Pest Megyi Hírlap, 1973. június (17. évfolyam, 126-151. szám)
1973-06-20 / 142. szám
7 1973. JÜNIT7S 20., SZERDA Világító útburkolat Huszonöt év Budapestről Prágába - Budaörsről Gépjárművezetői vizsgán A jogosítvány mércéje A KPM szakemberei fényvisszaverő festékkel mázolják át a 4-es műtőn az útburkolati jeleket. A világító jelek megkönnyítik és biztonságosabbá teszik este a közlekedést. Felvételünk Monor közelében készült. Ékes János felvétele A magyar—csehszlovák légügyi államközi szerződés alapján negyedszázaddal ezelőtt, 1948. június 19-én szállt fel a budaörsi repülőtérről az első IL Il-es gép, amely a Budapest—Prága útvonalon közlekedett. A 18 személy és 100 kilogramm áru, posta szállítására alkalmas gép óránként 220 kilométeres sebességgel repült. Azóta sokat fejlődött a MALÉV és a CSA csehszlovák légitársaság kapcsolata. Tavaly például 23 077 utast és 180 150 kilogramm árut szállítottak a két vállalat gépein a két főváros között. Az 1973. évi nyári menetrend szerint hetenként 17 MALÉV- és CSA-járat teremt légi összeköttetést Budapest és Prága között. (A cikk első, részét a tegnapi számunkban közöltük.) Évente 60—70 ezer személyautó kerül hazánkban forgalomba, egy-egy családból többen is szeretnék vezetni azokat. Egy gépkocsira átlagban másfél jogosítványt szoktak számítani, a valóság azonban eltér az előzetes számításoktól. Tavaly mintegy 160 ezren szereztek amatőr vagy hivatásos gépjárművezetői jogosítványt. Pest megyében gépjárművezető-képzéssel foglalkozik a Magyar Honvédelmi Szövetség, a gödöllői, a nagykátai, a solymári, a váci és a veresegyházi munkaközösség, sokan járnak az Autóközlekedési Tanintézet és az Autóklub tanfolyamaira, és sok családtagot megfelelő gyakorlattal rendelkező közvetlen hozzátartozó készít fel a vizsgára. Tanévzárás a szakszervezeti iskolán Egész esztendőben az emberek és a közösség érdekében Tanév vége van. Tudja minden család, hogy a gyermekek, felnőttek közül ki, mit tanult év folyamán iskolákban és iskolákon kívül, hogyan vizsgázott. Eléggé közismertek az allami oktatás formái is. Szerepéhez mérten kevesen tudják azonban, hogy van Pest megyében egy sajátos iskola, pontosabban oktatási központ, amelynek munkája a megye dolgozóinak életére, tevékenységére igen nagy mértékben hat, és hasznosságáról csak felsőfokban lehet beszélni. A Szakszervezetek Pest megyei Tanácsának budakeszin működő oktatási centrumáról van $zó. Több száz hallgató Beszéljenek először a számok. Idén minden eddiginél többen, 675-en vettek részt különféle előadásokon, tanfolyamokon, 17 szakmai, szakszervezeti ágazat tisztségviselői, az egész megyéből. Emberek, akik üzemekben, gazdaságokban, intézményekben egész évben végzik önkéntes társadalmi munkájukat és időnként — most is — arra is vállalkoznak, hogy egy vagy több hétre eltávozva állandó munkahelyi és családi közösségükből, tanuljanak. Később nem egy esetben le kell dolgozni a munkahelyen kiesett időt. Igaz, a rendelkezések előírják — és többé-kevésbé mindenütt meg is tartják —, hogy ilyen oktatásokra szabaddá kell tenni az embereket. Ki ne tudná azonban, hogy számos munkahelyen egy-egy ilyen távoliét után mégiscsak felgyülemlett iratok, be nem fejezett termékek, kiegészítésre szoruló munkák várjáK az iskoláról visszatérőket, akik természetesnek tartják, hogy a tanulás után kettőzött erővel dolgozzanak. Külön tisztelettel kell szólni a nőkről. Ebben az oktatási évadban minden korábbinál nagyobb arányban, a 675-ből 268-an, vettek részt a szak- szervezeti iskolán. A férfiaknak még náluk íj jobban kell tudniuk, hogy milyen áldozat ez a nők részéről. Ugyanakkor ez nagy egyéni és közösségi haszon is. Valamennyien megVarrónőkéi két műszakra felveszünk Ipari Szövetkezet. Szentendre, Petőfi u. 1. értették, hogy az emberekért végzett szakszervezeti munka fejlesztése, az eddiginél is jobb ellátása érdekében, fel kell frissítehi az alapvető elvi-politikai ismereteket, újakat kell tanulni, beszélni és gondolkodni a legjobb módszerekről, amelyek a mozgalmi munka irányításához, szervezéséhez, a megfelelő helyi döntések meghozatalához, általában az emberek és a közösségek sorsának egyengeté- séhez szükségesek. Sajátos tapasztalatcserék Az oktatásnak itt mély elvipolitikai tartalma van. A hallgatók elemzően ismerkednek a párt irányvonalával, tanulmányozzák á magyar szakszervezetek kongresszusainak határozatait, az SZMT elnökségének határozatait és a szakmai központok vezetőségeinek a szakmai megyei bizottságokra vonatkozó döntéseit, terület- politikai elveit. Mindezt egybevetik otthoni, mindennapi gyakorlati munkájukkal. Egész évben az összesen 12 tanfolyam számtalan előadá sának megszervezése, a hallgatók ellátása, a programok a szabad időről való gondoskodás, igen nagy munkát igényelt László Sándortól, az oktatási központ vezetőjétől és munkatársától, Herein Gyulá- nétól, aki a kulturális ellátásról, sportolási és szórakozási lehetőségekről gondoskodott. Az első persze a tanfolyamok színvonalának biztosítása volt. Ehhez — és mindenhez — az iskola vezetőinek állandó segítséget adott a Szak- szervezetek Pest megyei Tanácsa. Jól felkészült, rangos előadók jöttek a párt megyei bizottságától, az SZMT-től és országos szervektől, a szakmai központoktól. A tanfolyamok állandó, sokoldalú tapasztalatcserét is eredményeztek. Az előadásokon és konzultációkon a vezetők a hallgatókkal, az előadók az iskola vezetőivel és a hallgatók egymással állandóan összehasonlíthatták mindennapi gyakorlatukat és a hallottakat. Volt előadó, aki kijelentette: több gondolatot adott számára fél nap a budakeszi iskolán, mint amikor területen egymás után látogat meg üzemeket, gazdaságokat. Önkormányzati alapon Különösen jól működtek az egyes tanfolyamok önkormányzati testületéi, pedig azokat nem is volt könnyű jól összeállítani. Rövid ismeretség után kellett kor, nemek és szakmák szerint jelölni és megválasztani e testületeket, hogy a tanulás idején jól képviseljék a többieket. Ez a munka is jól sikerűit. Kitűnő bizonyítékok az ön- kormánvzati naplók, amelyeket tanfolyamok közben s főként utána rögzítettek. Foglalkoztak benne az oktatás módszereivel. Utaltak például arra, hogy több szemléltetőeszköz kellene. A munkavédelmiek szóvá tették, hogy a meglevő és részben ismert filmek mellé újabb diavetítő anyagokra lenne szükség. A társadalombiztosítási tanácsok felelősei többet szerettek volna hallani és pesze, egymás között beszélni is apró munkájuk kérdéseiről. Ök és mások is azt is bizonygatták, hogy kevés volt a tanfolyam rendelkezésére álló idő. Többen kérték, hogy a jövőben készüljön sokszorosított jegyzet. A szabad idő jó felhasználásával is elégedettek voltak. A kirándulások, színházlátogatások, tárlatok megtekintése nemcsak ismereteket, élményeket is adott. Az iskolán működő pinceklub könnyedebb szórakozást nyújtott. Igaz, a sportfelelősök önkormányzati testületé részéről volt olyan, észrevétel, hogy miért nem nézték meg a tanfolyam ideje alatt zajló Honvéd Kupa nemzetközi öttusaversenyt. Lehetne rajta vitatkozni, hogy egy ilyen kívánság milyen mértékben egyéni, kell-e éppen egy öttusaverseny megtekintése egy szakszervezeti tanfolyam valamennyi hallgatójának. Bizonyos azonban, hogy ez a javaslat is meggondolásra készteti az iskola vezetőit. Arra int, hogy a tanfolyamok hallgatóinak időtöltését még a korábbinál is sokrétűbben, a javaslatok idejében történő ösz- szegyűjtésóvel, esetleg megvitatásával kell megszervezni. Nehéz lecke A Szakszervezetek Pest megyei Tanácsa a közeljövőben tárgyalja az oktatási központ tanévének tapasztalatait. Már készül a javaslat az 1973— 74-es évadra. Ebbe foglalják össze mindazokat a jó tapasztalatokat, amelyeket az elmúlt, nagyon munkás esztendő adott, de amely más ágazatokhoz hasonlóan felszínre hozta a továbbfejlesztés kérdéseit is. Az eredményes év könnyíti a munkát a tapasztalatok felhasználhatósága szempontjából. Más szempontból azonban a jövő év igen nagy feladatot fog jelenteni. Az eddig elért szintet, létszámot, anyagi ellátottságot ugyanis nehéz lesz még magasabbra emelni. Egységes vizsgarendszer A vizsgáztatás gazdája országosan a Gépjárművezetői V izsgabizottság. Az írásbeli tesztvizsga kísérletei 1970 júniusában kezdődtek — mondja Tordai Ferenc, a titkárság munkatársa. — Korábban a műszaki isme- I retekből és a KRESZ-ből is szóban vizsgáztak a jelöltek. Egy-egy jelöltre átlagban öt pérc jutott, nem kell mondanom, hogy ennyi idő alatt, különösen KRESZ-ből, aligha tudott bárki is megnyugtatóan számot adni tudásáról. Most az amatőr gépjárművezető-jelöltek huszonöt perc alatt tölthetik ki tesztlapjukat. — Tavaly 500 ezer tesztlapot használtunk fel, ez 270 ezer vizsgát jelent. Vizsgabiztosaink mintegy 200 ezer vizsgázóval találkoznak. Ekkora tömegtől tudását szóban képtelenség lenne számon kérni, még az átlagos öt percet számolva sem, huszonöt perccel számolva pedig különösen az lenne. És jó néhány évig nem várható, hogy csökkenjen a jogosítványt megszerezni kívánók száma. — A korábbiakhoz képest vitathatatlan, hogy nőttek a vizsgakövetelmények, de meggyőződésem, hogy erre szükség volt. Ismét csak a KRESZ-ről szólva: nincs még egy olyan szakma, vagy „szórakozás”, ahol a jogszabályokat olyan gyorsan, másodperc törtrésze alatt kellene alkalmazni, mint a közlekedésben. Reklamálók, vitatkozók A naív kívülálló azt hinné, hogy aki megbukik a gépjárművezetői vizsgán, bosszankodva bár, de tudomásul veszi azt, magábaszáll, tanul tovább, s befizetvén a pótdíjat, újra próbálkozik. A túlnyomó többség valóban ezt teszi. De meglepő, hogy egy-egy vizsga másnapján hosszan sorakoznak a titkárság ajtaja előtt a reklamálók. Az 5 becsületükre legyen mondva, ismét csak túlnyomó többségük percek alatt meggyőzhető a KRESZ megfelelő paragrafusának fellapozásával. Másképp áll a helyzet a levélírókkal. A titkársághoz évente mintegy kétszáz reklamáló levél érkezik. Ez a szám önmagában nem sok, a válasz rájuk azonban jelentős időt, energiát rabol el. S ami külön figyelmet érdemel: a levelek nemritkán vádoló, udvariatlan hangvéte- lűek. p. v. Egy budapesti vizsgázó pélMULTICAR SZÁLLÍTÓJÁRMŰVEK NAGYJAVÍTÁSÁT rövid határidőre, garanciával VÁLLALJA A MEZŐGÉP, MONOR CEGLÉDI GYÁREGYSÉGE 2700 Cegléd, Külső-Kátai út. dául azon vitatkozik, hogy mit szabad és mit nem vasúti átjáróban előzni. Egy hódmezővásárhelyi tanítónő sűrűn írt, rajzokkal teletűzdelt négyoldalas levelében szinte az egész KRESZ-t megkérdőjelezi. A vaskos dossziékben lapozgatva viszonylag kevés Pest megyében feladott levelet találni, de azért álcád egy-kettő. Egy dömsödi vezetői előlinek lejárt a vizsgákra jogszabályban engedélyezett határidő, kéri, hosszabbítsák meg. Többen helytelen válaszuk helyességét bizonyítják és kérik, hogy eredménytelen vizsgájukat fogadják el mégis helyesnek. A titkárság munkatársai gyorsan és türelmesen válaszolnak mindenkinek. „A vizsgabizottság minden panaszosnak készséggel áll rendelkezésére ügye tisztázása, rendezése és tanácsadás céljából. Vizsgát sikeresen azonban csak altkor áll módjában elfogadni, ha a jelölt a tesztláp helyes kitöltésével bebizonyította, hogy a közlekedési ismeretek birtokában van.” Mindenki hozzájuthat A titkárságon szállóigeként emlegetik annak a fővárosi főorvosak az esetét, aki a kötelező harminc óra vezetés helyett száztizenöt órát vett és a negyedik gyakorlati pótvizsgán úgy belement az előtte álló autóba, mint aki először ül volán mögött. — Ma, aki egyszer Magyar- országon elhatározza, hogy jogosítványt szerez, azt senki és semmi abban meg nem akadályozhatja — mondja Tordai Ferenc és Buzássy József főelőadó. — Természetesen ha súlyos egészségügyi ok nem áll fenn. Befizeti a vizsgadíjat és elvileg élete végéig joga van vizsgát tenni — pótvizsgadíj ellenében —, legalább addig, míg eredményt nem ér. A tesztvizsgát ezért is tartjuk hasznosnak, mert egyformán magas követelményeket állít mindenkinek. — Magas a mérce a gyakorlati vizsgán is — teszi hozzá Buzássy. — El kell mondjam: a vizsgabiztosok a buktatásért sem jutalmat, sem prémiumot, sem dicséretet, sem erkölcsi elismerést nem kapnak. Arra azonban gondolnak, hogy a jelölt holnap jogosítvánnyal a zsebében gyermekét, feleségét, apját, anyját viszi a gépkocsiján, a forgalomban vesz részt. Hatalmas felelősség hárul a vizsgabiztosra, aki a döntő szó kimondásával végsősoron ehhez hozzájárul. Figyelmez!e!ő statisztika A számok azt mutatják — s ez jó —, hogy évről évre mind több és több embert érint közvetlenül a gépjármű —, a gépjárművezetés problémája. A jogosítvány megszerzésének módján, a vizsgamódszereken talán lehet vitatkozni, lehet tovább finomítani. Ezt az illetékesek meg is teszik, de az alapvető kérdésekben semmiféle vitának nem lehet helye. A magas követelményekre, a szigorúságra, még az eddiginél is nagyobb szükség lehet, hiszen a baleseti statisztikák rendkívül figyelmeztetők. Deregán Gábor A KÖZÉPÜLETÉPÍTŐ VÁLLALAT FELVESZ: kezdő kőműves, ács-állványozó, vasbeton-szerelo, víz-gázszerelő, fűtésszerelő, villanyszerelő, festő, szigetelő, műanyagburkoló szakmunkásokat, csak budapesti munkahelyeire. Jelentkezni lehet: Budapest V., Molnár u. 19. Munkaerőgazdálkodás. Az általános iskola 8 osztályát elvégzett IPARI TANULÓKAT VESZÜNK FEL az 1973/74-es tanévre KŐMŰVESÁCS ÉS VILLANYSZERELŐ SZAKMÁBA Szállásról és teljes ellátásról gondoskodunk. A tanulmányi eredménytől függő ösztöndíjat, az ács és a kőműves szakmában társadalmi ösztöndíjat is fizetünk. Jelentkezés: a Prosperitás Ksz munkaügyi osztályán. Budapest IX., Viola u. 45.
