Pest Megyi Hírlap, 1981. október (25. évfolyam, 230-256. szám)

1981-10-17 / 244. szám

1981. OKTÓBER 17., SZOMBAT %ffíHan 7 CSALÁDBAN—HÁZ KÖRÜL TJ a nehezen is, de lassan ■ÍJ- hozzászoknak a gyere­kek az iskolába járáshoz. A nagyobbak visszazökkentek a mindennapi komoly mun­kába, a legkisebbek még játszadoznak, ízlelgetik a tanulást. Az iskolaév kez­detével a szülők gondja is megnövekedett. Oda kell figyelni, hogy rendesen osztja-e be idejét a kisis­kolás. Jusson idő játékra, kikapcsolódásra is. Az őszi hideg napok beálltával megváltozik az öltözködés, kényelmes, mégis ízléses ru­hadarabokat kell vásárol­ni, hogy örömmel hordja a gyerek. ízlés, nevelés, Az iskola a gyermek mun­kahelye. Ennek megfelelően ott tiszta, rendes ruhában kell megjelennie. Kezdjük mindjárt az iskola­köpennyel, amely a diákok egyenruhája. Ez azonban nem jelenti azt, hogy teljesen egyformának kell lennie. Lehet az iskolaköpeny is egyéni ízléshez igazodó, di­vatos, csinos. A fiúkat jól öl­tözteti a lemberdzsek fazonú köpeny, a lányok iskolaköpe­nye lehet változatosabb fazo­nú, de iskolába illően szolid. A tanuló az iskolaköpenyt hó­napokig viseli. Nem mindegy, hogy szívesen ölti-e magára, öltözködés Kitől tanulta ? Hangnem és bánásmód Hányadszor halljuk, hogy a szülő szidja gyermekét, mert csúnyán beszél. Kitől tanultad, te haszontalan, ezt a csúnya beszédet? — kérdezi. A gyer­mek nem meri megmondani az igazat, hogy tőle. Vagy, ha nem a szülőtől, akkor egy má­sik gyermektől, akinek az ott­honában uralkodik ez a hang­nem. Sok szülő észre sem ve­sd, hogy gyermekfüleknek nem való szavakat használ, annyi­ra megszokta ezt a beszédstí­lust. Csak akkor üti meg a fülét a szavak közönségessé­ge, amikor gyermekétől visz- szahallja. » SzámOS családban vált szo­kássá (sajnos), hogy indula­tos vitákban lehüiyézik egy­mást a házastársak, lekicsiny­lőén nyilatkoznak egymás te­vékenységéről, s ami még rosszabb: a gyermek előtt Eb­ben a viadalban mind a két fél érzelmileg megsérül, még akkor is, ha ezt tudatosan nem fogják fel, vagy nem ismerik el. A kimondott szavak égetni is tudnak. Ügyességfejlesztő Létragyakorlatok A kisgyermek gyakran hamarább sajátítja el a lépcsőn és létrán mászkálást, mint a járást. Ezeket a mozgásokat — kellő felügyelet mellett — még a legkisebb gyermeknek is engedjük meg. Különösen hasznos, ha a létrán mezítláb próbálkozik. Igen alkalmas, erre a célra egy kis. egyágú létra, amellyel több hasznos gyakorlat is elvégezhető. Az ügyességi gyakorlatokat nem szükséges okvetlenül eről­tetni, mert ha kedvesen foglalkozunk a gyermekkel, amúgy is szívesen csinálja és élvezi a játékos tornát. A gyakorlatok a következők: a vlszintesen fektetett létra fokai között lépegessen a kicsi. Majd próbáljon meg négykéz­láb Járni a fokokon. Ugyancsak vfszintes létrán felegyenesedve járjon a fokokon. (Ezt csak mezítláb csinálja.) Ha ügyes, át tud bújni a létra fokai között. Ilyenkor állítsuk élére a létrát a talajon. Biztassuk a kicsit, hogy jól húzza össze magát, és úgy bujkáljon a lécek között. Harmonikus, kényelmes — ez a legfőbb követelménye az idei őszi gyermekdivataak. Fotónkon az OKISZ Labor ünnepi gyermekruha- modelljci láthatók vagy iskolai rendtartásból ere­dően — kényszerből. Ne öltöztessük túl melegen a gyermeket. A fiatalok vérke­ringése jobb, mint a felnőtte­ké, nem fázékonyak. Ezért nem célszerűek a túl meleg ruhadarabok. Ha hidegre for­dul az idő, ne engedjük ka­bát, sapka, sál és kesztyű nél­kül az utcára. Már időben el kell kezdeni a gyermek ízlésének fejlesz­tését. Ehhez azonban szüksé­ges, hogy a szülő tájékozódni tudjon a modern öltözködési kultúra útvesztőjében. Az őszi gyermekdivatra két irányzat jellemző a sportos és romanti­kus fazonú ruhák puha, köny- nyű kelmékből készülnek. A népművészeti motívumokkal díszített ruhák, blúzok mindig divatosak. Finom falatok Szőlő télre Befőtt. Befőzésre csak a nagyszemű, húsos szőlő való, aminek kemény a héja. Az ala­Kabalababa Díszítés kislányoknak Baba a kislányok pulóverén? — Divat? — Hóbort? Ez is, az is, de kedves, vidám öt­let! Igaz, az iskolában tilos a játékbabát a tanulóknak előhúzni a táska mélyéről, de reméljük, hogy a pulóverre applikált kis ked­venc biztatni fogja a tulajdonost felelés közben, és nem akadályozza. Munkamenet: elősorban a vastag, téli sporthoz használatos, sima felületű pulóver­re ajánljuk a rátétapplikációt. A szabásmin­tát 1 kocka 2 cm nagyságú, kockás papírra átrajzoljuk, felnagyítjuk. Ábránkon az eleje, háta belsővonalak egymásra vannak rajzol­va. Az anyagkiválasztásnál figyelembe kell venni, hogy a pulóver mosása, tisztítása közben a babafigura, ruhástól együtt az alap­anyagon marad! Legmegfelelőbb a színes műszálas trikóanyag (test, pulóver, zokni, cipő). A hajrészt vastagabb műszálas fo­nalból készítjük. A szoknyarészt az oldal, és felsőrészen varrjuk a pulóverhez, ha vékony selyem vagy kartonanyagból szabjuk, a puló­ver mosása után szükséges a vasalás. Ter­mészetesen a bemutatott modell más motí­vumra is ötletet ad. A formarészt (test) alá­bélelni . nem szabad, mert az ötlet megvaló­sításánál mindig elsődlegesen a munkadarab, a pulóver tisztántartására kell gondolni. A szabásminta felnagyításával, két azonos testlap kitömött összevarrásával, körbe fel- öltöztetésével, kézbevehető játékbabát is ké­szíthetünk. . , posan megmosott szőlőszeme­ket üvegbe rakjuk, és felönt­jük forró cukorsziruppal. Egy kiló cukorhoz fél liter vizet számítunk, majd az üvegeket lezárjuk és kigőzöljük úgy, hogy csak 90—95 fokig hevítjük a 'vizet, tehát ne forrjon, s hagyjuk a vízben kihűlni a befőttet. Leve szódával hígít­va a Márka, Vitis üdítőkre em­lékeztető frissítő ital. Mustkoibász. Egy liter lisz­tet elkeverünk annyi édes, fölforralt musttal, hogy híg palacsintatészta-szerű legyen. Két liter mustba beleteszünk 25 dkg cukrot, csipet törött fa­héjat, szegfűszeget és 12 dkg egészen finomra tört keményí­tőt. Feltesszük a tűzre, és fő­zés közben lassan belekever­jük a fenti híg tésztát Foly­tonos kavarás közben sűrűre főzzük. 'Egy szál vékony spár­gára felfűzünk felibe vagy negyedébe tördelt diót Ezt a diós spárgát belemártjuk a me­leg pépbe és nyomban a nap­ra akasztjuk, vagy meleg he­lyen szárítjuk. A pép megko­csonyásodik rajta, és hamaro­san ki is hűl. Akkor újra be­lemártjuk, újra szikkasztjuk mindaddig, míg kolbász vas­tagságú rudat kapunk. Ezután meleg helyen felakasztjuk, míg egészen megszárad és megke­ményedik. Finom csemege. Otellóból — málna. 3 kg le­szemezett szőlőt kipréselünk, és hozzáadunk 6 liter vizet, 3 dkg borkősavat (patikában kapható). Három napig állni hagyjuk, közben kevergetjük. Utána tüllruhán átszűrjük és hozzáadunk 7 kg cukrot, 2 málnaaromát, majd üvegekbe rakjuk. Főzni, gőzölni nem kell, nagyon kiadós és finom. Frissen is eltehetünk, még­pedig úgy, hogy az egészséges, szép fürtök szárait krumpliba nyomjuk, és egyenletes hőmér­sékletű, fagymentes pincében, padláson felakasztjuk. Az oldalt összeállította: Erdős! Katalin EGYÜTT ///// AZ UTAKON- Hűvös, szeles hétvége előtt állunk. Szombat-vasárnap — az elmúlt hetekhez hasonlóan — ismét a hegyek felé áramlik majd az autós turisták tömege. A hegyekbe vezető utakon for­galomkorlátozás nem nehezíti dolgukat. Lássuk, mát mond » közlekedés szakembere? AZ ŰTSNTGBM JELENTI Karády László: — A Dobogókőre tartók «gyeimét felhívom arra, hogy kerüljék az útpadkára hajtást. Ugyanis a padka Pilisszentkereszt térségében több helyen laza. Az erdei utakon — amelyek közismertei) agyagosak — ne álljanak meg, inkább a pihenőhelyeken, parkolókban hagyják a kocsit; s onnan tovább gyalogolva gyönyörködjenek a táj és az őszi erdők szépségeiben. . Az M7-esen a hét végén szüneteltetik a karbantartási munkálato­kat. Forgalomkorlátozás nem lesz. A Dunakanyarban, a 11-es főúton. Visegrád térségében pénteken aszfaltozás kezdődött. A 44-es kilométer^ nél dolgoznak, itt egy rövid szakaszon félpályás útlezárás és Jelződről forgalomirányítás lassítja á forgalmat. Akik Csehszlovákia felé a 2-es főúton Indulnak el a hét végen, a Nógrád megyei szakaszon — Nagyoroszi és Parassapuszta között -- énítési területen autóznak. Több helyen kapaszkodósáv épül. szélesí­tik a 2-es utat. Az előzési tilalmat és a sebességkorlátozást vegyék komolyan. EG7 KEZDEMÉNYEZÉS HALÁLA Rovatunkban június 20-án hírt adtunk arról, hogy a Pest megyei Szolgáltató és Csomagoló Vállalat 11 Patyolat-felvevő­helyén megkezdte a személygépkocsik gumiköpenyének átvé­telét, csaréjét — az Óbuda Tsz-szel együttműködve. Az abron­csokat a tsz szentendrei futózó üzemében újították fel, s egy hét múltán visszavitték a megrendelőnek. Az új kezdeménye­zés iránt nagy volt az érdeklődés. Érthető, hiszen több mint 90 Pest megyei településen oldották meg így az újraíutózá* gondját. Széli Károly, a vállalat igazgatója most arról tájékozta­tott, hogy a kezdeményezés meghalt. Az ígéretes indulás után megszüntették az abroncsok cseréjét Az Óbuda Tsz nem kö­tött szerződést a vállalattal, s nem ad át futózott gumikat A tárgyalások azonban tovább tartanak. A tsz saját műhelyeket akar felállítani a megyében aa abroncsok cseréjére, a kerékcentírozásra. Ehhez a megyei ta­nács anyagi támogatását is kérték. Ám a Pest megyei Szol­gáltató és Csomagoló Vállalatnak Százhalombattán, Fóton, Nagykőrösön, Szadán. Pilisvörösváron stb. lenne megfelelő he­lyisége erre a célra. A költséges beruházások helyett talán cél­szerűbb lenne az eddig kihasználatlan épületeket is szem­ügyre venni. Ehhez azonban egyeztetni kellene a helyi, válla­lati és tsz-érdekeket. A nagyobb közösség, a társadalom javára. ; CAMMOGOK A gyorshajtás ax egyik legfőbb baleseti tényező. A tapasztalatok szerint azonban ennek ellenkezője, a cammogás sem tartozik a közle­kedés biztonságát javító körülmények közé. Főként lélektani okok miatt. A 2-es számú főúton naponta tapasztalhatjuk, hogy több kilomé­ter hosszúságú konvojok alakulnak ki. mivel az élen 40—50 kilomé­teres sebességgel teherautók vagy cementszállítók haladnak. Mivel mindkét irányban hasonló a helyzet, előzésre általában nincs lehető­ség. A legizgágább személygépkocsi-vezetők is képesek néhány kilo­méteren át alkalmazkodni a lassú tempóhoz. Később azonban — amikor felgyülemlett bennük a feszültség —, hajmeresztő manőverek árán is megpróbálnak előzni. A nyugodtabb vérmérsékletű autósokat is veszélyeztetik ezzel. .tlii ' ^ Nagyon helyes, hogy a teheigépkocsik és a cementszállítók be­tartják az előírt sebességet. Am arra is gondolniuk, kellene — a KRESZ kötelezővé teszi —, hogy elősegítsék az előzést. A mögöttük haladók előbb-utóbb megunják beszívni a sűrű, fekete kipufogógázt Ez álta^ Iában olyan erős, hogy tíz személygépkocsit is megszégyenítene. A cammogók valósággal kikényszerítik a mögöttük haladó jármű­vek vezetőiből, hogy előzzenek, s mint tudjuk, ez korántsem veszély­telen vállalkozás. Különösen akkor, ha nincsenek meg a feltételei. A cammogőknak közre kellene működniük abban, hogy veszélytelenül előzhetők legyenek. Ml AZ ŰJ A KKESZ-BEN? A KRESZ-t 1975-ben módosították utoljára, s igazították a nemzetközileg elfogadott elvekhez. Sok szabály, és tábla változott Az új KRESZ-ből akkor csupán a hivatásos gépjár­művezetőknek kellett vizsgázniuk, az úgynevezett úrvezetők fakultatív alapon tehettek vizsgát Nem volt számukra köte­lező. Sokan büszkélkedtek akkoriban azzal, hogy ismerik a KRESZ-t erről vizsgalapot kaptak, s egy emblémát, amelyet ki lehetett ragasztani a szélvédőre. Eltelt hat év, s ma már ügy látszik, nagyon megfakultak az ismeretek. (Azokról nem is szólva, akik nem tanulmányoz­ták a KRESZ módosítását, s évtizedekkel ezelőtt láttak utol­jára KRESZ-könyvet.) Márpedig az ismétlés a tudás atyja, mint a közmondás tartja. Közelednek a hosszú őszi—téli esték, s ezek kiválóan alkalmasak az olvasgatásra, nem ártana időt szentelni a KRESZ tanulmányozására is. A BIZALMI ELV Az új KRESZ alapvető rendelkezése, fundamentuma, hogy a bizalmi elvet megfogalmazza. Eszerint: a közlekedés biztonsága és zavartalansága társadalmi érdek, és ennek feltétele, hogy a közleke­dési szabályokat mindenki betartsa, és számíthason arra, hogy mások is betartják. Valamint: a közlekedés résztvevői előzékenyek és türel­mesek egymással szemben. Ha egy közlekedő számára kellő időben felismerhető és a körül­ményekből nyilvánvaló, hogy forgalmi partnere szabályszegő maga­tartást tanúsít — vagy fog tanúsítani —, s nem bízhat tovább a másik szabályszerű magatartásába:!, akkor köteles minden tőle elvárhatót megtenni a veszélyhelyzet megszüntetésére, a baleset elhárítására. Olyan szituációban sem szabad mások szabályos magatartásában előre megbízni, amelyekben közismert, hogy sokan és rendszeresen szabály­talankodnak. Például: kivilágítatlan kerékpárok az országutakon. KALEIDOSZKÓP Az űj VW Polo 40—60 lóerős motorokkal kerül gyártásra, ötféle kivitelben. Végsebessége 135—155 km/óra lesz. Elkészült az Év autójá-nak, a Ford Escortnak turbó vál­tozata. Az RS 1700 T jelű modell 300 lóerős motorjával való­színűleg eséllyel indul a jövő évi rallye-futamokon. Amerikát is elérte a benzintakarékossági hullám. Az óriás utcai cirkálók helyett egyre több célszerűen épített, európai méretű és fogyasztású autó gördül le a gyárak futószalagjai­ról. A General Motors új, 1800>cm3-es, 85 lóerős motorral sze­relt kocsijai állítólag városi forgalomban sem fogyasztanak többet 9,4 liternél 100 kilométerenként. Feltámadt a korábban már elejtett terv; hogy a gépkocsi- vezetőt védő légzsákokat szereljenek a gépkocsik kormányába. Az ütközéskor automatikusan felfújódó légzsák megakadá­lyozza, hogy a vezető a kormánynak zuhanjon. Egyes Merce- des-típusokba most borsos felárért beszerelik a vevő kívánsá­gára a szerkezetet Mind e mellett hangsúlyozzák, hogy ez a berendezés nem helyettesíti a biztonsági övét. Balesetmentes közlekedést, jó utat kíván Palád! József

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents