Pest Megyi Hírlap, 1980. október (24. évfolyam, 230-256. szám)

1980-10-25 / 251. szám

1980. OKTÓBER 25., SZOMBAT mart V xsimav CSALÁDBAN-HÁZ KORÜL Kalóriaszegény ZÖLDSÉGALAGÜT Hozzávalók 4 személy részére: fél kg sárgarépa, 2 fej karalábé, 60 dkg paraj, 1 kis csomag mély­hűtött borsó, 4 tojás, 1 fej vörös­hagyma, 12 dkg főtt sonka. A karalábét és a sárgarépát hosszában vékony szeletekre vág­juk, és vízzel és fűszerekkel 10 percig pároljuk. A parajt és zöld­borsót előírás szerint megpárol­juk. Egy vályú formájú edény aljára helyezzük a sárgarépaszeleteket. A parajt a tojással összekeverjük. A parajt, fele mennyiségű borsót és karalábét szintén a formába töltjük. A formát vízzel telt edénybe helyezzük, és előmele­gített sütőben, kb. egy óra hosz- szat sütjük. A hagymát feldara­boljuk, és kevés zöldséglében megpároljuk, és tejfellel behabar­juk, a sonkadarabokat belekever­jük. SAJTKOSZOKÜ Hozzávalók 4 személy részére: 1,5 dl tej, 3 dkg vaj vagy marga­rin, só, bors, szerecsendió, 7 dkg li$zt, 2 tojás, 10 dkg reszelt sajt (ementáli). A tejet a vajjal (margarinnal) és a fűszerekkel felforraljuk. A lisztet belekeverjük. Főzőkanállal addig keverjük — tűzön —, amíg kissé besűrűsödik. A tésztát tálba tesszük, és kissé lehűtjük. Majd a tojásokat és kb. 6 dkg reszelt sajtot keverünk hozzá. A masszát evőkanál segítségével sütőlanra tesszük koszorú formájában, lé­té j ét a maradék reszelt sajttal be­szórjuk. A tésztát előmelegített sütőben kb. fél óra hosszat sütjük. Hozzá vegyes salátát fogyasszunk, ame­lyet fejes saláta, retek, zsálya, petrezselyem, olaj és ecet keveré­kéből készítünk. sArgarépapörkölt Egy csomag Mirelité gyorsfa­gyasztott marhapörköltet forrósít- sunk meg. Adjunk hozzá 3 db ka­rikára vágott, Mirelité gyorsfa­gyasztott, vagy friss zöldpaimkát. Keverjünk hozzá egy csomag, elő­zőleg puhára párolt sárgarépakoc­kát. Ízlés szerint utánsózhatjuk. 10 dkg sárgarépa szénhidráttar­talma 8 g, a zöldpaprika szenhid- ráttartalmát nem számítjuk. Lásd a marhapörkölt szénhidráttartal- mát a táblázatban. i A házasság iskolája Rossz szokás, szenvedély E cikk keretében nem kí­vánunk at alkoholizmus csa­lád- és szerelemromboló ha­tásáról írni. Az egyértelmű, ha bármelyik félnél kialakul az alkoholtól való függés állapo­ta — az a házasság tönkre- menéséhez vezet. Hogy mi­kor válnak el, az a másik fél türelmétől, határozottságától, vagy határozatlanságától függ — és más egyéb körülmé­nyektől (lakásmegoldás, ' al­koholelvonó kúra, anyagi okok, jogi eljárástól való ide­genkedés stb.). Az azonban tel­jesen biztos: az alkoholizálás otthon olyan légkört teremt, amely a házastársak teljes eltávolodásához vezet, nem is szólva a családban élő gyer­mekek kétség besj tőén szo­morú, kiszolgáltatott helyzeté­ről. Dohányzó Kisebb jelentőségű szenve­dély — de mégis megmérgez­heti a családi légkört — a dohányzás, ha csak az egyik fél hódol ennek az orvosilag bizonyítottan egészségre ká­ros szenvedélynek. A dohá­nyosok és a nem dohányosok közötti kibékíthetetlen ellen­tét kialakulhat a családi lég­körben is. Ellentéteket szül­het abban az esetben, ha a dohányzás szenvedélyének hó­doló fél nem veszi figyelem­be a másik házastárs egészsé­ges életvitelre való törekvé­sét és zavartalanul dohány­A ködjárta őszben Fejre, nyakra A rövidülő nappalok kérlel­hetetlenül a zimankósnak ígérkező telet idézik. A di­vatbemutatók előzetese, kelle­mes „forró” meglepetése: a nyakba tekert sál, és a hom­lokba húzott sima kis sap­ka. Mindkettő kezdő kötősök számára is gyors munkát ígér. A pomponos sálötletet régi sálunk felújítására is al­kalmazhatjuk: a laza, patent­mintás sál kb. 150—180 cm hosszú (patentminta rugal­mas), mindkét végződését nagyléptékű öltésekkel össze­húzzuk,- és azonos vagy tar­ka fonalakból készített pom- ponnal díszítjük. A hordásnál egyszer nyak köré tekerjük a sálat és a nyak alatt lazán át­kötjük, vagy a kabáton kívül a pomponos végződéseket sza­badon lógni hagyjuk. Hozzávalók: sál; 10 dkg Ná­poly félgyapjú fonal, 3-as kö­tőtű. Sapka: 5 dkg Firenze fonal, 3.5- es kötőtű. Mindkét fonal azonos színárnyalatokban, di­vatszínekben készül. Sál: 80 szemre kezdjük, 3-as kötőtűvel, 1 sima, 1 fordított váltakozásával, paíentminíával kötjük. Minden további sor: simára sima, fordítottra fordí­tott szemet kötünk. A kezdés­től számított 160 cm elérése után a szemeket 3—3 szem összekötésével, lazán lefo­gyasztjuk. A sál kezdő- és be­fejező szálrészére 10 cm nagy­ságú kerek kartonlapon ké­szített pompont varrunk. Sapka: 86 szemre kezdjük, 3.5- es kötőtűvel, a munka szintén sima, a bal oldalon fordított szemeket kötünk. Szélszemmel dolgozunk: mind­két oldalszélen az e'ső sze­met simán lekötjük, a sor utolsó szemét elétett szállal leemeljük. Kezdéstől számított 20 cm elérése után, a munka jobb oldalán: 1 szélszem, 2 szem simán összekötve, 1 si­ma. A sor végén 1 szálszem. Még 6 sort kötünk, majd a szemeket lefogyasztás nélkül merkelőtűvel összefogjuk, ösz- szehúzzuk, és a belső oldalon néhány öltéssel rögzítjük. Ez­után az oldalszélek szélszemeit a munka színén: szemet-szem- be öltéssel összevarrjuk. Az alsó, kezdő szélrészt kb. 5 cm magasságig visszapörget­jük, tehát itt a bal oldal a láthatatlan-varrással összedol­gozott szépoldal. Két ötlet A kabátokkal úgy van az em­ber lánya, hogy amikor vadonat­új, örömmel, büsz­kén viseli. Kö­vetkező évben, „no, még egészen divatos!” felkiál­tással vés A ma­gára. A harmadik őszön meglehető­sen fanyarul must­rál gatja, forgatja, sóhajtozik, ami­kor előkotorja a molyirtóból. Nos, ehhez kap­csolódik első öt­letünk. A kabát ujjára (bőhátú fazonhoz is illik) külön szabjunk (vagy varrassunk) két „mini-pelerint”. Lehetőleg a ka­bát színével har­monizáló, de el­ütő mintájú, azo­nos fogású kel­mét használjunk fel hozzá. Ebből készül a bő, töl- csérszerűen széle­sedő pelerinujj, amely alul a hónaljtól nyitott, felül pedig öt gomblyukkal el­látott. A kabát karöltőjének fel­zik a közös helyiségekben. Még talán azzal sem törődik, hogy gyermekeit kiteszi a vasszív dohányzás fiatalokra különö­sen káros következményeinek. No de, mit csináljon az a házastárs, aki meg akarja ugyan védeni a családi lég­kört, hozzátartozói egészségét, de mégsem tud (vagy nem akar) leszokni a dohányzásról? Lehet erre is megoldást ta­lálni. Jó módszer, ha pél­dául nem dohányzik a lakó­vagy hálószobában, ahol a családtagok tartózkodnak. De az sem baj. ha kevesebbet do­hányzik otthon. Saját egész­ségét is szolgálja ezzel. Meccsnéző Szenvedély vagy szórakozás a férfiaknál a íoameccs?' Bár­minek nevezzük, a meccsre járás nem megrovandó dolog. A családi békét akkor veszé­lyezteti, ha a férj csak a fo­cit tekinti jó szórakozásnak és nem vesz részt a közös csa­ládi programokon (kirándu­lás. rokonlátogatás, mozi stb.). A feleség egyedül megy a gyermekekkel mindenhova, mint akinek nincs férje. Ez komoly érzelmi gondokat okozhat, s előbb-utóbb ve­szélyezteti a házastársak kö­zötti jó kapcsolatot. És ha már a férjeknél tar­tunk. hadd mondjuk el azt is, hogy bosszantó, ha étke­zés közben újságot olvas. A feleség a lelkét kiteszi, hogy jó ebédet főzzön, s a férj pe­dig — miközben falja a betű­ket — valósággal belapátolja az ételt és azt sem tudja sok­szor, hogy mit evett. Arról már nem is teszek említést, milyen jólesne a feleségnek, ha megdicsérné az ebédet a csa­ládfő. Vannak szelíd, de mégis idegtépő szenvedélyek, hob' byk, gyűjtések is — ha túl­mennek azon a határon, ami a kellemes időtöltés kritériu­ma.. Van olyan bélyeggyűjtő, aki a bélyegeinek rabja lesz, nem törődik mással. A fele­ség elhanyagoltnak érzi ma­gát, nincs lelki társa, akivel megoszthatná örömeit é: gondjait. Az sem dicsérendő szokás, ha a szanaszét ha­gyott Zsebkendők, zoknik árul­kodnak arról, merre járt a férj uram a lakásban. De nehogy a mérleg a fér­jek rovására billenjen, o fele­ségek nem kívánatos tulaj­donságairól is essen néhány szó. Milyen méreg az, ha a férj hazajön és pl. azért nincs kész a vacsora, mert a felesége a szomszédasszonnyal pletykált. A férj annak sem örül kifejezetten, ha felesége órákig tárgyal önfeledten te­lefonon barátnőjével (vagy a mamával). Hajmeresztő asz- szonyszokás — az állandó zsörtölödés. Férjjel, gyerme­kekkel. Az ilyen légkörből me­nekül a férj. A gyermekek is menekülnének — de nincs hova. Ha a férj beszél, ne vágjon a feleség udvariatlanul a sZavába, várja meg türel­mesen, amíg elmondja mon­danivalóját. Káromkodó Megemlítek még egy na­gyon elharapódzott rossz szo­kást: a csúnya beszédet, a káromkodást. Lehangolóan ki­ábrándító, ha a férj, vagy plá ne a feleség mosdatlan szájú. Káromkodik. Ne tegyük. Ne rontsuk el ezzel a családi lég­kör bensőséges hangulatát. Nemcsak a magunk, hanem a gjtórme'kék 'éráferében sem. Fási Katalin * ' Áruvizsgálat Férfiingek nagyító alatt Formatartás (feiületsimaság) szempontjából is vizsgáztak az in­gek a Nagyító tesztjében, s a vég­eredmény: túlnyomó többségük kiváló e tekintetben. A jó forma- tartás jórészt az ingek alapanya­gának az eredménye, zömük ugyanis poliészter és pamut ke­verékéből készül. Az alaoanyagból következik egy másik fontos tulajdonság is, a tartósság, amit ugyancsak vizs­gáltak a tesztben. Egy ingnek bi­zony strapabírónak kell lennie. ső részére pedig öt gombot var­runk, erre gom­boljuk rá a repü­lő „pótujjat”. Nemcsak melegít és mutatós, de újszerűvé vará­zsolja az egész kabátot A kosztümöt is megf iatalíth at j uk a következőkép­pen. Kabátját sprencerszerűen megrövidítjük, és kissé beszűkítjük a deréknál. A szoknya elejéről a hóit kiengedjük, a szoknyát középen felvágjuk, és há­rom gombbal lát­juk el, továbbá ferdén szabott zse­bet készítünk rá. A kabát gallérjá­ra virágot vagy bőrből készült ki­tűzőt tehetünk. Tizenkilencféle férfiing került nagyító alá a fogyasztok lapjá­ban, s jó minőségűnél nincs rósz-' szabb a tesztben. Igaz, ennél job­ban is csak négy ing szerepel, ezek elérik a kiváló szintet, kö­zöttük is a legelső a Kaszinó ne­vű ing, a Fékon Ruhagyár ter­méke. Figyelemre méltó, hogy közepes árához (227 Ft) kiváló mi­nőségű színvonal párosul. Forma­tartása, tartóssága, kivitele is ki­váló. Csupán fiziológiai jellemzői nem a legjobbak, azaz vízfelvevö képessége nem kiemelkedő. A másik három esetében is a fiziológiás tulajdonságok, a víziéi vevő képesség és a másik, ha­sonlóan fontos viselési tulajdon­ság, a légáteresztő képesség (mennyire szellőzik az ing) csök­kentik az egyébként kiváló mi­nőségű Arany tulipán (társasági), a kínai importból származó AA 2833 és a Turbán ingek értékét. Csak egy hajszállal maradnak el a kiváló szint követelményei­től a rangsorbari a következők. E csapatban olyan különlegessé­gek is akadnak, mint a japán zsá- volyból készülő Fékon ing. Érde­kes módon, itt is a viselési tulaj­donságok „húzzák le” az import alapanyagból készülő ing színvo­nalát. A kiváló szint határán találjuk meg a Fékon Nantes ingét, vala­mint egy pakisztáni eredetű, 80-0/23 nevű, 2C0 Ft-ba kerülő in­get. Nem sokkal marad el tőle a 20 forinttal olcsóbb márkatárs, az ugyancsak pakisztáni eredetű, 8öo/2í)-as jelű ing. E csoportba tar­tozik még a Fékon Duna inge is. (221 Ft), amely pamutból készül. Az importingek közül a pakisz­táni ingektől nem sokkal marad el a 4 Y 120 jelű férfiing, viszont csaknem 100 forinttal olcsóbban kerül forgalomba (ára 190 Ft). Kétféle. Srí Lankából származó inget is vizsgáltak a KERMI szak­emberei. Mindkettő jó minősítésű­minőségű, a köztük levő árkü­lönbség (280, illetve 220 Ft) nem nagyon tükröződik a minőségük­ben. Libanonból is kerül férfiing a honi üzletek pultjaira, a Tora Sai­lor nevű ing az olcsó, de jó mi­nőségű ingek közé tartozik (195 Ft), hasonlóan ra hazai gyártású — Fékon Baku és London ingek­hez ' (216, illetve 192 Ft-os árúak). Végül: a Fékon- és az import- termékeken kívül szövetkezetek is is készítenek ingedet. A szövet­kezeti ipart képviselik a Nagyító tesztjében a Savona és a Giovanni (viszonylag olcsók: 232 és 201 Ft az áruk). Legfontosabb jellemző­jük: pamutból készülnek és en­nek folytán elsősorban viselési tulajdonságaik kedvezőek. Sz. I. EGYÜTT AZ UTAKON Szerencsére rossz időjósnak bizonyuUam. Többször'jelez­tem: itt az ősz, s az időjárás megíréfált: derűs napok követ­keztek. De október 23-án, csütörtökön már baijósiatúan borús volt az égbolt. Egész nap. Sokszor emlegettem a farkast, s most, úgy tűnik: megjelent. És megjelenése, mármint az őszé, meg­változtat mindent. Erről is olvashatunk az Ütinform jelenté­sében. E3ZMEI, MŰSZAKI FELKÉSZÜLÉS Asztalos Zoltán: — Szentendrén, a 11-es főút nyomvona­lán, a belső körúton, három csomópontban is jelzőlámpát telepítenek. A Szabadtéri Múzeumhoz, valamint a Pilisszent- lászlóra vezető utak kereszteződéseiben, illetve az Április 4. utcánál épülő jelzőlámpák egy-egy sáv ideiglenes lezárásával is járhatnak. Bár a hét végén szünetel a munka, nem árt vi­gyázni ezen az útszakaszon. Visegrádon, a várkapu és a hajó­állomás között továbbra is automata jelzőlámpa irányítja a forgalmat egy nyomon. A hegyoldal felőli sávot közműépítés miatt zárták le. Ahogy elhagyják Visegrádot, az épülő új nyomvonal földmunkáit láthatják, a jelenlegi út itt egy éles jobbrakanyarral folytatódik, amit a sávos tábla is jelez. Saj­nos, a magukat jópofának tartó emberek időnként elfordítják a kötelező haladási irányt jelző táblát. Ne lepődjeriek meg tehát, ha a nyíl balra, vagyis az épülő út felé mutat. Nem árt, ha tudjuk: a közlekedési jelzések önkényes megváltozta­tása, vagy szándékos rongálása ötezer forintig terjedő pénz­bírsággal sújtható. Az 51-es főúton, Danaharasztiban terelés­re számíthatnak a Pest felé tartók. A HÉV-átjárónál csak Kiskunlaeháza felé mehetnek, vissza, a község útjaira terelik a járműveket. AZ ŰTIMFORM JELENTI Dutka Antal, a Pest megyei Közlekedésbiztonsági Tanács titkára: — Elöljáróban csak annyit, hogy egy kis eső, s ősszel erre mindig számíthatunk, kétszáz százalékkal megnöveli a baleseti statisztikát. S ezzel máris a dolog lényegénél vagyunk. Ősszel, az időjárás miatt megváltoznak az út- és látási viszonyok. A nedvesség következtében az úttest elveszti azt a tapadó képességét, amellyel száraz, napsütéses! időben rendelkezik. Ennek következtében nehezebb uralkodni a gép­kocsin. Mindennel óvatosabban kell bánni, a volánnal, de főleg a fé­kekkel. Nedves, csúszós úton egy hirtelen fékezés beláthatatlan követ­kezményekkel járhat. Ilyenkor romlanak a látási viszonyok is, hiszen várhatóan gya­koriak lesznek, a ködös nappalok és éjszakák. Nos, ezek a kellemetlen tényezők óvatosságra intenek! Hajtsanak lassabban, hogy a gázvissza­vétellel már fékezni is tudjanak. A volánt forgassák óvatosabban. Egy­szóval az őszi időszak: fokozott veszélyhelyzetek sokasága. Erre min­den járművezetőnek fel kell készülnie, eszmeileg és műszakilag. Sok­kal több figyelemre van szükség az őszi-téii időszakban, mint máskor. Korán sötétedik, figyelni kell a kerékpárosokra, mert azok gyakran kivilágítatlan járművel közlekednek. Figyelni kell a mezőgazdasági munkagépek által besarazott utakra. A KRESZ előírja, hogy csak a sártól megtisztított munkagéppel szabad felhajtani az útra, de a ta­pasztalat szerint ezzel nem sokat törődnek a munkagépvezetők. Aztán figyelni kell a lövaskocsikra, a fokozódó vadveszélyre, a gyerekekre, az idős emberekre. Egyszóval a járművezető tudatát, s gépjárművét is karban kell tartani..,. , NT as, Dutka Antal, a megyei KRT titkára azt mondta, hogy az őszi-rtéli Időszakra e'szj^eil&g. „és műjjsft&kftlág fis , fel kell készülni. Hall­gassunk iriég — bizonyára érdemes lesz egy műszaki szakembert, hogy ő mit tanácsol. FÉK, KORMÁNY, GUMI Komáromi Árpád, az Autószöv (Budapesti Autójavító KTSZ) gépmestere: — A gépkocsit az őszi, téli időszak sokkal jobban igénybe veszi, mint a tavaszi, vagy a nyári hónapok. Műszakilag csak teljesen kifogástalan állapotban levő autókkal menjünk neki a most következő hónapoknak. Kezdjük a gép­kocsi műszaki biztonságát legjobban meghatározó berendezés­sel: a fékkel. A KRESZ előírja, de saját és embertársaink tes­ti épsége miatt is, csak műszakilag tökéletes fékberendezésű gépkocsival szabad részt venni a forgalomban. Mi tehát a te­endő? Ellenőrizni vagy ellenőriztetni kell a fékfolyadéktartály szintjét. Meg kell győződnünk arról, hogy a fékcsövek meg­felelő állapotban vannak-e. Ha nem, inkább most cseréltes­sük ki, amikor még nem késő. Méressük le a kerekek fékha­tását, s ha kell, állíttassuk be újra a féket. A kormánynak pedií ne legyen a megengedettnél nagyobb holtjátéka, s ne feled­kezzünk meg a kormányház olajszint ellenőrzéséről sem. S most beszéljünk a gumikról. Elöljáróban szeretnék egy tév­hitet eloszlatni. Az előírt atmoszferikus nyomásnál alacsonyabb nyomással futtatott gumik tapadófelülete nem növekszik! Az ilyen gumikkal nem lesz biztonságosabb a gépkocsi, ellenke­zőleg: balesetveszélyessé válik. Egy gyűrt fordulónál például könnyen leugorhat a köpeny a tárcsáról, s kész a baj. Tehát az őszi-téli időszakban is tartsuk a gumikat az előírt nyomás­szinten. Ezzel a gumi élettartama növekszik, a gépkocsi biz­tonsága fokozódik. Természetesen nem szabad megfeledkezni, ahol van, a hűtőfolyadékról sem. Méressük le, s ha kell, tölt­sük fel fagyálló folyadékkal. Múlt héten ígértem, hogy most szót ejtünk az egyik leg­veszélyesebb közlekedési műveletről: az előzésről. DEFENZÍV KIKERÜLÉS Marafkő Imre, a Volán 19. számú munkalélektani körzeti állomá­sának vezetője: — A balesetek tanulságai egyértelműen bizonyítják, hogy az egyik legveszélyesebb forgalmi művelet a kerülés 03 előzés. Ezeknél a helyes tér- és távköz megválasztása alapvető igényként je­lentkezik. A kikerülés biztonságos végrehajtásának feltétele csak akkor áll fenn, ha a szembejövő jármű cjyan távolságra van, amel: lehetővé teszi a kikerülés befejezését. Lz a távolság függ a kerül és a szembehaladó jármű sebességétől. Nagyon sokan kerülnek úgy, hogy az álló jármű mögül hirtelen éles kormánymozdulattal vágna; ki. Fokozott óvatossággal kell eljárnunk, ha egyedül hagyott vágj' csoportosan haladó gyermekeket kerülünk lakott területen "kívül. Se­bességünktől függően, lehetőleg már hallható távolságban lcadcíi kürtjelzéssel mi szólítjuk fel az intézkedésre a gyerekeket, ami ve szélyt Jelenthet. A későn, vagy a túl közel leadott hingielzés iteszté hatású, a gyerekek könnyen a jármű elé ugorhatnak. A legcélsze­rűbb olyan sebességre csökkenteni a gépkocsi futásét, hogy időben meg tudjunk állni. A gyerekek megmozdulásai, ténykedései nagyon bizonytalanok, kiszámíthatatlanok. Előfordul hogy játék közben még a legerősebb hangjelzést is figyelmen kívül hagyják. A gyermekekre jellemző, hogy nem tudnak távolságot becsülni és a veszélyt csak későn ismerik fel. Tehát a gépjárművezetőnek kell helyzettük is óvatosnak lennie. KÉRDÉSEKRE VÁLASZOLUNK Sok levélírónk tette szóvá Cegléd közlekedését éppen ezért jövő heti számunkban megvizsgáljuk a város közlekedé­si helyzetét. Kérem azokat a ceglédi olvasóimat, akiknek még van megjegyezni valójuk, lapunk ceglédi szerkesztőségébe vi­gyék be levelüket. Mások a Hycomat-gépkocsikkal kapcsolatban kérdeztek sokat, s főleg nehezet. Türelmüket kérem. Befejezésül még egyszer: fogadjuk meg az iménti jótaná­csokat. Ezzel búcsúzik Önöktől Karácsony István

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents