Pest Megyi Hírlap, 1981. június (25. évfolyam, 127-151. szám)

1981-06-23 / 145. szám

LLOI írta A PEST MEGYEI HÍRLAP GÖDÖLLŐI JÁRÁSI ÉS GÖDÖLLŐ VÁROSI KÜLÖNKIADÁSA VIII. ÉVFOLYAM, 115. SZÁM 1981. JÜNIUS 23., KEDD Nyakunkon az aratás Készen a gépek a Szilas mentén Emberek és gépek újabb nagy erőpróbája következik hamarosan. Magyarán: nya­kunkon az aratás. Ám, ha csak ez lenne, kevés emberi erőfeszítésre volna szükség. A rozs, az árpa vagy a búza szárának, kalászának elvétele a termőföldtől egymagában nem különösen bonyolult mű­velet ma már. Ahol egyszer a kombájn, aratva-csépelve a táblákon vé­gighalad, ott máris szinte ké­szen áll a búza az őrlésre ... Vagy ha kell is még tisztogat­ni, estleg szárítani valameny- nyit rajta, nem szükséges, mint régen, kévébe kötni, keresztbe, kepébe rakni, behordani a szé­rűre, várva az udvarok végén, a kertekalján érkező cséplőt, hogy láthassuk végre az új búzát. Más munka is Persze azért ma sem egy­szerű a dolog a nagyüzemek­ben sem, mert a kombájnok után még ott marad a szalma, renden vagy kupacokban a tarlón. Ezt majd be kellütem- ni, nem is akármilyen ütem­ben, hiszen a tarlót már bán­tanák, de amíg a szalma út­ban van, nem lehet. Tovább bonyolítja a helyze­tet aratás idején, hogy az em­lítetteken kívül más munka is akad. Ha jó az idő, a lu­cerna második kaszálását is sürgetni kell majd, hiszen ha nem tesszük: elvénül, s a kö­vetkező növedékek kifejlődé­séhez nem marad elég idő. Sorolhatnánk még, a gazda­ságonként persze változó nyá­ri feladatokat, de talán ennyi­ből is kitűnik: Péter-Pál után különösen dolgos napok, he­tek következnek a mezőgaz­daságban. A kerepestarcsai Szilas menti Tsz-ben például 980 hektár kalászos gabonát kell az idén learatniuk, ami­ből a búza 840 hektáron te­rem- Aztán csaknem ekkora területről, 950 hektárról kell a gyógy-, illetve fűszernövé­nyeket betakarítani. — Már kérték is tőlünk, hogy ha tudjuk, gyorsítsuk meg a kombájnok javítását, mert lehet, hogy a június 27- re kitűzött aratási gépszemle előtt szükség lesz rájuk a konyhaköményben — mondta Szendrői Zoltán, a szövetkezet gépüzemelési és -javítási fő­ágazatának vezető mérnöke. Szamóca, ribizli — Lényegében készen ál­lunk a gépekkel — vette át a szót Sziklást János, a munka- gépjavító-ágazat irányítója. — Három helyen: itt a cinkotai, valamint a kistarcsai és a csö­möri javítóműhelyekben ké­szítettük fel a betakarításra az öt E—512-es és a négy SZK—5-ös kombájnt. Jelenleg már ugyan nincs alkatrész- hiányunk, de nagyon sokat kellett utazniuk anyagbeszer­zőinknek, amíg minden fon­tos dolgot beszereztek. A szövetkezetben tehát a száz hektáron termelt kony­hakömény vagy az őszi árpa aratásával kezdenek,' aztán őszig — hacsak az időjárás közbe nem szól, alig lesz meg­állás. Lényegében ezt rögzíti aratási, betakarítási intézke­dési tervük is, amelyet Varga Tibor központi agronómus és Marton László tűzvédelmi előadó készített. Ez tartalmaz­za azt is, hogy a gabona kombájnolása előtt 325 hek­tárról a lucemaszénát is be kell takarítani; közben már egy kis szüretet is tartanak: a szamócát hat. a ribizlit ti­zenhét hektárról muszáj le­csipegetni. Az aratáshoz a kilenc kom­bájnon kívül hét bálázót, két szalmalehúzót, rakodó- és ka­zalrakó gépeket is kijavítot­tak. A kombájnokét követő munkákra több tucat traktor, szem- és bálaszállító pótkocsi, s több mint tíz billenőrakfe- lületes tehergépkocsi áll ké­szenlétben. Arra is fölkészül­nek, hogy ha esős idő lesz aratáskor, a cinkotai kerület­ben lévő Sirokkó terményszá­rító-telep fogadni tudja a ga­bonát. Bála, kazal A 981 hektáros területről, mintegy 3 ezer 400 tonna szalma betakarítását terve­zik. A szalma nagy hányadát bálázzák, a többit kazlazzák. A háztáji gazdák igényét a szalmának a tarlón történő átadásával elégítik ki. Ezt a mennyiséget tehát már nem is kazlazzák. F. I. Őszi előzetes Százezres készlet A Pest megyei Iparcikk- Kiskereskedelmi Vállalat gö­döllői kultúrcikkboltjába már megérkeztek a szeptemberre szükséges iskolaszerék: füze­tek, vonalzók- tollak, ragasz­tók. Az üzlet mintegy 350 ezer forintos készlettel áll majd az iskolások rendelkezésére. Karfa! Mindent a vevőért Nemcsak a külsőségre adnak A túrái Galga vidéke Áfész az idén meghirdette a rendet, tisztaságot a munkahelyeken május 1-re aikció’t, amelyben száztíz egység vett részt, kö­zöttük a kartaűá ABC-kisáru- ház is, amelyet az értékelés során a legjobb hét közé so­roltak. A versenyben kiemel­kedő munkát végzett a túrái ABC, az önkiszolgáló, a gal- gamácsai iparcikk- és ruhá­zati bolt, továbbá a túrái fa­latozó és az ikladi italbolt. Kartalon Ronyec Miklósné áruházvezető és társai parko­sítottak, virágokat ültettek az ABC környékén, de nem csu­pán a külsőségekre adnak, a munkájukkal is meg vannak elégedve a helybeliek. A min­denkori udvariasság náluk ter­mészetes, ráadásul jó üzletem­bereik, a szó igazi értelmében. A mindent a vevőért jelsza­vuknak megfelelően igyekez­nek kínálatukat a vásárlók igényeihez igazítani, így zsör­tölődve, elégedetlenkedve vaj­mi kevesen lépnek ki a két évvel ezelőtt átadott üzlet aj­taján. ■— Városi moziműsor Hófehér és rózsapiros. Szí­nes, szinkronizált NDK-film. Csak 4 órakor. Mindhalálig zene (All That Jazz). Az 1980-as cannes-i filmfesztivál nagydíjas film­je. "Csak 16 éven felülieknek! 6 és 8 órakor. A karfaliakra mindig számíthatnak Tanácstagok az ifjúsági parkban Új villanyvezetéket építettek Aki az elmúlt hét elején Kartalon járt, ugyancsak el­csodálkozhatott. Ünneplőbe öl­tözött férfiak, nők — mintegy harmincán —, szinte a tenye­rükön vitték új helyére az autóbuszmegálló vasvázas, üvegezett váróhelyiségét. Az történt, hogy az azon a napon tartott tanácsülésen Ső- regi János tanácselnök több­ször is szólt a társadalmi mun­ka jelentőségéről, arról, hogy a hatodik ötéves terv céljait csak szervezett, az egész la­kosságát összefogó társadalmi munkával lehet elérni. Jöttek a tanulók is A tanácstagok a tanácsülés végén példamutató tettre vál­lalkoztak. A közlekedésbizton­sági tanács határozatára az autóbuszmegállót körülbelül ötven méterrel arrébb kell he­lyezni. Űj várakozó építése nagy költség lenne. — Ha minden fillérre szükség van, vigyük át a kijelölt helyre a régi építményt — hangzott az elnök javaslata. Csécsei Jó­zsef tanácstag — sok társa­dalmi munka kezdeményezője és szervezője —, a tanácsülés után azonnal elfűrészelte a vá­ró betonba ágyazott tartóva­sait, a tanácstagok pedig egy­szerűen a levegőbe emelték azt, átvitték az új alapra. De ezzel nem fejeződött be a tanácstagok napi tevékeny­sége. Délután öt órakor az if­júsági parkban találkoztak- Ki lapátot, ki ásót, fűrészt, ács- szekercét, egyéb szerszámot szorongatott a kezében. Négy billenő-, egy forgóhintát, egy csúszdát, egy forgóhengert, egy mászókát, két kapufát kellett elhelyezni. Cement, sóder, be­tonkeverő a helyszínen volt. A tanácstagokhoz tanulók is csatlakoztak. A hatvan ember közös munkája eredményes is, meg látványos is volt. — A kartaliak társadalmi munkavégzése — mondja Szá­raz Józsefné adóügyi előadó —, sok mindent adott már fa­lunknak. Sőregi János tanácselnök szívesen emlékezik arra a sok mindenre, ami az elmúlt öt­éves tervben épült. — Kezdjük az óvodákkal. Megépült a 3-as számú óvo­dánk. Rendeztük a gyermek­kertek udvarait, s valameny- nyiben elkészítettük az udva­ri játszóhelyeket is. Tiz trafóállomás — Az alsó tagozatú iskolá­nál a meglévő két szolgálati lakásból négyet alakítottunk ki. A Petőfi utca végén iker­lakást építettünk. A Béke ut­cában pedagógus szolgálati la­kást vásároltunk. Körzeti or­vosi, gyermekorvosi lakásokat, rendelőket építettünk. Könyv­tár létesült. Házhelyeket ala­kítottunk ki. Üj villanyvezeté­ket építettünk, a régi hálóza­tot korszerűsítettük. — Hat helyett tíz trafóállo­más biztosítja az áramszolgál­tatás egyenletességét. Tíz új telefonállomást szereltünk fel. Utakat korszerűsítettünk. Az Aszód—Kartal főútvonal kor­szerűsítése 20 millió forintba került- A Ságvári Endre út építésére a vállalati tervezés hétmilliót írt elő. Társadalmi összefogással két és negyed millióból megépítettük. A megtakarítás lehetővé tette a Petőfi utcának és a Mártírok útjának felújítását: Vásárol­hattunk 2860 járdalapot. Fel­vásárlótelep épült. Korszerű, modem étterem, bisztró és presszó létesült. Sőregi János mindent és mindenkit számon tart. Tudja, melyik vállalatnál hányán dolgoznak a faluból, de tudja azt is, ki kapott kiváló dolgo­zó kitüntetést április 4-én, vagy május 1-én. Mindenütt ott van. Kér, kilincsel, szer­vez, agitál, érvel, vitázik. Művelődési ház — Másként nem megy — mondja. — Azt szeretnénk megértetni az itt élőkkel, hogy minden, amit közösen, meg az állam, a felsőbb szervek se­gítségével létrehoztunk, min­ket, kartaliakat gazdagít. Ezért is fontos, hogy az elérendő cél meghatározása legyen olyan, ami mindenkinek szív­ügye. — A hatodik ötéves terv szerényebb lesz, de ennek is meglesz a minden kartalit megmozgató nagy feladata. Ez alatt az időszak alatt kizárólag saját erőből kívánjuk elkez­deni a községi művelődési ház építését. Nem kis gond, de ha­sonlókkal már sikeresen meg­birkóztunk. Segítőiek a gaz­dasági egységek is. Áz Agrár- tudományi Egyetem tangaz­Aszódtól Galgamácsáig Korszerű vonat a mellékvonalon Járásunk személyszállító vas­útvonalainak hossza mintegy kilencven kilométer. Az eb­ben szereplő öt vonal forgal­mának nagysága, jelentősége erősen eltérő. Ennek követ­keztében más-más a fejlettsé­gük, korszerűségük is. A je­lenlegi álláspont szerint még­is mindegyikre szükség lesz az eljövendő időben. Vidékünk példáján is ta­pasztalhatjuk, hogy a vasút egyenlőtlenül fejlődik. Ezt in­dokolja a fontossági sorrend, és az is, hogy másképpen nem lehetne előbbrelépni, mint a fejlesztési lehetőségek kon­centrált felhasználásával. Az elmúlt évtizedben a Bu­dapest—Hatvan fővonalon tör­tént jelentős felújítás, az új évtized az Aszód—Vác Vonal megújhodásával köszönt be. Az Aszódtól Balassagyarmatig ve­zető szakaszon is emelkedik a közlekedés színvonala. Romantikus vasút ez a két utóbbi. Régebben a gyorsaság számított annak, ma már a lassúság a regényes, a külön­leges. Viszonylagos lassúsá­guk mellett kicsinységük, csa­ládiasságuk eredményezi sa­játos hangulatukat. Mostanában nagyot változik ez a világ. A nyolcvanas évek­ben már nem marad hely a gőzmozdonyoknak ezeken az utakon sem. A vendég, az er­re vetődő kiránduló számára már csoda volt a gőzmasina- vontatás. Egy villamos, vagy . «a kon is csíphetjük az egyenlőt­len fejlődés egyik esetét. A Hatvan és Budapest között közlekedő ingavonatokon, me­lyek sokkal forgalmasabbak, még hagyományos izzóval ad­ják a világosságot, gyakran elégtelenül. Ebben a tekintet­ben a kevésbé jelentős tehát már fejlettebb, mint nagyobb társa. A mozgó szerelvényre le­vagy felugrálni gyakorlatilag nem lehet, és ki sem eshet az utas, mivel az ajtókat a vo­natvezető működteti. Kedvezőtlen tapasztalat vi­szont, hogy az ülés egy kicsit keményre sikerült. Végül említsük meg gazda­sági előnyét: egy három ko­csiból álló vonat annyit fo­gyaszt, mint egy auf óbusz har­madannyi utassal. A Piroskák beállítása azon­ban csak egyik jele az Aszód­ról induló mellékvonalak kor­szerűsítésének. Mint ismere­tes, a közeljövőben hozzáfog­nak a váci vonal villamosítá­sához. Erre a mindeddig csen­des vasúti szakaszra nagy fel­adat vár. Segítségével a Hat­van felől érkező tehervonatok Budapest érintése nélkül jut­hatnak Szobon át Csehszlová­kia felé és vissza. A várható forgalom lebo­nyolítására új. nagy teherbí­rású hézag nélküli sínpárt fektetnek jelenleg Aszód és GaJgamácsa között Nem sok laikus gondolta volna néhány évvel ezelőtt, hogy milyen változások kö­szöntének még erre a vonal­ra. Mindenesetre, ha a terv megvalósul, akkor sem kell kétségbeesniük a turistáknak — a táj romantikája megma­rad. Balázs Gusztáv daságá például vállalta, hogy az épülő intézmény alapjait költségtérítés nélkül elkészítik. Bízunk a többiekben is, azok­ban is, amelyeknek székhelye Budapesten van. s amelyek összesen több mint kétezer kartalit foglalkoztatnak. Sőregi János szavaiból a meggyőződés és a bizakodás csendül ki. Nagyon bízik a kartali emberek szorgalmában, mert számtalan példa győzte őt meg arról, hogy szívesen és örömmel dolgoznak lakó­helyükért­F. M. Hentesüzlet Versagen Megnyílt Versegen a túrái Galga vidéke Áfész új hen­tesüzlete, amit a régi élelmi­szerbolt helyiségéből alakítot­tak át e célra. Az új egység javítja az ellátás színvonalát. A tervek szerint heti két al­kalommal mérnek majd friss hentesárut, s bővül a válasz­ték is. A képen: Hegedűs Ká­roly hentes húskimérés köz­ben. Bene Mihály felvétel» Nekünk érik Rohanó világunkban egy­re kevésbé leszünk képe­sek utolérni önmagunkat, más kifejezéssel: cselekvé­si lehetőségeinket. Előfor­dulhat, hogy étrendünk váltását nem sikerül idő­ben — azonnal — végre­hajtanunk. A friss zöldség nélküli hónapok után hir­telen érkezik a bőséges má­jus vége, június eleje. Mi­re észhezkapunk, már jú­nius közepe is elmúlt! Mi­csoda gyümölcskavalkád pi- roslik a kertben? Cseresz­nye, meggy, földieper, mál­na, most egyszerre érik. Vigyázzunk, ne legyünk lusták kimenni az udvar­ba, a kertbe, fogyasszuk el a termést. Próbáljunk meg kiszabadulni legalább egy időre a csokoládék, cukor­kák, szintetikus üdítők ké­nyelmes fogságából! B. G. Vendégek Suhl bál Kiállítás és gála Rövidesen hazánkba érkezii az NDK-beli Suhl megye né­pi együttese, amely városunk­ban gálaműsort ad. A gödöl­lői művelődési ház színházter­mében 26-án, pénteken 19 órakor lépnek színpadra test­vérmegyénk képviselői. Előtte két nappal nyitják meg a Be­mutatkozik az NDK című ki­állítást, amelyet Suhl megyei fotóművészek munkáiból állí­tottak össze. A bemutató jú­nius 36-ig tekinthető meg. Kerékpártúra Dédestapoicsányra Csütörtökön délig jelent­kezhetnek az érdeklődők arra a háromnapos kerékpártúrá­ra, amelyet a KISZ gödöllői bizottsága hirdetett meg jú­nius 26—28-ra és végcélja Dé- destapolcsány természetvédel­mi területe. ISSN 0133—1057 (GOdBIKV Hírlap) k k egy dízelmozdony mellett bár­ki el mer menni, de egy loko­motív ördöngös szerkezet, a legváratlanabb helyeken és pillanatokban fütyülhet, füs­tölhet, gőzölöghet. Vigyázva kellett mellette elhaladni. A mindennapos utazóik szá­mára persze valószínűleg mást jelentett a szenes mozdony. Füstöt a szemnek, kormot az arcnak. De ne gondoljuk, hogy nincsenek, akik megszokásból inkább a régit választanák. A csodálatos kivitelű 424-es gőzmozdonyokat először a ro­mán gyártmányú M47—20 jel­zésű 700 kilowattos dízelmoz­donyok váltották fel a sze­mélyközlekedésben. Az elmúlt évben pedig megjelentek és hamarosan túlsúlyba jutottak a piros színű motorvonatok. Most már ezek nyújtják a köz­lekedés új romantikáját Aszód­tól Balassagyarmatig, Váctó Ipölytarnócig. A mellékvonali igényeke kielégítő motorvonatokat í csehszlovák Vagonka Studen- ka gyártól vásárolta a MÁV A 19 tonna tömegű motorko­csi padiló alatti elhelyezési motorja 155 -kilowatt teljesít­ményű. A fűtést itt a felme­legedett hűtővíz áramoltatá­sával oldották meg, a mellók- kocsikon olajégős fűtőberen­dezést alkalmaznak. A szerel­vény engedélyezett sebességi hetven kilométer óránként. A műszaki adatok után lás­suk, milyen előnyöket nyújl az új vonat! Az utastér világítása fény­csövekkel történik és itt nya-

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents