Pest Megyi Hírlap, 1980. április (24. évfolyam, 77-100. szám)
1980-04-20 / 92. szám
\ 6 1980. Április 20., vasärnap A váci járás útjain Közlekedésrendészeti akció Megyei közlekedésrendészeti és közbiztonsági akciót tartott a Pest megyei Rendőr-főkapitányság és a városi-járási rendőrkapitányságok szinte teljes személyi állománya. A szabálytalankodók, az ittas vezetők, a rossz műszaki állapotban levő gépkocsikkal közlekedők saját bőrükön tapasztalhatták, hogy a KRESZ előírásai mindenkire kötelezők. Több a baleset Zombori Zoltán alezredes, a Pest megyei közlekedési alosztály vezetője az ellenőrzés céljáról a következőket mondta el: » — Legfőbb tevékenységünk a zavartalan közlekedés biztatunk mi is. Első helyszínünk a váci közigazgatási, határ utáni verőcei' elágazás volt. Amikor odaértünk, Bánár József főtörzsőrmester éppen az 1. számú Belkereskedelmi Szállítási Vállalat tehergépkocsiját ellenőrizte: Czenke József, a gépkocsi vezetője menetlevelét nem vezette, sőt még a jogosítvány sem volt nála. Az eredmény helyszíni bírság. Tovább menve, Bakos törzsőrmester egy tehergépkocsira lett figyelmes, betongerendákat szállított; és a gerendák végén az előírásos piros színű kendő helyett egy fehér papírdarabot lóbált a szél. Ez szabálytalan1, a gépkocsivezető ezúttal megúszta egy figyelmeztetéssel. Egy óra múlva Se jogosítvány, se rendesen vezetett menetlevél •ítása, a balesetek megelőzése, a közút rendjének fenntartása. Közeledik a nyár, és a jó Idő azokat az autósokat is kicsalja az utakra, akik egyéb évszakokban nem sokat vé- zetnek. Kisebb a tapasztalatuk, s esetenként nagyobb az önbizalmuk, mint kellene. Jól mutatja, hogy milyen szükség van a megelőzésre, a márciusi balesetek száma, amikor is 97 baleset során 127 ember sérült meg könnyebben, illetve súlyosabban. Ez az előző hónapokhoz képest olyan magas szám, amelyet semmilyen ■ körülmények között nem engedhetünk tovább emelkedni. A megyei akció második napján, pénteken két órakor a váci városi, járási kapitányság épületében — mivel a teljes megyei ellenőrzést nem tudtuk áttekinteni — Boros József főhadnagytól, a váci közlekedési alosztály vezetőjétől kérdeztük meg, hogyan zajlik majd le a késő éjszakába nyúló akció menetrendje. — Kilenc csoport indul 29 fő részvételével Vác és a váci járás közútjaira, s 10 gépkocsival. A feladatuk kettős. Egyrészt a közutak forgalmának ellenőrzése, a szabálytalankodók kiszűrése, másrészt pedig közbiztonsági feladatokat is el kell látniuk, ha szükséges. Reméljük, erre nem kerül sor. Mire kérdéseimre választ kaptam, a járőrök gépkocsijaikkal már elfoglalták kitűzött útvonalaik első helyeit, s így az ügyeletes helyszínelő kocsival Bakos József főtörzsőrmester kíséretében elindulGödön jártunk, s a gödi Du- namenti * Termelőszövetkezet tehergépkocsijainak műszaki állapotát és felszereltségét vizsgáltuk. Az eredmény: három tehergépkocsi közül egynél a menetlevél nem volt jól vezetve, kettőnek pedig rossz volt a kilométerórája, s az egyiknek nem működött a irányjelzője. Jó lenne, ha a gödi termelőszövetkezet illetékesei megfelelően karbantartanák gépkocsijaikat, ezek a hibák ugyanis gyorsan és könnyen kiküszöbölhetők, a forgalom biztonságát pedig nem veszélyeztetik. A segédmotorosok A segédmotor-kerékpárosok, úgy látszik, nem érzik igazán járműnek a járművüket. Al- sógödön egy útvonalon egyszerre négyet állítottunk le, ebből két motoros enyhén italos volt, egynél nem volt semmiféle igazoló irat, a negyedik pedig, úgy látszik, szagot kapván, már messze leszállt a segédmotorról és inkább tolta. Hogy milyen furcsa emberekkel tálálkozik sokszor a járőr, arra a legjobb példa ez a motorjáról leszálló gödi lakos, Botlik Ferenc. A rendőr felszólítására, hogy adja át személyi igazolványát, borús kedéllyel felelte, legfeljebb csak megmutatom, mert abba bele van írva a hátsó oldalra, hogy azt a kézből kiadni nem szabad. Furcsa álláspont, a főtörzsőrmester viszont udvariasan, de határozottan intézkedve, mégis csak magához kérte a személyi igazolványt, joga és kötelessége szerint. A 2-es úton továbbmenve, Dunakeszi térségében egy fekete 1600-as Lada gépkocsira lettünk figyelmesek. Tetején hosszú vasrúd, megállítottuk, s ha eddig nem tudta volna, a PG 26—00 rendszámú gépkocsi vezetője, akkor most hallhatta, hogy csak a gépkocsival egyenlő hosszúságú terhet szállíthat. Intézkedés közben megszólalt az URH-rádió. Közölte, hogy Vácon, az Árpád út és a Hunyadi út kereszteződésénél baleset történt, menjünk helyszínelni. Egy vadonatúj barna Wartburg és egy vörös Dácia ütközött össze. A kár legalább 15 ezer forint. Sérülés szerencsére nem történt, de a Dácia vezetőnője, aki súlyos szabálysértést követett el, nem adta meg az alsóbbrendű útvonalról kikanyarodva az .elsőbbséget, belekerült a rendőr jegyzetfüzetébe. Műszaki állapot Alighogy sikerült a karambol ügyét tisztázni, hatalmas porvihar kerekedett észak felől és utána felhőszakadásszerű eső következett. Az utak mintegy varázsütésre kiürültek, jóformán kisöpörte a vihar az utcákat, így aztán az akció további részében már nem sok említésre méltó esemény történt. Bár nem lényegtelen, hogy este 10 órakor Vácon három személyt a közterület tisztaságának megsértéséért vont felelősségre az egyik járőr. Az akció mérlege: csak a váci járásban: 350 esetben került sor intézkedésre, s ebből igen sok volt a helyszíni bírság. Rengeteg volt a rossz műszaki állapotú gén- kocsi, a kopott gumi, a rossz világítás és sorolhatnám még további Az ilyen autók gazdái remélhetőleg tanultak az esetből és levonják a megfelelő tanulságot. Sőt, reméljük, nemcsak ők, hanem mindazok, aki,k a hét végi kirándulásról ép bőrrel, egészségesen akarnak hazatérni. Kovács Attila Ernő Egyhetes Wartburg ... Halmágyi Péter felvételei Ellenőrző monitor Plesz János, az egyházaskozári Haladás Mgtsz lakatosa mechanikus rendszerű vetésellenőrző monitort szerkesztett. A berendezés segítségével az eddigi „vakon” vető kukoricavető gépek vetésbizton- sága növelhető. Máris nagy az érdeklődés a gazdaságos berendezés iránt, amelyből ez idáig háromszáz darabot készítettek a termelőszövetkezet dolgozói. Sűrű, fekte fist gomolygott... Tűzdragédia egy gödöllői bérlakásban Csonkig égtek a kocsisgyertyák. Az olvadt viasz lassan dermedve ráfolyt a zöld játékkockára, s meggyulladt az is. Később a lángok elérték a közeli könyveket. Hamarosan pattogva-recsegve tűzbe borult az öreg kétajtós szekrény, s a polcokon parázslani kezdtek a ruhák. Sűrű fekete füst gomolygott, fojtása egyre elviselhetetlenebbé vált. A vérbe mind több szénmonoxid jutott ... Másnap száraz tárgyilagossággal kopogták az írógépek: Gödöllőn a Munkácsy Mihály utca 5. sz. bérház II. emelet 10. számú lakásában füstmérgezésben meghalt két kiskorú gyerek. Egy 3 éves fiú és egy 2 éves kisány. ' A helyszín A falakon sokáig megmaradt a tűz ijesztő feketésszürke freskója. A padlón füstös rongyok, pernye, hamu. És mocsok. A „züllés virágai” túlélték a tűzoltás összes vízsugarát. Elhanyagolt helyiségek, összedobált ruhahalmok. Az első szoba (amelv a kisfiú utolsó cellája lett) ajtajáról hiányzott a kilincs. Letört valamikor. Csak késsel vagy csavarhúzóval lehetett volna kijutni :.. A szobákban a lámpák sem' égtek. Az elektromos hálózat meghibásodott — valamikor ... Így került a gyertya a szekrény tetejére. A szomszéd: Éppen a mese ment a tévében, amikor egyszer csak füstszagot éreztem a fürdőszobában. A lichthofból jött. Kiszaladtam a lakásból, s akkor láttam, hogy a Vargáék ajtajánál szivárog a füst. Felvertük a házat, a fiatalabbak betörték az ajtót, de nem lehetett bejutni a lakásba. Sűrű, maró szürkeség gomolygott. Bonbonmeggy Gyerekek ... gyufa ... köny- nyelműseg... tragédia. Banális séma. Csakhogy most nem egészen ez történt. A véletlenek szerencsétlen összejátszásának ezúttal a szokásosnál jóval kisebb szerep jutott... Ellenben a gyerekek édesanyja ... Varga József né a tragédia idején pár száz méterrel arrébb egy vendéglőben szórakozott. Történetesen bonbonmeggyet fogyasztott. — A gyerekek jó alvók voltak. Egy-kát órára ott lehetett hagyni őket. Ilyenkor bevásároltam vagy a férjemnek vittem kávét a nagyiccéi bakter- házba ... Akkor, november 17-én is oda indultam. Előtte megvacsoráztattam Ivánkát és Zsuzsukát. Játszottunk is. Aztán lefektettem őket külön-kü- lön a két szobában. Hat óra körül mehettem el, de a gyertyákról a szekrény tetején megfeledkeztem ... Egy nő az éjszakában A tűzoltók három perccel a riasztás után a helyszínen voltak. Da már késő volt. A tűzoltótiszt: A kislány a nagy szoba ajtaja mögött hevert pár méterre az égő szekrénytől. A fiú a hátsó, kilincs nélküli szobában egy reka- mién. Fején egy pléd volt. Kivittük őket a folyosóra, de nem volt már bennük élet. A tűzoltók után hamarosan megérkezett az orvos és a rendőrség is. Csak a gyerekek édesanyja, a gyesen levő Varga Józsefné nem volt sehol. Örák teltek el így, időközben a tűzoltók el is vonultak, de a 27 éves asszony még mindig nem került elő. Aztán késő éjszaka a Munkácsy Mihály utcai ház mögött egy férfit és egy nőt igazoltatott a rendőr. A nő Vargáné volt. Már mesz- sziről látta a szomszédasszonyok csődületét, ezért megkérte a férfit, kerülj ende egyet... Órák a Rézgombosban Vargánét néhány napra őrizetbe vették. Hamarosan kiderült, az asszony nem kávét vitt férjének azon az estén. Az ötgyermekes nő, akinek három nagyobb gyereke évek óta állami gondozásban van, a Szabadság térre ment, ahol ösz- szefutott egy régi ismerősével. — Mondtam Vargánénak, ha nem sértem meg ezzel, meghívom a Rézgombosba. Akkor még magázódtunk, mert csak mint régi munkatársat ismertem. Aztán beszélgettünk, s közben konyakot meg bonbonmeggyet ittunk. Éjjel 11 óra körül hazakísértem, akkor már teaeződ- tünk... Másnap a HÉV-en hallottam, hogy mi történt. ★ A Pest megyei Bíróság a büntetlen előéletű Varga Jó- zsefnét gondatlanságból elkövetett kétrendbeli emberölésért kétévi fogházra ítélte. Az ítélet jogerős. Babus Endre Sávváltás fonódva Érvényes közlekedési előírásaink szerint a csupán öncélú előnyszerzést szem előtt tartó sokszori sávváltoztatás — az úgynevezett szlalomozás — a párhuzamos közlekedés,- ben tilos. Már csak azért is, mert a hirtelen bevágások indokolatlan fékezéseket kívánMunkaügyi vifák k vállalaté a teljes felelősség Ezúttal rendben .. • Baleset történt egy Pest megyei gyárban. Az egyik munkás karját a gép elkapta és olyan súlyos sérüléseket okozott, hogy a szerencsétlen embert hosszú ideig kórházban kellett ápolni, és egy évig táppénzes állományban volt. A gyár a baleset üzemi jellegét elismerte, azonban arra hivatkozva, hogy a munkás is óvórendszabály-sértéseket követett el, csak a kár 75 százalékát bolt hajlandó megtéríteni. A sérült panaszára a vállalat munkaügyi döntőbizottsága a gyárat a teljes kár megfizetésére kötelezte. A határozat hatályon kívül helyezéséért a gyár pert indított. A Pest megyei munkaügyi bíróság megállapította, hogy a munkást valóban két óvórendszabály-sértés terheli, ami a baleset bekövetkezésében közrehatott. Ugyanis megfelelő munkaruhát nem viselt, továbbá nem az előírásnak megfelelően, hanem a munkahelyen kialakult szabálytalan szokások szerint dolgozott. Ezért a bíróság a döntőbizottság határozatát megváltoztatva, a gyárat a kár 75 százalékának megfizetésére kötelezte. Az ítélet megállapította, hogy a vállalatnál o munka elvégzésére alkalmatlan ruha viselését nem kifogásolták, holott ez kötelességük lett volna. Nem gondoskodtak arról, hogy a gépen a balesetet megakadályozó, megfelelő védőlemez legyen. Ugyanakkor a munkás is óvórendszabálysértéseket követett el. Ezt az ítéletet a Pest megyei bíróság helyben hagyta. A jogerős döntés ellen a legfőbb ügyész törvényességi óvással élt, amelynek a Legfelsőbb Bíróság helyt adott és a gyárat teljes kártérítés fizetésére kötelezte. A határozat indoklása szerint a vállalat a dolgozónak a munkaviszony keretében okozott káráért vétkességére tekintet nélkül teljes mértékben felel. Ez alól csak akkor mentesül, ha bizonyítja, hogy a kórt működési körén kívüli, elháríthatatlan ok vagy kizárólag a károsult elháríthatatlan magatartása idézte elő. Ebben a perben tehát azt kellett vizsgálni, hogy a munkás magatartása mennyiben járult hozzá a baleset bekövetkezéséhez. A kihallgatott szakértők szerint a gépen, amelyen a sérült dolgozott, nem volt védőlemez, amit pedig feltétlenül fel kellett volna szerelni. Ebből pedig az következik, hogy a gyár megszegte a munkavédelmi előírásokat, ezért a teljes kárt köteles megtéríteni. nak meg, balesetveszélyeke' idézvén elő. Nem tévesztendő össze ez az erőszakos manőve: a sávváltoztatás ama speciáli; módszerével, amit „fonódás- nak” neveznek. A szomszédos forgalmi sávban haladó két kocsi közé kockázatmentesen csak úgy fonódhatunk be, ha a művele'. végrehajtása közben gyorsabb, a besorolás után pedig teljesen azonos a kocsink sebessége az igénybe vett forgalm' sávban haladókéval. Ehhez bizony jó érzék és megfelelő vezetési gyakorlat kell, no mer olyan megfelelő teljesítményű jól beállított kocsi, amely kívánságunk szerint gyorsul. Le kell szögeznünk, hogy fo- nódásra alkalmas közlekedés' helyzetről csak akkor beszélhetünk, ha a szomszédos sávban valóban van annyi hely két autó között, ahová nyugodt lelkiismerettel beállhatunk. Ez bizony — a városi forgalom ma; zsúfoltsága mellett — sokszor a fékútként meghagyott biztonsági távolság határain is belül eshet. Mindamellett elítélendő egyes gépjárművezetők olyan magatartása — és sajnos ma még ők vannak többségben —, akik nem kénesek eltűrni, ha valaki — az ő sebességük zavarása nélkül — eléiük sorol. Egyre inkább bebizonyosodik, hogv napjaink autőárada- tában már csak udvariassággal és előzékenységgel könnyít- hetünk egymás helyzetén, remélhetünk gyorsabb előrehaladást és célhozérést.
