Pest Megyi Hírlap, 1978. június (22. évfolyam, 127-152. szám)
1978-06-14 / 138. szám
X97S. JÜNIUS 14., SZERDA 5 Dunakeszin Takarítás társadalmi munkában Tinnye, Telki, Budajenő Apró falvak nagy gondjai Illegális szemétlerakó helyek alkonya A Pest megyei Hírlap május 20-1 számának 3. oldalán ez olvasható: Gondot okoz Pest megyében is a környezet védelme és a közegészséget veszélyeztető szemetelés. Egyre gyakoribb, hogy a fővárosi lakosok, ipari üzemek, intézmények tiltott területen raknak le hulladékot... Egy felmérés szerint 6 ezer 700 tonnát nyom a javarészt illegálisan lerakott szemét, 340 teherautó földrakománya kellene elfedéséhez, s a maradékot 124 autófordulóval lehetne a szeméttelepre vinni... Meg kell szervezni a szemétlerakó, helyek befölde- lését vagy a hulladékok elszállítását .., Liget utcai liget Dunakeszi, a tízemeletes házak északi oldalán húzódó Liget utca: Baloldalt bokros, dimbes-dombos, ligetes üres terület. Most már. Tudniillik két nappal ezelőtt vagy negyven teherautónyi szemét állt itt ormótlon halmokban — a modern lakótelepi házak tövében s a Dunához vezető út mentén. Most homok fedi az egykori hulladékot, s csak a sárgásszürkés kopár folt jelzi helyét, talán fű Is nő majd itt. A homokban narancssárga gép kereke pörög, porfelhőt kavarva. Nehezen bír a süppedős talajon a földgyalu lapja a félméteres dombbal. A gép volánjánál Szepesi Béla: — Az Elektromos Müvek dunakeszi kirendeltségénél dolgozom, s két napja társadalmi munkában a szeméttel küszködünk. Egy hatalmas mélyedésbe, tpltuk, dózerral, és most a talajt hordom rá. Aprólékos munka ... Délután jönnek a többiek, és gereblyével egyengetik majd a gép nyomát. Eddig? Egy tanknyi üzemanyag fogyott itt, országúton 65 kilométerre lenne elég — A felhívást a városi tanács és a Hazafias Népfront városi bizottsága írta alá. Metykó Gyuláné, a városi tanács elnökhelyettese: — Május 19-én hirdette meg a Pest megyei Tanács és a Hazafias Népfront megyei bizottsága a megye illegális szeméttelepeinek felszámolását célzó akcióprogramot. Azonnal csatlakoztunk, s felkértük a város 72 tanácstagját mérjék fel körzetükben a hulladék mennyiségét, az elvégzendő munkát, s szervezzenek társadalmi erőket a segítségünkre. A külterületeken a tanács műszaki osztályánalk dolgozói és a népfrontbizottság tagjai végezlek hasonló felmérést. Mindez tíz napot vett igénybe. Az adatok ismeretében egyetlen (!) nap alatt elkészült az akcióterv a tanács műszaki osztályán, s május 30-án ösz- szehívták a 15 helyi üzem, szövetkezet, intézmény vezetőit, hogy segítségüket kérjék. Szerették volna tisztán társadalmi munkával eltakarítani a hulladékok halmait... Kök Árpád, a városi tanács műszaki osztályának helyettes vezetője: — Hétszáz köbméternyi a Dunakeszi területén ösz- szegyűlt szemét, a java részét illegálisan rakták le. A legtöbbet a MÁV Járműjavító üzemének sporttelepe oldalán, a Liget utcában és a házgyár melletti részen. Csak a felét lehet a szeméttelepre vinni, a többit helyben kell eltüntetnünk: amit lehet elégetni, a maradékot betemetni. Jelentkezik az eredmény A felhívásunk nem talált süket fülekre — folytatja Kök Árpád, s már sorolja is: —, a konzervgyár két pótkocsis Ze- tort. a járműjavító egy rakodógépet és egy teherautót, s Talajjavító Vállalat lánctalpas földgyalut és markolórakodót. vor Béla. — Tegnap jártam Pesten vonattal, s a sínek mentén, a Rozmaring utca sarkáról eltűnt a régóta kifogásolt éktelenkedő huiladékhalom. — Persze, az újonnan teremtett rendet meg is kell őriznünk. Alig két hete alakult meg itt a népfront huszonöt tagú környezetvédelmi munkabizottsága, s tagjai vállalták, hogy részt vesznek majd az egykori szeméttelepek ellenőrzésében, érvényt szereznek a rendeletnek, mely pénzbírsággal sújtja a hívatlan szemetelőket. Ehhez1 várjuk a város lakóinak segítségét is. A bizottság tervei között szerepel még egy környezetvédelmi térkép elkészítése s a tisztasági mozgalom feladatainak sora. Metykó Gyuláné: — A tanács sem tétlenkedik, megrendeltünk már 30 figyelmeztető táblát, hogy a megtisztított területeket kíméljék, s a költségvetési üzemünk az akció idején minden nem háztartási hulladékot is elszállít a lakóktól, kivéve az építési törmeléket. Ahol a szükség úgy kívánja — például a Malomárok környéki üdülőterületen —, szemétgyűjtő konténert helyezünk el, s ezt is rendszeresen kiürítik majd, akárcsak a házak elé tett edényeket. — A végleges megoldás még várat magára: a körzeti szeméttelepet csak 1930 után adják át, addig a szemeteskocsik a város északi részén levő régi telepre szállítják a hulladékot. ★ Dunakeszin példamutató társadalmi munkával számolják fel az illegális szemétlerakó, helyeket. A társadalmi összefogás ezúttal sem bizonyul eredménytelennek. Talán mert itt is felismerték: környezetünk védelme közös ügyünk... Vasvári G. Pál Elárvult gazdasági udvar az egykori tinnyei tsz portája. Bürök, lapu, lósóska buja vegetációjában, emitt egy körfűrész, távolabb egy úthenger vesztegel. Kihalt a valamikor oly nyüzsgő életű központ. Erdélyi László társadalmi tanácselnök-helyettes az egyetlen, akivel a majorban találkozhat az idegen. Egy műhelyből takarmánybolttá minősített helyiségben foglalatoskodik a tápeladással. Míg beszélgetünk, jönnek-mennek a vevők. Némelyek csak figyelnek, mások helyeslőleg bólogatnak. A község sorsáról folyik a szó. Fények és árnyak — Igazságtalan lennék, ha panasszal kezdeném — mondja az elnökhelyettes. — Bármennyire is Tinnyéhez húz a szívem, el kell Ismernem az egyesülést követően — amióta a toki tsz-hez csatlakoztunk —, számottevő eredmények születtek az 1260 lakosú faluban. Hogy csak a legfontosabbakat említsem. Az óvoda kibővítése óta minden kisgyermek helyet kaphat itt. A tanítás egy műszakos, nincs teremhiányunk. A pedagógusokon kívül lakást adtunk az orvosnak. a védőnőnek, s a rendőrnek is. Ez évtől közvetlen budapesti autóbuszjáratok javították a közlekedést is. Két földutat aszfaltoztunk. Ezekre a fejlesztésekre eqymagunk- ban nem lettünk volna képesek. Gondjaink persze akadnak. A legsúlyosabb a víz szennyezettsége, amelyet magas nitrit tartalma miatt nem fogyaszthatnak a csecsemők. Hogy ez bekövetkezik nem láthattuk előre. Az évtizedeken keresztül tiszta, egészséges közkutakra a legutóbbi időben került fel a figyelmeztető felirat: nem ivó- Jtíat Sorban állnak kétszer Tudjuk a vezetékes vízellátás megoldása sok pénzt emészt fel, hosszú ideig elhúzódhat. De, ha sikerül a Leányváron épülő vízhálózatba bekapcsolni a községet talán már ebben az ötéves tervben megszabadulunk ettől a gondtól. A vízkérdésnál kisebb jelentőségű, mégsem elhanyagolható téma a tinnyeiek életében a kereskedelem és a szolgáltatás helyzete, ami nem éppen rózsás. Igaz, kenyér, tej, hús van az üzletekben, de csak annak jut, aki sorba áll érte. Kétszer is egy nap. Külön a tejért, külön a kenyérért. Egyiket a falu végén a tejboltban, a másikat a központban az élelmiszerüzletben árusítják. Egy önkiszolgáló üzlet megnyitása, illetve a régi átalakítása tehermentesítené a kisgyermekes anyákat, akik most órákat kénytelenek eltölteni várakozással. Sok az idős ember a faluban. Panaszolják: drága a fuvar. öt mázsa szén házhoz szállításáért 150 forintot is elkérnek a fogatosok és még szerencse, ha valaki vállalja. Nagy ez az összeg, legalábbis, ha a 900—1000 forintos nyugdíjból kell kifizetni. Pedig könnyen lehetne a dolgon segíteni. Adna bár a tsz egypár lovat a községnek — egyszer meg is ígérték —, s biztosan akadna a régi gazdák közül valaki, aki felülnek a bakra. Csöndes környezet Tinnye sem nagy falu, de a 300 lakót számláló Telkihez képest valóságos metropolis. A tásközséggel — Bu- dajenővel együtt sem él Itt több 1200 embernél. Mégis úgy tűnik, mintha biztatóbb jövőnek nézne elébe. A tanácselnök Mózs Ernő így mutatja be a többségében székelyek lakta települést. ^ — A közigazgatási összevonás nem okozott különösebb 'megrázkódtatást. Ha voltak Is ellentétek, régen elsimultak. A két falu szinte összeépült. Jól működik a tanácstagi csoport és a hazafias népfront bízottA közlekedés: tantárgy A nyár iokozoU óvatosságra irt! mondja, s gázt ad. A motor felhördül, a homoknak rugaszkodik a gyalu ... — Egy kicsit magunknak is csináljuk, itt lakunk a tízemeletesekben, s ha fürdeni megyünk, a Liget utcán át vezet az út — mondja búcsúzóul Bányai Béla, az Elektromos Művek itteni kirendeltségének csoportvezető j e. Hétszáz köbméter Felhívjuk a város lakosságát, üzemeit, intézményeit, hogy a város területén 1978. június 1-től 15-ig tisztasági napokat szervezünk, melynek keretében a tiltott szemétlerakó helyeket is meg kívánjuk szüntetni... E munkához kérjük a lakosság, az üzemek, intézmények aktív segítségét. az Elektromos Művek kirendeltsége univerzális rakodó földgyalut kínált fel. A PVC3V azt vállalta, hogy Dunakeszi- Alsó egész területét meglisz- títja, a Bőripari Szövetkezettől segédmunkások jöttek. — Eddig a munka felével vagyunk készen, kétszázan végeztek százezer forint értékű társadalmi munkát. A Duna- parton a város úttörői és a 201. számú Szakmunkásképző Intézet tanulói egy nap alatt gyűjtötték össze a szemetet, s a vasutas sportpálya mellett is rend van már, akárcsak Dunakeszi-Alsón. A kitűzött határidőre, június 15-re teljesítjük a vállalt feladatot. — Máris látszik az eredmény — mondja a HFN városi bizottságának elnöke, JáAz elmúlt esztendők sajnálatos statisztikája szerint ha-' zánkbam a gyermekbalesetek száma aggasztóan növekszik. Tavaly nem kevesebb, mint 700 hat éven aluli és másfél ezer 7—14 éves korú gyermeket ért közlekedési baleset. Ezért számos fórumon hangzik el mind gyakrabban, hogy a közlekedésre nevelés fontos pedagógiai feladat. Már az óvodában Mindenki közlekedik, a gyerekek is, sokszor felügyelet nélkül, hiszen ez gyakran elkerülhetetlen. De mit tegyünk e riasztó adatok ismeretében? Hintsük el gyermekeinkben a szorongást, tudatosítsuk velük azt, hogy a közlekedés valamiféle szerencsejáték, kimerészkedve az utcára senki sem mehet biztosra? Hiszen az egyetlen cél csakis az lehet, hogy gyermekeink ne féljenek közlekedni az utcán. A szükséges biztonságot csakis a meg felelő készségek, szokások kialakításával lehet elérni. Az új óvodai nevelési program módot ad rá, hogy már a 3—6 évesek is — természetesen figyelembe véve életkorukat — bepillanthassanak a közlekedési ismeretek rejtelmeibe. Egy éve pedig — közlekedési ismeretek révén — új tantárggyal szaporodott az általános iskolai tananyag. Ennek ismereteivel tanévenként 8 órában foglalkozhatnak hivatalosan a pedagógusok. Persze még a jogosítvánnyal rendelkező és a balesetmegelőző közlekedésbiztonsági témákból legjobban felkészült pedagógusoknak is nehéz feladatot jelent havonta egy-egy órában minden fontos közlekedési ismeretet megtanítaniuk a gyerekekkel. Azok a pedagógusok pedig különösen nehéz helyzetben vannak, akiknek nincs meg minden v előképzettségük. Nem elég tehát a megfelelő számban kiküldött tájékoztató, figyelemfelhívó propagandaanyag — tanítani kell a pedagógusokat is. Körvonalazódnak már a távlati célok is: az elképzelések szerint a kilencvenes évelt végefelé valamennyi középiskolás jogosítványt is kap majd az érettségi bizonyítványa mellé. Hihető ez? Bizonyára igen, hiszen a másfél esztendeje elkezdett tanpályaépítési program már eddig is szép sikereket hozott. Sorra épülnek a külföldi szakemberekből is elismerést kiváltó korszerű létesítmények, amelyek az okta- ! tás későbbi kiterjesztésének a feltételeit is megteremtik. S tény az is, hogy már eddig tízezernél több gimnazista, szakközépiskolás és szakmunkás intézeti tanuló szerzett iskolájában járművezetői engedélyt. Biológia — elsősegélynyújtás Persze nem valami sok ez az évi nyolc óra, viszont élénk fantázia nélkül is elképzelhető, hogy a pedagógus a biológiaórán az elsősegélynyújtás fontosságáról szólva, beszél a közlekedési balesetekről, s azok megelőzéséről. Szinte tálcán kínálja magát erre a fizikaóra is, amikor a seoesség, az út, és az idő fogalmával és összefüggéseivel foglalkoznak a tanulók. Lehetetlen nem észrevenni a lehetőséget: a súrlódás, a mozgási energia tanítása felhasználható a közlekedési ismeretek bővítésére. Gépjármű műszaki szakkörök Adva van tehát a lehetőség rá, hogy a pedagógus ne csupán a szigorúan a közlekedésre szánt órákon vegye elő a témát. Ám a balesetmegelőző feladatokban nagy a szerepe az úttörőmozgalomnak is. Minden megyében vannak már hasznosan tevékenykedő úttörőgárda közlekedési-rendőri szakaszok, s beszámolhatunk arról is, hogy szerte az országban különféle gépjármű műszaki szakkörök működnek közre a közlekedési ismeretek elsajátítására. Igaz, az elmélet megerősítésére szükséges a gyakorlat is. Jó néhány településen nagy társadalmi segítséggel elkészült egy-egy iskola saját közlekedési parkja; Budapesttől az aprócska Perkátáig, Viseg- rádtól Ercsiig van már hol gyakorolniuk a gyerekeknek. A közlekedés már tantárgy az iskolákban. De azzá kell lennie minden felnőtt számára is, mert valamennyiünk tudatos részvételét igénylik a feladatok: mielőbb csökkenniük kell a gyermekbalesetek számának Itt a nyár, s ez fokozott óvatosságra int! Fejér Gyula SS# június 30-ig. Budapest VI., Népköztársaság útja 39. sága — mondja elégedetten az elnök. A gazdasági egység kivonulását a községből itt Is megérezték. A termelőszövetkezet néhány részlege ugyanis megszűnt. A legtöbben Budapesten és a közeli erdőgazdaságban találtak új munkahelyet. A közlekedés színvonalával elégedettek lehetnek. Naponta 84 járat indul a fővárosba és visz- sza. Az ellátás az eladótér bővítésével, még ebben az ötéves tervben javulni fog. A csendes, szép környezet vonzza a városiakat is. Sokan építette-c közülük hétvégi házat a tanácstól vásárolt telekre. Sajnos a vízügy Telkiben is visszatérő gond. S még valami. A fiatalok tették szóvá. Klubjuk egy hónapja cserépkályha-építés miatt zárva. Ha igaz a hír, a következő 30 napban padlócsiszolás miatt kell majd a házon kívül rekedniük. Szabad időt, hogyan? A két községet összehasonlítva, a kisebbik javára billen a mérleg nyelve. Megtartja lakóit, szemben Tinnyével, ahonnan sorra költöznek el az őslakók, elsősorban a munkahely nagy távolsága miatt. Az ország keleti részéből ide települők is ideiglenesnek tekintik tinnyei otthonukat. Ugyanakkor mindkét falura jellemző egyfajta befelé fordulás. Ami főként a közéleti érdeklődés hiányában nyilvánul meg. Telkin például 1968- ban rendeztek utoljára bált, Tinnyén egyre nehezebb társadalmi ünnepekre mozgósítani. Hiányzik a vezetőember. Jelenleg falusi településhálózatunk kialakulásában két alapvető tényezőnek volt szerepe: a mezőgazdasági környezetnek és a magántulajdonnak. Az utóbbit a szövetkezeti gazdálkodás szüntette meg, az agrárjelleget a nagy arányú gépesítés szorította háttérbe. A városokkal szemben fejlődésük Sok spontán elemet tartalmaz, a fejlesztések inkább a sürgős gondok enyhítésére korlátozódnak. Az ingázóknak kevés a szabad idejük, építkeznek, állatot tartanak, kertet művelnek. S mégis. Az időhiány ellenére keresik a kikapcsolódás valamilyen formáját Kis falvaink- ban a szűkös lehetőségek között így válik sokszor egyetlen, a közösségi életet, a hasznos szórakozást, művelődést nem helyettesítő pótlékká a vendéglő. Egy közepes forgalmú vasára nap délután majd kátszázan ülnek a tinnyei kocsmában. ★ Pest megye lakosságának többsége falun él. Apró településeinken sem közömbös, hogyan. Valkó Béla Adatok a tóról Tucatnyi műszerállás a vízben Tucatnyi műszerállást helyeznek el a kutatók ezekben a napokban a Balatonon. Bala- tonszemes és Balatonakali között a vízállást, a szél irányát és sebességét, valamint a párolgást mérik automatikusan a műszerek. Tihanynál áramlásmérőt helyeznek el. A Balaton nyílt vizein keletkező hullámok magasságáról távvezérlésű műszerek szolgáltatnak adatokat a szakembereknek. A műszerek adatait egyebek között a Balaton partépítési munkálatainál, a kőgátak építésénél használják tel ,
