Pest Megyi Hírlap, 1981. január (25. évfolyam, 1-26. szám)

1981-01-09 / 7. szám

PEST MEGYEI VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! AZ MSZMP PEST MEGYEI BIZOTTSÁGA ES A MEGYEI TANÁCS LAPJA Ülést tartott a A kormány Tájékoztatási Hivatala közli: A Minisztertanács csütörtökön ülést tar­tott. Felhívta a minisztereket és az országos hatáskörű szervek vezetőit, hogy vizsgálják meg az országgyűlés decemberi ülésszakán elhangzott és meg nem válaszolt képviselői ja­vaslatok megvalósításának lehetőségét és Minisztertanács arról tájékoztassák az országgyűlés elnökét, valamint az érdekelt képviselőket. A kormány elfogadta az Országos Közmű­velődési Tanács és az Állami Ifjúsági Bizott­ság együttes tájékoztatóját a közművelődési törvénynek az ifjúság körében történt eddigi végrehajtásáról és a további feladatokról. feflesztés — beruházás sféikiSi XXV. ÉVFOLYAM, 7. SZÁM Ara 1,40 forint 1981. JANUÁR 9., PÉNTEK Safcrf erőből többet Jól alakultak a tsz-beruiiázások Bár még nem véglegesek az adatok, Pest megye mezőgaz­dasági termelőszövetkezetei­ben a tervezett 1 milliárd 886 millió forint értékű beruhá­zás helyett 2 milliárd 157 mil­lió forintos beruházás való­sul meg. Ez lényegében azt je­lenti, hogy az összeg a ta­valyelőttivel azonos szinten marad. Lényeges különbség, hogy tavaly több volt a saját forrás, mint az azt megelőző esztendőben. Az előzetes tá­jékoztatás szerint a Pest me­gyei szarvasmarhatartás épü­letei 1844 férőhellyel, a juh- tartásé 7280, a baromjitartásé pedig 15 ezer 100 férőhellyel gyarapodtak 1980-ban. Jelentős mértékben nőtt a hűtőtároló befogadóképessé­ge, 258 hektáron telepítettek gyümölcsöt. Jó néhány beruházás éppen nagyságrendjénél fogva áthú­zódik 1980-ról. így a ráckevei Aranykalász Tsz hűtőházépí­tése, amely 270 millió forint­ba kerül és a teljes hűtőtér 6 ezer tonna áru befogadására lesz képes. A termeléstől a feldolgozá­sig a teljes vertikumot hozza létre a vecsési Ferihegy Tsz, zöldségfeldolgozó üzeme és hűtőháza. Az energiahordozók árának állandó emelkedése, az olajtü­zelésű szárítók alkalmazásá­nak magas költségei egyre több közös gazdaságot kész­tetnek arra, hogy változtassa­nak kukoricatartósítási tech­nológiájukon. így egyebek kö­zött a dunavarsányi Petőfi, a pátyi Zsámbéki-medence, a dabasi Fehér Akác, a hernádi Március 15-e és a ráckevei Aranykalász tsz rendezkedik be az idén nedves tárolásra, építenek speciális gabonatá­rolókat. Az elmúlt esztendei beru­házásokkal kapcsolatosan el­Tegnap először Villanymozdony a Déliben Tegnap délelőtt kigördült az első villamos vontatású szerel­vény a Déli pályaudvarról. Igaz, a nagykanizsai vonat -már Kelenföldnél gépcserére szorult, mert ez a vonal még nincs villamosítva. Ennél fur­csábbnak tűnhet azonban, hogy a Kelenföldi és a Déli pályaudvar közötti 3,6 kilo­méteres szakaszt miért nam látták el eddig áramot adó felsővezetékkel? Elsősorban azért, mert a két pályaudvar közötti, 378 méte­res alagutat, 101 éve, 1880-ban építették, s ennek korszerűsí­tése technikai nehézségekbe ütközött. Most 40 centiméter­rel lesüllyesztették benne a vágányokat, hogy fenn bizton­ságosan elhelyezhessék a 25 ezer voltos távvezetékeket. A nedves falakat osztrák im­portból származó műanyaggal borították be, nehogy balese­tet okozzon a nagyfeszültsé­gű áram. Ugyanakkor a tető­világítás helyett az alagút ol­dalán helyeztek el világító­testeket, hogy az oldalvilágí­tással növeljék a biztonságot. A korszerűsítést 1980. feb­ruárjában kezdték, s 37 mil­lió forintba került. Ehhez 13 millióval járult hozzá az Or­szágos Energiagazdálkodási Hatóság. Ugyanis a beruházás 2 és fél év alatt megtérül; lévén, hogy ezután 8,5 kilomé­terrel rövidebb lesz az út Budapesttől Hegyeshalomig — a villamos vontatás pedig lé­nyegesen olcsóbb, mint a dí­zelüzemű — arról nem is szól­ván, hogy a Keleti pályaud­vart és Kelenföldet nagymér­tékben tehermentesíteni lehet. A Déli pályaudvarig vezető szakasz és az itteni 12 vágány fölött összesen 21 kilométer­nyi felsővezetéket feszítettek ki. Január 18-tól innen indít­ják a Lover és a Ciklámen expresszvonatokat, s még né­hány személy- és gyorsvonatot is villamos mozdony húz ki a Déliből. Nagyobb változásokra az új menetrend érvénybe­lépésekor lehet számítani. P. J. mondható, hogy azok lénye­gében időarányosan valósul­tak meg, V. B. Konténerújdonságok Vásrol * Profofípusok, kísérBe#§ gyárfás Í9&t-hen A Magyar Hajó- qs Daru­gyár váci gyárában évek óta készülnek a korszerű áruszál­lítás eszi tözei, a konténerek. Mivel az általános rendelteté­sű acéldobozok világpiaci helyzete — elsősorban a kü­Gazdaságpolitikai feladataink Faiuvé&i íssgos előadása a Pest megyei pártbizottságon Látszólag ez a kép bárhol készülhetett volna, hiszen hazánkban már meglehetősen elterjedt a villamos vontatás. Am a Déli pályaudvarról ez a villanymozdony húzta ki az első szerelvényt. Barcza Zsolt felvétel* Faluvégi Lajos, az aktlvaülés előadója, mellette Cservenka Ferencné és dr. Mondok Pál, a Pest megyei Tanács elnöke. Tegnap délután az MSZMP Pest megyei Bizottságának szákházában aktívaülést tartottak. A több száz érdeklődő szá­mára Faluvégi Lajos, az MSZMP Központi Bizottságának tagja, miniszterelnök-helyettes, az Országos Tervhivatal el­nöke méltatta a VI. ötéves tervről, illetve az idei tervből ránk váró feladatokat. Részletesen elemezte a gazdaságpoli­tika fő vonatkozásait, a gazdasági életre ható külső és belső tényezőket, azokat az eredményeket, amelyek lehetővé teszik további fejlődésünket. Faluvégi Lajos a nagy tetszést kiváltó előadásában különösen a gazdasági tervek végrehajtásának politikai jelentőségét, a politikát megvalósító ember szerepét hangsúlyozta: csakis a terveket jól ismerő, azokat értő dol­gozók összefogása, cselekvő egysége lehet sikereink záloga. Az aktíván Cservenka Ferencné, az MSZMP Közoonti Bizottságának tagja, a Pest megyei Pártbizottság első titkára elnökölt. lönböző, távol-keleti országok alacsony munkabér-hányad­dal készült konténereinek kö­vetkeztében — a túlkínálat je­gyeit mutatta, a magyar kon­ténergyártók érdeklődése a speciális kivitelek felé fordult, amelyek iránt minden piacon nagy az érdeklődés. Mint Takács Imre, az MHD váci gyárának igazgatója el­mondta, 1981-ben kétirányú fejlesztő munkát tűztek célul maguk elé. Egyrészt különleges konténerek új típusaival kívánnak je­lentkezni, másrészt olyan, konténer jel­legű, illetve ezek gyártósorain előállítható szállítóeszközök szerepelnek programjukban, melyeket beruházások nélkül tudnak előállítani. Az idei év újdonságai közé tartozik a rozsdamentes acél­ból készült tankkonténer, melyben savak, lúgok, vagy éppen borok szállíthatók. Ezek iránt igen nagy az érdeklődés mind bel-, mind pedig külföl­dön, s már tőkés exportra vonatkozó megrendelés is van a gyár birtokában. A megrendelés azonban még nem azonos a szerződéssel: az üzleti tárgyalások során még az új típus árában is meg kell egyezni. Szintén új fejlesztés lesz az 1981-ben megjelenő hűiőkon- téner, mely iránt több belföldi felhasználó, köztük a nemzet­közi fuvarozást végző Hunga- rocamion is érdeklődik. Ked­vező eladási lehetőségek mu­tatkoznak a különleges, 2—5 köbméteres szemétszállító konténerek területén is. Ezek­nek — az előzetes piaci infor­máció szerint — Dániában és az NSZK-ban lenne jó eladási lehetősége, akár több ezer da­rabra is. Bár nem konténer, de ahhoz igen hasonló, s főleg ugyan­úgy gyártható az a speciális teherautó-felépítmény, melyre szintén tőkés cégtől van 100 darabos próbarendelésük a váciaknak — a végleges szerződés meg­kötése az árak függvénye még itt is. Nehezíti a kérdést, hogy a nemzetközi fuvarozási költsé­gek emelkedése miatt a nagy térfogatú konténerek szállítá­sa sokszor csaknem annyiba kerül, mint maga a konténer, így erre is megoldást kell ta- lálniok. W. B. Apró Antal Berlinbe utazott Apró Antal, az országgyűlés elnöke Horst Sindermann-nak, a Népi Kamara elnökének meghívására csütörtökön a Német Demokratikus Köztár­saságba utazott. Eszmecserét folytatnak a két törvényhozó testület együttműködésének fejlesztéséről. Az elutazásnál jelen volt Dieter Zibelius, az NDK budapesti ideiglenes ügyvivője. ^ chilei párt évfordulóján Megemlékezés Budapesten A Chilei Kommunista Párt i megalakulásának 59. évfordu­lója alkalmából tegnap Buda- I pesten — a Magyar Néphadse­reg Művelődési Házában —* megemlékezést tartottak a ha­zánkban élő chilei hazafiak. Az ünnepségen beszédet mondott Tomas Solis, a Chilei Kommunista Párt Központi Bizottságának tagja, és felszó­lalt Kovács Béla, a Hazafias Népfront Országos Tanácsának titkára. Az uj ev, s egyben az uj tervidőszak kezdete_sok üzem­ben járt együtt a termékszer­kezet egy részének módosítá­sával, eddigi tevékenységük részbeni átalakításával. A Csepel Autógyár Lapplander- gyáregységében 1931 bekö­szöntése azonban nemcsak né­hány változást jelentett, ha­nem gyökeresen új feladato­kat hozott magával — olyany- nyira, hogy még a gyáregység neve is megváltozott. Mint arról annak idején már beszámoltunk, tavaly be­fejeződött a Csepel Autó és a Volvo közötti kooperációban készült Lapplander terepjárók gyártása, s így a korszerű, magas műszaki színvonalon dolgozó üzemrész számára új feladatokat kellett keresni. Egy ideig szó volt egy kis, áruterítő tenerautó kooperációs gyártásáról a jugoszláv Zas- tava céggel, majd megszüle­tett a döntés: az eddigi Lapp- lander-üzemben — melynek új neve egyedi gyártó gyár­egység lett — speciális, kis so­rozatú padlóvázak és teher­gépkocsik készülnek majd. Mint Bruzsa Mihály gyár­egységvezető elmondta, olyan, különleges kivitelű alvázakat és teherautókat fognak elő­állítani, melyeknek darabszá­ma már meghaladja a kísér­leti gyártás méreteit, de még nem éri el azt a sorozatnagy­ságot, ami a járműgyári ter­melést gazdaságossá tenné. Első feladatuk az Ikarus által az USA-ba szállítandó autó­buszok alvázainak legyártása, Az év végéig több mint 10 ezer különböző típusú városi és távol­sági autóbuszalvázat gyártanak Szigetszentmiklóson. aknák kialakítása. A munkák nagy részével az első negyed­év végére elkészülnek. Az ily módon teljesen meg­újuló gyáregységben a padló­vázak mellett a D—750-es tí­pusú tehergépkocsik speciális változatait is gyártják majd, maximum 20—30 darabos so­rozatnagyságig. A különleges feladatokra készülő üzem­anyagszállító, halszállító, er­dőgazdasági járművek a má­sodik negyedévtől szerepelnek majd az egyedi gyáregység programjában. Weyer Béla melyek részben már elkészül tek, részben pedig most folyil az alkatrészek és vázelemei előállítása. Az új gyártmányokhoz tel­jesen át kell alakítani a gyár­egységet. Már a múlt év utol­só két hónapjában hozzáláttál a Lapplanderek speciális gyártóberendezéseinek lebon­tásához, s a csarnok átrende­zéséhez. Jelenleg az új ter­mékek még nem végleges he­lyükön készülnek, hiszen ezzel egyidejűleg tovább folyik a munkahelyek áttelepítése, a darupálya átépítése, szerelő­ASkotó együttműködés Sarlós István, az MSZMP Politikai Bizottságának tagja, a Hazafias Népfront Országos Tanácsának főtitkára tegnap a népfront székházában talál­kozott a Magyarországi Nem­zetiségi Szövetségek főtitká­raival. Tájékoztatást adott a népfrontbizottságokat újjává­lasztó gyűlések eddigi tapasz­talataitól és a Hazafias Nép­front VII. kongresszusának előkészületeiről. A beszélge­tés során örömmel állapították meg, hogy megnőtt a nemzeti­ségi lakosok közéleti érdeklő­dése és aktivitása, erősödött a magyar és a nemzetiségi dol­gozók barátsága, a szocialista társadalom építésében való be­csületes, alkotó együttműködé­se. KÖZELET Aczél György, a Miniszter- tanács elnökhelyettese csü­törtökön a Parlamentben fo­gadta Damdinzsavin Majdart, a Mongol Népköztársaság Mi­nisztertanácsának első elnök- helyettesét. a Tudományos és Műszaki Állami Bizottság el­nökét, aki Szekér Gyulának, az Országos Műszaki Fejlesz­tési Bizottság elnökének meg­hívására a magyar—mongol tudományos-műszaki együtt­működés időszerű kérdéseinek és jövőbeni feladatainak átte­kintése végett tartózkodik hazánkban. i A lappiafídler esfóíiaS íS® © ^lO O jr rr B B ® ■ B Speciális jármüvek kis ssruzatiai

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents