Pest Megyei Hírlap, 1968. augusztus (12. évfolyam, 179-204. szám)
1968-08-29 / 202. szám
fÉST MEGYEI 1968. AUGUSZTUS *9., CSÜTÖRTÖK Jégverés helyett áldásos eső — SZOVJET MINTÁRA Iparilag fejlett országokban egyre nagyobb mértékben alkalmazzák azokat a módszereket, amelyekkel a fenyegető jégverést esetenként áldásos esővé lehet változtatni. Az Országos Műszaki Fejlesztési Bizottság kezdeményezésére rövidesen hazánkban is külön témabizottság kezdi meg az ezzel kapcsolatos kérdések vizsgálatát. Nálunk a szakkörök a szovjet eljárást részesítik előnyben, ezért a kérdés egyik hazai szakértője, dr. Wirth Endre, az Országos Meteorológiai Intézet tudományos munkatársa, két hetet töltött most a Szovjetunióban ennek a módszernek a tanulmányozásával. Amint elmondotta, a Kaukázus környékén — tanulmányútja színterén — több éve működik már a jégverést megelőző szolgálat, amely ma kétmillió hektáron a fenyegető jégverések legalább 80 százalékának már a kialakulását is megakadályozza. Radar figyeli a zivatarfelhők közeledését, és mindjárt meg is adja a „lőelemeket” annak a légvédelmi ágyúnak, amely ezüst joditot tartalmazó lövedéket juttat a jéggel terhes felhőbe. Az ezüstjodit ott fenn körül belül 300 méter átmérőjű gömbben permeteződik szét, s ezeket a részecskéket a minden felhőben meglevő, de különösen a zivatarfelhőkben erőteljes kavargások — a turbulenciák — a felhőnek mind nagyobb részén terítik szét. Ezeken az ezüstjodit szemcséken megkezdődik a jégkristályok kifejlődése. Mivel pedig rendkívül sok a szemcse, jégkristály is rendkívül sok képződik, de éppen a nagy szám miatt mindegyik csak egészen kicsiny marad. Ezek az apró jégkristályok pedig, még mielőtt a földre érnének, régen békés esőcseppekké olvadnak. Megközelítő számítások szerint százezer hektáron — ha a jégesőnek csak 75 százalékát sikerül is megakadályozni — évente öt-tizennyolc millió forintot lehet megtakarítani. Ugyanennek a területnek a védelmét húszmillió forintot meg nem haladó költséggel lehet kifejleszteni. Kelta ház Pákozdon Az M 7-es út építése közben Pákozd határában szép kivitelű, domborított, kelta maszkkal díszített bronzérmére bukkantak a munkások. A leletet beküldték a székesfehérvári István király Múzeumba, ahol a régészek megállapították, hogy áz érme valószínűleg az időszámítás előtti első-második századból származik. A helyszínen ásatást végeztek, amelynek során kelta település maradványai kerültek felszínre. Megtalálták egy nagyméretű kelta ház földbe mélyített alapjait, két agyagból tapasztott kemencéjét, döngölt tapasztott padlóját és számos kerámia edény töredékére is bukkantak. Az ásatásokat folytatják, részben újabb leletek gyűjtése céljából, részben annak megállapítása végett, hogy a szokatlanul nagyméretű épület hajdanában milyen célokat szolgált. Selejtes, válogat az Unifruct 30 Értesülésünk szerint az Unifruct Super—30-ból már az idén mintegy 30 jut el a kereskedelmi hálózatba. Becslések szerint a gépsor beruházási költsége két-há- rom év alatt amortizálódik. A nagyüzemi gazdaságokban egyre inkább nélkülözhetetlenek a gyümölcs- és a zöldségféléket válogató osztályozó gépek. Ezért feltétlenül figyelmet érdemel a Nyíregyházi Mezőgazdasági Gépjavító Vállalat új konstrukciója, áz Unifruct Super—30. Az idén a Vecsési Állami Gazdaság központjában próbálta ki a Mezőgazdasági Gépkísérleti Intézet a paradicsomfeldolgozásában való alkalmasságát. . A vizsgálati adatok értékelése még hátra van, de az már is megállapítható, hogy 25—30 mázsás óránkénti teljesítménnyel, a gépsor a paradicsom osztályozásában és válogatásában a kereskedelem számára a szükséges értékű terméket produkálja. 7000 AUTÓBUSZ PILLANTÁS A JÁRMŰPROGRAMRA A Minisztertanács ez évi júniusi határozata központi programmá nyilvánította a közúti járműgyártás fejlesztését. E kiemelt fejlesztési program megvalósítása lehetővé teszi, hogy gépiparunk e fontos ága gyorsan felzárkózzék a műszaki, gazdasági haladás élvonalába, és hogy magas színvonalon elégíthessük ki a hazai közúti járműigényeket, összesen 8,9 milliárd forintot költünk a közúti járműgyártás fejlesztésére a harmadik ötéves tervben. Az ágazat termelése 1966- tól 1978-ig a tervek szerint megháromszorozódik. Ugyanezen idő alatt a szocialista országokba irányuló közúti járműkivitel 7,5-szeresére, a nem szocialista piacokon pedig 6,5- szeresére növekszik. Vajon reálisak-e a merész tervek? Az érdekelt termelő és külkereskedelmi vállalatok, az illetékes kormányszervek különböző szintű tárgyalásokon, piackutató munkával számba vették az értékesítési lehetőségeket, elemezték a műszaki fejlesztés szóbajöhető irányait, a hazai gyártási adottságokat. A járműfejlesztési program szilárd alapjának a hazai szükségletek és a baráti országok — mindenekelőtt a Szovjetunió — hosszútávú igényeinek kielégítését tekintjük. A konkrét igényeket 1970 végéig ismerjük. A harmadik ötéves terv' utolsó esztendejében, 1970-ben hazánkban összesen 7000 autóbusz készül, szemben az 1966. évi 2933 egységgel. (Az idén 4200 autóbuszt gyárt az Ikarus.) A 7000 autóbuszból 1970- ben a Szovjetunió 4000, az NDK 1000 autóbuszt vásárol a tervek szerint. Ezzel a termeléssel az Ikarus Európa legnagyobb autóbuszgyártó cégévé válik. A sorozatnagyság, a hazai és a baráti igények alapján, a • negyedik ötéves tervben tovább növekszik. Az autóbuszgyártás folyamatos, szalagszerű szerelő-, festőtechnológiája minden szempontból .korszerűnek mondható. Ma még sok azonban a kézi munka az autóbusz- gyártó folyamatban, ezt a sorozatnagyság növekedésével fokozatosan szükséges kiiktatni. A technológiai fegyelem is fejlesztésre, szilárdításra szorul. Az új autóbusztípusok egyébként a konstrukciós megoldásokat (kórszerű szervokormányt, légrugózást stb. építenek a járműbe), a külső formát, a belső kényelmet tekintve megfelelnek a mai magas követelményeknek. Nem véletlen, hogy a legigényesebb európai autóbuszgyártó svéd, nyugatnémet cégek is kooperációs tárgyalásokat kezdeményeztek az Ikarusszal. A közúti járműfejlesztési AJANDEKKOCSI *— Pár fillért a vámra... (Kertész László rajza) ai mm. a xap és a hold A NAPTEVÉKENYSÉG HATÁSA SZERVEZETÜNKRE Szeptember első hetében nagy nemzetközi szimpózium lesz Brüsszelben, a naptevékenységnek a fizika, kémia és a biológia eszközeivel megfigyelhető hatásairól. A tanácsA Pest megyei képzőművészek Vácon rendezett kiállításának anyagából. László Lilla fametszete: Ifjúság. kozásra meghívták dr. örményi Imre meteorológust is, aki évek óta kutatja a légkörből, illetve azon keresztül érkező tényezők hatását az emberi szervezetre. A rendezőség felkérésére a magyar kutató a szimpóziumon számos új eredményét kívánja ismertetni. Közülük egyik legérdekesebb annak a megállapítása, hogy az emberi szervezetre a naptevékenység nem csupán az időjárás befolyásolása útján, hanem közvetlenül is hatással van. A Napból ugyanis többféle sugárzás érkezik a Földre, amelyek közül főképpen a hullámtermészetű ibolyántúli és a részecskesugárzás érvényesül. Mindkettő a napkitörés következménye. Az ibolyántúli sugárzás, fénysebességgel haladva, nyolc és fél perc alatt érkezik a Földre, a részecskéknek viszont 20—40 órára van szükségük útjuk megtételéhez. Az emberek szervezeti adottságaiknál fogva különbözőképpen reagálnak ezekre a sugárzásokra. Egyesek elsősorban az ibolyántúli, mások a részecskesugárzásra érzékenyek, s vannak, akiknél mindkét hatás csupán szinte észrevétlenül érvényesül. Ezek a hatások bonyolódnak a különböző időjárási helyzetekkel. Amerikai megállapítások szerint például ott a nők elsősorban a hideg-, a férfiak főleg a melegfrontok átvonulására érzékenyek. A lakosság többsége Franciaországban és Angliában a hideg, Bajorországban, Ausztriában és nálunk viszont a meleg frontátvonulásokra reagál. Ebben a vonatkozásokban egyébként az is új megállapítás, hogy az élettani hatás tekintetében az erőteljes meleg frontátvonulás megegyezik a részecskesugárzás, a teljes légkört lehűtő hidegfront átvonulása pedig az ibolyántúli sugárzás következményeivel. Brüsszelben óhajt beszámolni a magyar kutató arról az új megállapításáról is, hogy a naptevékenység következményei és a különböző holdfázisok között valamilyen, eddig okozatilag még nem teljesen tisztázott összefüggés van. Az ibolyántúli sugárzás ugyanis túlnyomóan a harmadik negyednél, a részecskesugárzás pedig újholdkor okoz nálunk földmágneses viharokat, amelyekre szervezetünk szintén reagál. Ezzel szemben holdtöltekor többnyire a korábban indult részecskesugárzás éppen a mi környezetünkben találkozik össze a később útra kelt ibolyántúli sugarakkal, amikor is az utóbbiak befolyása csökkenti a részecske- sugárzás élettani hatását. Ha viszont a hosszabb ideig tartó ultraibolya sugárzást részecskék becsapódása zavarja meg, akkor az ibolyántúli sugárzás hatása gyengébb. Ez pedig az első negyednél szokott bekövetkezni. örményi Imre dr. már kiküldte előadásainak rövidített változatát Brüsszelbe, úgyhogy a szimpózium részvevőinek módjuk lesz kifejteni véleményüket az új elképzelésekről. program legnagyobb beruházása: Diesel-motorgyár létesül Győrött. A nagy teljesítményű Diesel-motorok gyártási jogát és a korszerű termelőberendezéseket nagy múltú nyugati gépkocsigyártó cégektől vásárolták. Az új győri Diesel-motor gyár átadására 1969 első félévében kerül sor, de már az idén 550 darab, 200 lóerős, hathengeres Rába- MAN Diesel-motor készül, főként vásárolt, külföldi alkatrészekből. Jövőre 3000, 1970- ben 7000, a távlati tervek szerint pedig 12—15 ezer Dieselmotort gyártanak MAN-licenc alapján. A korszerű motorok főleg hazai gyártású tehergépkocsikba és autóbuszokba kerülnek. . Ugyancsak a győri Magyar Vagon- és Gépgyár a hazai közúti járművek másik fődarabjának, a hátsó hídnak is a szakosított gyártója, szállítója. Ezek a hátsó hidak egyébként nemcsak a hazai autóbuszokba, tehergépkocsikba kerülnek, hanem baráti országok is vásárolják nemzetközi kooperáció keretében. így például a nagy sorozatban gyártott, 10 tonnás hátsó hidak a hazai igényeken kívül szovjet és lengyel rendelésre is készülnek. Az idén 5000 darabot, jövőre 7500-at, 1970-ben pedig már 18 ezer hátsó hidat exportálunk a Szovjetunióba. Ugyanebből a 10 tonnás hátsó hídból Lengyelország 2500 darabot vásárol jövőre. A Szovjetunió viszont a nemzetközi szakosítás és kooperáció keretében mellső tengelyt, szervokormány-szivattyút, lengéscsillapítót és egyéb más alkatrészt szállít a magyar autóbuszokhoz és tehergépkocsikhoz. Jelenleg a nemzetközi kooperáció további bővítésének tervei és elképzelései formálódnak. A győri Magyar Vagon- és Gépgyár a Rába—MAN Dieselmotorokon, a hátsó hidakon kívül a közúti járművek egy újabb fődarabjának, a tehergépkocsi-fülkének a gyártását kívánja megszervezni nagy sorozatban, nyugati licenc alapján. Ezenkívül még 10—20 tonna hasznos teherbírású, Speciális tehergépkocsik, ca- mionok gyártására is készülnek a győri gyárban. K. J. Bélyeggyűjtők kiállítása Tudósítónk, Mayer Béla, arról értesít, hogy a gödöllői szombatok keretében szeptember 7 és 9 között nagyszabású bélyegkiállítást rendeznek a Gödöllői Járási Tanács vb termében. Nyolcvan tablón állítják ki a legértékesebb bélyegeket, közöttük nemzetközi kiállításon díjazott sorozatokat és ritkaságokat. Az ifjúsági gyűjtők külön állítják ki a legszebbeket. Még az isaszegi bélyeggyűjtők is beneveztek. A gyűjtők számára fontos, a kívülálló számára is érdekes kiállítást szeptember 7-én, szombaton nyitják meg. S mint már ez ilyenkor szokás, alkalmi postahivatal működik a helyszínen, hogy alkalmi bélyegzővel lássák el az itt feladott küldeményeket. Módot adnak arra, hogy akiknek kedvet csinál a sok szép bélyeg, a helyszínen léphessen a bélyeggyűjtő kör tagjainak sorába. A gyűjtés haszna többek között, hogy felkelti az érdeklődést az idegen nyelvek, földrajzi, történelmi témák iránt, egyúttal rendszereiéire tanítja a gyűjtőket. Megszűntek a gázlók a Tiszán Az utóbbi egy-másfél héten lehullott csapadék bőségesebb vízutánpótlást adott a Tiszának. Néhány nappal ezelőtt háromméteres árhullám vonult le a folyón, keddre pedig újabb egyméteres áradás érkezett a Tisza felső magyar szakaszára. Az árhullámok elsősorbán a tiszavölgyi gazdaságok öntözővíz-ellátását segítették. A bőségesebb vízutánpótlás javította a hajózás feltételeit is. Korábban 47 gázló akadályozta a vízi közlekedést, de most már valamennyi gázlót a hajózásnak megfelelő vízréteg takarja el. A Duna vízgyűjtő területe kevesebb csapadékot kapott Ezért a magyar szakaszon Dunaföldvárig kedd reggelre — egy nap alatt — mindösz- sze 2 —10 centiméterrel emelkedett a víz. Lejjebb még apad a folyó. A mellékfolyókon is általában csak egykét centiméteres áradást mértek, csupán a Bodrog vize emelkedett 30—40 centiméterrel. AZ AUTÓKERESKEDELEM A MEZŐGAZDASÁG SZOLGÁLATÁBAN TERMELŐSZÖVETKEZETEK, ÁLLAMI GAZDASÁGOK! Időt és pénzt takaríthatnak meg, ha most rendelnek GAZ 51/a típusú, 2,5 tonnás nyitott tehergépkocsit- ‘ Kedvezőtlen útviszonyoknál rendkívüli igénybevétel esetén is üzembiztos —> kitűnő segítőtárs Az őszi mezőgazdasági idény alatt 20000 Ft ÁRENGEDMÉNY AZONNAL SZÁLLÍTJUK. ELADÁSI ARA: 65 000 Ft Autó- és Alkatrészkereskedelmi Vállalat Autókereskedelem Budapest XIII., Gogol u. 13. Telefon: 494—738 J i
