Pest Megyei Hirlap, 1965. március (9. évfolyam, 51-74. szám)
1965-03-28 / 74. szám
1965. MÁRCIUS 38, VASÁRNAP PEST MEGYEI 7 Folyami hajóval a Visztuláról a Rajnára A PVC-ereszcsaiornáknak „Szendvics"‘-ajtók. Jól Iátbató borítólemezek közötti letek folyamán: az egyiknél a teljes cementmennyiséget műanyaggal (poliészterrel) helyet- | tesitették, a másiknál a ce- ment mellett bizonyos százalékban adagolták a műanya- j gokat. Annak ellenére, hogy az így nyert anyagok kitűnő : szerkezeti tulajdonságai vitat- ! hatatlanok, mégis pillanatnyi- ; lag az elterjedés útjában áll az a tény, hogy az alkalmazható j műanyag óra 8—10-szerese az egyébként igen olcsó cement- ! nek. Éppen ezért padlóburko- j latoknál, tartályoknál, vízi I építményeknél, stb. a hagyó- j manyos beton alapra „mű- anyagbeton” réteget visznek j fel. Ha ily módon a szilárdsá- : got nem is tudják kellő mér- ' téliben fokozni, de legalább a felületi behatások ellen jó vé- ; deimet nyernek. Vegyük csak számba a mű- ' anyagok széles körű építőipari alkalmazási területeit. Fel- j használják őket lalajszilárdi- \ tásnál, nedvességzáró réteg- í ként (polietilén fólia), önhordó épületelemként („szendvics- j lemez " müanyaghab középréteggel), épületelemként (beton és fém szerkezeti kötéseknél). I ragasztó habarcsként (poliészter és epoxigyanta), tetőfedő- . seknél (méhsejt-„szendvics", j hullámlemez), kupoláknál (po- i az ajtó szerkezete, a vékony csigaalakú faforgács ragasztóanyagként és padlóbevonatként. A PVC-padló ma már a parkett komoly ve- télytársa. Olcsóbb, gyorsabban lerakható, egyszerűbben gondozható és színekben, mintázatban csaknem korlátlan lehetőségeket biztosít. A parkettpadlónak csak egy előnye maradt: jobb a hőszigetelése. Mint érdekességet említjük meg azt a műanyag padló- anyagot, amely egyesíti magában a padlót és a szőnyeget. A műanyagpadlólemezre szintetikus szálakat ragasztanak, olyan sűrűn, hogy puhább a járás rajtuk, mint a legfinomabb szőnyegen. Ezt a padlót persze porszívózni keli, de még sincs sok baj vele, hiszen „a szőnyeg alá nem megy a por". A padlóburkolathoz hasonló PVC-anyag a lakásfalon kissé furcsán hat, ám lépcsőházakban, előcsarnokokban és vendéglátóipari helyiségekben jó szolgálatot tesz, — könnyen tisztítható. A lakások tapétaszerű falburkolására PVC-fó- liák, vagy az ismert PVC-rnű- bőrök használhatók fel. A hagyományos fajanszcsempék rövid időn belül telsz építőipai-ban történő elterjedése, valamint a tetőfedések „müanyagositása” miatt a bádogszerkezetek szakembereinek ugyancsak ki kell majd bővíteniük eddigi szakismereteiket. Csupán érdekességből nézzünk szét magunk körül és számoljuk meg, hányféle tárgy készült műanyagból. Látni fogjuk, hogy minden iparág termékei között egyre inkább teret hódít a műanyag. Blahó István Folyami hajók a Zerani Csatornán le-Rogiban épülő nagyüzemben is. A hajógyárak termelési tervei alapos szakértői javaslatok szerint készültek. Megszüntetik a hagyományos uszályvontató rendszert. EheCio Bp€i$quiilt» iiíktt Olaszországban nemrég meg- j halt, 87 éves korában Cio \ Pasquale, akinek nevéhez érdekes titok fűződik. Pasquale negyven évvel ezelőtt súlyos égési sebeket szenvedett a kezén. A sebeket valamilyen fűfélével bedörzsölte, mire a fájdalmak tüstént elmúltak és a sebek nyomtalanul begyógyultak. ^Később Pasquale kenőcsöt készített a füfélékből. Mindenkinek segített, aki csak felkereste. A „csodafű” szinte pillanatok alatt gyógyított. Pasquale semmit sem fogadott el a segítségért, de kenőcsének titkát makacsul megőrizte: egyszer felkereste falujában az egyik nagy nyugatnémet gyógyszergyár képviselője és 300 ezer márkát kínált ha elmondja, hogyan készíti kenőcsét. Pasquale azonban megtagadta. Üveggel erősített poliészterből készült mosdó lyett önálló motorosbárkák és tolatásos uszályegységek bonyolítják le a forgalmat. Ezeket a hajókat alkalmassá teszik — reflektorokkal és rádiótelefonokkal — a biztonságos éjszakai közlekedésre. Sőt, a legtöbb hajót radarkészülékekkel látják el. így azután lén;-égésén növekedik a hajózás biztonsága ködös napokon és éjszakákon. A lengyel folyami hajózás perspektivikus terve 15 millió utas és 45 millió tonna áru szállítását írja elő. Ennek megvalósulásával az ország szállító munkájának 9 százalékát a folyami hajózás végzi majd. E feladat teljesítésének feltétele az. hogy az áruszállító flotta 3009 egységre növekedjék 1 800 000 tonna teherbírással. Az utas- szállító hajókon pedig 50 00G- re emelik a férőhelyek számát. Ugyanekkor a lengyel folyami hajók exportja a négyszeresére emelkedik. W. Wesolowski Ilobbanásbiztos tv-képcső A JELENLEG használt hazai képcsövek ütés, karcolás, vagy gondatlan kezelés hatására felrobbanhatnak. A szertehulló szilánkok veszélyeztethetik a nézőt, és kárt okoznak a készülék alkatrészeiben. Ezért kénytelenek a készülékgyártó vállalatok óvintézkedéseket tenni: plexi védöüveget helyeznek a képcső elé, s vászon védőburkolattal látják el többnyire a képcső hátsó részét. A FLEXIÜVEG azonban költséges importcikk, továbbá növeli a készülék méreteit, kihasználatlan holt tér keletkezik a védőüveg és a képcső között, nagyobb az anyagszükséglet, és — nem utolsósorban — esztétikailag sem lehet a legszebb formát kialakítani. MINDEZEK kiküszöbölésére határozták el az Egyesült Izzóban, hogy — számos külföldi tapasztalat figyelembevételével — elkészítik az első hazai robbanásbiztos képcsőtípust. A fejlesztési kísérleteket négy hónappal ezelőtt sikeresen befejezték. AZ ILY módon kifejlesztett A 59—12 W/2 típusú tvképcső elektromos adatai teljesen megegyeznek a most használatos AW 59—91 típuséval, de az új képcső robbanásbiztos. Mivel ezelőtt nincs védő plexilemez, amely nemcsak a nézőket védi, hanem a külső, zavaró fényeket is elnyeli, a robbanásbiztos képcső ernyőjét az eddigiekhez viszonyítva kétszeres fényelnyelő képességű szürke üvegből készítik. így az ernyőn megjelenő kép kontrasztosabba és elsötétítés nélkül is élvezhetővé válik. Székely Miklós Lengyelország a világ tíz legnagyobb tengerhajó-gyár- tó országa közé tartozik. Üjabban erősen fellendült a folyami hajók gyártása is. A hajópark szám szerinti növekedése teszi lehetővé, hogy már ebben az évben 100 utasszállító hajó 6 millió utast, és 300 tengerhajó 5,5 millió tonna árut szállítson. Ma 10 folyami hajógyár működik Lengyelországban. Rendkívüli mértékben kifizetődő vállalkozás ez, hiszen a lengyel gyártmányúak sikeresen vizsgáztak és beváltak a nemzetközi folyamokon. A lengyel hajók a Berlin környéki csatornákon és a nagy szárazföldi csatornán ma -már eljutnak a Rajnáig, s rajta Hollandiába, Belgiumba. A szczecini öbölben szárnyashajókat fognak üzemeltetni. Az Oderán és a Visztulán — az ötéves terv utolsó évében — már 20 millió tonna árut és 10 millió utast szállítanak majd a lengyel folyami hajók. Két esztendő múlva megindul a termelés a 11-ik lengyel hajógyárban, a KozMűanyagok ai építőiparban A föld -lakóinak száma jelenleg 3,3 milliárd körül van. A 2000-ik évre körülbelül 5—6 milliárdra fog növekedni. A várható szaporulat kétségtelenül lakásproblémákat is felvet. A fokozódó lakáshiány gyorsabb építkezésre ösztönzi az építőipart, ahol a műanyagok alkalmazása éppen a nagyobb termelékenység irányába hat. Százados pályafutása A plocki hajógyárban új hajó készül alatt a beton az erő és szilárdság fogalmává vált. Hovatovább azonban kiderült: „nem szereti” az állandó rezgéseket, a kavicsszemeket összekötő cement nem elég rugalmas, és élőbb-utóbb megszakad a tartós kapcsolat az anyagban. De baj van a beton kopásállóságával és vegyi hatásokkal szembeni ellenállóképességével is. Felfedezték, hogy a betonhoz kevert műanyagok mindezeket a hátrányos tulajdonságokat kiküszöbölik. Két megoldás is született a kisérKa.na.dai hid, melynek burkolatát epoxigyantahabarcsból kíszítették limetil-metakrilát), felületi bevonatként (szilikonbevonat), falboritó lemezként (műanyagréteggel borított farostlemez), jesen kiszorulnak a lakások „vizes” helyiségeiből. A műanyagcsempék felragasztása sokkal egyszerűbb, amellett a színválaszték is sokkal szélesebb. A fa — ismert hátrányos tulajdonságai miatt — mindinkább háttérbe kerül az építészetben és helyét a nyílászáró szerkezeteknél is a szintetikus anyagok foglalják el. Nagy igénybevételeknek viszont a műanyagok közvetlenül nem felelnek meg, hanem megfelelő módosításra és erősítésre szorulnak, üvegrosttal erősített poliészterből készülnek azok az ablak- és ajtókeretek, melyek ára még nem versenyképes az acél-, az eloxált könnyűfém- és a fa nyílászáró szerkezetekével. Szerkezeti tulajdonságai viszont annál figyelemreméltóbbak. Az épületgépészet területén ugyancsak csatát nyert a műanyag. Gondoljunk csak a már mindnyájunk által ismert PVC-csővezetékekre, a fürdőszobai 'szerelvényekre stb. A jelenleg folyó kísérletek eredményeként rövidesen meg fognak jelenni a lakásokban a műanyagból készült mosdók, fürdőkádak és WC-csészék is.
