDŐ Ügy látszik, Sebes! Kálmán szentendrei olvasónk jobban ismeri a rendeleteket, mint e sorok szerzője. Levőiét örömmel fogadtuk, ám a felvetett kérdésre nem tudtunk ».kapásból75 válaszolni, ismét a közle­kedésrendészeti szakemberekhez kellett fordulni segítségért. Április 10-én, majd egy olvasói levél nyomán június 26-án arról írtunk rovatunkban, hogy mennyi a tűrési idő a jogosítvány és a forgalmi engedély érvényességének lefarta után. Közöltök: ha a jogo­sítvány. illetve a forgalmi engedély lejárt, az érvénvesséeri időn túl 30 napig figyelmeztetik az autóst és motorost: de helyszíni bírságot is kiszabhatnak. Utána viszont — 30 napon túl —- a rendőr köteles fel­jelentést tenni. Kilencven nap elteltével leveszik a rendszámtáblát, ha érvénytelen a forgalmi engedély. Ennek kapcsán írja olvasónk: „A tűrési idő című cikk elgondol­koztatott. és alap faiban rendítette meg álláspontomat ezzel a témával fcanosofatban. A közlekedési szabálvnkkal kapcsolatos ismereteimet a mindenki számára hozzáférhető KRESZ-ből merítettem, valamint a belügyminiszter 1/1976. (T. J0.) BM számú rendeletének és a jogosítvá­nyokról szóló, 4. § (3) és 6. §, 1/b) pontja és a forgalmi engedélyről szóló 8. §, 1/a) és 10. §, 3/b) pont alaoián tudom. Ismereteim vagy hiányosak, vagy már érvényűket vesztették. Ezért kérem, hogy ne hagyjon kétségek között, s írja meg, hogy az említett szabályok ere­deti szövege hol található?'* Sajnos, ismeretei valóban hiányosak. Mint megtudtuk, az 1/1976. fi. 10.) BM-rendelefat módosította a 2/1980. (VII. 31.) BM-rendelet, amely megjelent a Magyar Közlönyben, valamint a Belügyi Közlöny XXI. évfolyam 8. száméban 1980. aumisztus 18-án. Amennyiben e kérdésék továbbra is mélyebben érdeklik, bizonyára alkalma nyílik az említett rendelet tanulmányozására. A BESZÉLGETÉS HASZNA A múlt héten arról (is) írtunk, hogy alegtöbb gépkocsive­zetőt zavarja az autóban folytatott beszélgetés. A témát most azzal folytatjuk, hogy a kutatók megállapítása szerint a be­szélgetésnek haszna is lehet, például az éberségi szint fenn­tartásában. Különösen hosszú, országúti vezetésnél, vagy éj­szaka hasznos, tehát olyan tartós helyzetekben, amikor az em­ber úgynevezett ingerszegény környezetben vezet, és tartania kell az egyhangúság káros hatásától. Nagyon sok vezető tuda­tosan alkalmazza ezt, és szinte kikényszeríti, hogy beszélges­senek vele. Érdekes, hogy az ilyen típusú gépkocsivezető, ha nincs vele partner vagy núics rádiója, magnója, gyakran szo­kott hangosan énekelni vagy fütyülni. Azonban mindig zavaró a beszélgetés, ha tartalma, vagy a közlési forma agresszív jellegű, veszekedős hangnemű, s a partner erőszakosan sürgeti a választ. A vezető figyelme ugyanis ingázik a beszélgetés és a vezetési tevékenység között, de abban a pillanatban, amikor partnere sürgetéssel, erősza­kossággal arra kényszeríti, hogy figyelmét teljesen rá irányít­sa, a beszélgetés a vezetés szempontjából zavaró, sőt tragikus is lehet. Aki egy személyben hozzátartozó és utas. bizony jól teszi, ha alkalmasabb időpontot és helyszínt választ a vesze­kedésre. A volánforgatóknak amúgy is kijut a mérgelődés a zsúfolt forgalomban, igazán semmi szüksége arra, hogy még jobba'n „felmenjen a pumpa” a vitától. Lehet tehát utasszabály a következő: csak akkor kezdjünk beszélgetni, ha a vezető jelét adta. hogy nem zavarja őt a tár­salgás. és semmi esetre se sürgessük a válaszadással. Tartsuk tiszteletben azokat a szüneteket, amiket a gépkocsivezető be­széd közben tart, s várjuk meg, amíg ő veszi fel ismét a be­szélgetés fonalát. MEDDIG LESZ CELSIUS? A nyári kánikulában időszerű a kérdés: meddig mérjük a hőmérsékletet a hagyományos Celsius-fokoban. miután az egy­séges nemzetközi mértékrendszert (Sí) már két éve bevezették. Rovatunkban szóltunk arról korábban, hogy miként változtak a teljesítmény, a légnyomás stb. mértékegységei. Egy kedves olvasónk most az iránt érdeklődik, mi fesz a hőmérséklettel. A kérdés jogos. Valóban, új hőmérséklet-egység van ér­vényben, a Kelvin. Jóllehet az új Sí-rendszer szerint egy hő­mérsékletegység — egy fok — ugyanannyi, mint a közhasz­nálatú Celsius-skálán, mégis alapvetően különbözik tőle. Ugyani«: nincsenek benne negatív értékek. A Kelvin-féle skála alappontra ugyanis az abszolút nulla fok, a természetben létező, de a földön el nem érhető legala­csonyabb hőmérséklet. (Celsiusban: mínusz 276.16 fok.) Mivel a hőmérséklet-változás mértéke a kétféle skálán számértéki- leg ugyanakkora, a Celsius-féle skála használata továbbra is megengedett. Később azonban bizonyára új skálát kapnak majd a gépkocsik hőfokmérő műszerei is. KALEIDOSZKÓP A világon gyártott minden harmadik autó japán üzemek­ből kerül ki a közeljövőben — jósolta jelentésében a legna­gyobb japán autógyár, a Toyota. A szigetország tizenegy autó­gyártójának üzemeiben tavaly összesen 11,2 millió személygép­kocsi. autóbusz és teherautó gördült le a szerelőszalagokról; a világ gépkocsitermelésének 29.2 százaléka. Balesetmentes közlekedést, jó utat kívánnunk. P.J.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents