Pest Megyi Hírlap, 1979. augusztus (23. évfolyam, 178-203. szám)

1979-08-31 / 203. szám

Fuvarok: síneken vagy közúton Jobb munkamegosztás; gépjármű kihasználás az őszi forgalomban Az őszi forgalom idején a népgazdaság megnövekedett szállítási igényeinek’ kielégíté­3 és a közlekedési ágazatok : özötti jobb munkamegosztás erdőkében — a korábbi évek­hez hasonlóan — korlátozást vezetnek be a vasúti szállításban. A közlekedés- és’ postaügyi miniszter rendeletére szep­tember 1-től további intézke­désig — legfeljebb azonban december 31-ig — a 40 kilo­méteres távolságon belül levő vasútállomások egymás közöt­ti forgalmában az áruszállí­tás szünetel, a fuvarozást — áz iparvágányon berakott szén, vasérc és olajáruk, va­lamint a darabsúly és a ter­jedelem miatt gépjárművel nem továbbítható termékek kivételével — a közúti közlekedés bo­nyolítja le. Az intézkedés alapján 60 ki­lométeres távolságon belül többféle árut ugyancsak nem szállít a MÁV. Ennek megfe­lelően csak közúton fuvaroz­hatok mezőgazdasági és élel­miszeripari termékek — pél­dául zöldségfélék, gyümölcsök, Csúcsok R ekordot döntött a kö­zelmúltban a megye közúti áruszállítása: az év első felének egyetlen hónapjában sem továbbí­tottak még annyi árut a korábbi esztendőkben, mint most májusban. Amiből a laikus csak annyit észlel: egyre több a tehergépkocsi a közutakon. Az 1968-ban elfogadott közlekedéspoliti­kai koncepció megkülön­böztetett figyelmet szentelt a közúti áruszállítás fej­lesztésének. Szükség volt erre. Mert ugyan gyarapo­dott a járműállomány, de vele a gond is. Sokféle tí­pus, nehézkes karbantartás, lassú útkorszerűsítés, ke­vés benzinkút, laza üzem­anyagnormák, rakomány nélkül megtett kilométe­rek ... Szó sincs arról, hogy ma minden rendben fut a képletes és a valódi utakon. A változás azonban jelen­tős. Még akkor is az, ha némely részterepen lassú a mozdulás. Gépkocsin érkezik ren­deltetési helyére a megyé­ben az építőanyagok het­ven, az élelmiszeripari ter­mékek hetvenöt, az ún. da­rabáruk kilencvenhárom százaléka. Egy évtized alatt a megyében^ töjpb mint a háromszorosára növekedett a közúti áruszállítás moz­gatta anyag- és terméktö­meg, s furcsán hangzik, de igaz: jóval több szállítmány jut el rendeltetési helyére gumikerekeken, mint vas­úton. Csakhogy: ha az áru- tonakilométert, azaz a szál­lítmány és a szállítási tá­volság együttes mutatóját nézzük, akkor magasan a vasút a listavezető. Amiből következik: megszilárduló- ban van az ésszerű munka- megosztás a vasút és a köz­úti fuvarozás között. Vago­nokban kis távolságra las­sú és drága a szállítás. Ezért, hogy- a megyében is — mint országosan — kör­zetesítés, kocsirakományú áruforgalom megszüntetése és más hasonló szakmai ki­fejezések leple alatt fontos, közérdekű változások men­tek és mennek végbe. A fuvarozás gazdaságossága — a termék gazdaságossá­gának javítása. Jó néhány cikk árának harmada, ne­gyede ugyanis nem más, mint-a szállítási költség! Ezért érdeméi figyelmet, támogatást a fuvarszerve­zés új módjainak keresése — egyebek között az elekt­ronika fokozott igénybe vé­tele ilyen célokra ami­vel a Volán 1. sz. Vállala­ta, a megye fuvarozó cége eredményesen próbálkozik. F olyamatosan bővül nem­csak a közúti fuvarozó vállalatok járműállo­mánya, hanem az ipari, mezőgazdasági üzemek te­hergépkocsi-parkja is. Ami az egyik oldalon haladás, az a másikon könnyen vál-> hat gonddá; a forgalommé- résA eredményei szerint a vállalatok, szövetkezetek tulajdonában levő teher­szállító járművek kihasz­náltsága a kétharmadát sem éri el az ún. közhasz­nálatú — Volán, Volán- Épfu stb. — gépkocsikénak. A fajlagos üzemanyag-föl­használás ugyanakkor ti­zenöt, húsz százalékkal na­gyobb a saját gépkocsi- parknál, mint a szakválla­latoknál. S ez utóbbi luxust a népgazdaság egyre ke­vésbé tűrheti el. Az indo­kolatlanul magas fogyasztás főként akkor lesz igazán riasztó, ha hozzátesszük: csupán a mezőgazdasági üzemek egy esztendő alatt több mint 300 millió tonna árut, anyagot mozgatnak — üzemen belül és közutakon — saját járműveikkel. Közhely: az egyre na­gyobb árutömeg továbbítá­sához nem elég a több és a még több gépkocsi, hanem üzemanyag is kell, út, kar­bantartó-hálózat s így to­vább. Az szintén közhely, hogy a közlekedés fejlesz­tése nem olcsó mulatság: a megyét átszelő M—3-as autópálya Gödöllőig terje­dő szakaszának egy-egy kilométere hetvenmillió fo­rintba került. A beruházá­si megszorítások a közle­kedés fejlesztésénél sem engedik meg a gyorshaj­tást, ám nem feledkezhe­tünk meg arról: a közleke­dést korszerűsítő befekte­tések nemzetközileg az összes beruházások 12—18 százalékát teszik ki, ná­lunk, hosszú éveken át a tíz százalékot sem érték el; sok az adósság. S ezeknek az adósságoknak a legtöbb­je éppen rrfost az őszi csúcs idején bukkan föl ismét, mint mindvn esztendőben. E gyszerre kell tehát tör­leszteni az adósságo­kat, s eleget tenni a fejlődés teremtette újabb igényeknek. Amiből ízelítőt adott az M—1-es út bur­kolatának összetöredezése az építéskor számba nem vett tengelynyomás miatt, negatív előjellel, s ugyan­ennek az útnak a korsze­rűsítéssel egybekötött rend- behozása, pozitív előjellel. Ugyanígy említhetjük az elképesztően rossz állapotig leromlani hagyott 31-es fő-» közlekedési utat, s dicsére­tes, a holnapi igényekre is figyelmet fordító átépítését. Nehogy félreértés legyen: az utak korszerűsítése nem ajándék, nem kormányzati kegy, hanem gazdasági szükségszerűség. A nem megfelelő utakon négyszer ■ gyorsabban használódnak el a járművek, mint a kar­bantartott útpályákon köz­lekedők, s a mezőgazdasági terményeknél — elsősorban a gyümölcsöknél — az áru­romlás okozta kár egyhar- mada a mostoha szállítási feltételek következménye. Egy tonna árut átlago­san húsz kilométerre fuva­roznak a szakvállalatok járművei, tehát rendkívüli jelentősége van a szerve­zésnek, az üresjáratok csökkentésének, a kocsifor­dulók gyorsításának. Ami­re van“ehetőség, valahogy úgy, ahogyan a Volánnal a Nagykőrösi Konzervgyár építette ki partneri kap­csolatait. Az ilyen viszony azonban még ritkaságnak számít, ahogy meglehetős ellenállás, értetlenség ta­pasztalható a megye né­mely területén, cégénél a konténeres fuvaroztatással szemben. A májusi rekor­dot most már feledtetik az újabb csúcsjavítások, s ta- idhatatlan, áz árunak rendeltetési helyére kell ér­keznie. Csak egy valamit tarhatunk ennél fontosabb­nak: a legcélszerűbb úton, módon — azaz: költséggel — jusson el oda. Mivel ami a közutakon történik, az minden tekintetben a köz ügye, haszna vagy kára. Mészáros Ottó gabonafélék, malomipari ter­mékek, konzervek, takarmá­nyok, dohányáruk — továbbá dolomit, cement és cement­gyártmányok, műtrágyák, fa- és faáruk, papír és papír- alapanyagok, fonóanyagok stb. Az idén bővítették azoknak a termékeknek a körét, ame­lyeknek fuvarozását a meghatározott időben közútra terelik. Ilyen például a napraforgó, a só, a kő, a mész, a pala, a növényvédőszerek, a gumi­áruk, a cserép és a tégla. Ezeket az árukat is a rendel­kezés visszavonásáig a közúti közlekedési ágazat — a Vo­lán, a célfuvarozási vállala­tok, az állami gazdaságok, a termelőszövetkezetek, a gyá­rak, üzemek — gépjárművei továbbítják rendeltetési he­lyükre. Az intézkedés a vasút te­hermentesítésén túlmenően a közületi gépjármű-állomány jobb kihasználását is célozza. PEST MEGYEI VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK' ■AZ MSZMP PEST MEGYEI BIZOTTSÁGA XXIII. ÉVFOLYAM, 203. SZÁM Ara 1,20 forint 1979. AUGUSZTUS 31., PÉNTEK Szekér Gyula Líbiába utazott Szekér Gyulának, a Minisz­tertanács elnökhelyettesének vezetésével csütörtökön ma­gyar kormányküldöttség uta­zott Líbiába, a líbiai forrada­lom 10. évfordulója alkalmá­ból rendezendő ünnepségekre. A delegáció tagja Garai Ró­bert kül ügymi ni s zte r-helyet te s is. A küldöttség búcsúztatásá­nál a Ferihegyi repülőtéren ott volt Abdélgader O. Refadi, a Líbiai Arab Szocialista Né­pi Állam budapesti nagykö­vetségének ideiglenes ügyvi­vője is. Szántóföldlön és raktárban Vizsgálnék a vetőmagvakot Pest megyében A Vetömagfcerrneltető é£ -Értékesítő Vállalatnál vetőmagvakat drazsí- roznak. Az eljárás lényege: az apró magvak köré vízben Jiönnyen oldódó burkot vonnak, és az így megnövelt magméret lehetővé teszi az egyelés nélküli gépi vetést Változatlan követelmények, ám az eddiginél nehezebb fel­tételek között termesztették idén a vetőmagnak szánt nö­vényeket Pest megye gazda­ságaiban. A kedvezőtlen idő­járás miatt — akárcsak az or­szág más részein —, csak szakszerűbb művelés és gon­dosabb betakarítás révén tud­tak elfogadható miriőséget elő­állítani. A hektáronkénti át­lagtermés fáradozásaik ellené­re is kisebb lett a tervezett­nél, de a szakemberek becs­lése szerint a készletek ele­gendőnek bizonyulnak. Dékány Lászlótól, a Pest megyei Vetőmag és Szaporító­anyag Felügyelőség vezetőjé­től az idei vetőmagvak vizs­gálatáról érdeklődtünk. El­mondta, hogy ez évben 50 nagyüzemben — állami gaz­daságban, kutatóintézetben és termelőszövetkezetben —, ösz- szesen 19 ezer hektáron ter­mesztettek nemesített vetőma­got. A kalászosnövény (búza, őszi árpa, rozs, zab) 8500, a hibridkukorica 3500, a takar­mányborsó 1600, a lucerna 3500, a szálastakarmány pedig 1900 hektárt foglalt el. örvendetes, hogy > mindenütt ésszerű fajtakiválasztásra töre­kedtek. A múlt ősszel búzából már az összterület felén ke­rült földbe a megyei klima­tikus és talajviszonyoknak leginkább megfelelő korai faj­ta magja. A másik ötven szá­zalék a közép tenyészidejű ke­nyérgabona-fajták és a takar­mánybúzák között oszlott meg. A tapasztalatok azt mutat­ják, a felhalmozódott termesz­tési tradíciók birtokában idén is megfelelően foglalkoztak a vetőmagnak szánt növények­kel szaporításra kijelölt bá­zisgazdaságokban, többek közt a Gödöllői Búza—Borsó Ter­mesztési Rendszerhez tartozó mezőgazdasági üzemekben, a Herceghalmi Kísérleti Gazda­ságban, a ceglédi Lenin és a vácszentlászlói Zöldmező ter­melőszövetkezetben. A felügyelőség szakember reinek több mint 900 mintát kell elemezniük. Feladatuk ugyanis az, hogy őrködjenek a minőségi követelmények be­tartásán, fémzárolják a ve­tőmagkészletet, s ellenőrizzék a vetőmagkeresikedeilmet. Díj­mentesen vizsgálják a terme­lőszövetkezetekből érkezett, saját termesztésű búza-, kukorica- és takarmány-vető-. magokat is. Az analízisek egyi részét kint a szántóföldön, be­takarítás előtt, majd a rak­tárban, a behordott termény­ből vett minták alapján vég­zik. A csírázóképességet a jól felszerelt monori nfagélebtani laboratóriumban ’ állapítjuk meg. Eddig a szakemberek 500 vaigonnyi, zsákokba rakott kalászosmagra ütötték rá a záróplombát. K. M. — Különösen nagy figyel­met fordítottunk idén arra, hogy a könnyűipar vállalatai és szövetkezetei gyártmány- fejlesztésüket kapcsolják ösz- sze a BNV-re való felkészülés­sel. Gazdasági helyzetünk is­meretében ugyanis jelmonda­tul a következőket fogalmaz­tuk meg: az őszi nemzetközi árubemutató segítse elő a gaz­daságos export maximális nö­velését, valamint a belföldi el­látás zavartalan biztosítását. A kiállított termékek 80—85 szá­zaléka nem a kirakatoknak készült, hanem értékesítésük­re is felkészültek a gyártók — jelentette be a tegnapi sajtó- tájékoztatón dr. Móré Anarás, a könnyűipari vásárbizottság vezetője. Ezúttal is kiállítja termékeit valamennyi könnyűipari vál­lalat és szövetkezet — szám szerint 180 —, amelyeknek je­lentősebb szerepe vap az ex­portban és a belföldi ellátás- oan. Tízezer négyzetméternyi területen láthatjuk a legdiva­tosabb kelméket, ruházati cik­keket és bútorokat. Az őszi vásárhoz hagyományosan kap­csolódnak az idén is meghir­detett, könnyűipari gyártmány­fejlesztési pályázat győztesei, a vásári nagydíjasok és vásár­díjasok. Látványosnak, színesnek ígérkezik az idei nemzetközi vásár, újdonságokkal is első­sorban a könnyűipar szolgál. Ilyenek például a Pamuttex­tilművek Lille kordszövete, a FÉKON Ruházati Vállalat Roulette férfiingei és a Rákos- palotai Bőr- és Műanyagfel­dolgozó Vállalat utazótáska­garnitúrája. Mutatós, új ter­mékekkel jelentkeznek Pest megye vállalatai is: többek között ilyen lesz a budakalá­szi központú Lenfonó- és Szö­vőipari Vállalat lángálló védő- ruházati szövete, valamint a Váci Kötöttárugyár Füred kel­méből készült fürdőruhái. Pest megyéből tizenegy könnyűipari vállalat és szövet­kezet jelezte részvételét, re­méljük, érdeklődésre tarthat­nak számot 'az Elegánt Május 1. Ruhagyár ceglédi gyárának divatos női átmeneti kabátjai, a PEVD1 ízléses, minden alka­lomhoz illő divattáskái, női és bakfisruhái, o szövetkezetek gazdagabb árukínálata; Immár másodízben rendezik meg az őszi Budapesti Nem­zetközi Vásárral egyidejűleg az Interplayexpót — a nem­zetközi gyermekjáték-kiállí­tást. Ezúttal a nemzetközi gyermekév egyik kiemelkedő hazai eseménysorozatának is szánják, amelyre 24 külföldi és 26 magyar vállalat hozza el a kisebb-nagyobb gyerekelj szó­rakozását és szellemi fejlődé­sét elősegítő eszközöket. D. Gy. Találmányok hasznosítása Évente 12—15 találmányt jelent be az Országos Talál­mányi Hivatalnak hazánk legnagyobb felsőoktatási intéz­ménye, a Budapesti Műszaki Egyetem. Tíz év alatt 131 sza­badalmaztatásra alkalmasnak ítélt műszaki alkotás született falai között. A nemzetközi tapasztalatok azt mutatják, hogy az elméleti tudományos kutatóműhelyek­ben létrehozott szabadalmak 15 százaléka kerül tényleges gyakorlati alkalmazásra. Ha­zai viszonylatban — az egye­temet is beleértve — ez a százalékarány megközelíti a 20 százalékot. Az egyetemről kikerült találmányok felhasz­nálásával eddig több mint fél- milliárd forintnyi termelési értéket sikerült elérni. Gyenes András látogatása Nógrád megyében Gyenes András, az MSZMP Központi Bizottságának titká­ra csütörtökön Nógrádi megyé­be látogatott. A vendéget a pásztói járási pártbizottság székházában Gétzi János, a megyei pártbizottság első tit­kára tájékoztatta Nógrád tár­sadalmi és gazdasági életének eredményeiről, az időszerű Lenaratás a toki határban A toki Egyetértés Tsz-ben az idén háromszázötven hektáron termesztettek olajlent. A kombájnok most belevágtak az érett termésbe tennivalókról. A látogatás kö­vetkező állomása a palotási Május 1. Termelőszövetkezet volt, majd Salgótarjánban, a megyei pártbizottság székhá­zában vezető pártmunkások­kal, tanácsi, tömegszervezeti, üzemi és intézményi vezetők­kel, propagandistákkal talál­kozott a Központi Bizottság titkára. KÖZELET Losonczi Pál, az Elnöki Ta­nács elnöke táviratban fejezte ki jókívánságait Ellis Emma­nuel Innocent Clarke köztár­sasági elnöknek, Trinidad és Tobago Köztársaság nemzeti ünnepe alkalmából. Losonczi Pál, az Elnöki Ta­nács elnöke és Lázár György, a Minisztertanács elnöke táv­iratban fejezték ki jókívánsá­gaikat Sultan Haji Ahmad Shah államfőnek, illetve Da- tuk Hussein Onn miniszterel­nöknek, Malaysia nemzeti ün­nepe alkalmából. Sarlós István, az MSZMP Politikai Bizottságának tagja, a Hazafias Népfront Orszá­gos Tanácsának főtitkára ve­zetésével hazaérkezett Bulgá­riából a népfront küldöttsé­ge. A Bolgár Hazafias Front képviselőivel megbeszéléseket folytattak időszerű nemzetközi cérdésekről, a két. szervezet közötti kapcsolatok továbbfej­lesztéséről, az együttműködés további erősítéséről, tájékoz­tatták egymást országaik helyzetéről. Mit kínál a könnyűipar? Korszerű ke'mék, divatos ruhák Pest megyéből

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents