Pest Megyi Hírlap, 1971. július (15. évfolyam, 153-179. szám)

1971-07-27 / 175. szám

I 1971. JÚLIUS 27., KEDD AJtr.rr» kMMop IV. KISKUN PÁSZTOR- ÉS LOVASNAPOK Messziről dübörög a föld Mintha mennydörgés kein« nagyon messziről, először csak feknorajiik, majd mind hangosabban dübörög a föld. Az ég alján porfelhő jelzi: kö­zeleg a ménes, öt csikós hajt- ja-tereli a lobogó sörényű há­romszáz lovat Egy rántás, egy mozdulat, a lovas pattant a karikással s máris megtorpan, más irányba fordul a ménes. Legalább huszonhétezer ember ül a tűző napon, meg­babonázva nézi a látványt Sokuknak már nem új, a IV. kiskunsági pásztor- és lovas- n apóknak 1 assan már vissza té­rő közönsége van. Egy osztrák család hatalmas batárjával minden évben megérkezik s mind több cseh, dán, olasz szó is keveredik a magyarok ■ hangorkánjába. A szombaton reggel kezdő­dött program vasárnap foly­tatódott Délelőtt megjelent a vendégek sorában Oláh István vezérőrnagy, . a honvédelmi miniszter első helyettese, a lovasnapok fővédnöke és Horn Dezső közlekedés- és postaügyi miniszterhelyettes, a Ráckevei-Duna Intéző Bi­zottságának elnöke. Ott volt dr. Várady Jenő, az Országos Lótenyésztési Felügyelőség vezetője, Kusza Béla, a me­gyei tanács osztályvezetője, Csaló László, a Hazafias Nép­front megyei bizottságának elnöke. A vendégeket a .„há­ziak”. fogadták, élükön dr. Dobray Lajossal, a ráckevei járási pártbizottság első titká­rával, az apaji lovásmapok lel­kes támogatójával, dr. Laka­tos Tiborral, a Kiskunsági Ál­lami Gazdaság igazgatójával és Papp Józseffel, a dömsödi Aranykalász Tsz elnökével — aki versenyzőként, ötösfogata bakján nagy sikert aratott Legalább ezer autó, ugyan­annyi motor sorakozott kör­ben, a különibuszok hadáról nem is szólva Sokan azok te­tejéről élvezték a látnivaló­kat a díjugratást az ügyes­ségi veresnyeket a népi tánc­csoportok szereplését Ponyvák alatt asztalsorok. A Kiskun vendéglőben délig 2800 adagot szolgáltak fel. A dömsödi ÁFÉSZ vendéglőjé­ben három mázsa birkából főztek csak pörköltet. A négy mázsás nyársonsijlt ökör pe­dig már délelőtt elfogyott Az apaji és dömsödi lova­sokon kivül nagy sikerrel sze­repelt Hortobágy csapata és a Gödöllői Agráregyetem együt­tese. Délután osztották ki a díjakat, amelyeket a termelő­szövetkezetek, az állami gaz­daságok, a Pest megyei Ide­genforgalmi Hivatal és mások ajánlottak fel a versenyzők­nek. Sikeres, nagyon szép ün­nepségsorozat fejeződött be, vasárnap a széles kiskunsági pusztaságon. k. m. Foto: Gábor Viktor SZERVEZÉS ÉS VEZETÉS * • Ötletes menedzserek Sátor Jánost, a Mechanikai Művek vezérigazgatóját ötle­tes vezetőnek tartják. Soroza­tunk mai beszélgetésében ezért a gazdasági ötletek kapják a főszerepet. — Hogyan határozni meg a gazdasági ötlet fogaimát7 — A gazdasági ötlet nem is annyira ötlet, hanem az ala­posan átgondolt vállalati stra­tégia és taktika része. A jó vezető állandóan tépelődik: milyen gyártmányok felelné­nek meg jobban a vállalat műszaki feltételeinek, milyen árukra lenne még nagyobb kereslet, ötletek? Hosszú tá­von összegyűjtött ismeretek kamatai. — Az ötletezés tehát tudatos, hosszú távú, állandó gondolati művelet? — Az egész vezetői mun­kásságomat végigkíséri az öt­letezés. Tizenöt évvel ezelőtt kerültem a Mechanikai Mű­vekbe, akkor sokféle gazda­ságtalan terméket gyártot­tunk. Aztán kimondtuk: elekirifikálunk, elektromos alkatrészek készítéséhez fo­gunk. Később a± olajkályha kecsegtetett kitűnő piacokkal. És holnapután, jövőre, tíz év múlva? Igen, már ma ezekről a tervekről ötletezünk. — Az ötletei nem jutnak csak úgy az ember eszébe, sok adatra, információra, gondolat­ra van szüksége. — Érdeklődni kell. A vásá­rokat nagy figyelemmel kísé­rem. Minden újságot átnézek, nem is hinné az ember, hogy a képeslapok barkácsolás ro­vatai mennyi ötletet adnak. Az egészen rövid hírek — ez és ez a gyár ezzel a termékkel je­lentkezik — nekem sokat mondanak. Aztán az informá­ciók leülepednek, s a szüksé­ges helyzetben bukkannak elő. Az adatok, tények, emlé­kek asszociációs lánc részévé válnak. — Kérem, mutassa be egy ötlet születését. — Először még homályos a gondolat: hogyan lehetne me­leg vizet készíteni ott, ahol gáz nincs, a villany pedig drága? A vállalati profil miatt az olajtüzelésű kazánra gon­doltam. Aztán egy lapban új nyugati gázbojlert láttám. Mi­ért ne lehetne ehhez hasonlót olajfát fűteni? Beszélgetni kezdtem a tüzeléstechnikai la­boratórium vezetőjével, neki is tetszett az ötlet. És ahol VÁGÁNYZÁR GODOLLON Beemelik a tinédzserhíd elemeit Hétfőtől szerdáig, három na­pon át, 2—2 órás vágányzárt tartanak Gödöllőn, a Budapest —Miskolc vasútvonalon. A vá­gányzár azt jelenti, hogy áramta tanítják a villarqos fel­sővezetéket, és Gödöllő— Aszód állomások között min­den vonatforgalom szünetel, de ez a személyforgalmat nem késlelteti. A vágányzár oka: a Pest megyei Közúti Építő Vállalat munkásai beemelik az épülő „tinédzserhíd” előregyártott vasbeton, elemeit. Ez a munka fokozott óvatosságot, biztonsá­got igényel. Mint már közöl­tük, a vasúti felüljáróhíd el­készülte után megszűnik a sok bosszúságot és várakozást oko­zó sorompó a 3-as számú, Mis­kolcra vezető főúton, illetve a város és az egyetem között. Az építők azért becézik „ti­nédzsernek” a hidat, mert ti- zenméteres elemekből állít­ják össze..Egy-egy hídelem 10 —16 méter fesztávolságú. Rekordidő — alig öt hónap — alatt készül el a felüljáró. Áprilisban kezdtek építéséhez, s augusztus 20-ra átadják. Szé­lessége 12 méter,' ebből 2—2 méter gyalogjáró lesz. A híd­hoz 600 méternyi új utat is építenek. Cs. J. Csoportok ne utazzanak Vonat helyett busz Vác és Szob között A MÁV Budapesti Igazga­tósága értesíti az utazóközön- 1 séget, hogy a bu da pest,—szobi vonalon a pályaépítési és vil­lamosítási munkálatok meg­gyorsítása érdekében Vác és Szob között augusztus máso­dikétól további intézkedésig a belföldi személyszállító vona­tok közlekedésében további korlátozást vezet be mindkét irányban, hétfőtől péntek es- . tig, munkanapokon. A személyszállító vonatok közlekedésének beszüntetésé­vel egyidejűleg Vác és Szob állomások között az utasok el­szállítását vonatpótló autóbu­szokkal oldják meg. A vonat­pótló autóbuszok közlekedésé­ről külön menetrend készül. Az autóbuszok korlátozott száma miatt külön csoportok együttes elszállítását nem biz­tosítják. A vállalatok, intéz­mények, iskolák Vác—Szob között augusztus másodlkától ' csoportos utazást ne szervez­zenek. A vonatpótló autóbu­szokon a személyszállító vona­tokra érvényes. MÁV-díjsza. bást alkalmazzák. PlIMII Személygépkocsik mnnupe ciiTn7ÁPÁt uU!VllnuI\Uliuü~l U 1 ULnunl a lakosságnak és közülieteknek rövid határidőre vállalja a M0N0RI JÁRÁSI JA VÍTÓ \ ÉS SZOLGÁLTATÓ KTSZ RÉSZLEGE: t Monor, Kossuth Lajos utca 72. Telefon: 160. nincs víz? — alakult tovább a gondolat — ott van kút. Egy kis búvárszivattyúval megold­ható ez, s minden feltétele adott egy olajtüzelésű etázs- kazánnak. Másfél éve próbál­juk ki ezt a termékünket, s bármelyik pillanatban előáll­hatunk vele a piacon... — A tág érdeklődés azzal a veszéllyel fenyeget, hogy az ember semmilyen tudás-terüle­ten nem mélyül el. — Nagy az érdeklődési kö­röm, engem az égadta világon minden érdekel. Igaz, nagyon elmélyülten semmivel sem tu­dok foglalkozni. De mindent, amit látok, azt kapcsolatba hozom a vállalattal. A kérdés így hangzik: mennyire tudom alkalmazni a saját területe­men?... És, valahol olvastam, hogy egy vezetőnek 2500 féle dologgal kell törődnie, tehát szerintem a sokrétű tájéko­zottság fontosabb, mint a nagy, de szűk részismeret. — Szerintem ezt már csak akkor engedheti meg magának a vezető, ha nagy tudás-bátor­sággal rendelkezik. — Amikor, mint vaseszter­gályos inas felszabadultam, félévenként tudatosan munka­helyet változtattam, hogy mi­nél több munkafogást ismer­jek meg. Letettetn a mester- vizsgát, elvégeztem a gazdasá­gi-műszaki iskolát, a pártfőis­kolát, a műszaki egyetem gaz­daság-mérnöki szakát, a hon­véd akadémiát. Elhatároztam már azt is, hogy a közeljövő­ben mit tanulok majd. — A jó ötletet szerető vezető bizonyára szívesen alkalmazza a társas ötletezést, a brainstor- mlngot? — Nálunk az értekezleten nem kell feltétlenül beszélni, csak az szól, akinek gondola­ta van. 1967 végén, a gazdasá­gi reform vállalati feladatai­nak kidolgozásakor is alkal­maztuk az „ötletrohamot”. Az összes vezetővel együtt három napra elvonultunk a vállalati üdülőbe, s vitatkoztunk belső mechanizmusunk szerkezeté­ről. Brainstorming közepette határoztuk el, hogy a kereske­delmi főosztályunknak bizto­sítjuk a meghatározó szerepet, ők szabják meg, mit érdemes termelni, s nem a műszakiak által eldöntött termékekkel „házalnak”... . — Érdeklődő, ötletező, szerve­zd, döntő vezető. Nem gondol­ja, hogy egy menedzser típusú vezető tulajdonságait sorakoz­tatta fel? — Véleményem szerint léte­zik menedzser típusú vezető, s mai gazdaságirányítási rend­szerünkben szükség is van ilyenre. Milyen a menedzser­vezető? Érti a szakmáját, ala­pos elméleti és gyakorlati fel- készültséggel rendelkezik. Megsejti a piaci prognózisokat szinte „mágikus erővel” — persze a jóslatokhoz a tudo­mány biztonságot ad. No és még egy: gyorsan észreveszi a pénzügyi lehetőségeket... — A menedzser-vezetőt a szervezés, az organizáció mes­terének is szokták nevezni. — Eldöntetlen kérdés, hogy a szervezés tudomány, szak­ma vagy művészet. Szerintem mindhárom. Lényege: az egészséges kockázatú állala- lás... Munkám döntő része a vállalati szervezet átalakítása, javítása. Ilyen értelemben szervező típusú vezető va­gyok ... — A szervezet mozgatásának igen nagy ára van. — A célok módosulása olyan helyzetet teremtett, amikor el­odázhatatlan a módosítás. El­vem, hogy mindig az embert kell szervezni, nem a szerve­zeti sémához keresni az em­bert, vagyis az ember figye­lembevételével kialakítani a szervezetet. — Az átszervezés sok-sok iz­galommal jár ... — Fontos, hogy ne legyen gyakori átalakítás. Kiadtam egy utasítást, hogy átszervez­ni évente csak egyszer lehet, vagy az év elején vagy a vé­gén, év közben nem engedem az organizációt, s mindig tö­rekszünk, hogy a legkevesebb ember mozogjon. — Saját vezetői stílusa szem­pontjából mit tart legnagyobb bűnnek? — Felelőtlenül dönteni... Fóti Péter

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents