Pest Megyi Hírlap, 1973. augusztus (17. évfolyam, 178-203. szám)

1973-08-01 / 178. szám

1973 AUGUSZTUS. 1.. SZERDA rear MEGYEI Kr Kirísm 7 Élénk vásárlókedv; nyugodt kínálat az állatpiacokon Július végén országszerte élénk az érdeklődés az állat­piacok kínálata iránt, ami azt jelzi, hogy az állat-egészség­ügyi okok miatt bekövetkezett kiesést a háztáji termelők mi­nél előbb igyekeznek pótolni. Az állattartói kedvre legin­kább az jellemző, hogy egy évvel korábban a különben akkor is jó forgalmat lebonyo­lító állatpiacon 13 ezer mala­cot vásároltak meg egy hét alatt,, idén ennél lényegesen többet, összesen 17 ezret. Ta­valy az értékesítés nem érte el a felkínált állomány 50 száza­lékát, az idén pedig a felhajtott állatoknak lényegesen több mint felét értékesítették az eladók. A piaci érdeklődésre jellem­ző, hogy az árak továbbra is magasak, és hetek óta tartják a 30 forintot erősen meghala­dó kilónkénti értéket. A malacok kilónkénti ára 30—50 forint között ala­kult, az átlagárat 39—40 forintra teszik a szak­emberek. Az állami vállalatok árai túlságosan alacsonyak ahhoz, hogy az állami felvásárlás „szóhoz jusson” az állatpia­cokon; egy hét alatt csak 900 malacot tudtak felvásárolni. Szob és Sturovo jelentkezik NYOLCVAN VONAT, HÁROMEZER VAGON EGY NAPON Sturovón, a Szobbal átelle­nes csehszlovák határállomá­son a sínek felett gyalogos át­járó ível. A látvány innen fentről egyszerre megkapó és szédítő. A hatalmas pályaud­varon naponta ezrével halad­nak át vagonok, tucatjával ra­kodnak, tolatnak szerelvények. Sturovón 1953 óta csehszlovák —magyar közös üzemváltó állomás van. Több száz magyar vasutas Szob hatáskörébe tar­tozik, de Sturovón dolgozik. 1968 óta szocialista párosver­senyben. Észak és dél kapuja Régi vasutasok még emlé­keznek, hogy az 1963-ban el­hangzott avatóbeszéd büszkén hangoztatta; az állomás 16—18 pár tehervonat átbocsátására is képes. A közelmúltban csúcseredmény született. Egy napon 80 teher- és személyvo­nat ment át, majdnem 3000 kocsival. Ebből 60 vonat több mint 2700 vagonja teherrako- mánnyal. Tegyük most ehhez, hogy nagyrészükkal a csehszlovák és magyar vasutasoknak, vámőrségnek, határőrségnek kocsinként kell foglalkozniuk. Néhány óra leforgása alatt felelősséggel át kell adni és venni az árut, élelmiszer-szál­lítmányokat, élő állatokat, ipari termékeket- A gyorsaság fontos, mert például zöldség- és gyümölcsnek Bulgáriából Stockholmba két és fél nap alatt kell eljutnia. A tőkés országok vagonjaira pedig többlet állás esetén kötbért kell fizetni. A néihányszáz magyar és AUGUSZTUS 2-TÖL 8-IG CEGLÉD, 2— 6: A betörés Szabadság 7_ 8: A »számolás napja CEGLÉD. 2— 5: Ä makrancos hölgy Kamara 6— 8: A sárga tengeralattjáró NAGYKÖRÖS 2-3: Dorellik jön 4— 5: A leszámolás napja 6: Egy magyar nábob + Kárpáthy Zoltán 7— 11: A betörés GC3DOL1Ő 2 — 5: Az Androméda törzs 6— 7: Vakmerőség 8— 9: Jöttem, láttam, lőttem SZENTENDRE 2 — 5: Vakmerőség Terem 6-8: Hozomány SZENTENDRE 2 — 3: Az „Angyal”» vérbosszúja . 4— 5: Az „Angyal»» elrablása *'eri 6— 7: Maigret felügyelő ctsapdája 8— 9: özvegy aranyban ABONY 2 — 3: Idegen a cowboyok között I—IL 4— 5: Osceola 6— 7: A préri ÉJSZAKAI ELŐADÁS 4: A betyár kapitány BUDAÖRS 1= fi AJ1é“14ny DUNAKESZI 2— 3: Morgiana, a kékszemű macska 4— 5: Bartleby vörös csillag 6— 7. A magányos farkaskutya DUNAHARASZTI 2~ 5: A törvénysértő seriff* UUlMAl-WAKMbt.il 6_ 7. HarmadÍK nekifutás ÉPP* 4— 6: Tecumseb Cl'u 8— 9: Andrej Rubljov I —H. prtT 2* Hárem a sivatagban 3— 5: Nászéjszaka a börtönben* 6— 7: Titokzatos rendszám GYAL 3— 4: Kincskereső kisködmön 5— 6: A gátlftstalanság lovagja ifiCTAOrcA 2— 3: Harmadik nekifutás MbIMKUbM 4_ 5; Látszólag ok nélkül* 6— 7: Öreg rabló nem vén rabló mailiad 1 • Mágnás Miska MUINUK 2— 3: A préri 4— 5: Idegen a cowboyok között I—II. 6— 7: Osceola 8: A lovag végakarata ÉJSZAKAI ELŐADÁS 4: Utánam, gazfickók MArvvATA 2— 3: A nagy medve fiai tMAUYKAlA 4— 5: A hét mesterlövész 6: A sólyom nyomában 7— 8: Idegen a cowboyok között I—II. PIUSVORÖSVAR 3- 5 : A miniszter 6— 8: A boszorkánymester POMA2 2— 3: A magányos farkaskutya 4— 5: Harmadik nekifutás 6— 7: Látszólag ok nélkül* RÁCKEVE 3— 5: A hölgy az autóban szemüveggel és puskával* 6— 8: Mária, a skótok királynője SZIGET- 2~ 3: Látszólag ok nélkül* Q7FMTMIK1ÓC 4 — 5: A magányos farkaskutya btcivimuvLVb 6__ 7; Nászéjszaka a börtönben* VECSÉS 2— 3: Folytassa, doktor 4— 5: Öreg rabló nem vén rabló 6— 8: Az Androméda törzs ÉJSZAKAI ELŐADÁS 4: Majd a Leontine!* ♦Csak 16 éven felülieknek! Jő szórakozást kíván a PEST MEGYEI MOZIÜZEMI VÁLLALAT , csehszlovák vasutas rendkívüli munkáját mutatja, hogy múlt évben több mint 800 ezer ko­csi haladt át a csehszlovák— magyar közös üzemváltó állo­máson. Már beszélnek milliár­dos üzemről, milliomos terme­lőszövetkezetekről, valószínű, hogy ez lesz — és talán az idén — az első milliós vasút­állomás, egymillió kocsival. A gond az, hogy a rendben érkező vagonok között átlag minden ötödikkel, hatodik­kal külön is foglalkozni kell. Volt eset, hogy egy sertés­szállítmány égőpiros színű lett, mert az állatok korábban festéket szállító vagonokba kerültek. Ipari szállítmánynál fordult elő, hogy a megenge­dettnél nagyobb méretű és tovább nem szállítható tár­gyak jutottak idáig. Vissza kellett fordítani őket. Számos más esetben át kell rakni az árut. Az útközben el­romlott kocsikat itt kell ki­javítani. Egy év alatt több mint 700 vagont kellett átrak­ni, csaknem négyezren úgy­nevezett rakományigazítást végeztek és több mint hat és fél ezer kocsit javítottak. Vé­gül a meghökkentő szám pon­tosan: 18 859 vagont itt kellett kitakarítani és több mint 700 olyan mennyiségű hulladékkal érkezett, hogy vissza kelfett küldeni Magyarországra. Sokoldalú fejlesztés Az idén tízéves fennállását ünneplő csehszlovák—magyar közös üzemváltó állomást sza­kadatlanul fejlesztik. Kedve­zően hatott a villamosvontatás bevezetése, növelte az áteresz­tőképességet, segített a ma­gyar gyártmányú Integra-Do- mino biztosítóberendezés is, amellyel az indítás előkészí­tése 6—7 percről 3—6 másod­percre rövidült. Saját kis jéggyár is üzemel itt, a hűtő­vagonokban elh asznál ódott jég pótlására. Oj aluljáró és peronok épülnek. A csehszlovák építésfejlesz­téssel egyidőben a MÁV Bu­dapesti Igazgatósága, együtt a Bratislavában működő CSD- igazgatósággal három fő pont­ból álló intézkedési tervet ké­szített• Az első helyen a dol­gozók szociális és anyagi helyzetének javítása áll, ez egy főre számítva átlag 6—7 százalékos jövedelemszint- emelkedést jelent. Második pontként a munkakörülmé­nyek általános fejlesztését tűzték ki célul. Az üzemi für­dők, a fűtés, a berendezések fejlesztését. A legnagyobb gondot a harmadik csoport okozza. A két vasút közös megállapodással tervez és lé­tesít új beruházásokat. A csaknem százéves állo­másépület nem fér össze a korszerű forgalommal. Vagy például különbség van a va­gonadatok felvétele, gépi adat­szolgáltatása és továbbítása között, egyelőre csehszlovák barátaink javára. A csehszlovák vasutasok lapja, a Zelezniciar így ír egy közelmúltban megjelent szá­mában: „Az itt dolgozó két­ezer ember, a magyar és a mi vasutasaink, vámkezelőink és a magyar vámosok, az útlevél­ellenőrzés dolgozói, növény­egészségügyi, állategészség­ügyi szakemberek áldozatkész, dicséretes munkát végez. Te­gyük hozzá, mindazoknak, akik itt dolgoznak, sokat segít Sturovó állomáson a CSD és MÁV közti nemzetközi mun­kaverseny.” Szocialista címért Mindkét oldalon ugyanany- nyi brigád, országonként, számszerűit 17 versenyez a szocialista címért. Magyar oldalon valamennyi megtartot­ta a korábban elnyert címet, egy kivételével, amelynek a szigorú, de igazságos értékelés után nem adták meg a kitün­tetést. Csehszlovák oldalon összesítették a kötelezettség­vállalásokat; 1354 egyéni és 339 kollektív felajánlást Igye­keznek teljesíteni, hogy el­nyerjék vagy megtartsák Cseh­szlovákiában a szocialista bri­gád címet. A magyar vasutasoknál nagy szerepet játszanak a gyors ko- esijavftásokat, átrakásokat elő­segítő technikai és munka- szervezési vállalások, de részt vesznek az „Egy üzem, egy is­kola” mozgalomban is. Van brigád, amelyik árva gyerme­keket és van, amelyik több- gyermekes családanyák gyer­mekeit üdülteti. A páros verseny A két állomás közötti páros versenyt most az év első felé­ben a sturovói vasutasok nyer­ték. A múlt év második felé­ben a szobiak bizonyultak jobbnak. Ez is ösztönözte a csehszlovák vasutasokat, s 1973 első felében jobbnak bizonyul­tak a várakozási idők csök­kentésében. Eredményük 6,6 százalékkal jobb a magyaro­kénál. A kocsijavításban is a sturovóiak győztek 2,5 száza­lék különbséggel. A kis száza­lékok mögött darabszám sok száz vagon van, minden tized­százalék kocsik tömegének fe­lel meg és gyorsabb továbbí­tásukat mutatja. A Sturovón dolgozó és rész­ben Szobról irányított magyar vasutasok nem kis százaléka nő és sok közülük a harminc éven aluli fiatal. A többiek családanyák, családapák, olyan emberek, akik nagy áldozattal végzik nehéz munkájukat. So­kan közülük Zebegényből, Nagymarosról, Vácról, vagy még délebbről járnak munka­helyükre, de utaznak Szobra és Sturovóra a megye leg­északibb részeiről is. Pacsay Vilmos Szolgálta fásaink a lakosság részére: RÁDIÓ-TELEVÍZIÓ, HÁZTARTÁSI GÉPEK JAVÍTÁSA: pilisvörösvári javító műhelyünkben. Cím: Pilisvörösvár, Fő u. 79. RAMOVILL garancia szervizszolgálat is! Bejelentésre háznál is javítunk. (Telefon: Pilisvörösvár 204.) CIPŐJAVÍTÁS: solymári, pilisvörösvári, piliscsabai, pilisborosjenői, tinnyei, nagykovácsi, pilisszántói részlegeinkben és felvevőhelyeinken. FODRÁSZAT: üzleteinkben modern, újvonalú frizurák készülnek a fentebb felsorolt községekben. KOZMETIKAI RENDELÉS: szépségápolási tanácsadás: Pilisvörösvár, Fő u. 81. SOLYMÁRI VEGYESIPARI SZÖVETKEZET Solymár A gázfogyasztók biztonsága S zirénavijjogásra a járókelők szorongva fordulnak a mentőautó után. — ... Már megint egy karam­bol? Nem! Ezúttal gázrobbanás történt... Jön­nek a tűzoltók. Közben szájról szájra jár a hír, pedig itt voltak a gázosok idejében, de nem tudtak be­menni abba a lakásba. Meg lehetett volna előzni a bal­esetet — sőt, nemegyszer a tragédiát! Való, igaz, hogy a szaporodó közlekedési balesetek mellett, sajnos, egyre gyakrabban fordul elő — nem­egyszer halálos kimenetelű — gázszivárgás, gázrobba­nás. Ezeket pedig igazságtalan vádaskodás lenne a gázenergia mind szélesebb körű felhasználásának a ro­vására írni. A gáz azért van, hogy könnyebbé tegye életünket. De — mint a fenti példa is tanúsítja — az ilyen balesetek leggyakoribb oka, hogy egyesek fity- tyet hánynak a biztonsági előírások szigorú betartásá­ra, vagy éppen nem teszik lehetővé a szerelők ellenőr­ző munkáját, holott ez a gázfogyasztók elsőrendű ér­deke! A balesetek zöme tehát neim a gázszolgáltató válla­laton múlik, amely mindent megtesz a gázfogyasztók és környezetük biztonságáért. Erre a törvény is köte­lezi, amely a többi között elrendeli, hogy a fogyasztók­nál felszerelt gázkészülékeket rendszeresen ellenőriz­ze, és az észlelt hibákat nyomban kijavítsa. Hozzuk fel például a Tiszántúli Gázszolgáltató és Szerelő Vállalatot, amelynek szolgáltatási területén — Pest, Nógrád, Heves, Borsod-Abaúj-Zemplén, Sza- bolcs-SZatmár, Hajdú-Bihar és Szolnok ^negyekben a földgáz és propán-butángáz, valamint Budapesten a propán-butángáz fogyasztóknál —, a szerelők nagy szakértelemmel fáradoznak a gáztörvény által előírt rendelkezések betartására, a gázkészülékek rendszeres karbantartásán, s ha szükséges — kicserélésén. Természetesen — a fenti tragikus példa is erre int — a szolgáltató vállalat lelkiismeretes munkájához a gázfogyasztók megértésére és segítségére is szükség van. Ennek egyik fontos feltétele, hogy — előzetes ér­tesítés után — tegyék lehetővé a szerelőknek, hogy idejében feltárhassák a hibákat, és megelőz­zék az esetleges baleseteket. A gáz használata megkönnyíti életünket, de a ké­nyelmesség és a nemtörődömség veszedelmet rejt. Előz­zük meg ezeket! Negyedszerre ismét kerékpárt lopott ítéletre vár a visszaeső tolvaj Paróczai Sándor nagykőrösi lakos nérti először áll a bíró­ság elé. Húszéves korában már összeütközésbe került tör­vényeinkkel. Első botlása ke­rékpár lopás volt, s ekkor a bíróság csupán javító-nevelő munkára ítélte. E büntetéséből azonban nem tanult, mert később már motorkerékpárt lo­pott s a bíróság 5 hónapi szabad­ságvesztéssel büntette, de annak végrehajtását három évi próbaidőre felfüggesztette. Paróczait azonban ez a bün­tetés sem térítette jobb belá­tásra, mert a próbaidő alatt újból hasonló bűncselekmé­nyeket követett el. A bíróság visszaesőként elkövetett lopás, jogtalan használat és ittas ál­lapotban való járművezetés miatt 1 é” és 2 hónapi szabad­ságvesztésre ítélte, majd össz- büntetésként 1 év 5 hó és 15 na­pi szabadságvesztést szabott ki rá. Miután kiszabadult változ­tatta munkahelyeit, egy év alatt a mostani a harmadik munkaviszonya. Többször előfordult, hogy italosán jelent meg mun­kahelyén, gyakori, igazo­latlan távolmaradásaival is súlyosan sértette a mun­kafegyelmet. Italos állapotban kötekedni is szokott. A rendőrhatóság például ez év februárjában garázdasá miatt 30 napi el­zárással sújtotta. ZS. Gy.-né május elején a Nagykőrös, Losonczi úti or­vosi rendelő előtt kerékpár­ját az utcán hagyta. Az idő alatt, amíg kezelése tartott Paróczai Sándor ellopta. Ez­úttal tehát negyedszer kerül a nagykőrösi város bíróság elé, ismét visszaesőként elkö­vetett lopás bűntette miatt. A vádirat fegyházban végre­hajtásra kerülő szabadság- vesztést indítványoz. O. F. Automatizált, modern termelő-, tároló és vasútüzemünkbe, valamint kisegítő üzemeinkbe FELVESZÜNK FÉRFIDOLGOZÓKAT akik mór betöltötték a 18. életévüket, és kiképezzük őket vegyipari szakmunkássá, munkakörök szerint VASÚTI KOCSIRENDEZŐVÉ ÉS SZIVATTYÚSSÁ A kiképzés idején a felvett dolgozók elvégzik o beosztásuk szerinti munkájukat és teljes alapfizetést kopnak. Felveszünk továbbá vizsgázott KAZANKEZELÖKET ÉS KAZÁNFŰTŐKET hóromműszakos munkahelyekre, és szakmunkásvizsqóval rendelkező UZEMLAKATOST háromműszakos, ACS-ALLVÁNYOZÓT egyműszakos munkakörbe, végül közgazdasági egyetemet végzett, vagy mérlegképes könyvelői képesítésű dolgozókat ÜGYVITELI MUNKÁRA A vidékieknek szállásról gondoskodunk. Jelentkezés személyesen vagy levélben, szombat kivételével mindennap Személyzeti osztályunkon, vagy a Munkaügyi osztály felvételi irodáján. DUNAI KŐOLAJIPARI VALLALAT SZAZHALOMBATTA Telefon: 260-638, 12-72-es mellékállomás.

Next

/
Thumbnails
Contents