Pest Megyi Hírlap, 1981. szeptember (25. évfolyam, 204-229. szám)
1981-09-22 / 222. szám
Melyik a jó fű Etetési kísértet Julival Az agráregyefem vizsgálatai A gödöllői Agrártudományi Egyetem földművelés és nö- vénytermesztéstani tanszékén, mint arról nemrégiben hírt adtunk, eredményesen foglalkoznak a nagyüzemi gyepek Az 1. számú Volán 12-es üzemegységének aszódi telephelyén a fiatalok többsége tagja a KISZ-szervezetnek- Mozgalmi munkájuk sikeres, I noha számos nehézséggel kell szembenézniük egy-egy akció, gyűlés időpontjának meghatározásakor, mivel a gépkocsi- vezetők különböző távolságokra fuvaroznak: Nyíregyházától Szombathelyig szállítják az árukat, s visszaérkezésük időpontját nem lehet előre pontosan tudni. A szombati és a Vasárnapi munka sem fehér holló, terveiket ennek ellenére sikerül valóra váltani. Politikai és gyakorlati tevékenykedésüket egyaránt dicséri, hogy ebben az esztendőben is két tagot választanak ki a legjobban és leglelkesebben munkálkodók közül a pártszervezetbe való felvételre. A telephely dolgozóinak, a, gépkocsivezetőknek és a szerelőmunkásoknak jelentős része fiatal, munkájukat felelősséggel, lelkiismeretesen végzik. Mi sem bizonyítja ezt ékesebben, mint az a tény, hogy az idén az üzemegység elnyerte a kiváló vállalat címet. Társadalmi munkáik a telephelyhez kapcsolódnak. Júniusban a tehergépkocsikat szemlére készítették fel, takarították, rendezték a telepet, felújították a gépkocsik parkírozási rendjét megszabó jeleket. Az ősz folyamán újabb szabad szombatokat áldoznak fel munkahelyük szebbé téíeíére: átfestik a forgalmi irodát és a telephely kerítését. Ez annál könnyebb, mert a fiatalok többsége különböző szakmai végzettséggel rendelkezik, t először ugyanis szakmát tanultak, s hasznosításának kutatásával. Az észak-magyarországi megyékben. így a miénkben is. lefolytatott kísérleteik nyomán olyan módszert dolgoztak ki a nehezen vagy egyálazt követően szerezték meg a hivatásos gépkocsivezetői jogosítványt. A gépkocsivezetők számára elsőrangúan fontos a közlekedési ismeretek állandó gyarapítása, biztos tudása. Ennek érdekében rendszeresen képzésben vesznek részt, enélkül nem is lehet volán mögé ülni. A vállalatnak ezt á feladatát a KISZ-szervezet is segíti, mégpedig vetélkedők formájában. B. M. Szerencsés péceliek Minden évben nyernek gépkocsit a péceli takarékszövetkezet autónyereménybetétesei is. A szerencse idén sem pártolt el tőlük, hiszen a má- jusi húzáson egyik ügyfelük Skoda személygépkocsi boldog tulajdonosa lett ötezer forintos betétkönyvével. Tavaly szeptemberben, tehát éppen egy éve ugyancsak Skodát juttatott Fortuna a péceli vagy a környékbeli emberek közül valakinek, ám az illető máig sem jelentkezett érte. Neki is ötezer forintos autónyeremény-betétkönyve van, amelyet 1976-ban váltott, de jeligésen, így azután ha előbb nem jelentkezik. a könyv megszüntetésekor tudja meg, hogy nagyobb pénzösszeg ütheti a markát, mint ameny- nyit maga a könyv ér. A gép- icocslra persze már hiába apellál, ment a húzás papját követő harminc napon túl már csak az árát kaphatja meg. Már persze az sem csekélység, ha szerencse révén jut hozzá az ember. talán nem öntözhető gyepek intenzív művelésére, amely- lyel hektáronként száz mázsával is növelhető a fűtermés, ha a műtrágyákat megfelelő időben és mennyiségben juttatják ki. Ajánlásukat a Szikszói Állami Gazdaság termelési rendszer átvette és mintegy negyven gazdaságban bevezették. A műtrágyázás és a természetes csapadékkal történő okos gazdálkodás azonban még nem minden. Hogy jól teremjenek a legelők, a gyepek, a hasznavehetetlen, káros gyomok rendszeres irtásáról és a jó fűfajták elterjesztéséről is gondoskodni kell. Milyen is a jó fű? Ezt kérdeztem dr. Barcsák Zoltán egyetemi docenstől. — Erre vonatkozó kísérleteket is végeztünk, mert valóban érdekes, hogy az állat nem mindig azt tartja jónak, amiről mi azt gondoljuk, hogy megfelel neki. Ez akkor derült ki. amikor hozzáláttunk a különböző füvek próbaetetéséhez. A legeltetési kísérletnél megfigyeltük, melyeket milyen sorrendben fogyasztják a szarvasmarhák. Május elején és május végén is próbákat végeztünk. Közben tizenkét növényt tisztán is elvetettünk, olyanokat, amelyek szóba jöhetnek a gyepek felújításához. — Ugyanis rétjeinken, legelőinken több mint harmincféle fű van, de ezek egy részét nem szeretik az állatok. Egyhektáros kísérleti parcellákon vettettük el a fehérhere, a szarvaskerep, a koronilla, az angolper je. a ré- ticsenkesz, a magyarrozsnok, a rétikomócsin, a rétiperje, a zöldpántlikafű, a csomósebir és a nádascsenkesz magját. Azt, hogy közülük melyek vetendők majd, sok minden eldöntheti. A termésmennyiség, a jó béltartalom és az, hogy melyik az állat számára a kedveltebb. Kihasználási vizsgáiétól fs Vég'ezrtéky s mivel az etetési kísérletek elhúzódnak, a zöldtermést mélyhűtőben tartják, de ugyanakkor szénát is készítenek belőle. Az etetési kísérleteket juhokkal végzik el. Aszódi fuvarozók KíSZ-esek a vállalatért A Gellérthegy magasságában Oxigéndús levegő a z erdőből Városunk helyzete, jelene, jövője f Néhány napja írt cikkünkben korunk nagy problé- f májával, a technikai fejlődésnek és a természet, ezen ff belül a levegő szennyezésének összefüggéseivel foglal- 'f koztunk, terjedelmünk határai között általánosabb síff kon. Ezúttal szűkebb hazánk, Gödöllő helyzetét tagff latjuk. Tudjuk, adottságaink kedvezőek, természeti ff környezetünk, no meg a szennyező ipari objektumok í hiánya miatt városunk levegője tisztább, oxigéndú- ff sabb, mint a legtöbb magyarországi településé. Viff gyáznunk, óvnunk kell, hogy így is maradjon. E célt ff szolgálja a városi tanács által elfogadott környezetvé- ff delmi intézkedési terv, valamint a köztisztaság és a ff környezet tisztasága védelméről hozott idei tanácsren- ff delet is. S ezt szolgálja mindenki, aki nem okoz fölös- % leges szennyezést, aki védi az erdőt, a parkokat, a * zöldterületeket. Régi igazság, és új felismerés: az ember és a természet szétszakíthatatlan kapcsolatban van egymással. A napfény és a zöld környezet által teremtett tiszta levegő nélkülözhetetlen az élethez, jó közérzetet ad, szennyezett levegőben viszont szorongunk. A nagy francia bölcselő, Rousseau örökségül hagyta ránk tanítását: At kell adni magunkat a természetnek, hogy az átadhassa nekünk ajándékát, a nyugalom egészséges gyümölcsét. Szellőző légmozgás Milyen városunk levegője? Számszerű adataink nincsenek mint például a fővárosban, ahol óránként 200 tonna ártalmas gáz keletkezik és évente kétmillió tonna por rakódik le. Mindenesetre előnye is van annak, hogy városunk ipartelepítési korlátozás alá esik, és nincsenek levegő- szennyező üzemeink. A gázfűtés kiterjesztése is csökkenti a légszennyezést, ámbár a várost átszelő 30-as útvonal változatlanul nagy forgalma érzékelhető szennyezést okoz. Mi gödöllőiek szeretünk büszkélkedni azzal hogy városunk a Gellérthegy magasságában fekszik. Igazunk van, magasabb településeken mindig tisztább a levegő. A Rákos völgyét követő város észak felől dél felé nyitott, így mintegy kaput nyit az északnyugati, északi, északkeleti széljárásnak és ezzel biztosítja a település átszellő- zését. Viszonylag élénk a nyugat-keleti irányú légmozgás is, ami kisepri a 30-as út légszennyezését. Gödöllő neve az erdőséggel társul. Tiszta, oxigéndús levegőnk biztosításában a legnagyobb szerepe annak a nyolcezer hektárnyi erdőségnek van, amely körülöttünk terül el. Ebből 1500 hektárnyi karéjozza körül a várost, 800 hektárnyi pedig a lakott területtel közvetlen szomszédságban van, ahonnan még szélcsendes időben is tiszta levegő árad a város felé. Az erdőség nagyobb hányada ugyan távolabb van a várostól, de az uralkodó szélirány annan is ideszállítja az oxigéndús levegőt. Ezek a tényezők magyarázzák, hogy városunk, talán az Alpok lábánál fekvő Kőszeg és Sopron kivételével, a legtisztább levegővel rendelkezik hazánk városai között. Levegőnk tisztaságát a településszerkezet is befolyásolja. A zöldterületek és a beépített tér közötti viszony meghatározó. Gödöllőn egy lakosra 20 négyzetméter zöldterület jut. Ez országosan kiemelkedő. A parkok tisztítják a levegőt, mérséklik a hőmérsékletet, lecsöndesítik a szeleket, leülepítik a port és csökkentik a zajt. Szegényes növényvilág Mind többen hangoztatják, hogy a városépítésnek az élet minőségét, az életmódot kell szolgálnia, ahogy mondani szokás: emberléptékűnek kell lennie. A lakótelepi otthon megszerzése után csakhamar hiányérzete támad az embernek, a természeti környezetet hiányolja. Mi a helyzet Gödöllőn ? Amíg a Stromfeld sétányi lakóházak szinte lebegnek a park zöld kontúrja feletti térben, a városközpont úgyszólván térköz nélkül összeépített sorházai és körbezárt udvarai elnyelik a napfényt, korlátozzák az átszellőzést. A PEST MEGYEI HÍRLAP GÖDÖLLŐI JÁRÁSI ÉS GÖDÖLLŐ VÁROSI KÜLÖNKIADÁSA VIII. ÉVFOLYAM, 222. SZÁM 1931. SZEPTEMBER 22., KEDD Karba ntadás éjje/- nappa I Hogy biztosan fusson a vonat A rajzokon és a kisgyerekek álmában szép, nyílegyenes két szál sínen fut a vonat és a HÉV-szerelvény is. Vagy éppen kanyarban, ahol az egyik sín alacsonyabban van, a másik ehhez képest kiemelten, ahogy azt a centrifugális erő hatása*megkívánja. A valóság persze sokszor más képet mutat. Miért is pont ebben lenne laboratóriumi pontosság? A használat közben ugyanis kisebb-na- gyobb mértékben deformálódik, elhúzódik egy-egy szakaszon a sín a roppant súly alatt. Hogy még sincs baj, fennakadás a közlekedésben emiatt, azért sokat dolgoznak a karbantartók, a HÉV gazdája ennélfogva költ is rá. A létszámhiány ellenére Mint ahogy költ, nem is keveset, azért, hogy a sínpárokon futó szerelvények mindig pontosan ott legyenek a megállókban, az állomásokon, mikorra a menetrendben előírták. — Ebben bizony nincs engedmény. A szerelvényeknek a mi gondjainktól, problémáinktól függetlenül ki kell állniuk a karbantartó műhelyből, amikorra kell — mondja Márton Péter közlekedési mérnök Cinkotán, a Budapesti Közlekedési Vállalat gödöllői üzemegysége karbantartó üzemének vezetője. — A három vonalra, a gödöllőire, a csömörire és a cinkotaira nekünk minden reggel hatvanhárom kocsit kell forgalomba állítanunk. Az igazsághoz tartozik, A Magyar—Szovjet Barátság lakótelepnek szegényes a növényvilága, az ablakok virágai csak kevés oxigént lehelnek. Az új lakótelepek mind távolabb kerülnek a parkoktól, s ezért kívánatos nemcsak zöld foltokkal, de nagyobb zöldterületekkel lazítani a szerkezetet. Az eldobott szemét sérti a közízlést, párolgásával, bomlásával rontja a levegőt. A szemét intézményes összegyűjtése és elszállítása terén jelentős a fejlődés városunkban, de a külterületeken történő szemetelés megszüntetése végett szemléletváltozásra volna szükség. Szomorú, .hogy a város által ismétlődően kihelyezett hulladékgyűjtők megsemmisítésében. versenyeznek a garázdák, rekordidő alatt szétzúzzák azokat. Velük szemben is állni kell a versenyt. De még a jó szándékú ember sem kaphat felmentést azért, mert egyáltalán nincs vagy csak távolabb található hulladékgyűjtő. Önmagunkat szolgáljuk Városunk levegőjének egyik legnagyobb szennyezője a burkolat nélküli utcákban a szaporodó gépjárművek által felvert por. Gödöllő kétszáz utcája közül több mint a fele burkolat nélküli. Ezeknek a portalanítása csak hosszabb távon oldható meg, átmenetileg az utcák gyakoribb locsolása segítene. Városunk szerepkörét meghatározták : mezőgazdasági központtá fejlesztik. A mező- gazdasági szerepkör a természethez való szorosabb kötődést feltételezi. Övjuk meg természeti értékeinket, a parkokat, növeljük városunk zöldterületeit, mert ezzel egészségünket szolgáljuk, a levegő tisztaságát védjük. Szakonyi Dezső hogy változatlanul létszámhiánnyal küzdünk, mert a lehetséges kilencven alkalmazottunk; helyett mindössze hatvan van, pedig nem fizetünk rosszul, hiszen jó képességű szerelőket veszünk fel. Mert ebben a munkában, ahol a biztonság, az utazók érdeke az elsődleges, nem szabad tévednünk, hanyag munkát végeznünk. Éjjel és nappal van munkájuk embereiknek, akiknek többségét tizenkét órás szolgálatban, majd huszonnégy órás szabad idős rendszerben foglalkoztatják. Ez részben ugyan kedvező, de az is tény, ahogy a HÉV-nél elmondták: bármilyen jól fizetnek, a környező ipari és szövetkezeti üzemekkel nehezen veszik fel a versenyt. Minderről egy M—10A típusú, NDK-gyártmányú motorkocsi vezetőfülkéjében beszélgetünk, ahol Márton Péter részletesen elmagyarázza, hogy a. tucatnyi műszer, irányító kar, nyomógomb, jelzőlámpa mire való. — E szerelvények fékrendszere igen biztonságos, háromféle van mindegyiken. Karbantartásuk nem egyszerű, hiszen gyakori az alkatrészgondunk — mondja az üzemvezető. — Néhány dolgot nekünk, vagy a BKV más javító- műhelyeiben kell elkészíteni, de akár ezek, akár a létszám- hiány miatt az elmúlt tíz évben még nem volt kocsikimaradás. Hármas fékrendszer — Az ajtók nyitását, és zárását miképpen ellenőrzi a vezető? Hiszen van olyan megálló, ahol kanyarban áll meg a szerelvény, és sem a vonatkísérő, sem a vezető nem lát végig. — Ez a lámpa jelzi — mutat egyre, majd beleszól az utastájékoztató mikrofonjába, hogy figyeljenek a szerelők, mert próbaképpen csukja és nyitja az ajtókat. Amint minJárványügyi Felügyelőség sokrétű munkájának egyik részterülete a város és a járás óvodás és iskolás gyermekeinek rendszeres egészségügyi ellenőrzése. A vizsgálatok szükségességét az indokolja, hogy sajnos napjainkban is előfordul még a tetvesség; elterjedésének megakadályozása, illetve a jelenség megszüntetésének fontossága mindenki előtt nyilvánvaló. Az ellenőrzések gyakorisága az óvodai és iskolai közösségek létszámától is függ. A KÖJÁL szakemberei, akik a megfelelő vegyszerekkel felszerelkezve végzik a munkájukat, a rászorulókat azonnali kezelésben részesítik. E tevékenységüket a községi védőnők is segítik, akik gyakran látogatják az oktatási intézményeket. A gyermekek hajának ellenőrzésével párhuzamosan a kezek tisztaságát is nézik, ezzel viszont ők segítik a körzeti orvos munkáját, bizonyos betegségek tüneteit ugyanis a kézre való oillantással is meg lehet állapítani. A KÖJÄL másik két nagy feladatkörét a fertőző betegségekkel való törődés, egészségi állapotuk figyelmmel kísérése, valamint a vendéglátói egységek, közkutak, kifoí den ajtó bezárul, ki is alszik | az ellenőrzőlámpa. — Nagyon pontos, érzékeny műszerek jeleznek vissza a vezetőnek, s ha akárcsak egy vékony tárgy szorul fs az ajtók közé, nem alszik ki a lámpa. A vezetőt ébren tartó berendezést is megmutatja Márton Péter, hiszen ezekkel is fölszerelték a motorkocsikat, amelyeken különben hibajegyzéket is vezetnek a pilóták azokról a rendellenességekről, amelyek menet közben adódnak. Ezeket a műszak végén vagy este leadják a szervizműhelyben. Ha nagyobb a hiba, szerelőt hívnak a helyszínre, de erre ritkán kerül sor, hiszen tüzetesen átvizsgálnak rajtuk mindent a hibajegyzékben foglaltakon kívül is. Éjjel heten vannak a karbantartó műhelyben. Pótfülke jegyváltásra Különben nemrég fejeződött be a kocsi- és javítószín rekonstrukciójának első üteme. A munkakörülményeken azonban van még javítanivaló, mindenekelőtt a fűtési rendszeren, amely kevésbé elégíti ki a követelményeket. Az elmúlt napokban pálya- felújítás is folyt a gödöllői vonalon. — Ez a gépsor minden évben dolgozik nálunk is — tájékoztat Miklós János, a gödöllői üzemegység vezetője. — A vágányok szabályozása, a megsüllyedt részek kiemelése, a nyomtáv ellenőrzése és beállítása folyamatos feladat. Nemsokára egy újdonsággal is szolgálunk, ami közvetlenebbül érinti utazóközönségünket. Az Örs vezér téren a szerelvényekhez közel, a peronon is elhelyeztünk egy jegyváltófülkét, amelyben a bérletes napokon, tehát minden hónap 1-től 5-ig árusítunk menetjegyeket, hogy a bérletváltók miatt ne kelljen sorba állni az embereknek az alkalmi jegyekért. F. I. lyók ellenőrzése alkotja. Céljuk e területen is a megelőzés, szükség esetén a gyors beavatkozás, azaz mindany- nyiunk egészségének védelme. Havasi gyopár A soproni Lövérek napsütötte kertjeiben sikerült meghonosítani az Alpok magasabb hegységeinek jellegzetes virágát, a havasi gyopárt. A mesterséges sziklakertekbe telepített növények az idén is szirmot bontottak. Áz alpesi fló- rájú üdülővidéken gesztenye- és gyümölcsfák, orgonabokrok másodszor is virágot hoztak ezekben a napokban. Városi moziműsor A csodatevő palatábla. Ivanuska kalandjai. Színes, szinkronizált szovjet mesefilm. Csak 4 órakor. Detektív két tűz között. Nyomozás magánszorgalomból. Színes, szinkronizált, amerikai bűnügyi film. 14 éven aluliaknak nem ajánlott, 6 és 8 órakor. ISSN 0133—1057 (Gödöllői Hírlap) Azonnali kezelés Az egészséges gyerekért A gödöllői Egészségügyi és
