Pest Megyi Hírlap, 1981. augusztus (25. évfolyam, 179-203. szám)
1981-08-16 / 192. szám
1981. AUGUSZTUS 16., VASÄRNAP PEST IVíEGYEI HÍRLAP 7 Parancsnoki kocsiból az M7-es Csúcsforgalomban az autópályán A martonvásárl diszpécserközpontban Keszthelyi Pál veszi a segélykérő telefonokat landó. nehéz gyakorlások után mehettem az útra. A tréningnek azonban ezzel sincs vége: a díszkíséretet például rendszeresen és földúton gyakoroljuk. Így aztán az aszfalton jól megy. Időközben szakadatlanul szél az alosztály adó-vevő készüléke. A forgalom közepes, percenként 35—40 autó halad el egy-egy figyelő őrszem előtt. Fennakadás sehol sincs, kivéve azokat a pillanatokat, amikor kamionokat kell leállítani, és másik útra terelni. Munkaszüneti napokon ugyanis ők nem hajíthatnak az autópályára. Ismét a parancsnoki autóban ülünk, az ég beborult, a tompított fényszórókat mégis csak kevesen kapcsolják be. A rádión balesetet jelentenek. A hadnagy — mint a filmekben — a tetőre helyezi a „kék fényt”, bekapcsolja a szirénáit, s irány Székesfehérvár. Csepegni kezd, az út nyálkásodik. Az eddig közvetlen, kellemes társalgó Eiselt György elhallgat, az arcán feszült figyelem. Szerencsére csak kisebb koccanás. A magyar rendszámú Wartburg szabálytalanul vágott a nyugatnémet Audi elé. Gyors jelentés, ügyintézés. helyszíni bírság: a forgalomnak akadálytalanul kell továbbhaladnia. tőt, szerelőt, elszállító autót küld. Nagyobb balesetnél azonnal félreállítják a sérült autókat, elterelik a forgalmat. Már sötétedik, erősödik a forgalom. De érdemes kinézni az ablakon: a 70-es út forgalma gyér, pedig milyen sok a lassúbb járműi Csörög a központi telefon. Marnitz László, az Ütinform munkatársa érdeklődik a pillanatnyi hélyzet iránt. Aligánál 45—50 kocsi halad el percenként. körülbelül húsz perc múlva érnek ide — szól a jelentés. Néhány szót mi is váltunk. — A szombat reggeli meglepő forgalom után szép eredmény, hogy eddig nem- történt baleset De igen szélsőséges a helyzet; egy-két ámok- futó ne lépjen a pályára, s akkor minden rendben lesz. Ellenkező esetben jön a dominóhatás. Elindítja egy. és akkor nincs megállás. Az Ml és az M3 utakon egyébként kicsi a forgalom, az utóbbin általában is kevés munkánk akad. Mintha ott fegyelmezettebb vezetők járnának, jjizt mutatja a statisztika is. de erre példa, hogy amikor elromlott a budapesti csatlakozásnál a forgalomirányító jelzőlámpa, az emberek akkor is fegyelmezetten várakoztak. Ml autópálya, délután három óra A stopposok most megúszták, a kamiont viszont a törökbálinti elágazásnál megbüntetik Oda a jobb lámpa; Székesfehérvárnál HOLLO LÁSZLÓ FELVÉTELEI f Soha nem tapasztalt forgalom a múlt héten, augusztus 8-án, a ^ nagy szabad szombat reggelén az M7-es autópályán. Nyolc órakor | már a nyolcvanas kilométerszelvénynél torlódik a kocsisor. Koc^ canások, balesetek sorozata lepi meg a szakembereket, mert a pén\ teki csúcs után általában lanyha a szombati forgatom. A balatoni ^ parkolók péntek estére megteltek. Hová mennek hát? Mekkora zsú| foltság lehet a tónál! S ez még semmi. Mindannyian egyszerre jöní nek majd haza. Te jó ég, mi lesz itt vasárnap este... ? Ä kérdésre a választ Vasárnap délután 3-tól 9-ig keresem. Még jó, hogy mem ötletszerűen, bejelentés nélkül jöttem az autópályára, mert a szigorú rendőrök nem tűrnek meg gyalogost a száguldó autók mellett. Meg is állunk minden stoppos előtt: vasárnap délután bárom óra van, fülledt fojtó meleg, mégis szinte kilométerenként integetnek mosolygó emberek a leállósávon. Hamar lehervad a mosoly, amikor a fékező piros Ladából rendőr hadnagy száll ki, tiszteleg és az igazolványokat kéri. Ezúttal szerencséjük van: az útéllenörző rendőrség ügyeletes parancsnoka, Eiselt György csak különösen kirívó esetben büntet, hiszen neki elsősorban a forgalmat kell figyelnie. Három szaktiszt kezében futnak össze az autópályák forgalmára vonatkozó információk. Egy közlekedési szakember a KPM-központban figyeli az eseményeket, egy másik helikopterről értékel, a harmadik pedig — akit elkísérünk erre a napra — parancsnoki autójával járja a pályát. A központból előbb az Ml-es út- rai, a törökbálinti alosztály területére megyünk. A két fontos főútvonalat közvetlenül innen irányítják; itt van a járőrök és motoros rendőrök főhadiszállása. Kínos, de nem ismerem a rangjelzéseket. — Licitálja felül kettővel, amit gondol, abból nem lehet baj — nevetnek a fehér Inges, kék nadrá- gos fiatalemberek. Így tudom meg, hogy Gyöngyösi József, a megbízott alosztályvezető — törzsőrmester. falra hányt borsó — Törzsőrmester elvtárs. van-e bajuk a környékiben lakosokkal? — Nem mindenkivel, de aizzal a néhánnyal sok. Érd-parkvárosnál rendszeresen felszakítják az autópálya kerítését, több helyen a korlátot is leszerelik, s úgy járkálnak a forgalmas úton. mint valami sétatéren. Ebbe már több ember belehalt. Mégis falra hányt borsó a figyelmeztetés. Játszanak a segélykérő telefonokkal, a gyalogoshídról a gyerekek kaviccsal dobálják a száguldó autókat. Legutóbb hatalmas fenyőfa lógott az út fölé. Ráadásul fémforgáccsal kötötték a korláthoz, bármelyik pillanatban leszakadhatott volna... Alig fejezi be mondandóját a kisportolt termetű törzsőrmester, amikor fékcsikorgás, ajtócsapkodás; izzadt rendőrök és négy fürdőnadrá- gos fiatalember érkezik sietve. Két csehszlovák fiú stopolt az Ml-es út mellett, néhány percre arrább mentek, s táskáikat magukra hagyták, s azoknak lába kelt. Két tanú is akadt, de hiába kutatták át a környéket a rendőrök segítségével sem sikerült megtalálni a tettest. Lázas telefonálás: a budaörsiek vegyék át a fiúkat, hiszen a közlekedésiek nem nyomozhatnak tovább. Rövidesen újabb rendőr érkezik; a bozótosban láttak egy bújkálót Egy perc. és a bozótos körül több rendőrautó áll. Motoros rendőr hajt a bokrok közé. de az út mellett álló stoppostól megtudjuk, hogy a tettes isimét elillant az erdő felé. Ez egyszer nem sikerült megfogni, a két fiút elviszik a budaörsiek. A konzulátuson kapnak szállást ruhát A motoros rendőrt meglepődve fogadták társai. Ma nem kellett volna szolgálatba jönnie: Csak kisebb koccanás Bérlet hosszú távra Megnyugodva indulunk visszafelé. Ezen az oldalon már sok az autó, a követési távolság csak a konvojok között megfelelő. — Nézze meg — szól Eiselt hadnagy —, túlterhelt autóval, túlterhelt utánfutóval cammog a belső sávban. Erre mondjuk: bérletet váltott oda, és ezzel saját maga okoz olyan torlódást, amit nem lehet megszüntetni. A leállósávban elromlott autók. Ahol nyitva a motorháztető, és nincs kint az elakadást jelző háromszög, ott megszólal az úr hangja. A bűnösök riadtan kapják tekintetüket a piros Lada félé, amint az hangszóróból figyelmezteti őket. Egy alaposan megpakolt Trabant utasai a bokrok felé tartanak... Megállunk, a rendőr tiszteleg, mire nyájas, vi- gyorgó kéznyújtás a válasz: a dolgunkat végeznénk... A parkoló és a W. C. közötti távolság kétszáz Az M7 autópálya kritikus szakasza az érdi emelkedő. Amíg odaérünk, mellettünk egymást tolják az autók, villogtatnak, dudálnak, az első nem méltóztatik az üres külső sávba húzódni — így aztán jobbról előznek. Centizés. könyöklős; én már kiszedtem volna őket a sorból. De a hadnagy nyugodt. Az emelkedőn leállunk. két pillanat múlva mögöttünk fékez egy rendőrautó. Igaz. a háromszög nincs kint de felismerik a parancsnokot, s mennek tovább, figyelőszolgálatba. Mellettük is. lökdösődnek az autók, de ők is nyugodtak maradnak. ötszázas Fiat. öreg busz köhög, pöfög, kapaszkodik fölfelé. Lassul az áradat, megszűnik a követési távolság. Még sincs irgalom: egy kis Polski előzget ide-oda. — Valóban alapos büntetést érdemelnének, csak az a baj. hogy a leállítással még nagyobb torlódást okoznánk. Fontosabb most. hogy ne essen az eső. mert a járművezetők többsége akkor sem csökkenti a sebességet. Hat érán át figyeltük az M7 autópálya vasárnap esti forgalmát. Percenként átlagosan negyven autó haladt el mellettünk. A — mint a jó futballbíró a pályán — észrevétlenül irányította a közlekedést. És vigyázott mindannyiunk épségére. Ha már az néhány autósnak — sma- fu... KOLOSSÁ TAMAS méter. Az elmúlt héten egy teherautó hajtott a leállósávban pihenő autóra. — Ilyenkor Is meg kell állnunk, hiszen, lehet, hogy rosszul vannak, mentőt kell hívni, vagy szerelni, tolni az autót Sokszor viszont csak úgy kipakolnak, esznek. Isznak, sétálgatnak. A háromszögről meg elfelejtkeznek. De a legtöbben megköszönik a figyelmeztetést Aki vitatkozik? Vele nehezebben boldogult nők. Mantonvás árnál betérünk a KPM diszpécserközpontjába. Az ügyeleti szobában Keszthelyi Pál ül a villogó tábla előtt. A segélykérő telefonokat kezeli, ha kell, orvost tűzol_ Nem szívesein adom oda a motoromat a váltótársnak — mondja Dobos Sándor főtörzsőrmester , inkább vállalom. hogy_ bejövök, ha kélL Ma pedig szükség van ram, kemény esténk lesz. — Mióta motoros rendőr, s hogyan lehet valaki azza? — Amióta megvan a pálya, azóta terelem a nyájat. Szerintem ugyanis a motoros rendőr olyan a forgalomban. mint pásztor a nyájban. Persze, veszélyesebb a hélyzet ezért nagyon vigyázni kelt Hosszú sora van annak, hogyan lehet valakiből jó motoros rendőr. A katonai szolgálat után az állományba jelentkeztem. s csak hosszú tanfolyam és álwm
