Pest Megyi Hírlap, 1977. június (21. évfolyam, 127-152. szám)
1977-06-08 / 133. szám
1977. JÚNIUS 8, SZERDA ivem "M \cHmap Felkészülés a táborban A közelmúltban tartották a tendrei Kossuth Lajos Ka- i Főiskola KISZ-fiataljai íüldöttgyűlésüket. Ezután Csillebércen táboroztak, ahol Jvek óta felkészülnek a moz- Jalmi év feladatainak megvalósítására. E felkészítés idén különösen fontos, minthogy júliusban ünnepli az iskola fenn- íllásának harmincadik évfordulóját, s a fiatalok készülnek a II. szovjet—magyar ifjúsági barátság fesztiválra, valamint a Nagy Októberi Szocialista Forradalom 60. évfordulójának megünneplésére. A táborozás alatt a fiatalok nemcsak elméleti és módszertani kérdésekkel, hanem a gyakorlati munka tennivalóival is foglalkoztak, programjukat mozgalmi dalok tanulása, érdekes vetélkedők és sportversenyek színesítették. Két alkalommal segítették az úttörőtábor korszerűsítését társadalmi munkában a katonafiatalok. G. S. Rozmaring-technológiával Együttműködés a virágtermesztésben Az iparszerű mezőgazdasági termelés térhódításával a gazdaságok évről évre nagyobb tömegű és speciális termékekkel jelentkeznek a piacon. Egyik a szarvasmarha-tenyésztésben, a másik a virágtermesztésben ér el jó eredményeket. A Rozmaring és az Öbuda tsz például elsősorban a virág- és dísznövénytermesztésre szakosodott. Mindkettőnek az a célja, hogy mindig szebb és újabb fajtájú virágokkal, dísznövényekkel lássa el a virágkedvelőket, s export- értékesítésével devizaforráshoz juttassa a népgazdaságot. Kooperáció minden vonatkozásban Eddig külön-külön szervezték tevékenységüket, csupán a bel- és külföldi piac jelentett Úszómedencét készítenek a metróitok Leányfalun egy 50x31 méteres medencével bővítik a Dumaparti strandot. A nemzetközi szabványoknak is megfelelő feszített víztükrű medencét több műszaki újdonság alkalmazásával a metróépítők készítik. Erőművi kazánok Törökországba Újabb jelentős üzletet kötött a Török Állami Villamos Művekkel a Transelektro Külkereskedelmi Vállalat — ezúttal csaknem 25 millió dollár értékben — erőművi kazánok exportjára. A mostani megállapodás alapján Catalagzeban állítanak fel a magyar szakemberek egy 480 tonna/óra teljesítményű kazánt. A nagy berendezést a Magyar Hajó- és Darugyár gyártja, a kazánhoz tartozó vízelőkészítő berendezés pedig az Április 4. Gépipari Művekben készül. Ezzel az újabb megrendeléssel már összesen mintegy 70 millió dollárért vásárolt erőművi kazánokat a török vállalat a Transelektrótól. ÁTADNÁNK 1 budakalászi üdülőterületünk kezelői jogát A terület nagysága: 4 kát. Hold — 23 016 négyzetméter. A telek közvetlenül Budapest határában, a Duna-parttól mintegy 60 méterre fekszik. Jól megközelíthető a 34-es kék autóbusszal, a végállomástól kb. 10 percnyi gyalogolással. További felvilágosítást ad: dr. Sövény Sándorné, a 636—436-os telefonszámon. FERROGLOBUS VÁLLALAT egyfajta kapcsolatot, amit akár konkurenciának is nevezhetünk. De bármennyire is nemes volt ez a versengés, sok párhuzamos fejlesztéshez, azonos irányú kutatáshoz vezetett. Felismerték ezt a veszélyt a gazdaságok vezetői is, s elhatározták, hogy a jövőben együtt valósítják meg elképzeléseiket. Májusban megszületett a Rozmaring és az Öbuda tsz együttműködési szerződése, melyben részletesen leírták a közös fejlesztésre és a kapacitásuk teljes kihasználására vonatkozó elképzeléseiket. Kooperációs bizottságot alakítottak, melynek az a feladata, hogy kidolgozza az együttműködés legapróbb részleteit és ellenőrizze a végrehajtást. Nemcsak a bel-, hanem a külföldi piacokon Is közösen értékesítik majd termékeiket. Még tágítják a kört Együtt folytatják a kutatásokat, a laboratóriumi vizsgálatokat, s tapasztalataikról beszámolnak egymásnak. Részt vesznek egymás vezetőségi ülésein és rendszeres tapasztalatcserét szerveznek a szocialista brigádok között. Nagykovácsiban közös faiskola- lerakatot nyitnak. Ez az együttműködési szerződés korántsem a folyamat végét, hanem csupán a kezdetét jelenti, hiszen a későbbiek során a belkereskedelmi együttműködésben szeretnék bevonni a Duna, Sasad és más virágtermesztő szövetkezeteket, sőt a szegfűdugvány- termesztésben a szovjet partnerekkel is kooperációs kapcsolatokat kívánnak kiépíteni. « Túl a megyehatáron Az előbbihez hasonló együttműködési szerződés született o Rozmaring Tsz és a szentesi Termál Tsz között. Ez esetben a szegfű, gerbera és plu- mosus termelési technológiájának átadásáról van szó, mely magában foglalja a közgazdasági számításokat is. A Rozmaring Tsz több ezer palántát, illetve magoncot bocsát a szentesiek rendelkezésére, s megvizsgálják a szakosodás feltételeit. Ez a megyén kívüli együttműködés jelentős segítséget nyújt a szentesi vá- gottvirág-ellátás fejlesztéséhez. T. A. LA szarvasmarhatartás gépesítésével Évente több tíz ezer új férőhely A Magyar Agrártudományi Egyesület gépesítési társasága rendezésében kedden megkezdődött Sopronban a XVII. országos mezőgazdasági gépesítési tanácskozás. A kétnapos program résztvevői a szarvasmarhatartás gépesítésével foglalkoznak. Az ötödik ötéves tervben a mezőgazdasági beruházások jelentős részét fordítják a szarvasmarha-tenyésztés fellendítésére. Évente 25 ezer új tehén, 10 ezer hízómarha-férőhely létesül és tízezer férőhelyet korszerűsítenek. A szarvasmarhatartás gépesítésében a szakemberek nem elsősorban drága istállók építésére gondolnak, hanem a takarmányozás gépesítésére, a trágyakezelés korszerű megoldására. Az országos mezőgazdasági gépesítési tanácskozás színhelyén a Liszt Ferenc Művelődési Központban műszaki és szak- irodalmi kiállítás is nyílt. Kényelmesebben, gyorsabbnn Pillantás a közlekedés V. ötéves tervére A rómaiak építette utak elpusztulása után a múlt század végéig nemigen beszélhettünk Magyarországon tervszerű útépítésről. Még a királyoknak is gondot jelentett néhány száz évvel ezelőtt az utazás. Nagy Lajos 1381 novemberében váltott lovakkal a Diósgyőr és a Dráva— Verőce közötti 500 km-es távot 5 nap alatt futotta le. Desdemona Újvidékre tart Kezdetben a hajózás is hasonló bonyodalmakkal járt. Széchenyi István 1830. nyarán a Desdemona nevű evezős gályán. 5 napig utazott Pestről Újvidékig. Az első kötött pályás közlekedés 1827. augusztus 20-án indult meg Pest és Kőbánya között. Függő rendszerű vasút volt, amit lovak vontattak a 7 km hosz- szú pályán. 1846. július 15-én a Pest és Vác közötti 33 km-es utat már 49 perc alatt tette meg a Pesth névre keresztelt mozdony vontatta első magyar gőzvasút. 1883 nyarán a budapesti utcák csendjét először verte fel az automobil. 1903-ban Pozsonyban a vám és a Vaskutacska között már a Ganz-gyárban készült trolibusz közlekedik. 1907-ben a Felvidék meredek útjain a Csonka János ' tervezte autóbuszok szállítják az utasokat és a postát. 1919 áprilisában Ogyesz- sza—Budapest közötti légipostát szállító hidroplán-járat terveiről tárgyaltak. 652 ezer személygépkocsi A századfordulót követő nagy fejlődés jut az ember eszébe, amikor az 1977-esstaÁRLESZÁLLÍTÁS Másfél millió forint futtatás Kedvezményes vásár kezdődött június elsején a Nagykáta és Vidéke ÁFÉSZ ellátási körzetében. Ez az akció másfél hónapig tart. A mostani árleszállítás beleillik a szövetkezet évi árpolitikai intézkedési tervébe, melynek alapgondolata: stabilizálni az árakat, segíteni a lakosságnak ,a szükséges áruk beszerzésében, és a takarékoskodásban. Hogy ezt elérjék, felhasználják az úgynevezett kockázati alapot, melyet teljesen ki is merítenek úgy, hogy árengedmény formájában visszajuttatják a lakosságnak és a szövetkezet tagságának. Ez az összeg idén csaknem 3 millió forint lesz. A júniusi árleszállításba a következő cikkek tartoznak: vas-műszaki áruk, járműalkatrész, divatáruk és cipők. A kedvezményes vásáron a lakosság átlagosan 30—40 százalékkal olcsóbban szerezheti be a számára szükséges cikkeket. Egyes áruféleségekből végleges kiárusításra is sor kerül; többek között 6—7-féle permetező készüléknek, mintegy 30 százalékkal csökkentették az árát. A kedvezmények összege másfél millió forint. A mostani árleszállítás független az egyébként hagyományos, évenként ismétlődő téli és nyári engedményes vásároktól. K. É. tisztikai könyvben már a következőket olvashatja. Magyarországon 8392 km a vasútvonal, 29 915 km a közút, 3650 km a csővezeték és 1688 km hosszú a hajózható vízi- út hossza. A vasúton 131,5 millió tonna, a közutakon 202,6 millió tonna, a csővezetéken 20,7 millió tonna és a vízi utakon 3,4 millió tonna árut szállítottak az elmúlt évben. A vasutat 341,8 millió, a közutat 671,2 millió utas vette igénybe. Jelentősen megnövekedett a járművek száma is, erre néhány példa. 1960-ban 31 ezer személyautót tartottak nyilván, 1976 végén számuk elérte a 652 ezret. A fejlődést vetik előre az V. ötéves népgazdasági tervben megszabott feladatok is. Fő terhek a vasúton A személyszállítás 9 száza- zalókkal, a helyi tömegközlekedés 11 százalékkal több utast szállít majd 1980-ig. A közlekedési vállalatoknak 23 százalékkal több árut kell majd továbbítaniuk. A tervidőszakban meggyorsul a Városi, a közúti közlekedés, a csővezetékes szállítás fejlődése, de természetesen a fő terheket ezután is a vasút viseli majd. így a terv többi között előírja, hogy meg kell javítani a nagyobb városok és az üdülőközpontok közötti és az elővárosok közlekedését. Több árut kell szállítani a vasútnak. Mennyivel többet? 1980-ban 17 millió tonnával nagyobb mennyiséget, mint 1975-ben. Enyhíteni a zsúfoltságot Az. emberek többségét a lakóhelye közlekedésének alakulása érinti legérzékenyebben. A tömegközlekedés zsúfoltságát Budapesten és a vidéki nagyvárosokban szükséges enyhíteni. A tanácsi közlekedési vállalatoknál 6 százalékul nő az elszállítandó utasok száma. Az V. ötéves tervben további kis forgalmú vasútvonalak megszüntetése szerepel. Így 494 km normál, 320 km keskeny nyomközű és 190 km gazdasági vasút forgalmát terelik át a közútra, ami 25 millió utast érint. A terv a szállítás és a hírközlés fejlesztésére öt év alatt 105—106 milliárd Ft-ót, a köz- úthálózat korszerűsítésére és fenntartására 43—45 milliárd Ft-ot költ. A vasúti közlekedés fejlesztésére 42 milliárd Ft fordítható. Ebből tovább folytatják a vonalhálózat, a vasúti csomópontok, állomások rekonstrukcióját, illetve korszerűsítését. Tovább fejlesztik a konténeres szállítási rendszert. öt év alatt mintegy 1700 kín. vonali és állomási pályát korszerűsítenek, lefektetnek 46 km második vágányt, és 450 önműködő sorompóberendezést állítanak fel. Forgalomba helyeznek egyebek között 67 villamos és 420 DieselNagykátai biztosítási hét június 6-tól 11-ig ügyfélszolgálati ügyeletet tartunk, ahol lehetőség nyílik biztosítások megkötésére. ÁLLAMI BIZTOSÍTÓ NAGYKÁTAI JÁRÁSI FIÓK: NAGYKÁTAI ÁFÉSZ ÁRUHÁZ: TELEFONGYÁR: KOHÁSZATI GYÁRÉPÍTÖ VÁLLALAT: minden nap 8-tól 18 óráig, szombaton 8-tól 14 óráig június 6-án, hétfőn de. 9-től 11 óráig, du. 13-től 16.30 óráig, június 9-én, csütörtökön de. 9-től 11 óráig, du. 15-től 16.30 óráig. június 6-án, hétfőn, du. 13-tól 15 óráig. június 9-én, csütörtökön 13-tól 15 óráig, június 7-én. kedden du. 13-tól 15 óráig, június 9-én, csütörtökön 13-tól 15 óráig. FORDULJON HOZZÁNK BIZALOMMALI BIZTOSÍTÁS - BIZTONSÁG mozdonyt. Továbbfejlesztik a záhonyi átrakóállomást, Hegyeshalmot és Gyékényest. A beruházás forintjaiból jelentős összeget kap a közúti közlekedés is. A személygépkocsik száma megközelítve az egymilliót, 900 ezer fölé emelkedik. Az öreg, korszerűtlen járművek kiselejtezése után az autóbuszok szama 13 ezer fölé, a teherautók száma 150 ezer fölé emelkedik. A terv előírja a nagy vidéki városokban a legnagyobb forgalmú villamos vonalak kétvágányú átalakítását, a gyenge forgalmú vonalak autóbuszokkal való pótlását és új autóbuszvonalak indítását. A városi közlekedés korszerűsítését szolgálja 104 csuklós villamos, 1288 autóbusz, 150 HÉV-kocsi és 140 metrókocsinak a beszerzése. Önmagukért szólnak ezek a számok, melyeket elolvasva erőssé válik az a meggyőződésünk, hogy az V ötéves tervet teljesítve kényelmesebben, gyorsabban és biztonságosabban utazhatunk. Tamás György — Az érdi lakótelep első két épületén dolgoznak a Pest megyei Állami Építőipar munkásai. Az 1-es számú épületben harminc, a 2-es számúban negyvenöt lakás lesz. Az alagútzsa- luzásos rendszerrel készülő épületeket ebben az évben átadják. i A L Közel az egymillióhoz
