Pest Megyi Hírlap, 1973. február (17. évfolyam, 26-49. szám)

1973-02-28 / 49. szám

1973. FEBRUAR 28.. SZERDA ^'k/CúIop 7 Szorgos évek elismerése Pro Űrbe díjat kaptak. Kiváló munkát, lelkiismere­tességet, szorgalmat jutalmazott a kitüntetés. Ketten Pest megyéből származnak, e területén élik minden­napjaikat. Bemutatjuk a dunaharaszti Kiss Antalt, s a gyömrői Szén Lászlót. A hegesztő-lakatos Kiss Antal nacionáléja: 1921-ben Dunaharasztin szüle­tett, ma is ott él a Gyóni Gé­za utca 14/a-ban. 1929. április 27-én lépett Budapest Székes- főváros szolgálatába, az árvíz- védelmi telepen. Nyugdíjazá­sáig első munkahelyén, a Fő­városi Csatornázási Műveknél dolgozott, 1961-ben szocialista brigádot alakított, s a kollektí­va eljutott az aranykoszorús jelvényig. Kiss Antal tizenkét­szer volt kiváló dolgozó, ár- vízvédelmi emlékérmet kapott, most pedjg a Pro Űrbe kitün­tetéssel jutalmazták élete munkáját — Gyerekként először a ko­vácsműhelybe kerültem — meséli a kitüntetett —, tízkor hideg ételt vásároltam az em­bereknek. Tizenöt évig dolgoz­tam ott, ellestem a kovács­szakma fortélyait. Segítettem nekik, hajtottam a fújtatót. Amikor felnőttem, már én ver­tem a vasat. Mondom, megta­nultam a szakmát, de papírt nem kaptam. Sokoldalú mester Ezután a lakatosmesterség következett: tíz évig a lakato­sok között a csatomázóknak szerszámokat, kannákat, rácso­kat készített. 1936-ban tanulta meg a hegesztő szakmát, még az ostrom előtt szakmunkás­bizonyítványt szerzett. A több évtizedes munka után sokfélé­hez értett: ismerte a szivaty- tyút, az építőipari gépek, a betonkeverő, a kompresszor kezelését. A Fővárosi Csator­názási Művek univerzális szakembert talált Kiss Antal­ban. — A szivattyúzás rendkívül fontos a mi munkánkban, például Szigetmonostoron hat hétig kellett szivattyúzni a vi­zet a frissen fúrt kútból. Má­sik évben Surányban jártak a szivattyúk. Különösen fontos ez a munka az árvizek ide­jén ... Emlékszik az 1965-ös árvíz- védelemre, negyvenkét helyen állították fel a szivattyúkat. Kiss Antal ellenőrizte, javítot­ta a gépeket. Miért volt szük­ség a szivattyúkra? Ha 5,20 méternél magasabbra emelke- ‘ dik a Duna, akkor a folyó vi­ze befolyna a csatornákba, s a szenny ellepné a fővárost. Ezért le kell zárni a csatornák zsilipjét, s szivattyúkkal kell átemelni az üledéket a folyó­ba. Most barkácsol — Gyakran egész nap ét- len-szomjan voltam. Télen, ha jön a jeges ár, jobban kell ügyelni a gépekre, mert köny- nyen szétfagynak. Akkor is szivattyúzni kell, ha csatornaszakadás történik. A főváros csatornái öregek; gyakran törnek. Kiss Antal emlékszik, pár éve az Illatos úton 16 szivattyúval dolgozott. De az új csatorna építésénél is várt feladat a hegesztő­lakatosra: — A kubikosok kiássák az új csatorna árkát, pátrialeme­zekkel biztosítják a munka­gödröt. Ide helyezik a csövet, s. ha minden elkészül, beteme­tik a gödröt, a hegesztő pedig elvágja a tönkrement, kiszed- hetétlen pátrialemezeket. Több mint negyven mun­kában töltött év után idén nyugdíjba vonult, dunaharász- ti házukban mindig talál mun­kát. Van pár nyula, azokkal foglalkozik, vagy barkácsol. Elmegy az unokákhoz, lányá­nak, feleségének segít. A többi kitüntetése mellé most a Pro Űrbe díjat helyezte. A metróvájár Szén László nacionáléja: 1935-ben született, a Közleke­dési Építő Vállalat vájár-bri- gádvezetője, 1960 augusztusa óta dolgozik a cégnél. Brigád­jával együtt részt vett a Ba- ros téri és a Blaha Lujza téri metróalagút építésében. Mun­kájukkal jelentősen hozzájá­rultak a földalatti vasút első szakaszának határidő előtti át­adásához. Szén László 1970- ben a Munka Érdemrend bronz fokozatát kapta, idén pedig a Pro Űrbe díjjal jutal­mazták. A metró-vájár Gyöm- rőről, az Apaffy utcából in­dul naponta munkába. — Hol kezdte munkáját a metrónál? — A Baross téren Kovács Tóni brigádjába kerültem, a kollektívában négy vájár és két tübingszerelő dolgozott. Én három évig tübingszerelő vol­tam. A vájárok kihajtották a földet, mi szereltük a csőpán­tokat az alagút falára. A tü- bing hét mázsás, tizenkét szel- I vényből áll, csavarral erősítet- j tűk össze a részeket — a tü- | bing biztosítja, hogy ne omol­jon be a föld. Hat óra alatt egy métert haladhattunk. Túlnyomás alatt — A tübinges a keszonban dolgozik. Hogyan szokta meg a túlnyomást? — Mindjárt keszonba kerül­tem, itt 1,8 atmoszférás a túl­nyomás — ez tartja vissza a beszivárgó talajvizet. Bemen­• tünk a zsilipbe, megnyitdttuk a csapot, jött ránk a sűrített le­vegő. Az első időben kellemet­len érzés, olyan, mintha mind­járt megpattanna az ember dobhártyája. Meg veszélyes is: sokféle a keszonbetegség, ha például a munkás nem tölt tíz percet a nyomáscsökkentőben, a felszínre szállva könnyen rosszul lesz, tántorog, mint a részeg, s összeesik. Ilyenkor gyorsan a föld alatt levő „be- tegzsilipbe" kell vinni a sérül­te^. — Később elvégezte a vá­jártanfolyamot. Mi a vájár feladata a metróépítésnél? — 1964-ben-már a Deák té­ren dolgoztam, brigódvezető lettem. A vájár mindenes a földalattinál: légkalapáccsal vájja a földet, faácsolatot csi­nál, csillét tol, betonoz, ha kell,' még lapátol is. így dol­gozott a brigád, s egy ^vvel később az Asztóriához értünk, s hozzáláttunk az állomás építéséhez. Az első út — Hogyan dolgozik, él egy brigád a metrónál? — 1967-ben a Moszkva tér alatt dolgoztam, felhívtak az irodába, s ott elmondták; ala­kult egy KISZ-brigád, elvállal­nám-e a vezetését? Igent mondtam, s a kollektíva ké­sőbb úgy összeszokott, hogy három éven át mindig meg­nyertük a munkaversenyt. Minden szép akcióban részt vettünk, például a tévét az is­koláknak mozgalomban is. Szívesen emlékezem egy má­sik munkánkra is: Tóth József brigádtagunk házat akart épí­teni, a kollektíva összefogott, s egy vasárnap lebontottuk a régi épületet, kezdődhetett az új építése. — Melyik volt a dolgos év­tized egyik legemlékezetesebb pillanata? — 1970. április negyedikén átadtuk a metró első szaka­szát. Én is felültem a vonatra, s gyönyörködtem a munkánk­ban. Később a fiamat is elvit­tem metrózni, elmondtam ne­ki, hol dolgozott az édesapja, láttam a fiamon, hogy büszke rám. Aztán egy öreg bácsi ijedezett, félt, hogy beszakad az alagút. Jó érzés volt mon­dani: „Nyugodjon meg, bá­tyám, félelem nélkül utazhat, jól megcsináltuk mi ezt az alagutat”... Fóti Péter Szállodapótló Minőségi fejlődés várható az idén a Balaton-parti fizető-' vendéglátó szolgálatban. A ter­vek szerint több ezer helyet több szintes, szálloda jellegű társas nyaralókban kínálnak a vendégeknek az idegenfor­galmi szervek. Ezeket a modem épületeket tulajdonosaik az üdülőszezon­ban általában 2—3 hónapra készséggel bocsátják a fizető- vendéglátó szolgálat rendelke­zésére. A társas nyaralók szál­lodapótló szerepet töltenek be csúcsforgalrpi időszakban. Az újonnan épült társas nya­ralók idegenforgalmi hasznosí­tására már jóval a szezon előtt megkötik a szerződéseket.-FELE KÁRESETÉN5 HÁZTARTÁSI BIZTOSÍTÁS A híres jegenyesor Már növekszenek az új fák A Balatonfelvidéki Erdő- és Fafeldolgozó Gazdaság dolgo­zói a Balaton partján rövid idő alatt immár * másodszor hajtják végre a természet „végrendeletét”. Arra kény­szerülnek, hogy a balatonfü­redi fasor után most a szig­ligeti híres jegenyesort is ki­vágják. A közvélemény e fa­sor védelmében is hallatta til­takozó szavát, ennek ellenére az illetékfesek kénytelenek vol­tak a fasor kivágása mellett dönteni. A Szigliget mellett vezető útvonal korszerűsítésével egy­idejűleg megkezdték az út­padkán sorakozó és a nagy­forgalmú Balaton-parti közle­kedést már évek óta veszé­lyeztető öreg, korhadó jege­nyék kivágását. Az erdészek, akik már korábban látták az elöregedés megállíthatatlan fo­lyamatát, idejekorán gondos­kodtak a fasor pótlásáról. Az út mellett húzódó két ároknak a padkával ellentétes oldalán már 15 éves jegenyenyárfák sora növekszik. i Petőfi-szavalóversenyt hirdettek Cegléden A ceglédi városi úttörőel­nökség, a városi tanács műve­lődésügyi osztálya és a városi- járási könyvtár Petőfi Sándor születésének 150. évfordulója tiszteletére szavalóversenyt hirdetett az általános iskolai tanulók részére. A versenyt — amelyet külön rendeznek meg az alsó, és külön a felső tago­zatos tanulóknak — a Petőfi- hagyományok ápolása, emléké­nek méltó megünneplésé,) köl­tészete értékeinek tudatosítása céljából hirdették, s azon azok a tanulók vehetnek részt, akik tagjai a könyvtárnak. A bene­vezés végső határideje már­cius 20. Az elődöntőket az is­kolák rendezik meg, a döntőre pedig március második felé­ben kerül sor, a város nyilvá­nossága előtt. A zsűri elnöké­nek Surányi Ibolya előadómű­vésznőt kérték feL Először a teteje A Ceglédi Állami Gazdaság francia licenc alapján épült, részben már üzemelő új cse- mői sertéstelepén jelenleg két darab, egyenként kétezerötszáz köbméteres tárolótartályt épít a Vízügyi Építő Vállalat verti­kális részlege. A technológia rendkívül, ér­dekes és gazdaságos. A hely­színen a vállalat gyártotta hidraulikus emelőberendezés segítségével készülnek a tartá­lyok, mégpedig fejtetőre állí­tott sorrendben. Először elkészül a betonalap (ez még hagyományos), ezután azonban a tárolótartály teteje következik. Ezt a hidraulika egy szintnyivel fölemeli, s ak­kor ez alá kerül a falazat leg­felső öve (a tartály ugyanis kilenc, egyenként százhatvan centiméter magas övből ké­szül). Amikor elkészül a leg­felső öv, azt eggyel följebb emelik, s jöhet a legfelső alat­ti, majd az az alatti, amíg egymás alá nem kerül vala­mennyi öv. Az újítás már kitűnően vizs­gázott eddig is. így készítette a VIZÉP a százhalombattai olajfinomító tartályát, s a leányfalui strand esetében is bevált a nehéz állványozás és a daruzás költségeit megtaka­rító, elmés újítás. P. G. Gépkocsi-nyereménybetétköny vek so rsolása Az egészség otthon kezdődik! i — ezt a jelszót adta ki az Egészségügyi Világszervezet az idén az egészségügyi világ­napra, amely április 7-én lesz. Legelőször a jó levegőről kell gondoskodnunk, ha egészsé­ges környezetet akarunk biz­tosítani a lakásban — taná­csolják az egészségügyi szak­emberek. A helyes fűtés is lényegesen befolyásolja a lakás belső levegőjének egészségügyi ér­tékét. Sok kellemetlenséget okozhat a cserépkályhák, vas­kályhák füstszivárgása, ezért ezt szakemberrrel nyomban meg kell szüntetni, akik köz­ponti fűtéses lakásban élnek, ne feledkezzenek meg arról, hogy biztosítani kell a levegő megfelelő páratartalmát. A jó világítás, a csend is fontos kö­vetelmény. Az Országos Takarékpénz­tár a g épk ocsi-ny ere m én y- betétkönyvek 47. sorsolását Budapesten, a Dózsa György Művelődési Házban rendez­te meg, február 26-án és 27-én. A Budapesten váltott betétkönyveket 26-án dél­után sorsolták, a vidéken váltott betétkönyvek sorso­lására 27-én délelőtt került sor. A sorsoláson azok a 10 000 és 5000 forintos betétköny­vek vettek részt, amelyeket 1972. október 31-ig váltottak és L973. január 31-én még forgalomban voltak. Az alábbiakban a 12-es számkezdetű Pest megyei és a 20-as számkezdetű bu­dapesti nyertes betétköny­vek számát közöljük. 5000 Ft-os betétkönyvek So­ro- Szám Nyeremény zat 12 508857 Skoda S 100 12 513725 Skoda S 100' 12 519314 Wartburg de L. 12 542837 Zsiguli 12 542969 Skoda S 100 12 545421 Zsiguli 12 545736 Trabant Lim. 12 546831 Zsiguli 12 549897 Zsiguli 12 554129 Zsiguli t 12 565942 Trabant Lim. 12 568280 Wartburg de L. 12 569444 Trabant Lim. 12 572115 Skoda S 100 12 579976 Skoda S 100 12 580533 Trabant Lim. 12 582225 Skoda S 100 12 589778 Skoda S 100 12 589889 Wartburg de L. 12 590389 Skoda S 100 12 59232« Trabant Lim. 12 593889 Trabant Lim. 12 5199669 Zsiguli 12 599028 Zsiguli 20 911412 Skoda S 100 20 530706 Zsiguli 20 540056 Zsiguli 20 563107 Wartburg de L. 20 574327 Zsiguli 20 600864 Zsiguli 20 603521 Zsiguli 20 610213 Wartburg de L. 20 629387 Wartburg de L. 20 650079 Skoda S 100 20 651333 Trabant Lim. 20 671815 Zsiguli 20 673551 Skoda S 100 20 696095 Trabant Lim. 20 697755 Wartburg de L. 20 723104 Wartburg de L. 20 725042, Trabant Lim. 20 728385 Zsiguli 20 734741 Skoda S 100 20 743761 Wartburg de L. 20 777350 Trabant Lim. 20 790371 Skoda S 100 20 828975 Skoda S 100 20 889286 Trabant Lim. 20 891.855 Skoda S 100 20 8995G1 Wartburg de L. 20 900750 Zsiguli 20 901310 Wartburg deL. 20 909144 Zsiguli 20 918895 Trabant Lim. 20 921380 Skoda S 100 20 925044 Zsiguli 20 93326? Wartburg de L. 20 931327 Wartburg de L. 20 935537 Skoda S 100 20 943761 Wartburg de L. 20 949568 Trabant Lim. 20 953606 Zsiguli 20 953718 Zsiguli 20 968271 Zsiguli 20 , 969246 Wartburg de L. 20 969959 Trabant Lim. 20 972943 Trabant Lim. 20 931625 Wartburg de L. 20 988976 Trabant Lim. 20 990629 Skoda S 100 20 1004099 Trabant Lim. 20 1015159 Skoda S 100 20 1023563 Zsiguli 20 1024633 Wartburg de L. 20 10251265 Zsiguli 20 1455063 20 1025812 Trabant Lira. 20 1465597 20 1037593 Zsiguli 20 1466269 20 1042L64 Wartburg deL. 20 1467731 20 1042866 Zsiguli 20 1470053 20 1046736 Skoda S 100 20 1472505 20 1051407 Wartburg de L. 20 1473079 20 1053887 Skoda S 100 20 1476079 20 1057958 Wartburg de L. 20 1476526 20 1058703 Zsiguli 20 1478567 20 H059-063 Zsiguli 20 1485866 20 1059668 Zsiguli 20 1486093 20 20 1)061927 1064415 Wartburg de L. Skoda S 190 20 1487105 20 1071345 Trabant Lim 10 000 20 1090845 Skoda S 100 bet< 20 1095954 Zsiguli 12 020597 20 1107434 Zsiguli 12 020858 20 11081)93 Trabant Lim. 12 021382 20 1110176 Skoda S ÍOO 12 023736 20 1113229 Skoda S 100 12 024925 20 1116990 Zsiguli 12 026649 20 1120648 Wartburg de L. 12 0)28565 20 1123261 Zsiguli 12 031883 20 1128938 Wartburg de L. 12 036036 20 1130724 Zsiguli 12 039660 20 1131086 Skoda S 100 20 023022 20 1135166 Zsiguli 20 052055 20 1136606 Wartburg de L. 20 072916 20 1138386 Wartburg de L. 20 090012 20 1139279 Zsiguli 20 106620 20 1141746 Zsiguli 20 107365 20 1143574 Zsiguli 20 1117087 20 1157555 Wartburg de L. 20 129151 20 1167424 Wartburg de L. 20 130458 20 1168810 Wartburg de L. 20 132618 20 1178106 Zsiguli 20 135882 20 1186857 Trabant Lim. 20 139407 20 1197188 Skoda S 100 20 150972 20 1205552 Zsiguli 20 154399 20 1207014 Wartburg de L. 20 1572-58 20 1207765 Zsiguli 20 178830 20 1208617 Zsiguli 20 183041 20 1222615 Zsiguli 20 188822 20 1225455 Zsiguli 20 196899 20 1227477 Zsiguli 20 197183 20 1233314 Zsiguli 20 198680 20 1236468 Trabant Lim. 20 199390 20 1244226 Trabant Lim. 20 201205 20 1249779 Zsiguli 20 209055 20 1250621 Trabant Lim. 20 209485 20 1260463 Skoda S 100 20 210614 20 1271059 Zsiguli 20 217428 20 1271368 Trabant Lim. 20 219220 20 1271369 Skoda S 100 20 220966 20 1275540 Zsiguli 20 227171 20 1281009 Zsiguli 20 227271 20 1290226 Skoda S 100 20 231998 20 1291939 Skoda S 100 20 232459 20 1293972 Zsiguli 20 236202 20 1294049 Zsiguli 20 236419 20 1297885 Trabant Lim. 20 243619 20 1302396 Trabant Lim. 20 247810 20 1307003 Zsiguli 20 249765 » 1308945 Skoda S 100 20 250135 20 1310146 Skoda S 100 20 250214 20 1316178 Trabant Lim. 20 252040 20 1320411 Skoda S 100 20 252619 20 1330977 Zsiguli 20 252922 20 J322380 Zsiguli 20 258864 20 1325196 Skoda S 100 20 261836 20 1326757 Zsiguli 20 264868 20 1337119 Skoda s 100 20 271257 20 20 20 1339060 1343573 1348692 Wartburg ae L. Wartburg de L. Skoda S *00 20 20 20 271738 276069 277708 20 1349674 Trabant Lim. 20 279522 20 1361161 Skoda s 100 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 279588 279598 279983 281893 282998 286447 289732 291818 291935 292522 293165 294144 294628 20 20 20 20 20 20 20 20 1363810 1364911 1367254 1372598 1372773 *1375841 1375969 1404845 Skoda S 100 Trabant Lim. Trabant Lim. Skoda S 100 Skoda S 100 Skoda S 100 Skoda S 100 Trabant Lim. 20 20 1408216 1414484 Trabant Lim. Skoda S 100 20 1416149 Skoda S 100 20 1416319 Wartburg de L 20 297413 20 1420528 Skoda S 100 20 303185 20 1420581 Zsiguli 20 308610 20 1420790 Skoda S 100 20 308880 20 1421455 Wartburg de L. 20 309785 20 1421792 Trabant Lim. 20 315333 20 1424617 Wartburg de L. 20 317057 20 1427163 Zsiguli 20 321387 20 1432498 Trabant Lim. 20 327083 20 1433441 Zsiguli 20 327331 20 1438296 Zsiguli 20 329479 20 1440668 Skoda S 100 20 330934 20 1441569 Skoda S 100 20 331527 20 1443224 Skoda S 100 20 334866 20 1447409 Wartburg de L. 20 337903 20 1447454 Skoda S 100 20 339055 20 1449815 Skoda S 100 20 347715 20 1450304 Skoda S 100 20 349688 Zsiguli Trabant Lim. Trabant Lim. Zsiguli Wartburg de L. Zsiguli Zsiguli Wartburg de t. Zsiguli Trabant Lim. Zsiguli Zsiguli Zsiguli Zsiguli Skoda S 100 Trabant Lim. Skoda S 100 Wartburg de L. Skoda S 100 Wartburg de L. Zsiguli Skoda S 100 Wartburg de L. Trabant Lim. Wartburg de L. Zsiguli Skoda S 100 Zsiguli Skoda S 100 Skoda S 100 Skoda S 1Q0 Zsiguli Zsiguli Skoda S 100 Zsiguli Skoda S 100 Trabant Lim Zsiguli Wartburg de L. Trabant Lim. Trabant Lim. Zsiguli Trabant Lim Wartburg de L. Skoda S 100 Skoda S 100 Zsiguli Trabant Lim. Zsiguli Wartburg de L. Trabant Lim. Zsiguli' Skoda S 100 Wartburg de L. Skoda S 100 Skoda S 100 Skoda S 100 Wartburg de L. Zsiguli Skoda S 100 Skoda S 100 Wartburg de L. Wartburg de L. Skoda S 100 Skoda S 100 Wartburg de L. Zsiguli Wartburg de L. Wartburg de L, Zsiguli Trabant Lim. Skoda S 100 Wartburg de L. Trabant Lim. Skoda S 100 Trabant Lim. Trabant Lim. Zsiguli Zsiguli Zsiguli Trabant Lim. Skoda S 100 Zsiguli Wartburg de L. Trabant Lim. Trabant Lim. Zsiguli Wartburg de L. Zsiguli Wartburg de L. Skoda S 100 Zsiguli Zsiguli Wartburg de L. Zsiguli Zsiguli Zsiguli Trabant Lám. Skoda S 100 !^\\\vs\\\\\\\\\\\\vcv\\\\mm\vv\\\\\\\\\VA\\vcw\VA\Vi\\v\\\\\\\\^^^ . i

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents