Pest Megyei Hírlap, 1982. március (26. évfolyam, 51-76. szám)

1982-03-16 / 63. szám

1982. MÁRCIUS 16., KEDD xJmiiw 3 Emlékezések, koszorúzások (Folytatás az 1. oldalról) S miközben Ér'dligeten egy­mást váltották a tisztelgők — a KISZ városi bizottságának képviselői pont délben koszo­rúztak — a művelődési köz­pontban valóságos „szellemi szabadvásár” folyt. Kilenc te­lepülés — Dunakeszi, Gödöl­lő, Főt, Kiskunlaeháza, Pilis- vörösvár, Szentendre, Sziget­halom, Vác és a rendező Érd — diáksága valóban, diákos délelőttöt tartott a- ház szín­padán. A szellemes bemuta­tók közül végül is — a kö­zönség szavazata alapján — a helyi Vörösmarty Gimná­zium 2. c. osztályos diákszín­pada és a Fóti Gyermekváros pol-beat együttese lett a leg­jobb. A vörösmartysok ün­nepi műsorát csak azért nem díjazták az adható legna­gyobb kitüntetéssel, mert a versenylistán nem szerepelt... Hobbikiállítás és vetélkedő — ez volt a délután program­ja, immár a Vörösmarty Gim­názium épületében. A moz­galom emlékeit, eseményeit felelevenítő országos viadal érdi területi döntőjén a szak­munkásképző intézetek közül a gödöllői 202. számú, a kö­zépfokú tanintézetek közül az érdi Vörösmarty Gimnázium bizonylat a legjobbnak. A kis- kunlacházi szakmunkásképző­sök, illetve a váci Lőwy Gép­ipari Szakközépiskola, a Fóti Gyermekváros és 'a Szi­gethalmi 203. sz. Ipari Szak­munkásképző Intézet csapatá­val együtt ők képviselik az iskolájukat, a vetélkedő már­cius 21-i, megyei döntőjén. Kórusok találkozója A gödöllő járásban Aszódon tartották a kiemelt ünnepséget. A' községekből érkezett több száz fiatal reggel fél kilenc órakor megkoszorúzta a 48-as hősök emlékművét, majd a Petőfi Múzeum előtti téren tartottak megemlékezést a negyvennyolcas szabadság- harc, az 1919-es forradalom je­lentőségéről. Túrosán István, az aszódi nagyközségi KISZ- .bizűttság titkára, az ünnepség szónotka a KISZ megalakulá­sának negyedszázados évfor­dulóját is méltatta. , Ezután Márton András, a KISZ gödöllői járási bizottsá­gának titkára kitüntetéseket adott át. Az ünnepséget követően az ikladi Ipari Műszergyár sport­telepén folytatódott a FIN- program, amelyen csaknem négyszáz fiatal volt jelen. A sportvetélkedés kispályás lab­darúgásban, férfi és női kézi­labdázásban folyt. A labdarú­gótornát a dányi, a férfi ké­zilabdát az ikladi műszergyár, a női kézilabdát ugyancsak a dányi csapat nyerte. Még ez­zel sem ért véget a műsor: délután az IMI ifjúsági klub­A Petőfi ’82 vetélkedőn indult érdi csapat jában polpresszón, majd disz­kón szórakoztak a fiatalok. A városban tegnap, hétfőn volt a FIN-napok megnyitója. A Petőfi téren délelőtt tíz óra­kor a költő szobránál gyüle­keztek a fiatalok, és sokan el­jöttek az idősebbek közül is. Ünnepi köszöntőt Malik Lász­ióné, a Gödöllői Gépgyár KISZ-bizottságának titkára mondott. A gödöllőiek programja a művelődési központban a me­gyei szakmunkásképző intéze­tek kórusainak találkozójá­val folytatódott, s ezen a gö- döllőieken kívül aszódi, ceg­lédi, nagykőrösi, pilisvörösvá- ri fiatalok vettek részt. Kulturális szemle A forradalmi ifjúsági napok első rendezvényét délelőtt. 9 órakor tartották Nagykőrösön, a Toldi Miklós Élelmiszeripari Szakközépiskola és Szakmun­kásképző. Intézet aulájában. A Pest megyei Diáktavasz kul­turális szemléi keretében, a megye déli részének középis­kolái mutatták be műsorai­kat. Ott voltak Nagykőrösön a ceglédi Április 4 Közgazda- sági Szakközépiskola, a Török János Mezőgazdasági Szakkö­zépiskola, a Kereskedelmi és Vendéglátóipari Szakmunkás- képző Intézet, a Kossuth La­jos Gimnázium, a monori Jó­zsef Attila Gimnázium s a helybeli iskolák irodalmi szín­padai, versmondói, művészet­kedvelő diákjai. A szép sikert arató műsor után, a déli órák­ban ugyancsak a Toldi iskola a'ulájában vetélkedőre gyüle­keztek a Dél-Pest megyei diákok. A ceglédi, a monori, a kiskunlacházi és a nagykő­rösi középiskolások a KISZ évfordulós játékának területi döntőjén mérték össze politi­kai; történelmi tudásukat. A zsűri elnökeként ott volt a vetélkedőn Gotzián Lászlóné, az MSZMP városi bizottságá­nak titkára. A vetélkedő után a vendé­gek és a házigazdák együtt vonultak a város fellobogózott főterére, ahol a Kossuth szo­bor talapzatán elhelyezték a megemlékezés virágait. Ün­nepi beszédet mondott a KISZ városi bizottsága szónokver­senyén második díjat nyer Puzigracski Atfiláné. Virágok a tábla alatt Vácott tegnap délelőtt 10 órakor Petőfi Sándor szülei­nek egykori lakása előtt em­léktáblát koszorúztak meg a váci fiatalok. A FIN nyitá­nyaként rendezett ünnepélyen megjelent Kiss László, az MSZMP városi bizottságának osztályvezetője, íványi Károly, a KISZ városi bizottságának titkára, Pintér Sándor, a Ha­zafias Népfront vá'rosi bizott­ságának elnöke, István Kál­mán, titkár, valamint Szőke Katalin, a Magyar Üttörő Szövetség városi elnöke- Ott voltak a váci iskolák, üze­mek, intézmények fiataljai is. Ezernyolcszáznegyvennyolc eseményeiről Szőke Katalin mondott emlékbeszédet, majd megkoszorúzták a ház falán elhelyezett emléktáblát. Ez­után a városligetbe vonult az ünneplő közönség, ahol 11 órakor a város iskolái, a KISZ-fiatalok helyezték el a megemlékezés koszorúit a Honvéd emlékműnél. Itt Ró- tóti József né, a Közgazdasági Szakközépiskola igazgatója, az MSZMP városi bizottságá­nak vb-tagja mondott ünnepi beszédet, majd Sibó Antal el­szavalta Petőfi Sándor Nem­zeti dal című költeményét. Az ünnepségen jelen voltak a város politikai, állami és tár­sadalmi szervezetének képvi­selői. A KISZ, a HNF, és a fegyveres erők koszorúi után az iskolák, üzemek, intézmé­nyek helyezték el a megemlé­kezés virágait. A tudósításokat írta: Farkas Péter, Fehér István, Koffán Éva, Kovács T. István, Major Árvácska. A megemlékezés résztvevőinek egy csoportja Százhalombattán Barcza Zsolt felvételei üiigiés megtakim!ás®k Motorcsere és típusváltás Sikeres kilépetek ca Volán 1-es Vállsslatteól Akik vezették, azt állítják, csodálatos teherautó a ZIL. Autópályán száguld, mint egy Forma 1-es, terepen pedig a teve és a bivaly előnyös köz­lekedési tulajdonságait egye­síti. Csakhogy ez a konstruk­ció még akkortájt 1 született, amikor szülőhazájában, a Szovjetunióban szinte ingyen vojt a benzin. Éppen ezért ez a kiváló autó 100 kilométeren­ként átlag 40 liter benzint fal fel. S bármennyire, is kevés karbantartást igénylő jármű, fenntartását az üzemanyag- költség nagyon megdrágítja. Mint azt Déri György, a Vo­lán 1. számú Vállalat műszaki igazgatóhelyettese elmondta, a Szovjetunióban is ‘munkál­kodnak a konstruktőrök, hogy gázolajjal működő motort szerkesszenek a ZIL-nek, de ez a fejlesztő munka még nem fejeződött be. S a Volán 1-es- nek. melynek 5 ezer autója közül majd 2600 ZIL, s még néhány száz más, szintén ben­zinmotoros teherautója van, sürgős lett a költségcsökken­tés. Kisebb fogyasztással Magától értetődik — s ezt már évekkel ezelőtt elhatároz­ták — olcsóbb üzemeltetésű, gázolajjal működő típusokra kell lecserélni a mostani autó­parkot. Csakhogy a KGST-or- szágok kínálata a különböző kategóriákban eléggé szűkös. A Volán 1-esnél például az idén nemhogy a ZIL típus he­lyettesítésére legalkalmasabb IFÁ-kból kapnának terven felüli mennyiséget, de még , a leselejtezetteket sem tudják mind pótolni. A viszonylag könnyebben hozzáférhető Sko­da, Tátra és Kamaz jármű­vek pedig nem minden fel­adatban pótolják a ZIL-eket. A Volán Trösztnek és legna­gyobb vállalatának, a Volán 1-esnek sincs annyi pénze, hogy a típusváltást máról hol­napra végre, tudná hajtani. Ezért született meg a műsza­kiak fejében az ötlet, hogy a sok évig még üzemképes ZIL- ekbe kell új, kisebb fogyasztá­sú és a lényegesen olcsóbb gázolajjal működő motorokat keresni., k Bonyolult, sok szempontot figyelembe veendő kísérletso­rozat következett, melyet a Volán Tröszt két vállalata, a kaposvári, valamint a buda­pesti 1. számú Volán hajtott végre. A ZIL-ek esetében két motor jött szóba, az NDK- gyártmányú IFA és az angol Perkins. Mindkettővel túl van­nak már a kísérletek első sza­kaszán, s az eredmények ugyancsak biztatók. Az utóbbi például a karosszéria átalakí­tása nélkül, egy műszak alatt beszerelhető. A motorcsere, a differenciálmű átalakítása hozzávetőlegesen 100—200 ezer forintba kerül, de az üzem­anyag-megtakarítással járó költségcsökkenés 60 százalé­kot tesz ki, s így a ráfordítás körülbelül egy év alatt meg­térül. Most még csak öt ilyen teherautó járja az országuta­kat, de a Volán Tröszt állás­foglalása nyomán még az idén ötszáz ZIL-karosszériába sze­relnek NDK-beli és angol dí­zelmotort, s ebből majd’ két­száz autó a Volán 1-esé lesz. Zöld úl as imporlKak A külkereskedelmi hatósá­gok dicséretesen gyors közre­működésével az e célra kivá­lóan megfelelő angol dízel­motorokat is importálják, ezért nem lesz akadálya a folyama­tos átalakításnak. Könnyen belátható, hogy megéri a vál­tás, hiszen az új motorok a szovjet tehergépkocsikban is a lényegesen olcsóbb gázolaj­ból mintegy 10 literrel keve­sebbet fogyasztanak 100 kilo­méteren. A motorcserékkel párhuza­mosan a Volán 1-es járműbe­szerzéseit úgy tervezi, hogy a drága, benzinüzemű autók helyett hasonló tulajdonságú dízeleket állítson munkába. A jövőben tehát, IFÁ-kra, Sko­dákra. Kamazokra és Aviákra cserélik ki a leselejtezett au­tókat. E típusváltásról már csak azért is érdemes szót ej­teni, m?rt a Volán 1-es vala­mennyi kipróbálásában úttörő szerepet vállalt. Annak idején náluk vizsgáztak a ZIL-ek, az­tán később a most használatos új típusok is. Ezek között olyanok is vannak, amelyek nem váltak be: a gyakorlatban, s a külkereskedelem és a KPM éppen a Volán 1-es intelmei alapján mondott le importjuk­ról. Aki figyelemmel kíséri a hazai járműgyártást, joggal kérdezheti, hogy e felsorolás­ból miért hiányoznak a 'ma­gyar teherautók: a Rábák1 és a Csepelek. Mindkettő Mann- dfzelmotoros. tehát szóba jö­hetne akár új típusként, akár a motorcserénél. Csakhogy ezek a motorok túlságosan nagyok a Volán ZIL-jeibe, ami pedig a Csepel Autógyár termékeit illeti, nos, ezek jóval drágáb­bak, mint bármelyik szóba jöhető külföldi teherautó. Ezért e két gyártmányból mindössze nyolcvan fut a Vo­lán L-es üzemeltetésében. Aki a vezetőfülkében ül Mindeddig az üzemanyag- költségek csökkentésének csak az egyik módjáról ejtettünk szót, pedig aki valaha ült már a volán mögött, jól tudja — legyen szó gázolajról, vagy benzinről —, sok múlik a gép­kocsivezetőn is. A Volán 1-es vezetői szerint mindenféle rá­beszélésnél többet ér az anya­gi ösztönzés, ezért tavaly majdnem 10 millió forintot fi­zettek ki jutalomként a taka­rékosabban vezető sofőrök­nek. Mindennek eredménye, hogy idén az elmúlt esztendei­hez képest 8 millió 200 ezer li­terrel kevesebb drága benzint s csak 3 millió 100 ezer literrel több gázolajat használnak fel. A megtakarítás millió forin­tokban mérhető. Csulák András Parlamenti bizottság előtt D® »kratikis jogalkotás AZ EMBER szívesebben végrehajtja azt, aminek elhatározásában önmaga is részt vett. Vegyünk egy egé­szen közeli példát: nem veszem meg a legújabb divat szerint készült kötött kosztümöt, mert úgy döntöttünk a családi tanácsban, hogy nyaralásra kell a pénz. Ehhez tartom magam. Szélesítsük kicsit a kört: a műhely eme­li bizonyos százalékkal az üzem negyedéves tervének reá jutó részét, mert a lehetőségek ismeretében úgy ha­tároztak, a termelési tanácskozáson maguk a munká­sok. Azt hiszem, az eddigiekből bárki rájöhetett, hová akarok kilyukadni: a demokratikus fórumokon jóváha­gyott célok elérését önmaga számára kötelező érvényű­nek tekinti az a közösség, amely a döntéshozatalnak te- * vékony részese volt. A társadalom nagy egészére vonatkozó — kötelező érvényű — döntések például a törvények. A társadalom életét, az egyes emberek, szerveretek magatartását sza­bályozzák mindazok a törvényerejű rendeletek, az Elnöki Tanács, vagy a Minisztertanács határozatai — s lehetne folytatni a sort — amelyek napvilágot láttak, akár az utóbbi három és fél évtizedben. A jelenleg hatályos jog­rend különböző passzusait több kilós gyűjtemények re­gisztrálják, az ember megrettenne, ha beléjük pillan­tana, pedig azok azért születtek, hogy tiszta vizet önt­senek a pohárba az emberi, társadalmi, gazdasági kap­csolatok szinte kinyomozhatatlan szövevényében. S többségükben anélkül születtek, hogy bölcsőjüknél ott lettünk volna. EGYEBEK KÖZT erről is esett szó tegnap az ország- gyűlés jogi, igazgatási és igazságügyi bizottságának ülésén, ahol a jogalkotás legutóbbi évtizedét s a kö­vetkező esztendők feladatait tekintették át dr. Markója Imre igazságügyminiszter beszámolója alapján a kép­viselők. Nevezetesen a társadalmi viták tapasztalatairól, mindazokról, amelyek azóta születtek, mióta a Minisz­tertanács, a Hazafias Népfront Országos Elnöksége, a SZOT Elnöksége, a Magyar Nők Országos Tanácsának Elnöksége és a KISZ KB Intéző Bizottsága 1976-ban együttes állásfoglalást képviselve a magyar jogalkotás történetében először határozta meg a jogszabályok tár­sadalmi vitáival kapcsolatos kérdéseket. Az elmúlt évtizedben több magas szintű jogszabály előkészítése során szerveztek társadalmi vitát; az ifjú­ságról, a családjogi törvény átfogó módosításáról, a kör­nyezetvédelemről, valamint a-közművelődésről szóló tör­vénytervezet került szélesebb nyilvánosság elé. A par­lamenti bizottság tagja, Győré Sándor, az abonyi Ság- vári Endre Tsz elnöke (Pest-m., 9. vk.) értékesnek tart­ja ezeket a társadalmi vitákat. S. Hegedűs László, a Hazafias Népfront Országos Tanácsának titkára, a Pest megyei képviselőcsoport elnöke (Pest m. 24. vk.) fel­szólalásában ugyancsak azt hangsúlyozta, hogy érde­mes tovább szélesíteni ezeket az eszmecseréket, mert a társadalomnak mind nagyobb köre érdeklődik a jog iránt. Ki kell elégíteni — mondotta — a társadalomnak azt az igényét is. ami arra ösztökéli az embereket, hogy közreműködjenek' a végrehajtásban. Az önkéntes jogkö­vetés — amire a szocialista magyar jogrend meg'erem- tése óta egyre 'több példával szolgálhat az ország — szintúgy erre az érdeklődésre alapul. Azonban az embe­rek igazságérzetére apellálva, ugyanakkor értelmesen, közérthetően megfogalmazott jogszabályokkal az eddi­gieknél is eredményesebben lehetne hatni a hazai tár­sadalom életére — vélte a képviselő. VALÓ IGAZ, hogy a jog csak olt és csak akkor ké­pes a társadalom életét szabályozni, ahol- és amikor reá feltétlenül szükség van. Ehhez mindenképpen az kell, hogy a jogrendet befogadja a lakosságnak az a rétege, amelyet, legközvetlenebbül érint, ám az is, hogy nz ar­ra illetékesek megszabadítsák a lakosságot a feleslegessé vált szabályoktól. A tegnapi alkotó vita után remé'het- jük, a jövőben méginkább erre figyelnek a jogalkotók. B. I. i I

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents