Pest Megyi Hírlap, 1973. augusztus (17. évfolyam, 178-203. szám)
1973-08-01 / 178. szám
1973 AUGUSZTUS. 1.. SZERDA rear MEGYEI Kr Kirísm 7 Élénk vásárlókedv; nyugodt kínálat az állatpiacokon Július végén országszerte élénk az érdeklődés az állatpiacok kínálata iránt, ami azt jelzi, hogy az állat-egészségügyi okok miatt bekövetkezett kiesést a háztáji termelők minél előbb igyekeznek pótolni. Az állattartói kedvre leginkább az jellemző, hogy egy évvel korábban a különben akkor is jó forgalmat lebonyolító állatpiacon 13 ezer malacot vásároltak meg egy hét alatt,, idén ennél lényegesen többet, összesen 17 ezret. Tavaly az értékesítés nem érte el a felkínált állomány 50 százalékát, az idén pedig a felhajtott állatoknak lényegesen több mint felét értékesítették az eladók. A piaci érdeklődésre jellemző, hogy az árak továbbra is magasak, és hetek óta tartják a 30 forintot erősen meghaladó kilónkénti értéket. A malacok kilónkénti ára 30—50 forint között alakult, az átlagárat 39—40 forintra teszik a szakemberek. Az állami vállalatok árai túlságosan alacsonyak ahhoz, hogy az állami felvásárlás „szóhoz jusson” az állatpiacokon; egy hét alatt csak 900 malacot tudtak felvásárolni. Szob és Sturovo jelentkezik NYOLCVAN VONAT, HÁROMEZER VAGON EGY NAPON Sturovón, a Szobbal átellenes csehszlovák határállomáson a sínek felett gyalogos átjáró ível. A látvány innen fentről egyszerre megkapó és szédítő. A hatalmas pályaudvaron naponta ezrével haladnak át vagonok, tucatjával rakodnak, tolatnak szerelvények. Sturovón 1953 óta csehszlovák —magyar közös üzemváltó állomás van. Több száz magyar vasutas Szob hatáskörébe tartozik, de Sturovón dolgozik. 1968 óta szocialista párosversenyben. Észak és dél kapuja Régi vasutasok még emlékeznek, hogy az 1963-ban elhangzott avatóbeszéd büszkén hangoztatta; az állomás 16—18 pár tehervonat átbocsátására is képes. A közelmúltban csúcseredmény született. Egy napon 80 teher- és személyvonat ment át, majdnem 3000 kocsival. Ebből 60 vonat több mint 2700 vagonja teherrako- mánnyal. Tegyük most ehhez, hogy nagyrészükkal a csehszlovák és magyar vasutasoknak, vámőrségnek, határőrségnek kocsinként kell foglalkozniuk. Néhány óra leforgása alatt felelősséggel át kell adni és venni az árut, élelmiszer-szállítmányokat, élő állatokat, ipari termékeket- A gyorsaság fontos, mert például zöldség- és gyümölcsnek Bulgáriából Stockholmba két és fél nap alatt kell eljutnia. A tőkés országok vagonjaira pedig többlet állás esetén kötbért kell fizetni. A néihányszáz magyar és AUGUSZTUS 2-TÖL 8-IG CEGLÉD, 2— 6: A betörés Szabadság 7_ 8: A »számolás napja CEGLÉD. 2— 5: Ä makrancos hölgy Kamara 6— 8: A sárga tengeralattjáró NAGYKÖRÖS 2-3: Dorellik jön 4— 5: A leszámolás napja 6: Egy magyar nábob + Kárpáthy Zoltán 7— 11: A betörés GC3DOL1Ő 2 — 5: Az Androméda törzs 6— 7: Vakmerőség 8— 9: Jöttem, láttam, lőttem SZENTENDRE 2 — 5: Vakmerőség Terem 6-8: Hozomány SZENTENDRE 2 — 3: Az „Angyal”» vérbosszúja . 4— 5: Az „Angyal»» elrablása *'eri 6— 7: Maigret felügyelő ctsapdája 8— 9: özvegy aranyban ABONY 2 — 3: Idegen a cowboyok között I—IL 4— 5: Osceola 6— 7: A préri ÉJSZAKAI ELŐADÁS 4: A betyár kapitány BUDAÖRS 1= fi AJ1é“14ny DUNAKESZI 2— 3: Morgiana, a kékszemű macska 4— 5: Bartleby vörös csillag 6— 7. A magányos farkaskutya DUNAHARASZTI 2~ 5: A törvénysértő seriff* UUlMAl-WAKMbt.il 6_ 7. HarmadÍK nekifutás ÉPP* 4— 6: Tecumseb Cl'u 8— 9: Andrej Rubljov I —H. prtT 2* Hárem a sivatagban 3— 5: Nászéjszaka a börtönben* 6— 7: Titokzatos rendszám GYAL 3— 4: Kincskereső kisködmön 5— 6: A gátlftstalanság lovagja ifiCTAOrcA 2— 3: Harmadik nekifutás MbIMKUbM 4_ 5; Látszólag ok nélkül* 6— 7: Öreg rabló nem vén rabló mailiad 1 • Mágnás Miska MUINUK 2— 3: A préri 4— 5: Idegen a cowboyok között I—II. 6— 7: Osceola 8: A lovag végakarata ÉJSZAKAI ELŐADÁS 4: Utánam, gazfickók MArvvATA 2— 3: A nagy medve fiai tMAUYKAlA 4— 5: A hét mesterlövész 6: A sólyom nyomában 7— 8: Idegen a cowboyok között I—II. PIUSVORÖSVAR 3- 5 : A miniszter 6— 8: A boszorkánymester POMA2 2— 3: A magányos farkaskutya 4— 5: Harmadik nekifutás 6— 7: Látszólag ok nélkül* RÁCKEVE 3— 5: A hölgy az autóban szemüveggel és puskával* 6— 8: Mária, a skótok királynője SZIGET- 2~ 3: Látszólag ok nélkül* Q7FMTMIK1ÓC 4 — 5: A magányos farkaskutya btcivimuvLVb 6__ 7; Nászéjszaka a börtönben* VECSÉS 2— 3: Folytassa, doktor 4— 5: Öreg rabló nem vén rabló 6— 8: Az Androméda törzs ÉJSZAKAI ELŐADÁS 4: Majd a Leontine!* ♦Csak 16 éven felülieknek! Jő szórakozást kíván a PEST MEGYEI MOZIÜZEMI VÁLLALAT , csehszlovák vasutas rendkívüli munkáját mutatja, hogy múlt évben több mint 800 ezer kocsi haladt át a csehszlovák— magyar közös üzemváltó állomáson. Már beszélnek milliárdos üzemről, milliomos termelőszövetkezetekről, valószínű, hogy ez lesz — és talán az idén — az első milliós vasútállomás, egymillió kocsival. A gond az, hogy a rendben érkező vagonok között átlag minden ötödikkel, hatodikkal külön is foglalkozni kell. Volt eset, hogy egy sertésszállítmány égőpiros színű lett, mert az állatok korábban festéket szállító vagonokba kerültek. Ipari szállítmánynál fordult elő, hogy a megengedettnél nagyobb méretű és tovább nem szállítható tárgyak jutottak idáig. Vissza kellett fordítani őket. Számos más esetben át kell rakni az árut. Az útközben elromlott kocsikat itt kell kijavítani. Egy év alatt több mint 700 vagont kellett átrakni, csaknem négyezren úgynevezett rakományigazítást végeztek és több mint hat és fél ezer kocsit javítottak. Végül a meghökkentő szám pontosan: 18 859 vagont itt kellett kitakarítani és több mint 700 olyan mennyiségű hulladékkal érkezett, hogy vissza kelfett küldeni Magyarországra. Sokoldalú fejlesztés Az idén tízéves fennállását ünneplő csehszlovák—magyar közös üzemváltó állomást szakadatlanul fejlesztik. Kedvezően hatott a villamosvontatás bevezetése, növelte az áteresztőképességet, segített a magyar gyártmányú Integra-Do- mino biztosítóberendezés is, amellyel az indítás előkészítése 6—7 percről 3—6 másodpercre rövidült. Saját kis jéggyár is üzemel itt, a hűtővagonokban elh asznál ódott jég pótlására. Oj aluljáró és peronok épülnek. A csehszlovák építésfejlesztéssel egyidőben a MÁV Budapesti Igazgatósága, együtt a Bratislavában működő CSD- igazgatósággal három fő pontból álló intézkedési tervet készített• Az első helyen a dolgozók szociális és anyagi helyzetének javítása áll, ez egy főre számítva átlag 6—7 százalékos jövedelemszint- emelkedést jelent. Második pontként a munkakörülmények általános fejlesztését tűzték ki célul. Az üzemi fürdők, a fűtés, a berendezések fejlesztését. A legnagyobb gondot a harmadik csoport okozza. A két vasút közös megállapodással tervez és létesít új beruházásokat. A csaknem százéves állomásépület nem fér össze a korszerű forgalommal. Vagy például különbség van a vagonadatok felvétele, gépi adatszolgáltatása és továbbítása között, egyelőre csehszlovák barátaink javára. A csehszlovák vasutasok lapja, a Zelezniciar így ír egy közelmúltban megjelent számában: „Az itt dolgozó kétezer ember, a magyar és a mi vasutasaink, vámkezelőink és a magyar vámosok, az útlevélellenőrzés dolgozói, növényegészségügyi, állategészségügyi szakemberek áldozatkész, dicséretes munkát végez. Tegyük hozzá, mindazoknak, akik itt dolgoznak, sokat segít Sturovó állomáson a CSD és MÁV közti nemzetközi munkaverseny.” Szocialista címért Mindkét oldalon ugyanany- nyi brigád, országonként, számszerűit 17 versenyez a szocialista címért. Magyar oldalon valamennyi megtartotta a korábban elnyert címet, egy kivételével, amelynek a szigorú, de igazságos értékelés után nem adták meg a kitüntetést. Csehszlovák oldalon összesítették a kötelezettségvállalásokat; 1354 egyéni és 339 kollektív felajánlást Igyekeznek teljesíteni, hogy elnyerjék vagy megtartsák Csehszlovákiában a szocialista brigád címet. A magyar vasutasoknál nagy szerepet játszanak a gyors ko- esijavftásokat, átrakásokat elősegítő technikai és munka- szervezési vállalások, de részt vesznek az „Egy üzem, egy iskola” mozgalomban is. Van brigád, amelyik árva gyermekeket és van, amelyik több- gyermekes családanyák gyermekeit üdülteti. A páros verseny A két állomás közötti páros versenyt most az év első felében a sturovói vasutasok nyerték. A múlt év második felében a szobiak bizonyultak jobbnak. Ez is ösztönözte a csehszlovák vasutasokat, s 1973 első felében jobbnak bizonyultak a várakozási idők csökkentésében. Eredményük 6,6 százalékkal jobb a magyarokénál. A kocsijavításban is a sturovóiak győztek 2,5 százalék különbséggel. A kis százalékok mögött darabszám sok száz vagon van, minden tizedszázalék kocsik tömegének felel meg és gyorsabb továbbításukat mutatja. A Sturovón dolgozó és részben Szobról irányított magyar vasutasok nem kis százaléka nő és sok közülük a harminc éven aluli fiatal. A többiek családanyák, családapák, olyan emberek, akik nagy áldozattal végzik nehéz munkájukat. Sokan közülük Zebegényből, Nagymarosról, Vácról, vagy még délebbről járnak munkahelyükre, de utaznak Szobra és Sturovóra a megye legészakibb részeiről is. Pacsay Vilmos Szolgálta fásaink a lakosság részére: RÁDIÓ-TELEVÍZIÓ, HÁZTARTÁSI GÉPEK JAVÍTÁSA: pilisvörösvári javító műhelyünkben. Cím: Pilisvörösvár, Fő u. 79. RAMOVILL garancia szervizszolgálat is! Bejelentésre háznál is javítunk. (Telefon: Pilisvörösvár 204.) CIPŐJAVÍTÁS: solymári, pilisvörösvári, piliscsabai, pilisborosjenői, tinnyei, nagykovácsi, pilisszántói részlegeinkben és felvevőhelyeinken. FODRÁSZAT: üzleteinkben modern, újvonalú frizurák készülnek a fentebb felsorolt községekben. KOZMETIKAI RENDELÉS: szépségápolási tanácsadás: Pilisvörösvár, Fő u. 81. SOLYMÁRI VEGYESIPARI SZÖVETKEZET Solymár A gázfogyasztók biztonsága S zirénavijjogásra a járókelők szorongva fordulnak a mentőautó után. — ... Már megint egy karambol? Nem! Ezúttal gázrobbanás történt... Jönnek a tűzoltók. Közben szájról szájra jár a hír, pedig itt voltak a gázosok idejében, de nem tudtak bemenni abba a lakásba. Meg lehetett volna előzni a balesetet — sőt, nemegyszer a tragédiát! Való, igaz, hogy a szaporodó közlekedési balesetek mellett, sajnos, egyre gyakrabban fordul elő — nemegyszer halálos kimenetelű — gázszivárgás, gázrobbanás. Ezeket pedig igazságtalan vádaskodás lenne a gázenergia mind szélesebb körű felhasználásának a rovására írni. A gáz azért van, hogy könnyebbé tegye életünket. De — mint a fenti példa is tanúsítja — az ilyen balesetek leggyakoribb oka, hogy egyesek fity- tyet hánynak a biztonsági előírások szigorú betartására, vagy éppen nem teszik lehetővé a szerelők ellenőrző munkáját, holott ez a gázfogyasztók elsőrendű érdeke! A balesetek zöme tehát neim a gázszolgáltató vállalaton múlik, amely mindent megtesz a gázfogyasztók és környezetük biztonságáért. Erre a törvény is kötelezi, amely a többi között elrendeli, hogy a fogyasztóknál felszerelt gázkészülékeket rendszeresen ellenőrizze, és az észlelt hibákat nyomban kijavítsa. Hozzuk fel például a Tiszántúli Gázszolgáltató és Szerelő Vállalatot, amelynek szolgáltatási területén — Pest, Nógrád, Heves, Borsod-Abaúj-Zemplén, Sza- bolcs-SZatmár, Hajdú-Bihar és Szolnok ^negyekben a földgáz és propán-butángáz, valamint Budapesten a propán-butángáz fogyasztóknál —, a szerelők nagy szakértelemmel fáradoznak a gáztörvény által előírt rendelkezések betartására, a gázkészülékek rendszeres karbantartásán, s ha szükséges — kicserélésén. Természetesen — a fenti tragikus példa is erre int — a szolgáltató vállalat lelkiismeretes munkájához a gázfogyasztók megértésére és segítségére is szükség van. Ennek egyik fontos feltétele, hogy — előzetes értesítés után — tegyék lehetővé a szerelőknek, hogy idejében feltárhassák a hibákat, és megelőzzék az esetleges baleseteket. A gáz használata megkönnyíti életünket, de a kényelmesség és a nemtörődömség veszedelmet rejt. Előzzük meg ezeket! Negyedszerre ismét kerékpárt lopott ítéletre vár a visszaeső tolvaj Paróczai Sándor nagykőrösi lakos nérti először áll a bíróság elé. Húszéves korában már összeütközésbe került törvényeinkkel. Első botlása kerékpár lopás volt, s ekkor a bíróság csupán javító-nevelő munkára ítélte. E büntetéséből azonban nem tanult, mert később már motorkerékpárt lopott s a bíróság 5 hónapi szabadságvesztéssel büntette, de annak végrehajtását három évi próbaidőre felfüggesztette. Paróczait azonban ez a büntetés sem térítette jobb belátásra, mert a próbaidő alatt újból hasonló bűncselekményeket követett el. A bíróság visszaesőként elkövetett lopás, jogtalan használat és ittas állapotban való járművezetés miatt 1 é” és 2 hónapi szabadságvesztésre ítélte, majd össz- büntetésként 1 év 5 hó és 15 napi szabadságvesztést szabott ki rá. Miután kiszabadult változtatta munkahelyeit, egy év alatt a mostani a harmadik munkaviszonya. Többször előfordult, hogy italosán jelent meg munkahelyén, gyakori, igazolatlan távolmaradásaival is súlyosan sértette a munkafegyelmet. Italos állapotban kötekedni is szokott. A rendőrhatóság például ez év februárjában garázdasá miatt 30 napi elzárással sújtotta. ZS. Gy.-né május elején a Nagykőrös, Losonczi úti orvosi rendelő előtt kerékpárját az utcán hagyta. Az idő alatt, amíg kezelése tartott Paróczai Sándor ellopta. Ezúttal tehát negyedszer kerül a nagykőrösi város bíróság elé, ismét visszaesőként elkövetett lopás bűntette miatt. A vádirat fegyházban végrehajtásra kerülő szabadság- vesztést indítványoz. O. F. Automatizált, modern termelő-, tároló és vasútüzemünkbe, valamint kisegítő üzemeinkbe FELVESZÜNK FÉRFIDOLGOZÓKAT akik mór betöltötték a 18. életévüket, és kiképezzük őket vegyipari szakmunkássá, munkakörök szerint VASÚTI KOCSIRENDEZŐVÉ ÉS SZIVATTYÚSSÁ A kiképzés idején a felvett dolgozók elvégzik o beosztásuk szerinti munkájukat és teljes alapfizetést kopnak. Felveszünk továbbá vizsgázott KAZANKEZELÖKET ÉS KAZÁNFŰTŐKET hóromműszakos munkahelyekre, és szakmunkásvizsqóval rendelkező UZEMLAKATOST háromműszakos, ACS-ALLVÁNYOZÓT egyműszakos munkakörbe, végül közgazdasági egyetemet végzett, vagy mérlegképes könyvelői képesítésű dolgozókat ÜGYVITELI MUNKÁRA A vidékieknek szállásról gondoskodunk. Jelentkezés személyesen vagy levélben, szombat kivételével mindennap Személyzeti osztályunkon, vagy a Munkaügyi osztály felvételi irodáján. DUNAI KŐOLAJIPARI VALLALAT SZAZHALOMBATTA Telefon: 260-638, 12-72-es mellékállomás.
