Pest Megyi Hírlap, 1981. május (25. évfolyam, 101-126. szám)
1981-05-09 / 107. szám
1981. MÁJUS 9., SZOMBAT Sr« "w t/imflP CSALÁDBAN-HÁZ KÖRÜL A káros szenvedélyek ko- ** zött előkelő helyet foglal el a dohányzás és az alkoholizmus. Tudjuk, hogy míg egy-egy zsíros ebéd után megkönnyíti a gyomor munkáját egy pohár bor, addig az egyre sűrűbb borozgatás kikezdi a májat. És míg az alkohol csak a fogyasztó szervezetének árt, addig a dohányfüst annak is, aki úgy szippantja be, hogy nem dohányzik. Ugyanakkor a mértéktelenség közvetetten is romboló hatású. Az alkoholgőzös ember nem tudja felmérni cselekedeteinek hatását, megbízhatatlanná válik. Rovatunkban e két káros szenvedély hatásait elevenítjük fel, tavaszi csemegéket kínálunk elkészítésre és divatos gallér szabásmintáját közöljük. Ártalom dohányosnak, nem dohányosnak Szenvedélyes méregszippantók Nem túl népszerű feladat a dohányzás ártalmairól szólni. Hiszen könnyen rásütik az emberre, hogy azért mondja a magáét, azért érvel, mivel ő maga nem élvezője a nikotinnak. Így aztán a nemdohányzó kénytelen elviselni az orra alá fújt füstöt, a dohányos pedig a bosszús megjegyzéseket. Szándékosan vagy kényszerből Csakhogy valóban annak alapján ítélj ük-e meg e káros szenvedélyt, hogy van, aki nem szereti, van, aki igen? Korántsem. Ma már az orvos- tudomány számtalan kutatáAlkohol — elmebaj — bűnözés Örömre, bánatra RÖLUNK, magyarokról az a hír járja, hogy iszunk örömünkben, bánatunkban. Sokan mondják, hogy e szenvedély leküzdésének nagy fegyverténye lenne, ha nem forgalmaznának szeszes italt. A finneknél — meg másutt is —, ezt meg is tették, mégsem használt. Az italos ember Finnországban ugyancsak megtalálja a napi fejadagját. Ügy tűnik, az alkoholizmus világszerte terjedő népbetegség. Ám a statisztikai adatok bizonyítják; rangos helyen szerepelünk a listán. Tömény italok fogyasztásában a harmadik helyen állunk, az egy főre jutó alkoholfogyasztás terén a hetedikek vagyunk. Az orvosok véleménye szerint az alkohol: sejtméreg. Igaz, hogy az ember mája elbontja, hatástalanítja. De rendszeres, túlzott mértékű fogyasztása elsők között éppen ezt a szervet támadja meg. Sokán az ivás védelmében •— régi népi tapasztalatokra hivatkozva —, étvágygerjesztő hatását emlegetik. Való igaz, hogy eleinte elősegíti az emésztést, idővel azonban megtámadja az emésztőszervek nyálkahártyáját. Ez okozza az alkoholisták nagy részénél jelentkező gyomor- és bélpanaszokat. A felszívódott alkohol károsítja a központi idegrendszert. Hatására gyengülnek a reflexek, romlik a mozgások összerendezettsége. Az akaratgyengülés pedig könnyen a lejtő szélére sodorja az alkohol rabjait. A viszonylag hamar bekövetkező személyiség- hanyatlás folytatásaként — több éves, évtizedes alkoholizálás után —, nagymértékű emlékezetromi áss értelmi hanyatlás következik be. Ez az alkoholos elbutulás néven ismert elmegyógyászati megbetegedés lassan, fokozatosan alakul ki. Sokan nem is tudják, hogy ezek az alkoholisták elmegyógyintézetbe kerülnek. TESTBEN-LÉLEKBEN egyaránt kárt szenved az alkoholista. Könnyen szerezhet szervi bajt. Ingerültté, kötekedővé válik. Családi élete is megromlik. Munkájában, de az élet egyéb területén is megbízhatatlanná, sőt bizonyos ponton túl már — hasznavehetetlenné válik. Közismert az alkohol és az öngyilkosság összefüggése is. Milyen az ebéd? Egy felmérés tanulsága Nemrégiben a KNEB Budapesten és tizenhét megyében végzett széles körű vizsgálatot, s az erről szóló jelentést a kormány is megvitatta. Amit a népi ellenőrök tapasztaltak, az nem ad okot a dicsekedés- re. Már csak azért sem, mert a közétkeztetés tömegeket érint — a tanulók, diákok, főiskolai, egyetemi hallgatók, a dolgozók zöme nap mint nap szervezetten étkezik —, és nem mindegy, hogy milyen közérzettel állnak fel az asztal mellől. Mi tehát a baj? Általában a következők: kicsi az adag, nincs benne elég kalória. Ízetlen az ebéd, piszkos az ebédlő, az evőeszköz, sokba kerül a munkahelyen elköltött ebéd. Kinek-kinek más a kifogása. Mert munkahelyenként más és más a gyakorlat. S csak egyet kiragadva a kifogásolnivalókból : miért járul hozzá az egyik vállalat 1.74 forinttal az ebédhez, s miért térít a másik 17 forintot? A kormány meghallgatta a KNEB jelentését, de döntést nem hozott. A hozzájárulás mértékét a vállalat szabja meg! — így foglaltak állást —, a KNEB pedig azt javasolta, hogy a vállalatok törekedjenek arra: a dolgozó csupán az anyagköltséget fizesse meg. a többit a munkáltató térítse. Ez persze hosszú távú program. Amíg ez megvalósul, nagyon sok mindent lehet tenni azért, hogy kisdiák és felnőtt egyaránt elégedetten álljon fel az asztaltól. sa igazolja, hogy valóban rombolja a szervezetet. Dr. Katona László, az Egészség- ügyi Felvilágosító Központ munkatársa a következőképpen vélekedik a nemdohányzók dohányzásáról. — Nehéz probléma ez, hiszen túlságosan elterjedt a dohányzás. Túl sokan szeretnék hinni, hogy nem is olyan káros, mint mondják, pedig az egyik legsúlyosabb egészségkárosító tényezők egyike. Sajnos, a választás csak az aktív dohányosok lehetősége, mindenki csak arról dönthet, hogy ő maga dohányoz- zék-e, avagy sem, A passzív dohányzás kényszer. Lélegezni folyamatosan kell, nem lehet elhalasztani akkorra, amikor az ember kijut a füstös helyiségből a tiszta levegőre. És a dohányfüst nem tesz különbséget; szándékosan szívják-e be, vagy kényszerből. Igaz, hogy a közvetlenül beszívott dohányfüst töményebb, ezáltal károsabb is. A levegőben felhígult füstből pedig kevesebb jut egy-egy légvételre, így nem annyira mérgező. Csakhogy a dolog mégsem ilyen egyszerű. Sok múlik azon, hogy milyen a helyiség, hányán dohányoznak benne, jó-e a szellőztetés és mennyi ideig tartózkodnak ott az emberek. Ha, mondjuk, rosszul szellőzött, kis irodahelyiségben ketten erősen cigarettáznak, megtörténhet, hogy a nemdohányzó harmadik annyi füstöt szív be, mintha maga is dohányozna. Nikotinos anyatej Az sem mindegy, hogy a passzíván dohányzó egészséges vagy beteg. Vannak olyan betegségek, amelyeknél a tűrőképesség erősen csökkent. A légzőszervi és szívbetegségek bizonyos formáiban szenvedőknek a kevés füst is nagyon árthat, sok kellemetlenséget okozhat. De van még egy nagyon érzékeny csoport: a gyerek. Bizonyított, hogy a dohányos szülők gyermekei nagyjából kétszer olyan gyakran szenvednek légzőszervi betegség ben, mint akiket megkímélték a szülei a dohányfüsttől. Passzív dohányzás az is, ha a dohányzó anya a vérével juttatja el a füst egyes alkotóelemeit a magzatba. Ezért több a dohányzó nők koraszülése és ezért kisebb sokszor gyermekeik születési testsúlya. A nikotin az anyatejbe is bejut, így a csecsemő is kap belőle. Tételezzük fel, hogy a gyermek és a magzat károsodását csak a tudatlanság okozza. Nehéz ugyanis elképzelni olyan szülőt, aki, ha tisztában van vele, hogy károsítja a gyermek egészségét, mégis dohányzik azokban a helyiségekben, ahol a gyermek is megfordul, Ha másokat zavar, ne gyújtson rá! Korunknak megfelelő dohányzási erkölcs még nem alakult ki. Olyan felfogásnak kellene kialakulni, amely sze rint aki tudatosan vállalja í dohányzást, ám tegye, de egyértelműen el kellene ítélni mások zavarását, hogy passzív dohányzásra kényszerüljenek azok, akik ezt nein akarják. Ez nem utópia. Már most is sok helyütt tilos a dohányzás. Jó volna minél előbb elérni, hogy senki se füstöljön ott, ahol a jelenlévők valamelyike ezt nem bírja, nem szereti. És higgyék el a nemdohányosok: nem illetlenség arra kérni valakit, hogy ne gyújtson rá. Finom csemegék Lencsetál Hozzávalók: 20 dkg zellergyökér, 1 fej vöröshagyma, 20 dkg füstölt szalonna, fél kg lencse, 4 evőkanál borecet, 1 evőkanál cukor, 1 evőkanál húsleves, bors. A lencsét puhára főzzük. A zellert, a hagymát és a szalonnát feldaraboljuk. A sza- lonnadarabkákat fazékba tesz- szük és közepes lángon kiölFodros gallér Évek óta a legsikeresebb divatholmi a blúz. Sokfajta sportos és elegáns megoldás kínálkozik. Szoknyával, nadrággal egyaránt közkedvelt viselet. A blúz legfontosabb része a gallér, a nyakmegoldás. A hagyományos bubigallér és ingnyak mellett divat a romantikus megoldás, a sols-sok fodor. Rajzunkon olyan fodros gallér elkészítéséhez nyújtunk \ T f ■) / / í 7 1 \ \ X y l i 1 1 r-0,70m segítséget, amelyet egy délután elkészíthetünk. Régi ruhát is újszerűvé varázsolhatunk segítségével. Legalkalmasabb alapanyag: a ruha vagy blúz színével harmonizáló selyem, muszlin, lényeg, hogy az anyag lágy esésű legyen. vasztjuk. Hozzáadjuk a zellert és a hagymát és állandó keverés mellett üvegesre pároljuk. Végül beletesszük lencsét és főzzük. Ecettel, cukorral, húslével és borssal pi kánsan fűszerezzük. Virsli tamsziasan Hozzávalók: 2 fej vöröshagyma, 2 dl borecet, 1 babérlevél, 1 kávéskanál szemesbors, 1 kávéskanál só, 2 piros alma, 4—6 db virsli (csirke) reszelt retek, 1/4 fej saláta. A hagymát megtisztítjuk és karikákra vágjuk, 2,5 dl vízzel, ecettel és a fűszerekkel felforraljuk. Az almákat kimagozzuk, héjával együtt feldaraboljuk kb. 8 részre. Az almadarabokat és a virslit a lébe tesszük, és 5 percig főzzük, gyenge lángon. A salátát megmossuk, konyharuhával szárazra itatjuk, az ecetes lével leöntjük és egy tálra tesszük. Az almadarabokat és a virslit jól lecsö- pögtetjük és szintén a tálra tesszük. Reszelt retekkel köri tjük. Bab kakukkfűvel Hozzávalók: 1 nagy fej hagyma, 2 evőkanál vaj vagy margarin, 1 doboz tarkabab (főtt), 1 csomag konzerv, vagy mélyhűtött húsgombóc, 1,5 kávéskanál kakukkfű, só, bors A hagymát kockákra vágjuk. A zsiradékot lábasban közepes lángon felforrósítjuk. A hagymadarabokat aranysárgára sütjük. A babot és a húsgombócokat levével együtt hozzáadjuk és felfőzzük. Kakukkfűvel, sóval és durvára őrölt borssal fűszerezzük. EGYÜTT AZ UTAKON Mint a lap baleseti híreiből tudhatják, viszonylag csendesen teltek el az ünnepek, nem volt nagy forgalom az utakon, s nem történt sok baleset. Ebben bizonyára a hűvös, eső idő is közrejátszott. Mi várható most? AZ ŰTIMFORM JELENTI Asztalos Zoltán: Végre visszatért a jó idő és reméljük, tartós vendég marad. A jó idő azonban együtt jár az útépítési csúcsszezonnal. A 2-es számú főúton Szödliget és Vác között a 30-as kilométer környékén félpályás útlezárás mellett a téli úthibák eltüntetésén dolgoznak, A váltakozó irányú forgalmat jelzőőrök segítik és szükség esetén a rendőrök is közreműködnek a torlódások megszüntetésében. A Dunakanyar másik főútvonalán, a 11-esen Leányfalu átkelési szakaszán még mindig tart a közművek felújítása. Emiatt a gyalogosok az úttestre kényszerülnek. A kihelyezett jelzések tehát elsősorban az ő védelmüket szolgálják. Visegrádon szintén közműépítés okoz gondot, várhatóan a hét végén is marad a félszélességű útelzárás, jelzőlámpás irányítás mellett. A régi 3-as úton — most 30-as —, a bogi elágazásnál, vagyis a 40-es kilométernél dolgoznak az útépítők. Itt szintén korlátozásokkal találkoznak, de a kétirányú forgalom megmarad. Végül két jó hír: az Ml-esen a hét végén már nem lesz jelentősebb korlátozás, s nem lesz terelés az 1-es főúton, Bicske térségében sem. Itt azonban a 26 és 34-es kilométer között ne feledjék; egyelőre építés alatt álló szakaszon autóznak, hiányzik még a végleges burkolat. ÁPRILIS UTÁN IS Ismeretes, hogy április a fokozott közúti biztonság hónapja volt! a rendőrség a társszervezetekkel karöltve rendszeres ellenőrzéseket tartott. Erről lapunkban több ízben beszámoltunk, ám a riportokba — terjedelmi okoknál fogva — nem kerülhetett bele minden. Az ösz- szegző statisztika sem készült még el. Egy-két tanulság azonban már most levonható. Elsősorban az, hogy a korábbi évekhez képest javult a közlekedési morál, de e tekintetben még most sem lehetünk nyugodtak. Kirívó, nagyon súlyos közlekedési kihágással, vétséggel alig-alig találkoztunk. A legtöbb bírságolás oka a gyorshajtás volt. Ez nem csupán a balesetveszély okozása miatt figyelemre méltó. Ügy tűnik — a sok száguldó autó láttán —, nem számít, mennyibe kerül a benzin: jó néhányan abból az egyszerű megfontolásból sem hajlandók lassabban hajtani, hogy takarékoskodjanak az üzemanyaggal, vagyis a pénzükkel. A másik, figyelemreméltó észrevétel: az autósok messziről villogtatnak egymásnak, jelezvén, hogy ellenőrzési ponthoz közelednek. Néhányan — kezdő vezetők — nem is értik: miért a villogtatás, s ettől még jobban megzavarodnak. Azt hiszik, velük vagy a gépkocsijukkal van valami baj. Gyorsan megállnak, akár a forgalom akadályozásának árán is. Kérdés: vajon azért kell-e rendesen, a szabályokat betartva közlekednünk, hogy ne bírságoljanak meg; vagy azért, hogy ne okozzunk kárt saját — és mások — gépjárművében, testi épségében? Egyébként nem árt tudni, hogy az úgynevezett „fokozott ellenőrzés” egész évben tart, a különbség csupán annyi, hogy áprilisban és októberben fokozottabb a figyelemkeltés a közlekedési szabályok betartására. RADARPISZTOLY Alig jelent meg, máris sok vitára adott alkalmat az új sebességmérő eszköz: a radarpisztoly. Az ellenőrzések során is tapasztalhattuk, hogy néhányan vitatták a mért, digitálisan kijelzett és fixált adatot. Például: 67 kilométer — lakott területen belül. Mi magunk is kiváncsiak voltunk, mennyire megbízható a műszer. Legalább száz mérést néztünk végig — miközben szemmel is követtük, megbecsültük a sebességet —, és kipróbáltuk a tráfipaxszal együtt is. Meggyőződtünk « radarpisztoly pontosságáról. A mért adat nem lehet vitatéma. Mégis, mivel nincs fénykép — mint a trafipax esetében —, nincs bizonyíték a gyorshajtásra, néhány autós nem hajlandó bírságot fizetni. Tévednek. A radarpisztoly bevezetése óta kialakult az az ellenőrzési gyakorlat, hogy két rendőr áll az út szélén, mindketten megnézik a számot. Egyikük voltaképpen a tanú szerepét látja el. S a szabálysértési hatóságok így a feljelentést bizonyított tényként fogadják el — a bírságot kiszabják. HÉTVÉGI AUTÓZÁS Váltsunk kellemesebb témára. Nevezetesen arra, hogy végre itt a jó idő, s a hét végén bizonyára azok is kirándulni indulnak, akik esetleg egész héten nem használták járművüket, inkább jártak busz- szal, vonattal, netán kerékpárral vagy gyalog — attól függően, hol & munkahelyük, milyen intéznivalójuk akadt. A benzinárak emelkedésével új jelenségnek lehetünk tanúi: egyre több a hét végi autós. Olyanok, akik a korábbi években már a sarki boltba sem „tudtak” elmenni kocsi nélkül,- most pihentetik a benzinre éhes, becses jószágot, s csak alkalmakként ülnek bele. (Ez nem mond ellent a gyorshajtással kapcsolatban leírtaknak; ott végül is a kisebbségről volt szó.) Ne feledkezzünk meg arról, hogy rutinos vezetőknek is, akik tízezer kilométereket tettek már meg, gondot okozhat az autózás. Nem mintha nem találnák meg a kocsiban a sebességváltót; de mégiscsak elszoktak bizonyos fokig az autózástól. Ehhez elég egy-két hét, néhány téli hónap — alkattól, rutintól függően. KI LEHET MILLIOMOS? Pető István kartali olvasónk, a Volán 20-as Vállalat buszvezetője azt írta levelében, hogy 1966 óta hivatásos gépkocsi- vezető, s már 750 ezer kilométert vezetett balesetmentesen. Ám sem a korábbi munkahelyein, sem a jelenleginél nem sikerült eddig elismertetnie ezt a tényt. Hivatkozik egyik legutóbbi híradásunkra; arra, hogy a FÖTAXI-nál megalakult a milliomosok klubja — 34 olyan gépkocsivezető dolgozik ott, akik több mint egymillió kilométert vezettek baleset nélkül. Hogyan lehet milliomos valaki — teszi fel a kérdést olvasónk —, ha a kisebb teljesítményeket sem ismerik el. Az elismerés ugyanis nemcsak egy-egy plakett átadásával jár, hanem pénzjutalommal is. Pető István megkérte a kilométer- igazolást, de az sajnos, elveszett a plakett kérésekor (?!). A pénzről már le is mondana, megelégedne a plakettal — 16 évi szolgálat után. Nem ez az első eset, amiről hallunk. Bizony, nem elég jól dolgozni, a teljesítményeket el is kell ismertetni! Tanácsunk: ne csüggedjen el, ha már annyi energiát fordított a mindennapi munkára, legyen ideje, energiája a jogos jutalom megszerzésére is. Levelét továbbítottuk az illetékeseknek. SÁRGA ANGYALOK Az oldalt irta és összeállította: Erdős! KatatiAz Autóklub közkedvelt, sok segítséget nyújtó sárga angyalai, vagyis a műszaki segélyszolgálat kocsijai május elsejétől nyári menetrend szerint teljesítenek szolgálatot. A hét végén 4 ezer kilométeres útvonalon, 78 támaszponton találhatók meg. Tudvalevő, hogy segélykérő telefon továbbra is csak az M7-es autópályán működik, a többi útvonalon az autós kollégák segítségével hívhatjuk őket a helyszínre — akár a legeldugottabh helységbe is —, úgy, hogy kitöltjük a segélykérő lapot, s elküldjük. Nyugodt, fegyelmezett, és baleset nélküli közlekedést kíván Paládi József i i
