Pest Megyei Hírlap, 1968. február (12. évfolyam, 26-50. szám)
1968-02-09 / 33. szám
4 1968. FEBRUÁR 9., PÉNTEK EGYSZERRE NAGYON ÚJAT ÉS NAGYON RÉGIT Hattonnás billenős pótkocsi és lőcsösszekér SortHsaiffyártásru In is •siti Saentendrvn « roll kocsiyytkr MOHÁCS Totemoszlop Már talapzatra került a mohácsi Kóló téren a maszkos farsangi busójárást szimbolizáló totemoszlop, Laluja András szobrászművész alkotása, amely az ősi hagyományt modern eszközökkel fejezi ki térkompozícióként. A tér a mohácsi farsangolók megszokott gyülekező- és indulóhelye, stílszerűen tehát busójárással egybekötve rendezik meg február 25-én a totemoszlop avatását. Vannak még lovas kocsik, szükségesek, és el is használódnak a munkában, pótlásukról azonban gyár már régen nem gondoskodik. Sőt egy évtizede, hogy a kisipari termelőszövetkezetek sem. Állami gazdaságok, tsz-ek bognárai csinálnak itt-ott néhány szekeret, igazi kisipari módszerekkel, ez a helyzet hosszú évek óta. A szentendrei Erdészeti Fa- és Vegyesipari Vállalat, a volt kocsigyár üzeméből másfél évtizede került ki a legutolsó lőcsös parasztszekér, most pedig úgy hírlik, újra rátér a gyártására. Gál László igazgató azonban, amikor erről kérdezzük, egyéb új gyártmányokkal büszkélkedik: •— Most minősítette az ATUKI meg a Mezőgazdasági Gépkísérleti Intézet hattonnás közúti teherszállító pótkocsinkat. A két prototípus egyike már 25 ezer kilométert tett meg. Jelenleg a pécsi AKÖV használja, mind a kettőt, mi pedig előkészítjük és az év harmadik negyedében megkezdjük sorozatgyártását. Száz darabra van már megrendelésünk, ugyanennyire rövidesen meglesz. Előnyé, hogy a hasonló teherbírású külföldi gyártmányoknál könnyebb, önsúlya mindössze 19 q 30 kiló. Tehát teljes terheléssel hozzákapcsolható olyan vontatóhoz is, amely esetleg csak öttonnás pótkocsit húzhatna. — Elkészült közben és minősítésre vár a hattonnás, egytengelyes, -három irányban billenthető mezőgazdasági pótkocsink két prototípusa is. Ez a kocsi segítséget jelenthet a rakodás gépesítésénél. — És a lőcsösszekerek? — Egyelőre csak annyi történt, hogy előszedtük régi profilunk, a szekórgyártás archívumunkban porosodó tervdokumentációját és technológiai leírását. Ugyanis egy baráti állam vasalt fakerekű, vaslő- csös, deszkaoldalas szekér iránt érdeklődik. Sok ezret rendelne belőle. Már elküldtük árajánlatunkat, reméljük, megfelelőnek találják. — Vagyis az új mechanizmusban megint régi gyártmányokat készítenek? — Persze, hiszen ez is új mechanizmus. Természetesen azért az új te- herpótkocsik gyártását sem hanyagoljuk el. Majd csak elbírja a kapacitásunk. Sőt, még azt is, ha mellesleg újabb típusú pótkocsik gyártásával is kísérletezünk. Négyütemű novasztriptiz az égbolton Mostanáig figyelték éjszaká- ról-éjszakára az Uránia Csillag- vizsgáló munkatársai — és természetesen külföldi kollégáik is — azt á novajelensé- get, amely 1967. július 8-án tűnt fel a déli égbolton, a Delfin csillagképben. í A nova lényegeden különbözik a szupernóvától. Amíg ugyanis a szupernóva teljes égészében felrob- íxant csillag, addig a nova esetében az égitest csak bizonyos mennyiségű anyagot dob ki magából nagy sebességgel, s ez jár olyan energiafelszabadulással, ami a feltűnő fénykibo- ésátást előidézi. Ilyesféle jelenséget eddig már több mint másfélszáz esetben megfigyeltek, önmagában tehát nem jelent szenzációt a csillagászatban, de a mostani nova minden eddigitől különbözött. A csillag fénye ugyanis az eddig megfigyelt esetekben mindig a nova jelenség kezdetén volt a legnagyobb és fokozatosan halványodott el. Ez a csillag viszont, amely korábban, a nova- állapot bekövetkezte előtt körülbelül 250-szer volt halványabb a szabad szemmel látható csillagoknál, szapora fluktuáció után csupán 150 nap alatt érte el legnagyobb fényességét, amely ekkor hatszorosan naiauui a szabad szem számára észlelhető szintet. Időközben valóságos négyütemű „sztriptízt" rendezett; négy gázburkot dobott le magáról. Azóta egyre veszített a fényéből, most pedig el is tűnt az éjszakai égboltról — nappal jár felettünk, amikor a Nap fénye miatt nem látható — és majd csak a tavaszvégi hajnalokon jelenik meg újra szemünk előtt. Eddig még a szokványos novak okát sem sikerült pontosan kideríteni, ennek a mostani, rendhagyó nóváriak a keletkezésére viszont még feltételezések sem alakultak ki. 555 napospulyka Angliából „Csak egy pohárral ittam!" Húsz percenként egy közlekedési baleset Angliából 555 napospulyka érkezett szerdán este a Ferihegyi repülőtérre, és csütörtök hajnalban a szállítmányt már tovább is_ vitték a Baranya megyei Mezőgazdasági Vállalat boldogasszonyfai telepére, a,hol berendezkedtek az angol hibridpulyka nagyüzemi tenyésztésére. Pelyhes kispulykák egy része a rendkívül gyors növekedésű és jó takarmány értékesítő apai, más része a kiváló tojástermelő, de kis testű anyai vérvonalhoz tartozik. Keresztezésükkel — még ez év őszén — létrehozzák a „szülőpárokat", amelyek megfelelő keresztezésével 1969-ben állítják majd elő az áru-pecsenye- pulykáknak való szaporulat első néhány tízezer példányát. Ködös reggelen, csúszós köz- 5 tan szabálytalan előzésért igazoltattak a rendőrök egy motorkerékpárost. Amikor a motoros megkapta a csekket — 100 forintra bírságolták a szabálysértésért —, a rendőrökhöz fordult: „Miért kell rögtön büntetni? Előbb figyelmeztessék az embert!" Az egyik rendőr régi ismerősként válaszolt a motorosnak: „Kérem, önt már háromszor figyelmeztettem, de a szép szó nem használt". A figyelmeztetés néha már Csakugyan kevés. Azon a napon ugyanis általános eíllen- Őrzést tartottak a csongrádi órszágutakon, s a félezer igazoltatott gépjárművezető közül csaknem kétszázan megsértették a közúti közlekedés Szabályait. A lakosság számarányához és a motorizáció fokához viszonyítva Európában a nyolcadik helyen állunk a közlekedési balesetek tekintetében. A napokban elkészült Statisztika szerint, amíg 1965- ben 45 percenként, tavaly már 20 percenként történt közlekedési baleset országút- jainkon. Egy év alatt 1060 ember vesztette életét, csaknem tízezren kisebb-nagyobb sérülést szenvedtek, közülük sokan egész életükre nyomorékká váltak. Külön figyelmeztető, hogy a végzetes balesetek jelentékeny hányada — mintegy p5 százaléka — a kevésbé forgalmas vidéki országutakon fordult elő. ■ A megdöbbentő tényeket, ha lehet, még aggasztóbbá teszi az, hogy minden ötödik vidéki balesetnél közrejátszott az ittasság. Tavaly volt olyan három hét, amikor minden nap előfordult egy halálos végű traktoros baleset. Eléggé el nem ítélhető módon az a téves nézet kapott lábra az erőgépek vezetőinek körében, hogy a traktoros nyugodtan ihat, mert a jármű annyira lassú, hogy .egy kis „nyomással” is lehet vezetni. De visszakanyarodva á csongrádi ellenőrzés tapasztalataihoz: egyetlen napon 21 járművezető ismerte be az igazoltatások alkalmával, hogy ittasan ült volán mögé. A fe- lelősségrevonás alkalmával szinte mindannyian arra hivatkoztak: „Csak egy pohárral ittam!” Az ilyesmit aligha lehet elfogadni mentségnek, hiszen a legtöbbször éppen a két-három pohár ital készteti még az egyébként óvatos gépkocsivezetőt is olyan vakmerőségre, kockázatra, amelyért tavaly több mint kétszázan életükkel fizettek. A legtöbb újdonsült gépkocsivezető, amikor kézhezkapja a jogosítványát, magában — és ismerősei előtt is — szent esküt tesz: vezetés előtt, vagy közben, soha, semmilyen körülmények között nem iszik. „Egy kortyot sem..Ha azonban társaságba kerül, nyomban elfeledkezik a fogadalomról. És mindig akad a társaságban néhány „bátor ember”, aki azonnal megnyugtatja: „Csajt pár pohárral ittál, tudsz te még vezetni, nem lesz semmi baj ..." Szándékosan említettük a társaságot, mert a statisztika többek között azt is kimutatja, hogy az ittas vezetők mellett rendszerint ketten-hárman is ülnek a kocsiban, s rendszerint ketten-hárman megsérülnek, meghalnak. Még egy fontos tanulsága van a tavalyi statisztikának: a balesetek tekintélyes részét (14 százalékát) kezdő, tétova gépjárművezetők okozták. Ez arra figyelmeztet, hogy aki önállóan a volán mögé ül, attól kezdő létére is meg kell kívánni, hogy ura legyen járművének, eligazodjék a váratlanul adódó bonyolult helyzetekben is, és habozás nélkül alkalmazza azokat a szabályokat, amelyek mind a saját, mind mások épségét oltalmazzák. Természetesen vannak objektív okok is: csúszós utak, hirtelen támadt műszaki hibák, túlterhelt járművek; ide sorolhatnák a hivatásos gépkocsivezetők egy részének napi 16—18 órás szolgálatát is. Ezek azonban eltörpülnek a szubjektív okok, a közlekedésben résztvevők gondatlansága, figyelmetlensége mellett. De bármi legyen is az oka egy- egy balesetnek, nem lehet megbékélni a jelenlegi helyzettel, mert hovatovább az országutak több áldozatot szednek, mint a betegségek. K. F. Szöveg nélkül (Kertész karikatúrája) Tavaszvárás Elmúlik lassan a tél és megjön a tavasz ... Nézem a hegyeket: árnyékos horhosaikban még hó fehérlik, de a fák tövénél, a tisztásokon már nyílik a hóvirág; hírnöke a közelgő tavasznak, a rügyfaka- dásnak, a természet újjászületésének. Dalos napok közelednek, már hallani is a messze távolból a muzsikát: madárfütty, méhzsongás és kisiskolások áradó énekhangja a nyitott ablakokon át az utcákra, a terekre, a házak fölé. Becsukom a szemem és a tavasz varázsképe képzeletben előttem terem: vége, vége a télnek, az újjászületés ünnepnapjai jönnek. Így látom, becsukott szemmel: mélységek és magasságok nyílnak meg az emberekben és a természetben; minden ember jobb, nemesebb akar lenni, mert szívét és lelkét tárja BÉKÉS Toronyóra A békési református templom tornyára 116 évvel ezelőtt szerelték fel az órát. A költségek egy részét a lakosság adományaiból gyűjtötték össze. A békésiek szinte személyes tulajdonuknak tekintették az öreg időmérő szerkezetet, amely az utóbbi időben javításra szorult. A városi tanács restauráltatta az órát, s a lakosság nagy örömére ismét másodpercnyi pontossággal mutatja az időt. ki a melengető napfénynek; s a napfény — a természetnek ez a nagyszerű, ragyogó lelke — életre kelti a fákat, a füveket, a virágokat és beragyogja a végtelenséget. Tavasszal minden szebbé lesz — félre a gondokkal, a bajokkal, karjainkban feszül a friss erő, és úgy érezzük: mienk az egész világ. Száz tavaszunk lesz még, hiszen a tavasz: maga a fiatalság. Enyém, tied, övé — a miénk — itt minden, amerre nézünk, amit látunk: a tavaszi napfényben fürdő városok, tájak, s az ég és föld. Minden! Rózsák is nyílnak majd; vörösek, sárgák, fehérek; illatuk asszonyaink és lányaink haját lengi körül, mint láthatatlan fátyol. Elmúlt a tél — és nevetünk a téli hóhulláson, amelynek gyémántszikrázását csodáltuk talán, de ridegségét feledni nem tudjuk. Tovaszállnak a napok: a kertek alján futó patak — \ Y//7///////////////////////////////////////////////////////V//////////////////////// l ^ | S. POLGÁR ANGÉLA: | | Mérleg , Egész évben mennyit zsörtölődtünk Keddtől-péntekig tartott az Örök-harag Becsaptad az ajtót ablak remegett s hullt a riadt vakolat Máskor meg ránk szakadt a Hallgatás percnehezéke tér tátongott köztünk Emlékeztünk elmélkedtünk az Időn az Elmúlásunkon Volt mikor az ajtó az ablak az asztal a szék a kezed a szemed idegein volt Mi közöm hozzád miért kell tudnom, hogy két cukorral iszod a teát Máskor meg Aggódó szemed félőn elkísért az úton s a hazaérkezés ünnep volt Csendben mosolygó kék szemekkel Ölelésünkben a Boldogság pihegett és simogató kezed, ha megpihent fejemen mákszemnyiek lettek a gondok s behegedt minden kis hétköznapi seb s minden kedves lett Az ajtó az asztal a szék i a kezed a szemed Horgolt ruhák a Luxusban Nylonszatén mosható kabát — Extra holmi szolid áron Fürge ujjak közt pereg a fonál, a hátrészek, végül a gombok is helyükre kerülnek, s a kész pulóver vagy kardigán egy pillanatra megpihen az avatott, bíráló szem előtt; jól végzett munka. A Pest megyei Vegyi- és Kézműipari Vállalat budakeszi részlegének varrodája. Sík- kötőgéppel előállított pulóverrészek kerülnek ide, ahol ösz- szevarrják őket, s a szép formájú, ízléses kivitelű kötött holmik rövidesen a kirakatokba, s az áruházak polcaira kerülnek. Különleges termékük a kézzel horgolt pulóver, kardigán, amelyet 1300 asszony készít otthon. A munkának ez a része bedolgozásos rendszerre épül. mint a mesében — csobog-csa- csog-beszél, és már készül a sok mesére, amelyeket titokzatos nyelven mond majd el a kiránduló gyerekeknek, akik odajönnek, hogy megnézzék arcukat a vizében. És mesélnek majd a fák, a virágok, a tisztások, is — mind-mind pompás, királyi öltözetben, ahogy a Tavaszkirálynőt fogadni illik ... Libegő szárnyú pillangók röppennek a jázminokon, s az ágak között —, hogy senki se lássa — összefonódik egy fiú és egy lány keze. Ez a szerelem: a tavasz hozza a nagy szerelmeket. Kábán nyitom ki a szemem és a hegyoldalak hófoltjaira gondolok: tél van még, de már milyen jó melegen süt a nap. Jön a tavasz. Itt vannak a hirnökök: a tavaszváró hóvirágok; fehérek és parányiak, de szirmaik ölelésében ott hordozzák a tavasz csodálatos újjászületését. Dér Ferenc Újdonság a kézzel horgolt női ruha, kosztüm, sőt tavasziőszi felsőkabát. Minden nő szereti az extra, a különleges holmikat. Áruk a kereskedelemben 800 forint körül mozog majd. Üj bélésanyaggal, nylonszaténnel dolgoznak. Ez is műszálas, így mosható, könnyű, kezelése egyszerű. Nemrég elkészült kézifestödéjükben a bélést az adott ruha, kábái fonalának színárnyalatára tudják festeni. 1967-ben 14 millió forint bevételük volt, idén 29 millióra számítanak. Belföldre és exportra is jut majd termékeikből. Szerződésük van a Dél-Magyárországi Textil és Felsőruházati, de budapesti vállalatokkal is, a ruházati boltokkal és a Centrum Áruházakkal. A Divatáru Kiskereskedelmi Vállalattal kötött megállapodás értelmében pedig legszebb termékeiket a Luxus Áruház forgalmazza. — V — I I
