Pest Megyei Hírlap, 1967. december (11. évfolyam, 284-308. szám)
1967-12-06 / 288. szám
CSOMAD VAKOLJÁK AZ ISKOLÁT Tető alá kerültek a csomádi általános iskola új tantermei, s már csak a vakolás van hátra. A község lakói ötezer, a helybeli termelőszövetkezet tizenkétezer forint értékű társadalmi segítséggel járult hozzá az iskola bővítéséhez. Örszentniiklós a Árok és széníároló Az őrszentmiklósiak társadalmi segítséggel ásták ki a 22 ezer forint értékű községi vízlevezető árkot, tizennyolcezer forintba került az általános iskola széntároló színe. amelynek építésénél ugyancsak segédkeztek a szülők. Gazdag Mikulás A Rákóczi utca 17. számú óvoda kis lakói gazdag ajándékot kaptak Mikulástól — azaz a városi tanácstól. December elejére 200 ezer forintért. felújították az épületet és tiszta, szép helyiségekben fogadhatták a puttonyos, fehér szakállú öreg- apót. VÁC I NAPLÓ giBBBümiag; tut j _ _ ■ i ■______san---------------A PEST MEGYEI HÍRLAP KÜLÖNKIADÁSA XI. ÉVFOLYAM, 133. SZÁM 1967. DÉCÉMBER 6., SZERDA Figyelő szemek vigyázzák a várost... Riasztották a szirénázó, piros autókat Megkezdik a lakások tűzrendészen ellenőrzését dítottak vagy húsz helyen a tulajdonos ellen. Kiss Imre őrnagy, a váci tűzoltóalosztály parancsnoka, elmondta, hogy sok gondot okoznak a propán-bután gázkészülékek. A palackok felszerelésénél történik a legtöbb baj. Vagy a palack hibás, vagy olyan helyiségben szerelik fel, ahol kályhában vagy tűzhelyben is fűtenek. A baj nagy részét az okozza, hogy öregek, gyerekek végzik a szerelés munkáját. A Szilasi utca kétemeletes tornyában figyelő szemek vigyázzák a várost. Ha baj van, percek alatt kigördülnek a hatalmas piros autók a jól képzett, hivatásos tűzoltókkal. A most kezdődő lakás ellenőrzés is azt célozza, hogy fel- világosító munkával, hasznos tanácsokkal minimálisra csökkentsék a bajt, hogy a szirénázó gépkocsikat ritkábban kelljen riasztani. Papp Rezső DUNAKESZIRŐL JELENTJÜK JANUÁR 1-TŐL: Negyvennégy órás munkahét a Járműjavítóban Január 1-én a Dunakeszi Járműjavítóban bevezetik a 44 órás munkahetet. Ennek a munkaidő-csökkentésnek az alapját az idei év jubileumi szocialista munkaversenyben teremtették meg. Október 30-a és november 5-e között külön jubileumi műszakot indítottak, amelyben három sérült kocsit javítottak ki saját gyártású alkatrészekkel. Háromszázhatvanezer forint értékű többlettermelést hozott ez a munka. November közepén elhatározták, hogy az év végéig folytatják a jubileumi műszakot. A heti munkaidő csökkentése a Dunakeszi Járműjavítóban háromszázhatvanezer munkaóra kiesését jelenti. Ennek hatvankét százalékát műszaki fejlesztéssel akarják behozni, harmincnyolc százalékát pedig az emberek vállalják. Mit jelent itt a vállalkozás? Azt, hogy pontosan kezdik és pontosan fejezik be a munkát, betartják az ebédidőt, indokolatlanul nem vesznek igénybe táppénzt és lehetőleg más okból sem mulasztanak, vagyis a lehető legjobban kihasználják a munkaidőt. (b) Épül a házgyár Próbaműszak: 1969 április 1-én Az emeletes tűzoltótorony (Katona J. felvétele) Háromszázötvenegy millió forintba kerül majd a dunakeszi házgyár, amikor elkészül. Csupán az épület értéke kétszáztizenhat millió forint. Tizenöt millió forintért belföldi gépeket vásárolnak bele, e hónap tizenkettedikén kezdik meg a szállítást és jövő év novemberében fejezik be. A huszonhat és fél millió forint értékű import gép szállítását októberben kezdték el és jövő év októberében érkezik majd ide az utolsó külföldi gép. December 31-ig száztíz millió forintot építenek be az új házgyárba, amely szovjet mintára készül. Jövő év januárjában kezdik'el a technológiai szerelést, s 1969. március 31-ig fejezik be. A gyár a próbaműszakot 1969. április 1-én tartja és június . 30-ig tart a próba- üzemelés. 1969. júliusától decemberéig folyamatosan térnek át az üzem teljes kihasználására. Evenként négyezerkétszáz lakás panelelemeit gyártják majd itt. (b) Fiatalságukra emlékeztek a Forte-gyár öregei A Forte-gyár szakszervezeti és nőbizottsága negyedszer rendezte meg idén a gyár nyugdíjasainak műsoros találkozóját. — Még soha nem jöttek ennyien össze — mondja Müller Károlyné, aki 17 évig volt a gyár portása és éppen ezért mindenkit ismer a jelenlevők közül. — Mindig így szokás, egymás mellé ülnek a régi szaktársak, akik egy munkahelyen dolgoztak. Néhányan közülük már a Kadak-korszakban is itt dolgoztak és öt-hat-nyolc éve mentek nyugdíjba. A fiatalabbak két-három éve. És minden találkozón vannak egészen újak is — „kezdő” nyugdíjasok. A Forte-gyár öregei szeretik ezeket az összejöveteleket. Azért is, mert minden ilyen találkozón sok régi közös emléket elevenítenek fel és mert emlékezni még akkor is jó, ha azok az idők nem voltak mindig szépek — de ők fiatalok voltak... (b.) Mostoba munkakörülmények az AKÖV-nél Egy csap és más semmi... Kosdi utasok kérdése a MÁVAUT-hoz A múlt héten — november 29- én reggel — a Kosdról Vác- ra bejárók elkéstek a munkából, ugyanis Kösd és Cselőte között elromlott az autóbusz. December 1-én viszont a reggel hétórai járatról mintegy 30— 40 ember maradt le a földművesszövetkezeti bolt előtti megállónál. Nem tudom, a MÁVAUT gondolt-e már arra, hogy ezek az emberek nagy többsége naponta munkába jár, s a késés — mégha a MA VAUT hibájából is adódik — a munkafegyelem rovására megy, abból pedig csak hátrány származhat. S arról sem volna szabad megfeledkeznie a MÁVAUT- nak, hogy — különösen a bérlettel rendelkező „törzsutasaival” szemben — komoly kötelezettsége áll fenn: a menetrend szerinti időben elszállítani őket Vácra, ha már megfizettette velük a bérletjegyek árát. Mindezt azért teszem most szóvá, mert nem az első eset ez a kosdi járatokon. Jogos hát a kérdésünk: mikor segít végre a MÁVAUT a kosdi bejárók utazási kínjain? Furák János Kösd, Székely utca 90. Ki nyert rádiót, f ilmgépet ? A legutóbbi lottó jutalom- sorsolás alkalmával a következő, Vácott forgalomba hozott 46. heti szelvényekre húztak ki tárgynyereményt: 7 616 516 (kilencezer forintos utalvány); 7 617 880 (lakástextil-utalvány) ; 7 624 651 (filmgépek); 8 065 219 (Capri rádió); 8 074 613 (zenegépek); 8 077 707 (vásárlási utalvány); 8 098 964 (lakástextil-utalvány). A nyertes szelvényeket december 19-ig kell leadni a Széchenyi utcai lottóirodában. Hideg havas eső esik, hordja a szél a vizet, csak az jár az utcán, akinek nagyon kell. Az 1. számú Autóközlekedési Vállalat Rákóczi téri központi irodájának udvarán egyetlen embert találok. Valószínűleg betegállományban van, s azért tartózkodik a munkásszálláson. Alacsony, rozoga ház az irodaépület, mellette a tizenkét személyes munkásszállás, öltöző és fürdő. — Négy AKÖV-kirendeltség van a városban. Ezek közül mi — mondja Bihari Sándor kirendeltségvezető — csak vagontételben szállítunk. Ezért neveznek bennünket szállítmányozási vállalatnak, mert saját rakodómunkásainkkal rakjuk be és ki a pályaudvaron az árut. Magánosoknak a darabárut, a DCM-nek a cementet két másik kirendeltség munkásai vi- tzik-hozzák. Tizenegy négytonnás kocsival naponta 12 órán keresztül, másik néggyel napi 23 órán át, váltott sofőrökkel >e! nappal, vasárnap és iir. apnap egyaránt hordják a: érkező szállítmányokat félszé fuvaroztatónak. Ezek közü 15—20-nak rendszeresen érkezik a pályaudvarra az áru. A kocsiparkjukhoz tartozik két billenős és egy nyolctonnás teherautó, egy autódaru és egy forgó rakodógép. A tüzelőt öt kéttonnás teherautó hordja. Ez összesen 23 teherautó, s két erőgép, 48 rakodó- munkással, sofőrökkel, forgalomirányítókkal. Nem titok, az AKÖV-nél nem angyalok dolgoznak. Egyik-másik munkás sokmindent végig csinált már életében. Keményen kell állnia a talpán annak, aki kézben akarja tartani a társaságot. Bihari Sándor fiatalember és hogy ez sikerül neki, az elő- gyakorlat — érettségi után hosszú ideig szállítómunkás volt ;— segíti. — Nálunk jól keresnek a rakodómunkások, átlagosan 2800—3000 forintot, ha sok a munka: három," sőt négyezer forint felett is. Na igen, hát ezért alaposan meg kell dolgozni, és irgalmatlanul nehéz, és balesetveszélyes ez a munka. A bányászok és a kohászok után a szállító munkásokkal történik a legtöbb baleset. Februárban lesz két éve, »agy a Fuvarozási és Kordé- tjozási Vállalattól átvették ,,a céget”. Akkor egy mázsa szén fel- és lerakásáért 36 fillért fizettek a munkásoknak, ma 51 fillért, a tégla mázsáját az akkori 42 fillér helyett, most 95 fillérért rakják fel s le. De nemcsak a pénz lett több, a hórukk-munkások igényei is megnőttek. Az persze elkerülhetetlen, hogy olykor ne érkezzék olyan áru, aminek ki- és berakása kevésbé jól fizet. A só, az ömlesztett import só szállításától „fáznak” a munkások, azt mondják, ezen kicsi a pénz. És bár a forgalomirányítók igyekeznek igazságosan elosztani a „só-egalizálást”, de akinek csinálnia kell, mindig morog. És a szállítás mellett raktároznak is a nagy külkereskedelmi vállalatoknak, s mindez együtt nagy adminisztrációval jár. Nagyon-nagyon mostoha körülmények között kell dolgozniuk. A Rákóczi téri iroda sem fényes, de itt legalább van egy csap, ahol kezet lehet mosni. A pályaudvaron egy lakókocsijuk van, ez az iroda, itt várakoznak a sofőrök, szállítómunkások, mert nincs más helyiség. — Por, piszok, dohányfüst... És havonta hétszáz-nyolcszáz vagon ki- és berakását intézik itt. Hónapok óta ígérnek egy helyiséget, pénz is lenne az átala kításra, de kapacitás sehol. (bányász) Az öregek védelmében A városi tanács 1960-ig visz- szamenőlegesen felülvizsgálta az öregekkel, egyedülálló nyugdíjasokkal kötött eltartási szerződéseket. Mindössze huszonkettőt találtak szabályosnak. Sok helyen pótoltatták a hiányzó adatokat. Egyben felhívják a figyelmeket, hogy az eltartási, életjáradékos szerződéseket minden esetben be kell mutatni az igazgatási osztályon felülvizsgálás, illetve jóváhagyás végett. Nem járnak rossz úton A KPM Budapesti Közúti Igazgatósága elkészítette a közeljövő fejlesztési tervét. Ebben szerepel a városunkat átszelő országút erősen megviselt váci átkelési szakaszának a teljes felújítása is. A tervezett időpont: 1968 és 1969. Az útjavításra 11 és fél millió forintot irányoztak elő. Vadexport Novemberben teljes erővel megindult a vadexport. Az első fogoly- és fácánszállítmányok után már több vagon vadhúst, szarvast, vaddisznót, nyulat — küldött legnagyobb nyugati vevőinek a MAVAD. Európa legnagyobb vadexportőrje a Magyar Vadkereskedelmi Szövetkezeti Vállalat Franciaországba, Olaszországba, Nyugat-Németországba, Ausztriába, Svájcba és Spanyolországba szállít nagy tömegben élő és lőtt vadat. i íviuu net végén csengett az 5-ös számú telefon. A deákvári DCM-lakótelepről hívták a tűzoltókat. Izgatott hang közölte, hogy erős gázszagot érez egy négyemeletes lakóépület lépcsőházában. A tűzoltók percek alatt a helyszínen voltak. Ahhoz viszont másfél órára volt szükség, hogy megtalálják és ártalmatlanná tegyék a szivárgó propán-bután gázpalackot. Nem haragudtak a zaklatásért, mert tizenhat lakást védtek meg a veszedelemtől. Vasárnapra virradóra a gödöllői tűzoltóparancsnoikság hívta Vácot. A Kisállattenyésztés Kutatóintézetben — valószínűleg rövidzárlat következtében — veszedelmes tűz keletkezett. Harminc kilométert robogott a piros kocsi, de még segíthetett, és tízezres értékeket mentett meg a pusztulástól. Az előzetes védekezés döntő jelentőségű. Ezért hívták meg hétfőn reggelre a váci és a szobi járás termelőszövetkezeteinek harminc tűzrendészet; előadóját, hogy négy napon keresztül hallgassanak tájékoztatókat a korszerű védekezésről. Megismerik az ide vonatkozó jogszabályokat, s megtudják, hogy mint kell óvakodni a vörös kakastól a mezőgazdaságban, a termelőszövetkezeti segédüzemekben. Megismerkednek a különféle házi tűzoltószerszámokkal és azok kezelésével. Hírt kaptunk arról is, hogy e hét közepén megkezdődik a váci lakások tűzrendészet) ellenőrzése. A szürke egyenruhás tűzoltók megtekintik a lakásokat, padlástereket és a pincehelyiségeket. Szükség van erre az évenként ismétlődő ellenőrzésre? A múlt évi tapasztalat azt igazolja: igen! Tavaly nagyon sok helyen találtak házilag, szabálytalanul elkészített olajkályhát, amelyről hiányzott a túlfoyást meggátló szabályozó. Tűz- és robbanásveszélyes készülékek üzemben tartása miatt szabálysértési eljárást inj Árjegyzék i - álcázva • : ; — Mennyivel tartozom? ! ! — kérdezte mosolyogva a ! j Szentháromság téri kozme- ! ! tikaszalon vendége, i — Harminckettő forinttal \ l — válaszolt készségesen a < i fehérköpenyes fodrász. * 5 j A mosoly a vendég arcá- ! ; ra fagyott. Néhány pillana- ä ! tig gondolkozott, azután fa- ! I nyalogva fizetett. : Távozás után első útja a \ i népi ellenőrzéshez vezetett.; ! — Árdrágítás miatt aka- \ \ rok panaszjt tenni — jelen- ( \ tette be ott. — Szerintem; I tíz forint helyett harminc- í i két forintot követeltek tő- $ i lem ! | Elkészült a panasz akta- $ i ja. Egy népi ellenőr — a 5 i tanács tisztviselőjének ki- ! | séretében — ellátogatott a $ i Szentháromság téri kozme- $ I tikaszalonba. Szerencsére $ ; emlékeztek a vendégre, s $ !• arra is, hogy mi mindent $ fizettettek meg vele. Az- $ után előhúzták az ár jegy- \ zéket — egy függöny mö- \ gül. I Az árak egyeztek, a 32$ forint felszámítása jogos \ volt. Viszont jogos azon \ észrevételünk is, hogy az $ ártáblát nem kell álcázni. \ Tegyék a vendég szeme elé! $ Kevesebb lesz a panasz — ^ és az akta. '< (— PP) $ $ SSSSSS/SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS/SSSSSSSS*^
