Pest Megyei Hírlap, 1982. március (26. évfolyam, 51-76. szám)
1982-03-27 / 73. szám
6 ‘‘&Ériap 1982. MÁRCIUS 27., SZOMBAT Kiállításon a megye idegenforgalmi kíüálafa Horgászszálló és szafariét Volánbusz szerződésben Klingas Reisennel is ^ „Budapestre, a Kossuth téri Néprajzi Múzeumba köl- 8 tözött a fél világ. Hósipkás hegycsúcsok, símogató-sely- 8 mes tengerek, romantikus puszták és középkori építésze- S ti remekművek plakátjai, fotói, leírásai kelletik magukat ^ a világjárás és a ‘hazai turizmus szerelmesei előtt az | Utazás ’82 idegenforgalmi kiállításon. Magyar és kül- Sj földi irodák, turisztikai szervezetek, szállodacégek, légi \ és /ö!di szállítóvállalatok adtak itt egymásnak randevút. Közöttük olyan patinásak, mint a Cook vagy a még a S szárnypróbálgatásnál tartó Natours. S mert minden látnivalóval, érdekességgel, amúgy is § lehetetlen megismerkedni, hadd hívjuk fel a figyelmet a ^ Pest megyei kínálatra, azokra az érdekességekre, ame- k lyekkel a mi kiállítóink várják a látogatókat, későbbi, § reménybeli vendégeiket. Pest megyei Idegenforgalmi Hivatal, Dunatours. Beszámoltunk róla, több kedvezményes hazai és külföldi úttal készült az ismételt bemutatkozásra az iroda. Szándékuk szerint ennek a kiállításnak a helyben lekötött utakon kívül azt a célt is szolgálnia kell, hogy jobban megismerkedjen nevükkel és szolgáltatásaikkal 82 ország. Hogy ez az elképzelés mennyire válik be, nehéz megjósolni. A bejárat melletti bal oldali galérián, a többi megyei iroda között náluk is sok prospektusgyűjtő, s valódi érdeklődő megfordul, de vajon ezek a teljesen egyforma boxok alkalmasak-e a figyelemfelkeltésre? Az mindenesetre cáfolni látszik e módszer helyességét, hogy az új, Ráckevén épülő horgászszállodájuk névpályázatára eddig nem érkezett ötlet. S ha éppen az olvasók között lenne valakinek javaslata, e héten még jelentkezhet a Dunatours standján. S ha ötlete elnyeri a bírálók tetszését, két hetet tölthet partnerével az ősszel elkészülő szállodában. Fiatal irodák A Volán 20-ast, az ország legnagyobb autóbusz-közlekedési vállalatát, mindenki ismeri Pest megyében, azt azonban talán kevesen tudják, hogy a cég turisztikai célú kirándulások szervezésével is foglalkozik. S ezekhez a külföldi és belföldi utakhoz nemcsak a közlekedési eszközt, a buszt állítja ki, hanem —, mint bármely más utazási iroda —, gondoskodik a szállásról, étkeztetésről, a legkülönbözőbb programok szervezéséről, az idegenvezetésről. A Volánbusz — ez az utazási iroda neve —, vállalatok, intézmények, szövetkezetek, szocialista brigádok igényei szerint, szervezi az utazásokat, de szerződésben a Blagus Reisennel, a lakossági valutakeret terhére (vagy az utazási számlán konvertibilis valutával rendelkezők számára),. az osztrák iroda útjaira is elfogadnak jelentkezéseket. örvendetes, hogy a Volánbusz a budapesti Engels téri irodán kívül Szentendrén, Cegléden, Vácott, Szigethalmon, .Gödöllőn, Érden, Monoron és Zsámbékon is_ nyitott ügyfélszolgálati irodát, ahol az említetteken kívül helyben intézhető hosz- szabb, vagy rövidebb időre a buszbérlés is. A Volán 20-as Is szeretné, ha széles körben jobban ismernék munkájukat. Látogatóik, ha választ adnak a tevékenységükre vonatkozó kérdőívre. két-két szabadjegyet nyerhetnek külföldi és belföldi járataikra. Pusztatours és Natours. Mindkét, az ifjabbak közé sorolható utazási irodát, joggal soroljuk a Pest megyeiek közé, hiszen az előbbi alapítói, ha úgy tetszik tulajdonosai között Pest megyei termelő- szövetkezetek is találhatók, s egyik fő bázisuk Apajpuszta. Az utóbbi pedig teljes egészében a Pilisi Parkerdőgazdaság vállalkozása. S még egy közös jegy: a nemzetközi idegenforgalom új, s napjainkban talán legnépszerűbb ágában, a szafariturizmusban tevékenykednek. A Pusztatours már külföldön is törzsvendégkörrel rendelkezik, a Natours azonban idehaza merőben új ötletekkel most szervezi programjait. Szándékuk szerint hazai vendégeik elsősorban a fiatalok lesznek, akiknek nemcsak megmutatni akarják a természetet, hanem megtanítják tisztelni és óvni is e szépségeket. Kínálatukban a felnőttek számára sok fél- és egynapos pilisi, hortobágyi gyalogos, autóbuszos túra szerepel. Lóháton és biciklin Külföldieknek, ugyancsak jórészt a hazai természetvédelmi területekre, olyan sza- fariutakat szerveznek majd, ahol a vendégek lóháton, csónakban, biciklin vagy éppen gyalogosan ismerkednek meg hazai tájaink sok-sok érdekességével. A most szerveződő utazási iroda terveiről, útjairól részletesen is beszámolunk a napokban. De térjünk vissza — ha csak gondolatban is —, újra a kiállításra. A gyönyörű épületben valóban impozáns, szemet gyönyörködtető a bemutatkozás, egyaránt jól szolgálA nyomok a Krúdy Gyula utcába vezettek. Gumikerekek vésték a dunakeszi homokba az éjszakai tolvajok útvonalát. S ahol a keréknyomoknak vége szakadt, ott egy kézikocsi állt, rajta a bűnjelekkel, kilenc malterfoltos deszkapallóval. Portya a Sólyom-szigeten A magánnyomozás eredményeként (a meglopott ember követte háztól Jházig a kordét) úgy tűnt, rendőrkézre kerül Dunakeszi egyik kisstílű tolvaja. Csakhogy a Krúdy utcai szerény albérletben váratlanul legalább százezer forint értékű holmira búkkan- tak a nyomozók. Volt köztük síbakancs, függőágy, légpuska, barkácsgép, gázkonvektor. A házkutatást folytató tiszt előtt csóró bűnöző helyett a Dunakanyar egyik legnagyobb betöréssorozatának főszereplője állt. Berényí Lajos Sándor. A 29 éves férfi alighanem legjelentéktelenebb ügyén bukott le. Kilenc deszkán, miközben társaival már félmilliónál tartott ... A Berényi-féle csoport (további tagok: Tóth Ferenc, Bartók István dunakeszi, Bondár István budapesti lakosok) 1980 augusztusától követtek el bűncselekményeket. Többnyire kettesével vagy hármasával dolgoztak. Ha Bartók is részt vett a betörésben, a 32 éves férfi homokszínű Ladájával jelentek meg a nyaralóknál. Ilyenkor az utolsó konyharuháig kifosztották a házat. Dunakeszin az egyik Rév utcai üdülőből például nem/ kevesebb, mint 118 tárgyat vittek el: többek között plédet, gongot, satut, papucsot, csiszológépet, gyertyatartót, törülközőt, kávéscsészét, radiátort, festékszóró pisztolyt... A legtöbb betörés színhelye Dunakeszi üdülőövezete volt, de jártak autóval Göd, Kaja az idegenforgalommal foglalkozok célját, a hírverést, s az érdeklődők számára is valóban támpontot nyújthat jövendőbeli úticéljaik kiválasztásához. Nonstop-műsor A kellemesen telő perceket szaporítja, hogy a bejárattal szembeni színpadon reggeltől estig nonstop-műsor szórakoztatja az érdeklődőket. Március 28-án a zsámboki népi együttes is bemutatkozik. maraerdő, Örbottyán és Nagykovácsi nyaralótelepein is. Berényi korábban ácssegédként a nagymarosi Sólyomszigeten dolgozott, a társaság néhány éjszaka ott is fosztogatott. Többnyire a zsalugáte- rek kifeszítése után az ablakon keresztül másztak az épületekbe, s a • holmikból mindenki azt vitte, amire gusztusa volt. Tulajdonképpen minden érdekelte őket> kristálycukor és dallamkürt, torontáli szőnyeg és collstok, vizespohár és kempingbicikli. Egyszer egy pinceajtót vaskerettel együtt kiemeltek, hogy aztán elszállítsanak egy tartalékos katonai felszerelést. Előfordult, hogy a víkendház- ból még a riasztó berendezést is elvitték. Motorcsónak Korányból Egy augusztusi napon Serényi és Bartók komppal átment a Szentendrei-szigetre, azzal tervvel, hogy saját hajón térnek vissza. A horányi Zöldcsárda előtt láttak meg bójához kikötve' két motorcsónakot. Egyikből kiszerelték a 8 ezer forintot érő Vihar típusú motort, majd a másik — H. Kovács építésű ugyancsak Vihar motorral hajtott — csónakon átkeltek a folyón. A hajótestet és a két motort még aznap éjszaka Bartók kocsiján átszállították Hajdúnánásra és a Keleti főcsatornán tették vízre, később pedig bezárták Berényi rokonainál egy sufniba. A tíz hónapon át, 1981 tavaszáig tartó bűncselekménysorozat legnagyobb zsákmánya egy veresegyházi betörés nyomán került a társaság birtokába. Tavaly januárban egy budapesti kisiparos emeletes nyaralójába hatoltak be és szinte az utolsó szögig kirabolták a házat. Tóth, Berényi és Bartók többek között színes tévét, porcelán szobrot, lemezjátszót, elektromos keA Dunatours Információs standja. S alti az információkat adja: Csörgics Judit főelőadó. nyérszeletelőt lopott, de elvitték a háziak szemetes vödrét, sőt szappanját is. Tolvajlrükk, pálinkával Harmincöt betörést és lopást úgy követtek el, 472 ezer forint értékű tárgyat úgy hurcoltak el, hogy nem sikerült nyomukra bukkanni. Berényi és Tóth a rendőrségi nyilvántartásokban ugyan szerepelt, mert szülővárosuk, Hajdúnánás környékén korábban már követtek el kisebb tolvajlásokat, de a 70-es évek végén Dunakeszire költözött két férfi a Dunakanyar vidékén ismeretlennek - számított. És Berényiék sokáig gondosan ügyeltek is árra, ne hagyjanak magulj után nyomot. Rendszerint kesztyűben dolgoztak, és többször alkalmazták a régi tolvaj- trükköt: pálinkát, bort, locsoltak szét a nyaralóban, nehogy szimatot kapjon a nyomozókutya. A 36. esetnél azonban elemi hibát vétettek, a Tábor utcai társasház" építéséről a keréknyomok — mint láttuk — egyenesen Berényi lakásáig vezettek. A Váci Járásbíróság dr. Ladányi Lajos büntetőtanácsa az előzetes letartóztatásban levő vádlottak közül Berényit 4 évi, Tóthot 3 és fél évi, Bartókot 3 évi, Bondárt 2 évi szabadságvesztésre, továbbá 2—4 ezer forint pénz mellék- büntetésre ítélte. A büntetőeljárás során mint mindig, ezúttal is szóba került, mi állt a nagy sorozat hátterében, milyen tervvel követték el Berényiék a bűncselekményeket. — Különösebben nem volt szükségem erre a pénzre, de szórakozás után éjszakánként adódtak ezek a lehetőségek — vallotta a nyomozás során Berényi, aki félve a lebukástól, az utolsó hónapokban már nem is igen értékesítette a lopott holmikat. Babus Endre Cs. A. A Pegazus Tours kínálata: lovaglás, kocsikázás, horgászás, például Apajpusztán és Dömsödön. Erdősi Agnes felvételei Félmilliós betoiréssorozat A riasztócsengőt is ellopták... issn mit szükségem erre a pésszre EGYÜTT AZ UTAKON Bár az idén késett az igazi, tavaszi kirándulóidő, bízunk benne, hogy hamarosan eljön ez is. Vajon mire számíthatunk a hét végén? AZ ÚTINFORM JELENTI Asztalos Zoltán: — Végre tavaszi hét vége várható, a köziekedé« feltételei jók lesznek. A megye legfontosabb útvonalain nem lesz je« lentősebb korlátozás. A Dunakanyar mind a pesti, mind a budai oldalon zavartalanul megközelíthető. A ll-es úton, Leányfalun a parkolásra ügyeljenek. Gyakori látvány, hogy az autók a járdán állnak, a gyalogosok pedig a forgalmas úttestre kényszerülnek. Nem is olcsó ez a parkolási mód, mert a rendőrség ellenőrzi. A Dunán valamennyi komp menetrend szerint közlekedik. Szob és Pilismarót között ismét szállítanak járműveket. Esztergom és a csehszlovákiai Párkány között reggel fél 8-tól kétóránként megy a komp, fél 4-ig. Az 51-es főúton a Ráckevci-Dunát felkeresők zavartalan utazásra, de nagy forgalomra számíthatnak. Az M7-es autópályán szüneteltetik a hétközi munkálatokat, lefelé nincs semmilyen korlátozás. Visszafelé azonban több helyütt csak 80- nal jöhetnek. Erre érdemes figyelni, mert mások is figyelik ... ÚTTÖRŐ RENDŐRÖK Mind több iskola körül tűnnek fel a tányérsapkás gyerekek, felemelik tárcsájukat: leállítják a forgalmat, hogy társaik zavartalanul kelhessenek át az úttesten. Az autósok egy része eleinte ■ megmosolyogta az úttörőket. A gyakorlat azonban bebizonyította, hogy ők is hatékonyan közre tudnak működni a közlekedésben, a balesetek csökkentésében, sőt a közlekedési morál javításában is. A Pest megyei Közlekedésbiztonsági Tanács legutóbbi ülésén megállapították: a közlekedési úttörő rendőrök száma — 271 őrsben — meghaladja a négyezer főt. Nem kevés szerepük van a helyes közlekedésre való nevelésben. Azon túl, hogy segítik társaikat az iskolába és hazafelé menet a forgalmasabb csomópontokon — az alsó tagozatú pajtásaikat tanítják a közlekedési szabályokra. Nem szabad tehát lebecsülnünk az Iskolás rendőrök munkáját. Inkább támogassuk őket, hogy minél többen, minél jobban teljesíthessék önkéntes vállalásukat. CSINÁLD MAGAD! A Magyar Autóklub budapesti, Boldizsár utcai műszaki állomásán továbbra is folyamatosan indítják a Csináld magad! tanfolyamokat. A négynapos képzés első napján — este 5 és 7 óra között — az elméleti tudnivalókat sajátíthatják el a hallgatók; a többi napokon 17 órától 20 óráig gyakorlati foglalkozáson vehetnek részt. A tanfolyam 11 órájában elsősorban az egyszerűbb hibák felismerését és gyors elhárítását oktatják. Az előadásokon csak klubtagok vehetnek részt. Jelentkezés személyesen a XI. kerület Boldizsár utca 2. alatt; vagy telefonon, a 850—722-cs számon. Azoknak, akik a közeli településeken laknak, s könnyen be tudnak Járni, érdemes jelentkezni. TELÍTŐDIK AS AUTÓPIAC? Mikor lesz elegendő gépkocsi Magyarországon? Mikor szűnik meg az előjegyzési, előlegbefizetési rendszer? E kérdések ma már korántsem költőiek. Mint a Merkúrnál megtudtuk, évről évre csökken az igénylők száma. A múlt évben még 250 ezer volt a kielégítetlen igénylők száma, most csupán 220 ezer. A fizetőképes kereslet változása — csökkenése — természetesen az életszínvonaltól, a benzináraktól, a fenntartási költségektől is függ; nem csupán a behozott és értékesített autók számától. Egy tanulmány szerint, mely az autópiac távlataival foglalkozik, a 2000. évre mindenképpen telítődik a piac. Az ezt követő időkben már csak az elöregedett gépkocsik pótlásáról kell gondoskodni. Ezt a számítást látszik igazolni a hazai motorizáció eddigi fejlődési üteme is. Hazánkban az ezer főre jutó gépkocsik száma elérte a 130-at. Csehszlovákiában ez az arány 160 körüli, a fejlett nyugat-európai országokban 3—500 közötti, az USA-ban pedig 600—650. A teljes telítődésen természetesen nem azt kell értenünk, hogy minden felnőtt lakosnak külön gépkocsija lesz. Az efféle prognózisok, persze, nem foghatók fel szentírásként. Nemcsak nálunk, világszerte kérdésessé teszi az autózás jövőjét a fogyó, és egyre dráguló üzemanyag. Ezért is folytatnak mindenütt kísérleteket a takarékos autó megteremtésére, illetve más típusú hajtóerő felhasználására. Az ezredfordulóig minden bizonnyal megtalálják erre is a megoldást. NEM TELIK CSEKKRE? A múlt héten arról (is) írtunk: hogyan ke!! a kötelező gépjármű- biztosítást befizetni. Megemlítettük, hogy az Állami Biztosító nem küld a lakásokra csekket, viszont bármelyik fiókban be lehet szerezni. A kérdés kapcsán több olvasónk telefonált. Miként lehetséges, hogy felemelik a biztosítási díjat 4G0-ról 960* forintra, s ebből sem telik postaköltségre, nem küldik ki a csekket? Nagy József, az Állami Biztosító Pest megyei Igazgatóságának pénzügyi osztályvezetője elmondta: valóban nem nagyon telne postaköltségre a fejőméit díjakból sem, mert egyre nagyobb, már-már csillagászati összegeket fizetnek ki kártérítésre. Tehát a költség miatt sem vállalhatják, hogy az ország több mint egymillió autósának postázzák a csekk-kötegeket. De nem ez a fő ok. Hanem az, hogy nincs megfelelő címanyaguk. A gépkocsik adás-vétele nagyon felgyorsult, s a nagy mozgást nem tudják követni. Voltak, akik azért reklamáltak, hogy még mindig kapják a csekket, noha évek óta nincs kocsijuk . .. Természetesen a Casco-csekkeket továbbra Is postázza a biztosító — ez üzleti érdek is —, ezek a címek biztosak. S ezekbe a borítékokba a gép a kötelező biztosításhoz szolgáló csekkeket is beleteszi. Am a gép is tévedhet, tehát előfordulhat, hogy a Casco-csekk- ből 23 darab érkezik, a másikból egy sem. Mindezért úgy intézkedtek: valamennyi AB-fiókban, postahivatalban, benzinkútnál, műszaki állomáson korlátlan mennyiségben lehet kapni csekket a kötelező biztosításhoz, így nem kell nagy utánjárás, a csekk beszerzése nem jelenthet plusz benzinköltséget. KALEIDOSZKÓP Ausztriában 2679 Lada és Niva típusú személygépkocsi talált gazdára a múlt évben. Ez 6 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest. Mint a szovjet autók eladásával foglalkozó cég képviselője hangsúlyozta, ez különösen jő eredmény, ha tekintetbe vesszük, hogy tavaly a világ cégei 13 százalékkal kevesebb autót adtak el Ausztriában mint egy évvel korábban. A világ két legnagyobb járműgyártója, az amerikai General Motors és a japán Toyota a kiskocsik Amerikában történő közös gyártásáról tárgyal. Az együttműködési program egy, a későbbiekben meghatározandó Toyota-modell évi 500 ezer darabos gyártását irányozza elő. A Toyota tavaly már tárgyalt az amerikai Ford Művekkel egy esetleges közös vállalat létesítéséről, de sem a gyártandó típusról, sem az éves gyártási számról nem tudtak megegyezni. Egy holland gyáros új radarrendszerrel jelentkezett a piacon. A jól kezelhető, kis formátumú sebességmérő kevés áramot fogyaszt és bekapcsolása után azonnal használatra kész. A holland rendőrség gyakran alkalmazza a radart a maximális sebességélőírások ellenőrzésére. Erre nálunk is számítani lehet: áprilisban fokozott közúti ellenőrzés lesz az utakon. Jó utat, balesetmentes közlekedést kíván: Paládi József
