Pest Megyi Hírlap, 1974. október (18. évfolyam, 229-255. szám)

1974-10-10 / 237. szám

1974. OKTOBER 10., CSÜTÖRTÖK vrtiyffigy POSTA B O N T Á Si Túl szerény propaganda Jóleső érzéssel olvastunk a lapban a Vöröskereszt járási szervezetének tanfolyamáról. A jóleső érzést hangsúlyoz­nunk; kell, mert őszintén megvallva, keveset és ritkán hallunk munkájukról. Tudjuk, hogy létezik, hogy nagyon hasznos tevékenységet fejt ki, de mindezt oly kevés pro­pagandával, hogy az már több mint szerénység. Népi túlzók talán, ha azt mondom; a lakosság kilencven százalé­ka azt sem tudja, hol székel városunkban ez a szervezet, hányán tevékenykednek ben­ne és mit. Jól ismerem a várost, gyak­ran adódik dolgom a hivata­lokban, intézményekben, a vá­rótermekben, az orvosi ren­delőkben, de a falakon a pla­kátok között hiába keresek a Vöröskereszt tevékenységét ábrázolót. Kérünk tehát Ceg­lédre is minél több és beszé­desebb oktató vöröskeresztes plakátot. Koncz Tibor Cegléd Új székek Kocséron a nagykőrösi ÁFÉSZ 54-es számú egységé­ben i kifogásoltam, hogy a szé­kek balesetveszélyesek. Pa­naszkönyvben kértem javítá­sukat, illetve kicserélésüket. Az ÁFÉSZ levélben megígér­te, hogy a harmadik negyed­évben korábbi megrendelésük alapján új székekkel szépítik a vendéglőt. A székek megér­keztek. Gulyás Kálmán Nagykőrös Nem veszik észre... Pontosan tíz éve annak, hogy olvasója1 vagyok lapjuk­nak. Én is és sok más o’vasó megelégedéssel nyugtázza, .Is hogy a Pest megyei Hírlap hetente egy teljes oldalon köz­li az olvasók leveleit. Ezt kö­szönettel vesszük, mert meg­győződésünk, hogy a nyilvá- n .sság sok apróbb-nagyobb bosszúság megszüntetését se­gíti. Annál inkább bosszant, amikor olyan véleményt hal­lok, hogy a panaszügyben nem történik intézkedés. Ezek az emberek nem veszik észre, hogy Gödöllőn több autóbusz- megálló, fedett váró épült, hogy jobb a kenyér minősége, kevesebb a panasz a boltok­ban az udvariatlanság miatt; és még sorolhatnám a példá­kat. Kelemen János . Gödöllő Jubiláló könyvtár A ceglédi városi könyvtár jubileumhoz közeledik. No­vember 1-én lesz ötven éve, hogy megnyitotta kapuit. Ha bepillantunk a statisztikai adatokba, akkor látjuk igazán a fejlődés arányait. A könyv­tár kétezer kötettel nyitott, s állománya húsz év múlva há­romszor, harminc év múlva négy és félszer, negyven év múlva tizenháromszor, s most, ötven év múlva huszonhétszer nagyobb. Az utóbbi tíz évben volt a legdinamikusabb a fej­lődés. Az olvasók száma negyven év alatt (az ötven évvel ez­előtti adatot nem ismerem) 563-ról 4250-re emelkedett, a fejlődés szép, de, elégedettek vele semmiképpen sem lehe­tünk. A kölcsönzött kötetek száma a kezdetinek százhússzorosd. Kinőtte keretéit a könyvtár, s némi túlzással azt is mond­hatjuk,' az utcára szorulnak az olvasók. Van még néhány olyan adat, ami felhívja a figyelmet a tennivalókra. A város lélek­számút figyelembe véve, egy lakosra a könyvtárban 1,3 kö­tet jut; a bestsellerek ^forgá­si aránya a komolyabb iroda­lomhoz képest aránytalanul magasabb, sitb. Maczelka Tibor Cegléd A lakosság érdekében A KIOSZ nagykátai cso­portja szorgalmazására a kö­zelgő pártkongresszus és ha­zánk ^felszabadulásának évfor­dulója tiszteletére a helyi kis­iparosok közül sokan vállal­ták (a járásban összesen negyvennyolcán), hogy mun­kaidőn túl és munkaszüneti napokon is ügyeletet tartanak, ennek tabellája a nagykátai benzinállomásnál tekinthető meg. Száztizenöt kisiparos pe­dig — a törvényes és szakmai előírásokon túl — munkájáért PÁLYÁZATI FELHÍVÁS A KOHÁSZATI GY/ ÍRÉPÍTŐ VÁLLALAT PÁLYÁZATOT HIRDET fejlesztés alatt álló TÁPiÓSZELEI VASSZERKEZETI GYÁREGYSÉGE ALANT FELSOROLT MUNKAKÖREIRE: munkaügyi osztályvezető (közgazdasági technikus, 5 éves gyakorlattal), ügyviteli osztályvezető (számviteli főiskolai végzettség, 3 éves gyakorlattal), szállítási osztályvezető (gépésztechnikus, 3 éves gyakorlattal), raktározási osztályvezető (közgazdasági technikus, 3 éves gyakorlattal.) Fizetés: a kollektív szerződés szerint. A pályázatok beküldési határideje: 1974. november 15. > Cím: Kohászati Gyárépítő Vállalat, Személyzeti Főosztály 1138 Budapest XIII., Révész u 9. egy hónaptól huszonnégy hó­napig terjedő időtartamra jót­áll Kaposi István Nagykáta Kevés a jelzőtábla Nemrég kedves külföldi vendéget kísértünk ki a Feri­hegyi repülőtérre. Amikor a gépkocsival a 3-as főútról Kis- tarcsánál letértünk Vecsés fe­lé, úgy gondoltuk, hogy legfel­jebb félóra alatt elérjük a kö­rülbelül 30 kilométerre levő repülőteret. Sajnos, az útvo­naljelző táblák hiánya miatt a kelem etlen esős időben csak egyórás gépkocsizás után, nagy késéssel találtunk ki a repülő­térre. Szerencsére a gépet mű­szaki okok miatt később indí­tották. Az országot járva többször is volt alkalmam megfigyelni, hogy különösen az alsóbbren­dű útvonalakon kevés a jelző­Ha valaki enélkül érkezük az állomásra, és villamossal vagy busszal szeretne tovább utazni, át kell mennie a Hun­Az illetékes válaszol tábla, mert ez — úgy látszik — csak a főbb útvonalak pri­vilégiuma. Mayer Béla Gödöllő Miért nincs jegy? Tapasztalatom szerint Buda­pest—Zugló állomáson, de a közeliben sem árulnak villa­mos- illetve autóbuszjegyet. gária körút túloldalára a bér­letpénztárhoz, és csak ott le­het jegyet venni. Valamivel jobb a helyzet Kispest vasút­állomáson, itt ugyanis egy Utasellátó pavilon árul jegye­ket, ha éppen nyitva van, ám ha nincs, bizony el kell gya­logolni a villanytelepi végál­lomásra. Nem valami kelle­mes dolog nagy csomaggal és kisgyerekkel. Barizs Pálné Ócsa Szerkesztői üzenetek M. F.-né, Szód: Levelére jogá­szunk válaszol, szíves türelmét kérjük. B. P., Tököl: Köszönjük, hogy felhívta a figyelmünket néhány helyi, illetve járási eseményre, mint láthatta, többről lapunkban részletes tudósítást is közöltünk. D. I.-né, Ecsegfalva: Kissé meg­lepődtünk, de örömmel vettük, hogy a távoli, Békés megyei köz­ségből is lapunkat kereste fel pa­naszával. Levelét az illetékes ta­nácshoz továbbítjuk. R. J., Ráckeve: Megpróbáljuk kideríteni, hogy érdekes ügyében ki az illetékes, illetve ki tud meg­nyugtató választ adni önnek. Szí­ves türelmét kérjük. Vétlen volt a mentővezető A Pest megyei Hírlap július 17-i számában megjelent Mentőautóval gázolt című hí­rükkel kapcsolatban közöljük: A Pest megyei Rendör-főkapi- tányság közlekedésrendészeti osz­tálya a halálos közúti baleset ügyében indított nyomozást a 436/ 1974. számú határozatával meg­szüntette, mert „Szopkó Ilona gya­logos féktávolságon belül lépett a mentőgépkocsi elé”. Továbbá 99 • •. Kocsis Zsolt gépkocsivezető­vel szemben a KRESZ megszegése, vagy ezzel kapcsolatos bűncselek­mény elkövetése nem állapítható meg”. Durva hangért figyelmeztetés Szeptember 26-i Postabontá­sunkban közöltük Oláh Ká- rolyné ceglédi olvasónk leve­lét, aki elpanaszolta, hogy az egyik Abonyból Ceglédre me­nő autóbuszon gyermeke rosz- szul lett, kérésére azonban az autóbusz nem állt meg. Sőt, a kocsi bepiszkítása miatt meg­büntették. A levélre választ kaptunk a Volán 20-as számú Vállalat ceglédi önálló főnökségétől: „Az említett járaton szolgálatot teljesítő gépkocsivezető és jegyke­zelő egybehangzó nyilatkozata alapján a járat megállítására sen­ki nem hívta fel figyelmüket. Já­ratainknak rosszullét, betegség esetén a megállóhelyen kívül is meg kell állniuk, ha ezt utasaink kérik. A járat jegykezelőhője a ta­karítási díj összegét és bizonylato­lásának módját illetően előfrásszé- rüen járt el. Az alkalmazottat dur­va hangért figyelmeztetésben ré­szesítettük. Pászti Miklós főnökségvezctő-h.” ★ Egy percig 'sem volt kétsé­ges, hogy a Volán-alkalmazot­tak — tanú hiányában — le­tagadják a történteket. A ha­sonló ügyek elkerülése érde­kében azonban a főnökségnek mégis megnyugtatóan kell in­tézkednie! Ha igény van rá Ugyancsak a Volán 20-as számú Vállalattól, de a buda­pesti igazgatóságától kaptuk az alábbi válaszlevelet: „Hivatkozva a Pest megyei Hír­lap augusztus 8-i számában meg­jelent Négyszáz méter bosszúság című cikkükre, az alábbi tájé­koztatást adjuk: Szathmári Jenő István kifogásolja, hogy a buda- pest—dömsöd—tass—Duna-gáti já­ratunk a tassi zsilipnél levő penzió helyett a kunsági csatorna zsilip- hídjáig közlekedik. Vállalatunkhoz eddig még ilyen igény nem érke­zett, ennek ellenére felkérjük a Tassi Községi Tanács végrehajtó bizottságát, hogy a jelzett útsza­kaszra az autóbusz-közlekedés megindítását megelőző műszaki- rendőri bejárást hívja össze. Amennyiben a bejáráson reszt vevő bizottság az új útszakaszt autóbusz-közlekedésre alkalmas­nak találja, valamint'a helyi szer­vek a jelenlegi útszakasz elhagyá­sa és helyette az új útszakasz igénybevétele mellett döntenek, akkor járatainkat — a jövő éVi menetrend-változástól — a kért út­szakaszon közlekedtetjük.” Másutt szabad a Nem intézett hozzánk ne­héz kérdést levelében Kele­men Jánosné gödöllői olva­sónk, mégis nehéz röviden válaszolni. íme: „Hol tanulta a KRESZ-t az IR 91—46 rendszámú személygépkocsi vezetője, aki az egyik őszi nap estéjén Gödöllő lakott terüle­tén vakító fénypompával káp­ráztatta el a Thököly utcában közlekedő gyalogosokat? Rá­adásul olyan sebesen hajtott, hogy a gyalogjárók riadtan és gyorsan léptek vissza az út­ról és a kerítéshez lapultak”. Levélírónk volt olyan bá­tor, kilépett közülük, majd heves intéseinek és kiabálá­sának láttán, hallatán — idéz­zük J— „a gépjárművezető is fékezett. Megállt, visszatola­tott, majd kemény hangon megkérdezte, mi bajom van? Mondtam, semmi, csupán az, hogy tudtommal lakott terü­leten nem szabad ilyen gyor­san haladni és a reflektoro­zás szintén tilos. Az autó ve­zetője azonban fennhangon ezt válaszolta: ne oktassam ki, én nem kötelezhetem őt arra, hogyan közlekedjen, ő úgy közlekedik, ahogy akar, men­jek, ahová akarok”. FEL VÉTELRE KERESÜNK:- középnyomású kazán üzemeltetéséhez vizsgázott olajkozán kezelőket- hőközpont kezelőt- olajlefejtő állo­máshoz kezelőt SZENTENDREI VÁROSGAZDÁLKODÁSI VÁLLALAT Munkaügy. * Szentendre, Ady E. u. 5. A „segítőkész tanácsot” megfogadva levélírónk, el­ment a tanácstagi beszámoló gyűlésre, felszólalt, és azt a választ kapta: „Minden gép- járművezetőnek tudni kell, hogyan, közlekedjen.. Rendszámon csípték Bizony nagyon igaz ez. Csu­pán ott a bökkenő, hogy mint levélírónk is tapasztalta, a kö­telező szabály és a vélt, min­denki által más-más módon felfogott lehetőség nincs min­dig összhangban egymással. És ha szerencsére nem is ál­talánosítható, de egyre több helyen tapasztalni — sőt, mintha mindig több és több gépjárművezető gyakorlatába menne át az a merőben téves, mi több, életveszélyes felfo­gás —, hogy „csak ott közle­kedünk szabályosan, udvaria­san, ahol a rendőr lát, má­sutt szabad a pálya, amúgy teljes erővel bele lehet ta­posni a gázba, és tenni, ami éppen jólesik”. Tudjuk, nem nyugtatjuk meg levélírónkat, ha megír­juk: nem ő az egyetlen, aki hasonlóképp töprenketiik az Minősített vizsgával rendelkező ÍVHEGESZTŐ SZAKMUNKÁSOKAT azonnali belépéssel FELVESZÜNK Német és francia nyelvet tudók előnyben. Jelentkezni lehet: o PROSPERITÁS KSZ Munkaügyi osztályán Budapest IX, Viola u. 45. utóbbi időben. H. Z.-né buda­örsi lakos a közelmúltban ha­sonló jellegű levelet küldött a Pest megyei Rendőr-főkapi­tányság közlekedésrendészeti osztályának. Felháborodott sorokban írja le, hogy az UM 58—58 rendszámú sze­mélygépkocsi vezetője — az adatok szerint Gáspár György budapesti lakos — a szabályo­san áthaladó gyalogos tömeg­be hajtott, és csak a véletlen szerencsének köszönhető, hogy egyetlen gyalogost sem sodort el az autó. De még megdöbbentőbb volit az a level, amelyet egy zsú­folt autóbusz utasad csaknem teljes létszámban aláírtak. Magukból kikelve közölték a megyei közjekedésrendészet- ted, hogy amikor a 10. számú főközlekedési útvonalon ha­ladt az autóbusz, váratlanul egy motorkerékpáros fiatal­ember került eléjük és azzal „szórakozott”, hogy lépten- nyomon hirtelen fékezéseivel többszöri hirtelen fékezésre kényszerítette az utasokat szállító távolsági autóbusz so­főrjét is. Az-emberek, köztük kisgyermekes anyák, egymás­ra zuhantak az utastérben, miközben a „játékos kedvű” ifjú motoros pántlikavonalat írt le az autóbusz előtt, hogy az autóbuszvezető semmikép­pen se tudja őt megelőzni. Olykor még vissza is nevetett a buszosokra, mint aki vala­milyen remeik, kacagtató mu­tatványt űz. így folyt ez hosszú kilométereken keresz­tül, mígnem nagy nehezen sikerült „rendszámon csípni” az ifjú közúti garázdát. Nem csak becsületsértés Soroljuk tovább? Mert pél­da sajnos, van bőven. Egyik- másik gépkocsivezető félreért­hetetlen jelekkel mutogatja az őt szabályosan megelőzni merészelő autósnak, hogy — szerinte — valami nincs rendben a másik elmeállapo­ta körül. Mindez nemcsak hogy becsületsértés, de a köz­úti forgalomban olyan izgal­mi állapotba juttatja a má­sik vezetőt, hogy az ebből eredő következmények előre talán ki sem számíthatók. De még ez is hagyj án ahhoz ké­pest, ami most, az utóbbi hó­napokban egyre gyakoribb, csúnya jelenség, hogy a rotía­nó, tülekedő autós egész egy­szerűen „önbíráskodásra” ve­temedik azzal .szemben,---aki merészel megállni ■ előtte, mondjuk, mert elsőbbséget adott a gyalogos átkelőhely­nél Ekkor az eddig „sietté- ben” mindenkit akár letipomi is hajlamos gépkocsivezető — időt és fáradságot -nem sajnál­va — kiszáll, az előtte vára- %ozó előzékeny társa autójár hoz lép, majd — és itt már tényleg vastagon fog a toll! — közönségesek beköp az autó ablakán! Paragrafus is van Ezen „ismereteink” birto­kában mondjuk: a tanácstagi beszámológyűlésen éppenség­gel nem válaszoltak rosszul Kelemen Jánosné levélírónk­nak. Legfeljebb annyiban pontosíthatnánk az ott el­hangzottakat, hogy egy vizs­gázott gépjárművezetőnek nemcsak hogy tudnia kell, ho­gyan közlekedjen, de kimon­dottan el kell várni tőle, hogy a tanintézetben tanultakat a gyakorlatban is jól alkalmaz­za. Majdnem mindegy'- tehá-t, hogy a Kelemen Jánosné le­velében és példáinkban is említett gépjárművezetők hol tanulták a KRESZ-t, a közúti morálból — ha ez tantárgy volna — mindenesetre útó- vizsgára kötelezendők volná­nak. Hanem tanácsoljuk, la­pozzák csak fel mégis a KRESZ-t mindazok, akik a kormány mögé kerülve meg­lehetősen magas nyeregbe képzelik magukat. Hiszen ta­lán a legelső, amit megtaní­tottak velük a tanfolyamon is a Magatartás a közúton című fejezet. Idézzük az ide vonat­kozó részletét: „Aki a közúti forgalomban részt vesz, kö­teles (egyebek között) a jár­művek vezetőivel és a gyalo­gosokkal szemben türelmes, .előzékeny magatartást tanúsí­tani ...”, úgy közlekedni, hogy magatartása a személy- és va­gyonbiztonságot ne veszélyez­tesse. Van tehát paragrafus is, amelynek alapján e fontos szabályt kijátszókat felelős­ségre vonják. És a hatóság — a Pest megyei Rendőr-főkapi­tányság közlekedésrendészeti osztálya is — mindén hasonló esetet, ami bármi módon a tudomására jut, kivizsgál, no és persze, annak rendje-mődja szerint mindenekelőtt a köz­úti fegyelem megszilárdítása érdekében kellő szigorral in­tézkedik. Pless Zsuzsa

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents