Pest Megyi Hírlap, 1972. október (16. évfolyam, 232-257. szám)
1972-10-12 / 241. szám
1972. OKTOBER 12., CSÜTÖRTÖK pest MEGYEI P0STABONTÁ Tököli tv-bosszantó Évek óta húzódó panasz Tökölön: erősen ingadozik az áram. Csúcsfogyasztási időben, tehát a kora esti órákban 220 Volt helyett gyakran csak 120—150 Volt a feszültség. Talán nem kell különösebben hangsúlyoznom, hogy ilyen helyzetben a televíziókészülékek rövid életűek, hamar tönkremennek. A szobában az égők világítása sokszor a gyertyafénynél is gyengébb. A televízió- készülékekhez áramerősítőket vesznek, ám ez jelentős pénzbe kerül. Szeretnénk, ha ez a helyzet minél előbb megszűnne. Bundies Péter, Tököl Még egyszer a vecsési közvilágításról A közelmúltban a Postabontás rovatban megjelent Somogyi Lajosnak, Vecsés nagyköz- ' ség tanácselnökének válasza egy helybeli közvilágítási panasszal kapcsolatban. A felsorolt utcák egy részében még aznap megjavították a lámpákat, de ennél több azóta sem történt. Legalább 50 darab közvilágítási lámpa rossz. Úgy gondolom, ez a helyzet tarthatatlan és nem elégedhetünk meg a jelenlegi helyzettel. Az Elektromos Műveknek feltétlenül tennie kellene valamit azért, hogy mindenütt égjenek az utcai lámpák. Kovács József Vecsés Hűen a hagyományokhoz Dunakeszin, a 3-as számú általános iskolában ünnepélyes csapatgyűlésre került sor a közelmúltban. E jelentős eseményen megjelentek a helybeli járműjavító Nógrádi Sándor munkásőr-zászlóaljának képviselői, akik rendkívül sokat segítenek az iskolának, többek közt a nyári táborépítésnél. Most „debütált” Alföldi Gézáné csapatvezető-helyettes. A tábori próbajelvényt 46-an kapták meg. Az új ifivezetők is esküt tettek. Az ünnepség záróakkordjaként az iskola udvarán este fellobbant a tábortűz, az 1848-as pákozdi csata emlékére, s a gyerekek szabadságharcot idéző dalokat énekeltek. Solymosi László Dunakeszi Egy presszógép hiányzik Bényén, a Pilis és Vidéke ÁFÉSZ 16-os számú boltjában Haluszka Jánosné vezető igen otthonos, barátságos környezetet teremtett. Rend és tisztaság van mindenütt, az asztalokon ízléses műanyag abrosz, virág, s a napi újságokat is olvashatja a betérő ebben a bisztróban. A kedves, udvarias kiszolgálás mellett minden bizonnyal ez is közrejátszik abban, hogy szívesen járnak ide az emberek. Ami hiányzik: egy presszógép. A jelenlegi helyzetben ugyanis a feketekávét kérő vendégnek, sajnos, csak azt tudják mondani: ezzel nem szolgálhatunk. Juhász Béla Gomba Panasz a gyufára Ügy érzem, most már szóvá kell tennem, mert nem először fordul elő velem: romlik a gyufa minősége. A múltkor is vettem egy csomagot, és csak minden harmadik szál volt jó. A gyufaszál feje letörik, gyenge a „dörzse” és a foszforja. Helyes lenne, ha azok is észrevennék ezt, akik gyártják, mert ilyen körülmények között a vásárlók csak bosszankodni tudnak. Padányi Lajos Budakeszi Mikor égnek a lámpák? Több monori olvasónk jelezte: a Budapestre bejáró dolgozók a hajnali órákban sötétben közelítik meg az állomást, mert nem égnek az utcai lámpák. Ez rendszerint így van hajnali 4 és 5 óra között. Állítólag azért kell az embereknek sötétben botorkálniuk, mert a hivatalos be- és kikapcsolás naptár szerint történik. E közvilágítási panaszok különösen a Detrich-tanya, Kistói utca, Ságvári utca, Pósa Lajos utca, Költői utca és a Békástelep környékére vonatkoznak. ★ Kiss Sándor, a Dél-magyarországi Áramszolgáltató Vállalat nagykőrösi üzemigazgatósága monori kirendeltségének vezetője levélben tájékoztatott bennünket arról az ellenőrzésről, amelyet kérésünkre ejtettek meg. Ezek szerint: az országosan érvényes közvilágítási naptár szerint égnek jelenleg az utcai lámpák. Az égési idő megváltoztatása nem a kirendeltség hatáskörébe tartozik, hanem a közvilágítás üzemeltetését fenntartó tanácsi szerv joga. Az égési idő megváltoztatása számottevő anyagi megterheléssel is jár. A szeptember 30-ig érvényben levő közvilágítási naptár szerint az utcai lámpák i8.30-tól 4.25 percig égnek. A monori közvilágítási panaszokat egyébként a Deák Ferenc utca 12. szám alatt kell bejelenteni. Kiss Sándor kirendeltségv^zető tájékoztatását követően egyik monori olvasónk jelentkezett szerkesztőségünkben s közölte: a kérdéses területen megjavult a hajnali órákban az utcai közvilágítás. Rádiójavítás Dobáson Egy levél ürügyén Farkas Józsefné (Dabas, II. Vörösmarty u. 34.) levelet küldött szerkesztőségünkbe. Ebben azt kifogásolta, hogy elromlott rádióját elvitte Daba- son a Gelka-szervizbe javítani, ők azt tovább küldték a pesterzsébeti központba. Ennek azonban már több hónapja, s a rádiót még mindig nem hallgathatja. A dabasi Gelka-szerviz vezetője elmondta: Farkas Józsefné időközben már hazavitte a rádióját, a készüléket rendbehozták. A rádió javítások egyébként azért is tartanak hosszabb ideig, mert a pesterzsébeti központba kell küldeniük minden készüléket. Ott előfordulhat, hogy egy-egy alkatrészre bizony várni kell. A késés tehát nem a dabasi szerelőikön múlik. Miért nem lehet Dabason megjavítani a hitíás rádiókat? Azért, mert a helybeli szervizben jelenleg mindössze három műszerész dolgozik, s ők a televíziókat hozzák rendbe. Ha hozzávesszük mindehhez, hogy a három műszerésznek Dabason kívül a környező községek és tanyák beteg televízióit is rendbe kell hoznia, azonnal érthető a dolog: a rádiókat már nem győzik. A szerviz vezetője utalt arra: mindenképpen rövidíteni lehetne — még a jelenlegi helyzetben is — a rádiójavítá- sok átfutási idejét, ha a tulajdonosok jelentős része — tisztelet a kivételnek — nem próbálná a már elromlott készüléket először sajátkezűleg rendbehozni. Az esetek többsége ugyanis azt mutatja, hogy csak ezután fordulnak szakemberhez, s így már sokkal nagyobb kárt okoznak a készülékben. Ismét a szentendrei tárlatról Válaszok cikkeinkre Ólajkályhák, olajtüzelésű készülékek, háztartási gépek javítása és garanciális javítása RAMOVILL-szerviz szolgálat Villanymotorok tekercselése, vízszivattyúk, karbidgázfejlesztő készülékek (hegesztőapparát) javítása, vizsgáztatása. ELEKTROFÉM KTSZ Dabas III., (Gyón), Biksza M. út 479. Telefon: Dabas 202. Nyitva már a TLIZÉP A Pest megyei Hírlap október 5-i számában, a Postabontás rovatban megjelent Károly János szigetújfalui lakos levele. Azt panaszolta, hogy a községben zárva tart a TÜZÉP-telep. A Szigetszentmárton és Vidéke ÁFÉSZ titkárságának vezetője, Asztalos Imre válaszolt olvasónk észrevételére. | Ebben közli, hogy a telep . szeptember 11-től szeptember 23-ig volt zárva — szabadságolás miatt. A telep vezetője és felesége ez idő alatt vette ki évi szabadságát. A szabadság- időre esetleges helyettes beállítása átadó, illetve visszaadó leltárt tett volna szükségessé, amely mindkét esetben 7—8, tehát összesen 14—15 napot vett volna igénybe. Tájékoztatás a menetrendről Boros Mária tápiószőlősi olvasónk kérésével kapcsolatban a Volán 20. számú Vállalat (MÁVAUT) forgalmi főosztályvezetője, Kiss Lajos és forgalomfejlesztési osztályvezetője, Nemere Zoltán az alábbiakat hozta tudomásunkra: Tápiós^őlős községből 4,05 és 4.10 órakor induló járatok indulási idejét módosítani nem tudják. Azért nem, mert a 4.05 órás 740-es számú járatnak Tápiószele vasútállomáson öt perces tartózkodási idő után 4.35-kor ellenjárata van Ceglédre, ahová 5.41 órára érkezik, és műszakba menő dolgozókat szállít. A 4.10 órás járat pedig Tápiószentmártonig közlekedik, ahonnan ellen járatában Tápiószelére szállítanak a KGYV 6.00 órás műszakjához. Boros Mária kérését előjegyezték, és amennyiben a kocsihelyzet lehetővé teszi, teljesítik azt. Szerkesztői üzenet S. A., Dabas: Az ön által említett luxemburgi gyártmányú „mindent vágó” körfűrész hazánkban egyáltalán nincs forgalomban. A Szerszám- ás Kisgépértékesllő Vállalatnál megtudtuk: a Jelenleg forgalomban levő nyugatnémet gyártmányú sarokcsiszolóval ugyancsak lehet márványt vágni, s ebből teljes egészében kielégítik az igényeket. A Vas- és Edénybolt Vállalat boltjaiban kapható kisméretű fűrészeket a barkácsolóknak árusítják. Nagy érdeklődéssel olvastam a Pest megyei Hírlap 1972. október 4-i és 6-i számában a szentendrei kiállítással kapcsolatban megjelent írásokat. Az első cikknek annyiban igaza volt, hogy a kiállítás anyaga között volt egy-két olyan mű is, ami nem egészen illett oda. Azért azonban ilyen kemény kritikát még ezek az amatőr kiállítók sem érdemelnek. Tisztában vannak ők is azzal, hogy nem mindig sikerül, amit csinálnak, és biztosan azért mutatják be alkotásaikat a közönségnek, hogy a hozzáértő emberek válasszák ki azt, amelyik megállja a helyét a magasabb színvonalú kiállításon is. Mert volt ilyen, nem is egy. Mosonyi Kiss Gusztáv tusrajzai, Zámbó István kőszobrai, a szentendrei részleteket ábrázoló faintarziák stb. A második cikkel — a Válasszal — tökéletesen együtt érzünk, írójának igaza van, fel kell karolni, lehetőséget kell adni azoknak a fiataloknak, akik valami iránt tehetséget éreznek magukban, s azt fejleszteni akarják. Dicséretes dolog volt a Szentendrei Városi Tanácstól és a Népművelési Intézettől, hogy teret és lehetőséget adott a fiataloknak. Benke Tamásné Csobánka — Margitliget Mikor lesz kész a bölcsőde? Antonies Józsefné (Kisikun- lacháza, Somogyi B. u. 14.) olvasónk az iránt érdeklődik: mikorra készül el Kiskunlachá- zán az új bölcsőde? Gunszt Ferenc, a Kiskunlac- házi Nagyközségi Tanács vb- titkára a kérdésre válaszolva elmondta: az ötmillió forintos beruházással készülő bölcsőde Egy panasz nyomában Váci buszgondok KÜLÖNLEGES HÁZTARTÁSI ESZKÖZÖK KÖZÜL VÁLASZTHAT Omnia mokkáskészletek, modern evőeszközök, praktikus tálalóeszközök, hasznos konyhai kisszerszámok, különleges edények nagy választékban kaphatók a Wée/ Importáruk Boltjában Budapest Vili., Baross u. 47. Fábián Imre kisnémedi lakos a maga, valamint húsz községbeli, ugyancsak munkába járó társa nevében panaszos levelet juttatott el szerkesztőségünkhöz. A hitelesség kedvéért a levelet mindnyájan aláírták. Kis befogadóképesség Püspökszilágy és Kisnémedi községekből reggelenként 1000—1200 dolgozó igyekszik eljutni autóbusszal a váchar- tyáni vasútállomásra. A Volán 20-as vállalatának váci üzemegysége ezen a vonalon reggelente három Ikarus 630-as típusú kis befogadóképességű autóbuszt közlekedtet. A panaszosok azt írták, hogy ezek a járatok annyira rendszertelenek, hogy néha el is maradnak, a dolgozók pedig csoportokba verődnek és gyalog vágnak neki az útnak. Ez pedig elképesztő. A váci üzemegység vezetője elmondta, hogy a járatok napközben egyáltalán nincsenek kihasználva, csúcsforgalom reggel és délután van. Ezek a legnehezebb időszakok. Természetesen rendelkeznek nagy befogadóképességű busszal is, de a Püspökszilágy és Váchar- tyán közötti rendkívül rossz út, valamint a váchartyáni vasútállomáson az autóbuszforduló állapota miatt az alacsony építésű, de nagyobb befogadóképességű Ikarus 66-os kocsikat nem lehet közlekedtetni. A Volán természetesen arra törekszik, hogy minden tekintetben kielégítse az utazóközönség igényeit, különösen ha munkás járatokról van szó. A váciak nem is indítanak már különjáratokat, mert elsősorban a menetrend szerinti járatok forgalmát szeretnék biztosítani. 79 autóbusz A kisnémedi—püspökszilágyi esetet tünetnek is felfoghatjuk. A teljesség kedvéért kell néhány szót szóim a váci üzemegység nehézségeiről is. Legelőször is: nem rendelkeznek megfelelő műszaki bázissal, ezért nincs lehetőségük arra, hogy a járművek rendszeres napi és időszakos kötelező karbantartását elvégezzék. A meglevő műszaki részleg rossz körülmények között, szűkösen, mindössze 6—7 busz javítására alkalmas. Ezek közül is csak három buszhoz van fedett javítóállás, a dolgozók többsége tehát a szabad ég alatt tevékenykedik. Nem is csoda, ha a rossz. munkakörülmények miatt komoly fluktuációval kell számolniuk a váciaknak. Néhány esztendővel ezelőtt mindössze 30—40 kocsi volt Vácott, ma már 79 autóbuszt üzemeltetnek. Ezzel szemben a műszaki kapacitás nem növekedett. Ezekben a napokban a kép már nem ilyen sötét, hiszen az új műszaki telep jó ütemben épül. Várhatóan 1973 őszén kerül sor az átadásra. Munkaidő-csökkentés A váci üzemegység dolgozói jelenleg nagyon túlterheltek. 1973-ra a vezetők szeretnék elérni, hogy a gépkocsi- vezetők és a kalauzok havonta csak 210 órát dolgozzanak. Vácott az év első negyedévében 258 óra, a második negyedévben pedig 239 óra volt átlagosan egy gépkocsivezető havi munkaideje. A 40—60 órával való munkaidő-csökkentést természetesen csak létszámemeléssel lehet elérni. A törzsgárdatagok mellé az üzemegység ezért fiatalokat vett fel, de munkájukon egy ideig tapasztalható még a gyakorlat hiánya. f Nos, a fent leírtak is közrejátszanak a kisnémedi panaszban. Természetesen amíg a műszaki telep fel nem épül, különböző intézkedésekkel addig is jobbá kell tenni a közlekedést. Ezek közül kiemelhetjük azt, amely előírja, hogy a különböző területeken dolgozó buszok mellé tartalékkocsikat kell kijelölni, amelyek fennakadás, vagy hiba esetén azonnal „beugranak”. F. B. két épületből áll majd, s ezeket üvegfolyosó köti össze egymással. A kivitelező a helybeli tanács házi brigádja. A jövő év májusában adják át rendeltetésének azt az épületet, amelyben két teremben ösz- szesen 20 kisgyermeknek tudnak helyet biztosítani, s itt lesz az orvosi rendelő és a fürdő is. A következő ütemben — legkésőbb 1974 tavaszára — készül el a másik épület, s itt négy teremben 10—10 apróságra vigyáznak majd. Ez utóbbi határidő azonban sok — így például anyagi — tényezőtől függ. A cél természetesen az, hogy minél előbb átadják rendeltetésének Kiskunlacházán a bölcsődét. Jelentősen meggyorsítaná az építkezés ütemét, ha o szülők társadalmi munkában segítenének. FELVESZÜNK gyakorlott nős szakót részlegvezető és szabász munkakörbe Vác, Széchenyi utcai női (lakossági) méretes részlegünkbe. Jelentkezés: Nagymaros, Rákóczi u. 14. Telefon: 16. „DUNAKÖRNYÉKE" HISZ /
