Pest Megyi Hírlap, 1981. október (25. évfolyam, 230-256. szám)
1981-10-10 / 238. szám
— CSALÁDBAN—HÁZ KÖRÜL H Őszi hangulatok Alkalmazkodás az időjáráshoz Színesedik az erdő, visz- szavonhatatlanul megérkezett az ősz. A Jel-felszálló füst jelzi, tüzelik a kiskerttulajdonosok az avart, a felesleges gallyakat. Napközben még nyári meleget áraszt a napsugár, de hajnalban már köd van, s a nappalok is egyre rövideb- bek. Igyekezni kell nagyon a kertekben, ha még világosban be akarjuk fejezni a munkát. A jó idő ellenére érdemes elővenni a meleg ruhákat, hogy vasaltan ve- hessük fel, amikor szükség lesz rájuk. Ugyanakkor lelkileg sem árt felkészülni a borongás, hűvös napokra. Ingerlékenyebbek leszünk munkahelyünkön és otthon. Huzatos lakások Hőszigetelés, függöny Nem mindegy, hogy az utcát fűtjük-e vagy a lakást. Bosszúságok Ha az ablakok, ajtók nincsenek kellőképpen szigetelve, túl sok a beáramló hideg levegő. Ma már megfelelő mennyiségben és minőségben kapható az öntapadó, habszivacsos szigetelőszalag, s néhány tekerccsel megoldhatjuk a problémát. A modern lakásokban sok helyen úgynevezett dupla ablak vagy erkélyajtó van, ami gyakran okoz bosszúságot is a háziaknak. A két rész nem mindig fedi úgy egymást, hogy a por vagy a pára közé ne kerüljön. Tisztítása kívül-belül pedig nem olyan egyszerű, hiszen minden egyes alkalommal szét kell csavarozni, majd utána újra összerakni. Ez sem mindig sikerül tökéletesen, aztán nem csoda, hogy huzatos azmablaknál. A Purfix ön- ragasztó szalaggal magunk is körbeszigeteljjetjük a nyílászáró szerkezeteket. Ezeknél az ajtóknál, ablakoknál ily módon: szétnyitjuk és előbb alaposan megtisztitjuk. A szétvágott szalagról (a 2 cm széles szalagból körülbelül 5 mm szélességűt nyírjunk le) eltávolítjuk a védő borítót, majd szorosan a csavarlyuk mellett ráragasztjuk az egyik ajtó belső részére, és az elválasztó részre is. Habszivacs Ezután a másik ablakrészt — vagy erkélyajtót — jól hozÉvszakváltásokkor megváltozik az ember lelkiállapota. Amilyen örömmel fogadjuk a tavaszi napsugarakat, éppoly szomorúan nézünk a ködös, borongós ősz elébe. Dr. Buga László főorvos az őszi alkalmazkodás módozatait a következőképpen látja: Tartalékolt napsugár — Rövidülnek a nappalok,' s így ezalatt kevesebbet és ritkábban süt a nap: silányabb a besugárzás. Ezt főleg a legkisebbek, meg a legzányomjuk az elsőhöz, és ellenőrizzük, hogy a ráragasztott szalag nem' bújt-e ki valahol. Ha rendben van, csavarral összeerősítjük a két részt. Amennyiben azt tapasztaljuk, hogy a külső és belső rész között nagyobb nyílás van, mint 4 mm, akkor a külső rámával szemben a belső rámára is ragasztunk szalagot úgy, hogy azok takarják egymást. Ekkor azonban már legalább 1 cm szélességű szalagot használjunk, szélesebbet ne, mert deformálhatja a kereteket. A hideg beáramlása ellen még úgy is védekezhetünk, ott, ahol szélesebb köz van a külső és belső, ablakkeret között, hogy hosszú habszivacs párnát vásárolunk és kellemes színű bútorvászonnal bevonva, az ablak közé helyezzük. Hidegfelfogó Külföldön szokás belülre az ajtók elé vastag szövetfüggönyt elhelyezni, ami meglé- pően sokat felfog a beáramló hidegből, huzatból. És, ha már ilyen megelőző karbantartást végzünk, nézzünk körül a lakásban, hiszen az is gyakran előfordul, hogy egy-egy ajtószárny megereszkedik, erősen súrolja a padlót, vagy kissé be van dagadva, amiért nem lehet köny- nyen csukni, nyitni. Gyorssegélyként a vasalás alsó részét, amelyre az ajtót tartó felső vas illeszkedik, toldjuk meg megfelelő méretű függönykarikával. öregebbek érzik. Ezért olyan fontos az apróságok napozta- tása és a legöregebb szerve^ zetek utótöltése. A javakorabeliek közüli — aki csak teheti — használja velük együtt még a gyümölcsérlelő, vitaminharácsoló napsugarat, mert a szervezet még akkor is takarékba rakja, hq. már a nyáron bőven kapott belőle. A nyár emléke az étkező- asztalon mosolyog legtovább. A még megmaradt és tárolásra nem alkalmas gyümölcsöt és zöldségfélét sürgősen el kell fogyasztani. A tárolhatót meg gondosan elrakni, hogy értékéből minél kevesebbet veszítsen. A nyári főzelékek, saláták, gyümölcsök, sőt a kora őszi tejtermékek pedig már ígérgessék az újat! Felkészülés A nap rövidülésének legnehezebben átvészelhető következménye a gyakori ködös, borongós, szomorú, őszi időjárás okozta kedélytelenség. Ilyenkor az újborok öröme már unottá válik, és a közeledő tél némasága rátenyerel az érzékeny emberre, munkakénét, pihenését, kedélyállapotát alaposan megfaragja, megkisebbíti. Szembe kell fordulni vele. Ne engedje senki letaglózni magát. Rázza le a kedélytelenséget, a borongós őszi hangulatot, és érezze meg a még csak most kecmergő ősz mögött a téli álmát alvó kikeletet. Az évelők szára elpusztul, de gyökerük, magvuk marad. A téli álmot alvó bevackol, el- szenderedik, és emészti a zsírját. Nyugodtan és biztosan, INDIAI ZÖLDSÉGES. Hozzávalók 4 személynek: 20 dkg zöldborsó, 15 dkg rizs, 1 fej hagyma, 2 gerezd fokhagyma, 4 paradicsom, 2 nagy burgonya, 2—3 piros paprika, 2 evőkanál olaj, fél kávéskanál kömény, só. A zöldborsót két óra hosszat áztatjuk. A rizst a hagymát, és fokhagymát előkészítjük. A paradicsomot leforrázzuk és a haját lehúzzuk, magját eltávolítjuk és húsát feldaraboljuk. A burgonyát meghámozzuk és kockákra vágjuk. A paprikát kimagozzuk. Az olajat serpeha volt ideje meghízni a nyár alatt. Tegye az ember is ugyanazt. Készüljön fel a télre testileg, szellemileg egyaránt. Öltözködés Az őszi hőmérsékletcsökkenés befolyásolja az öltözködést is. Ne a naptárnak, hanem önmagának öltözzék az ember, az időjárásnak megfelelően. Ha melege van, köny- nyebben, ha fázik, komolyabban, nehezebben. Ezt persze csak a réteges öltözés biztosíthatja. A többrétűség a divatnak is megfelel. Fontos követelmény a tökéletes vízhat- lanság, a lábbelinél is. Két irányból nedvesedhet az ember. Kívülről, ha átázik és belülről, ha megizzad. Mindkettő veszedelmes, amikor a testen szárad. Nőknek vízhatlan együttest ajánlanak a tervezők. A kabát szövettel, bélelt, kényelmes őszi viselet. nyőben felforrósítjuk, és a hagymát, fokhagymát és a paprikát benne megpároljuk, köménymagot adunk hozzá. Hozzákeverjük a rizst és a lecsepegtetett zöldborsót, és állandó keverés mellett 5 percig pároljuk. Beletesszük a burgonyát, paradicsomot és megsózzuk. Annyi vizet öntünk rá, hogy mindent ellepjen. Forrni hagyjuk, majd kis lángra tesszük és lefedjük, és még körülbelül 20 percig főzzük, amíg a rizs és a borsó puha lesz. KÍNAI RIZSES HŰS. Hozzávalók 4 személynek: 20 dkg rizs, 40 dkg sovány sertéshús, 1 gerezd fokhagyma, 3 kis fej hagyma, 4 evőkanál olaj, só. A rizst megfőzzük. A húst kockákra vágjuk, a hagymát és fokhagymát feldaraboljuk és olajban üvegesre pároljuk, majd kivesszük. Az olajban a húst minden oldalán barnára sütjük. Majd a húst a hagymával és a rizzsel összekeverjük, és állandó keverés mellett addig pároljuk, amíg a rizs is barna lesz. Sózzuk. CEYLONI SÜLT. Hozzávalók 4 személynek: 20 dkg rizs, 10 dkg császárszalonna, 20 dkg' főtt tyúkhús, 2 sárgarépa, 1 nagy fej hagyma, 1/4 fej fehér- káposzta, 2 tojás, só, bors, 4 evőkanál olaj. A rizst megfőzzük. A császárszalonnát kockákra, a tyúkhúst csíkokra, a hagymát kockákra vágjuk, a sárgarépát és a káposztát is feldaraboljuk. A tojásokat borssal és sóval fűszerezzük, és villával felverjük. Nagy serpenyőben olajat forrósítunk, először a császár- szalonnát és a tyúkhúst benne ropogósra sütjük, majd kivesszük. Majd a tojást öntjük az olajos serpenyőbe, és leheletvékony omlettet sütünk. Félbevágjuk és kivesszük a serpenyőből. Majd a fél omlettet visszahelyezzük a serpenyőbe és rátesszük az összes előkészített hozzávalót és fűszereket, és megsütjük. Az omlett másik felét a tetejére»tesszük és úsv tálaliuk. Az oldalt összeállította: Erdősi Katalin Régiből újat Kényelmes szabadidő-nadrág A divatos utcai, hol fent, hol lent bő nadrágok helyett most egy igazi otthonra, sporthoz, őszi, téli üdülésben nélkülözhetetlen, mozgásunkat nem akadályozó nadrágmintát mutatunk be. Elkészítéséhez legmegfelelőbb alapanyag a flanell, alkalmi boltokban kapható egyszínű frottír anyag, de két azonos színű, méretű vékonyabb szövésű törülköző is megfelelő (a szövött csík, mintafelület, mindkét lábszáron, az alsó szélrészen helyezkedik el. A nadrág 90 centiméteres csípőbőségre készül.) Munkamenet: a szabásmintán 1 kocka 5 cm nagyságú. A rajzot felnagyítjuk, csomagolópapírra átrajzoljuk. Méretazonosítás után két azonos nagyságú, de szemben levő (tükör) oldalszabású munkadarabot készítünk. Az oldal- szélekeh 2 cm, az alsó szélen 4 cm széles ráhagyást szabunk. A jobb eleje részen a 25x5 cm nagyság zsebfelületet kezdőbetűkkel, vagy nagyméretű virágmotívummal díszíthetjük. Az oldalszéleken összevarrt, méretünkre igazított nadrág felső szélét 2 cm szélesen visszahajtjuk, gumiházat, készítünk. A szabásminta elejerészén, +-tel jelölt távolságra 1—1 gomblyukat készítünk, ezen keresztül vastag, sodrott zsinórt fűzünk a gumiházba, és az eleje részen csomóra kötjük. ★ Már megunt, simavonalú régebbi pulóverünket igen könnyen újjávarázsolhatjuk. Készítsünk a pulóver színével harmonizáló színes maradék fonalakból három-négy centiméter hosszú, nem túl tömött bojtokat. (E célra természetesen az egyszínű fonal is megfelel). A kis bojtokat apró öltésekkel végig felvarrjuk a pulóver ujjúra, vállától a csuklóig. Nagyon mutatós és igen divatos lesz. ‘ ★ Szép anyagú, de már sokat hordott ruhánkból igen egyszerűen készíthetünk újat. Fejtsük ki á ruha ujját, s felsőrészét szabjuk le hónaljig. Otthon található maradék selyem vagy muszlin anyagból varrjunk vállon megköthető pántót és nem túl széles övét. Mindössze arra ügyeljünk, hogy az átalakított ruha és a kiválasztott selyem vagy muszlin színben harmonizáljanak. Ily módon akár alkalmi ruha is készülhet, csupán az oldalát kell még íelsliccelni. A szoknyát korunkhoz, s az alkalomhoz illő magasságban vágjuk fel. Finom falatok Egzotikus ételek J/// EGYÜTT ///// AZ UTAKON Minden bizonnyal szép, napos, őszi idő köszönt ránk ezen a hét végén is. Ám esténként már korán jön a sötétedés, reggelenként pedig mindennapos vendég a köd. Ilyenkor már nedvesek, csúszósak az utak; nem árt a fokozott figyelem. AZ ÚT2NFORM JELENTI Asztalos Zoltánt — Pest megyében nincsenek jelentősebb. A forgalmat akadályozó útépítések. Említést érdemel, hogy a régi 3-as úton, Gödöllő belterületén továbbra is elterelik a forgalmat, noha az aluljáró már elkészült. Az ok: átépítik a városban a forgalmas csomópontokat, s ez a munka áthúzóíük a jövő évre is. A 2-es főút megyei szakaszán nem lesz különösebb gond, bár a hét végi hazatérő forgalomban előfordulhatnak torlódások. A 4-es é« 5-ös főúton sincs korlátozás. Az autópályákon szombat-vasárnapra feloldanak minden jelentősebb korlátozást, csupán sebességkorlátozással találkozhatunk. Jó hír a hegyvidéki utakra készülőknek, hogy sem a Pilisben, sem a Börzsönyben nincs elterelés, komolyabb korlátozás. WARTBURG A FÁK KÖZÖTT Ahogy növekszik a gépkocsik száma, mind nagyobb nehézséget jelent a parkírozás — s már nemcsak a fővárosban és a nagyvárosokban, hanem a kis településeken is. Pest megye új lakótelepein — ki hinné? — egymást érik az autók. Kevés házat építenek úgy, hogy a földszintjén garázs is van — pedig milyen jó lenne —, ezért a kocsik az utcára szorulnak. Az autóstársak pedig sokszor úgy ráállnák egymásra, hogy a kocsit alig lehet kime'nteni anélkül, hogy a kerekek a járdaszegélynek ütköznének, s a gumik meg ne sérülnének. Parkírozás tekintetében is több figyelemre lenne szükség. (Gondoljunk arra is, amikor beállunk valahová, hogy a szomszédos kocsit el lehet-e vinni, miközben a miénk ott áll? Különös nehézségekkel küszködnek a Skoda 100-as típusú kocsik tulajdonosai. Sokan talán nem is tudják, hogy ezeknek az autóknak a jobb oldali ajtaján nincs zár, nem nyithatók. Ha bal oldalt elfoglaljuk a helyet, a tulajdonosok képtelenek beszállni az autójukba. Néhányan esküsznek rá: amikor kiszállnak a kocsiból, egyes vagy kettes fokozatban kell hagyni a sebességváltót, mert így elmozdíthatatlan. Való igaz. Ám ha jön a szenes vagy más, fontos szállítójármű, a rakodók így is odébb rakják a kocsit. De megvan az a veszélye, hogy megsérül. Egyszerűbb és hasznosabb, ha csak a kézifékét húzzuk be. Ha jó állapotban van, kellően rögzíti a. járművet, de nem teszi lehetővé az esetleges mozgatást, amire egyébként tűz, baleset vagy egyéb okok miatt indokoltan szükség lehet. A kéziféket azonban mindig ajánlatos használni, különösen lejtős terepen. Nehogy úgy járjunk, mint az a Wartburg- tulajdonos, aki a dobogókői parkolóban elfelejtette, hogy kézifék is van a kocsijában. Alig szállt ki, a Wartburg megindult, s messze lent, a fák között állt meg — összetörve. Szerencse, hogy nem került senki az útjába. HASZNÁLT AUTÓK VÁSÁRA ősszel sokan Igyekeznek megszabadulni a kocsitól: miért bajlódjanak vele télen? Vagy várják a tavaszt kiutalást, vagy abban reménykednek, hogy jövőre olcsóbban vehetnek jó állapotban levő. használt autót. Ilyenkor a mélypontra szállnak az árak. A vevők szeretnék kihasználni az alkalmat. Am ennek is megvannak a maga veszélyei. Senki sem lát bein a motorba, nem tudhatjuk, milyen rejtett hibái lehetnek a tetszetőssé varázsolt járműnek. Hiába viszünk magunkkal „szakértőt”, szerelőt, ő sem szedi szét vétel előtt a kocsit, s nincs röntgenszeme. Nem is érdeke, hogy a vevő jó kocsihoz jusson, csupán annyi az érdekeltsége, hogy megkapja a maga részesedését. Az egyik autóstárs azzal dicsekedett a minap, hogy olyan autót vett, amelyben csak 30 ezer kilométer volt. s kizárólag városban futott. Ne higgyünk a kilométerórának! A dörzsölt autósok nagyon jól tudják, hogy a legegyszerűbb művelet az óra visszatckerése. Van néhány szerelő, aki néhány százasért vállalkozik erre. Minél kevesebb a kilométer a használt kocsiban, annál gyanűsabb. Másrészt: ha úgymond, városban futott a kocsi, annál rosszabb. Sokkal nagyobb igénybevételnek volt kitéve, mintha országúton, nyugodtan közlekedtek volna vele. Tanácsunk: a Merkúr használtautó-telepein próbáljunk vásárolni, ahol korszerű diagnosztikai műszerekkel, teszteléses módszerrel vizsgálták meg a kocsikat. MÉG NEM KÉSŐ A verőfényes hétvégék még most is kiválóan alkalmasak arra. hogy felkészüljünk a téli üzemelésre. Ebbe a körbe tartozik, hogy a kisebb, jelentéktelenennek látszó „pattanásokat”, karcolásokat eltüntessük. Nehogy tavaszra kétszer-há- romszor akkora legyen a rozsdás jeliuei. A karosszéria talán nem lesz olyan szép, ha egy-két pöttyöt teszünk rá — lehetőleg az eredeti, gyári festékből —, ám mindenképpen tovább tart. A felhólyagosodott, lepattogzott felületet nem elég egyszerűen lefesteni, ugyanis a rozsda eltávolítása nélkül a korrózió tovább dolgozik. Ne csiszolóvászonnal távolítsuk el a rozsdát, mert így az ép felületet is összekarcoljuk. Inkább kés élével vagy más, hasonló szerszámmal kaparjuk le óvatosan a lemezt, s a sima, tiszta — benzinnel zsírtalanított — fémes felületre kevés, de egyenletesen eldolgozott festéket vigyünk fel. Szóródobozos festék használatakor a környező helyeket, ahová nem akarunk festéket juttatni, papírral takarjuk be. Az ilyenfajta pepecselés sok időt vesz igénybe, de érdemes vele foglalkozni, ha nem akarunk később súlyos ezreseket fizetni a rozsdamarta részek megszépítéséért vagy az újrafestésért. SÁRGA BUSZOK INDULÁSA Az elővárosi közlekedés egyre nehezebb azokon az útvonalakon, ahol még nem épültek ki az autópályák. A héten is tapasztaltuk, hogy a Budapest és Vác között közlekedő Volán-buszok vezetői gyakran nehéz helyzet elé állítják az autósokat. Akkor is kiindulnak a a meg* állóbfj, ha mögöttük — fékfcávolságon belül — jármű közlekedik. Különösen akkor válik veszélyessé a helyzet, ha szemből is jön kocsi, s nincs mód a kikerüésre, manőverezésre. így aztán csikorognak a gumik a fékezés miatt. A buszvezetőket is meg lehet érteni, hiszen a nagy forgalom miatt nehéz — a régen megállapított — menetidőket betartaniuk. Sokszor percekig kell várakozniuk, amíg kindulhatnak a megállóból, mert az autósok sem tartják be a KRESZ és az udvariasság szabás lyait. Ne feledjük: kölcsönös a felelősség, ha baleset történne. A kölcsönösséget azonban jobb a balesetek megelőzése érdekében gyakorolni. KALEIDOSZKÓP Az egyik nyugatnémet cég, amely autóalkatrészek előállításával foglalkozik, elektronikus gázpedált kísérletezett ki. Az eddigi tapasztalatok szerint öt-tíz százalékkal csökkenti a benzinfogyasztást. A szerkezet lelke egy könyv nagyságú elektronikus számítóberendezés, amely a gépkocsi gyorsulásának szabályozásával takarítja meg az üzemanyagot. Balesetmentes közlekedést, jó utat kíván: Palád! József i
