Pest Megyei Hirlap, 1963. június (7. évfolyam, 126-151. szám)
1963-06-13 / 136. szám
mat Hievst írlap 1963. JŰNIÜS 13. CSÜTÖRTÖK Korrupt tisztviselők lakat alatt őrizetbe vette a rendőrség Varga Lajos és Tóbiás László tisztviselőket. Egyikük az Érdi Tanács, másikuk a Budai Járási Tanács műszaki előadója volt, s ebben a beosztásukban, visszaélve hivatali hatalmukkal, 100—500 forintot kértek és fogadtak el ügyfeleiktől az építési engedélyek intézése során. Befolyással való üzérkedés bűntette miatt eljárás indul ellenük. Közvetítés 9 bécsi ünnepi hetekről Az idei bécsi ünnepi hetek gazdag programjából is kiemelkedőnek ígérkezik a Bécsi Filharmonikusok zenekarának hangversenye Otto Klemperer vezényletével. A nagyszabású koncertről június 16- án helyszíni közvetítést ad a Magyar Rádió. A műsoron Mozart G-moll szimfóniája, Haydn B-dur szimfóniája és Beethoven ötödik szimfóniája szerepel. A munka elvégzése kö telesség Á közelmúltban részt vettem egyik vállalatunk termelési aktívaértekezletén, ahol az igazgató értékelte a munkát és részletezte a további feladatokat. Azért nem született tudósítás erről a tanácskozásról, mert az igazgatói referátum több olyan megállapítást tartalmazott, amely meghaladja egy tudósítás kereteit. A szóban- forgó megállapítások arra intenek, hogy általános következtetéseket vonjunk le belőlük, mindenki okulására. Lássunk néhány példát. Szóba került, hogy a vállalat exportcsomagoló-részle- génél kilenc hónapja félretették a korábban jól bevált időbér, plusz prémiumos bérrendszert és áttértek a fejletlenebb órabérrendszerre. Azóta nagymértékben csökkent a termelés. Másutt a gyártás előkészítéséről feledkeznek meg, s pocsékolják az anyagot, holott az előírások az anyagnormók betarAz állatkerti majom étvágya — és a látogatók Az állatkert lá- 'togatói rendszerint fölényesen mosolyognak a „Ne izgassák az álla- l&katr szövegű figyelmeztetéseden, gondolván, hogy csupán a festi épségük feletti túlzottan óvatos gondoskodásról van szó. ?edig ez csak a dolog egyik oldata. Mert a látogatókat védik a 'kettős rácsok, a biztonsági zárak — de az állatokat még ez sem nádi meg a látogatóktól. Az utóbbit érdekes kísérlettel bizonyították be az líllatkertben. A majmok egy neszét egy időre teljesen elzárták a közönségtől. Ezeknek a „nyugalomba helyezeti’ állatoknak az élelemszükséglete az eddiginek felére-egy harmadára napi 50—70 dekáról 25 dekára csökkent, az elhullás pedig csak negyedannyi volt, mint a nyilvános ketrecben. A szakemberek megállapították az okot is. A mindig nagyszámú közönség jelenléte, zaja, s főképpen az állandó izgatás, ir- ritálás kiváltotta permanens izgalom olyan túlzott ideg- és izommunkát követel a majmoktól, amit általában csak két-háromszoros táplálékfelvétellel, részben azonban még így sem bírnak el. Az állatkert viszont mégiscsak a közönség kedvéért tartja a majmokat — tehát kompromisszumos megoldást kellett keresni. A kompromisszum: a ketrecek elé szerelt üvegfal. Ez megvédi az állatokat a közvetlen izgatástól, s így az elhullás a minimálisra csökkent. De a látogatók puszta jelenléte naponként és majmonként még mindig 15 deka ta- karmánytöbbletb e kerül. És ez nem is kevés, ha meggondoljuk, hogy ennek a takarmánynak a húszféle fogása között baromfihús- leves. kakaó, kávé, hazai és déligyümölcs is szerepel. Nyolcvanféle gyártmány a Gödöllői Fémfömegcikkipari Vállalatnál A GÖFÉM, a Gödöllői Fémtömegcikkipari Vállalat, amely tavaly ünnepelte tíz éves fennállását állandóan fejlődik. 1952- ben nyolc emberrel alakult meg az üzem, amely ma 160 dolgozót foglalkoztat. Jelenleg nyolcvan féle cikket gyártanak. Legfőbb profiljuk a hajók világítási berendezéseinek és szerelvényeinek gyártása, amely exportra megy. Ezenkívül köz- élelmezési tálcák és aluminium lábrácsok készítésével is foglalkoznak. Érdekességként hadd említsük meg, hogy évenként másfél milliós hajtű tételt szállít az üzem Zentai Károlyné, a hajó villamossági kapcsoló házába fúr menetet tására kötelezik őket. Megint másutt egyre nő a selejt és semmit se tesznek ez ellen, a tervben előírt árumintákat nem készítik el időre. Szervezetlenség miatt sokat állnak a gépek. Indokolatlanul növelik az improduktív alkalmazottak számát. Sajnos, még hosszan foly-- tathatnánk a sort, s a végén is csak azt tudnánk megállapítani, amit az eddigiekből, hogy csupa kötelességmulasztással állunk szemben. Ez persze nem új dolog, mert másutt is előfordul, s emiatt nem is kellene írni róla. Ami mégis a (kezünkbe adja a tollat: a sok-sok hiba egyikét sem követte a vállalat vezetőjének olyan kijelentése, hogy a felelőst, vagy a felelősöket figyelmeztette, vagy megbüntette, vagy ha eddig nem tette meg, a jövőben kéri számon a mulasztásokat. Éneikül valahogy úgy hatott a referátum, mint valami rossz agitáció, amely szinte bocsánatot kér a mulasztást elkövetőktől, s felhívja a figyelmüket, hogy változtassanak eddigi magatartásukon. Emiatt emelünk itt szót. Jó lenne végre mindenütt tisztázni, hogy a munka elvégzése mindenki számára kötelesség és nem jámbor óhaj. Egyesek sajnos rosszul értelmezik a szocializmust. Ügy gondolják, hogy mivel itt minden az emberért történik, tehetnek, ami jólesik nekik. De ha voltak és vannak ilyenek, azért van felelős vezető a szocialista vállalatok élén is, hogy fa* nítsa rendre az ilyen embereket. Senki nem veti él a tévedés jogát. Tudjuk, hogy a legnagyobb igyekezettel és jóindulattal is el lehet követni hibákat. Ezeket nem is lenne helyes nyomban kemény büntetéssel megtorolni. Ellenben, aki a felsorolt alapvető kötelességek teljesítését elmulasztja, ahhoz már nem szólhatunk a biztató bírálat hangján, ott már a felelősségrevonásnak kell következnie. Ezek után talán nincs is szükség termelési agitáció- ra? De igen. A termelési agitáció azonban arra ösztönözzön, hogy napról napra jobban lássák el a dolgozók a feladatukat, akármilyen poszton dolgoznak is. Itt azonban a jobbanon van a hangsúly és nem azon, hogy egyáltalán dolgozzanak. Már mindenki érti ebben az országban, hogy jobb élet csak a jobb munka után következhet. Aki esetleg nem értené, vagy nem akarná ezt megérteni, nyomatékosan figyelmeztessék kötelességére az illetékesek. F. I. Ady-liget Buda-hegyvidék fejlődő üdülőtelepe A NAGYKOVÁCSI ÜT mentén néhány évtizeddel ezelőtt parcellázni kezdték a Hűvösvölgyből negyedórás sétával elétíhető remetei hegyoldalt és számos kisember, aki hegyek közé .vágyott, de a Szabadsághegy drága telkeinek megvételére nem is gondolhatott, itt vásárolt kis parcellát hétvégi házához. A felszabadulás után a kertváros nehezen indult fejlődésnek. Ennek oka, hogy sok telek vált gazdátlanná és a sok egyéb tennivaló közepette kevés gond jutott erre a szép fekvésű, jó levegőjű üdülőhely jellegű településre. Az üdülőtelep Hűvösvölgy és Nagykovácsi közötti félúton fekszik, ennek folytán 1950-ig Nagykovácsihoz tartozott, amikor is Pesthideg- kúthoz csatolták. Tovább fejlődése ezután indult meg. Nagykovácsiba — Ady-lige- tan át — már hosszú évek óta fővárosi kék autóbuszok járnak, egyes betétjáratok pedig Hűvösvölgy—Ady-liget között közlekednek. Ma csaknem kétezer ember él itt, téli-nyári lakosként, gondozott, kertes házakban, tavasztól őszig pedig — főleg a nyári idényben — mintegy kétszeresére duzzad Ady-liget lakossága. Ilyenkor a lakosság nagyobbik fele nyaralókból áll. Az Ady-ligetről nyáron Budapestre bejáró autóbuszutasok zöme saját hétvégi házában lakó dolgozó, vagy magánháznál szobát bérlő üdülővendég. MA MÁR ÖNKISZOLGÁLÓ fűszer-csemege és háztartási bolt, húsbolt, gyümölcsüzlet és megnagyobbított kertvendéglő szolgálja az állandó lakosok és az üdülők kényelmét. Az üdülőtelep az utóbbi években külső képében is sokat csinosodott: az autóbuszmegálló környékét parkosították, padokkal látták él, s a település két szobrot is kapott. A 310—350 méter magasságban fekvő üdülőtelep szubalpin klímájával, tiszta levegőjével a gyermekek paradicsoma. Sok gyermek tölti itt a nyarat jó levegőn s jó színben, megerősödve tér vissza nyár végén a fővárosba. Vasárnaponként a kirándulók és turisták közül igen sokan ejtik útba Ady-lige- tet, hogy megpihenjenek a Feketefej környékén, s egy- egy pohár sört vagy üdítő italt fogyasszanak a Léda kisvendéglő árnyas fái alatt. Ady-ligatre a hűvösvölgyi Nópkert vendéglőtől a 63-as autóbusszal tíz perc alatt feljutunk, de a hűvösvölgyi villamos-végállomástól a Nagyréten át fél óra alatt gyalog is elérhető Ady-liget alsó széle. A Feketefejről szép kilátás nyűik a környékre. Hasonlóképpen szemet gyönyörködtető a körpanoráma Ady-liget felső széléről a Vörös Hadsereg útjáról, A Feketefej aljában fekvő Ady-ligetről kirándulhatunk a Hosszúerdő-hegyre, a Remetehegyre. A Remete-szurdok nyugati végiénél érdekesség a Remete-barlang és a Remetehegy tetejénél levő Hétlyuk barlang. SOKAN KERESIK fel Adyligetről a festőd Petneházy- rétet, s a Julianna major környékét, ahol az ismert állami gazdaság létesült. Ady- ligeten ma mindenfelé épülőben levő víkendházak tűnnek a látogató szemébe. Az üdülőtelep megtalálta magát s — a tanács segítségével — a legjobb úton van, hogy Buda-hegyvidéknek valóban egyik legszebb és legkulturáltabb üdülőtelepévé legyen. Dr. Kiss Sándor VIDÉKI KIADÁSAINK JELENTIK ütaiSáiíi «'írlair# Jóváhagyták Cegléd várospolitikai tervét Rendkívül nagy érdeklődés mellett zajlott le Cegléden a városi tanács nyilvános ülése. Az ülésen előterjesztették a várospolitikai tervet, amelyhez húszán szóltak hozzá. Többen kiegészítették a részletes programot. Néhányan a tanácstagok közül sürgették az út- és járdajavításokat, mások a külterület fejlesztésére hívták fel a figyelmet. A felszólalók többsége köszönetét mondott azért, hogy népgazdaságunk 57 millió forintot fordít az idén Cegléden a különböző beruházásokra. Ezenkívül több mint 17 millió forintot használnak fel az ipari, kereskedelmi, egészségügyi és művelődésügyi szervek felújításokra. A tanácsülésen jóváhagyták a város ez évi költségvetését is. Bálban kezdődött — a síneken végződött Rehor Mária, a Táncsics Termelőszövetkezet tagjának lánya vasárnap azzal ment el ceglédi lakásáról, hogy a szomszédos Bercelre megy. Ehelyett azonban az egyik művelődési ház táncdélutánján szórakozott, válófélben levő udvarlójával. A reggeli órákban egyedül indult hazafelé és az egyik őrház mellett a közeledő vonat elé vetett magát. A vonat halálra gázolta. MQHQRoyiDgKS Ismét baleset Üllőn vasárnap baleset történt az Ócsai út és a Gyomról út, valamint a Vörös Hadsereg út találkozásánál. - Bed- nár Ede, budapesti lakos Berva típusú motorjával elütött egy üllői kerékpárost. A kerékpáros balra akart fordulni, de szándékát későn jelezte. Egy kis figyelmességgel el lehetett volna kerülni a karambolt. A könyvhét mérlege Hozzávetőleges számítások szerint az idei könyvhéten 35 000 forint értékű olvasnivaló talált gazdára a monori járásban. Monoton például a három általános iskola diákjai kétezer forint, a gimnázium tanulói pedig 900 forint értékű könyvet vásároltak. A járás székhelyén összesen több mint 7 ezer forint értékű könyv fogyott el. KELLEMETLENKEDŐK Alighanem nemcsak a monori, hanem más községek mo_ zijaiban is fellelhetők ők, a kellemetlenkedők. Papirgala- csinnal dobálóznak, nevetgélnek. kiabálnak, csapkodják a széket és megjegyzéseket tesznek. Pisszegnék, köhögnek, a közönség pedig bosszankodik. A mozilátogatók egyöntetű véleménye szerint nem ártana ezeket a rendbontókat kitessékelni. Mindenütt fenntartanak helyet az ügyeletes rendőröknek, akik éljenek is jogukkal. Vegyék el a kellemetlenkedők kedvét a rendbontástól. Szakm unkásképző tanfolyam — kertészeknek A nagykőrösi Petőfi Termelőszövetkezet érdekes kezdeményezéséről érkezett hír. A közös gazdaság szakmunkás- képző tanfolyamot szervez kertészeknek. A szakmunkástanuló-szerződés három évre szól, amelyből egy-egy tanév_ ben a fiatalok 8 hónapot gyakorlati, három hónapot elméleti képzéssel töltenek, a fennmaradó egy hónap szabadságként jár nekik. Már tanulóidejükben is részesülnek — előmenetelüktől függően — 110 — 380 forintos ösztöndíj- ban. Ha letették a szakmunkásvizsgát, a termelőszövetkezet megfelelő munkakört biztosít számukra. Keresetük elérheti a 2000 forintot is. Ezernégyszáz lányt vár az ifjúsági tábor Több mint féíszáz ifjúsági tábort nyitnak meg az idén az országban. A Nagykőrösi Állami Gazdaság területén a Bagi Ilona ifjúsági tábor már min_ denben felkészült a mintegy ezernégyszáz lány fogadására. A lányok kétszázas turnusokban érkeznek. A bőséges, ízletes ellátásról és a mosatásról a gazdaság gondoskodik. Munkaruhát a KISZ-központ ad és központilag dolgozzák ki a szórakoztatás programját is. Június 30-án érkeznek a tábor első lakói. ARANYKÉSZLET- HIÁNNYAL Amennyiben mindenki, akinek az Egyesült Államokkal szemben aranyikövetelése van, egyszerre nyújtaná be a számlát, az ország aranykészlete nem bizonyulna elegendőnek — állapítja meg az AP hírszolgálati iroda gazdasági tudósítója. Az amerikai pénzügyminisztérium nemrégiben kiadott jelentése mintegy húsz milliárd dollárra becsüli a külföldön levő „dollár-aktimnnokat” az Egyesült Államok aranykészlete viszont csak 15,8 milliárd körül mozog. i\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\V\\\\\\\\\\\\N\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\V.\\VC A gépkocsik évente körülbelül 300 millió forint értékű gumiabroncsot koptatnak el az országban. Ezért határozta el az Autó- közlekedési Tudományos Kutató Intézet, hogy megvizsgálja, milyen módon lehetne a kopást csökkenteni. A kutatáshoz a Vasúti Tudományos Kutató Intézettel és a Gumiipari Kutató Intézettel külön vizsgálati módszert dolgozták ki. Ennek alapja az hogy vastag gumirétegen jóval nehezebben hatol keresztül a radioaktív sugárzás. mint a vékonyon. Ezért Csepel 420 típusú kísérleti kocsijukat olyan kerekeken járatják, amelyeknek abroncsába négy-négy, néhány ti- zedmilliméter átmérőjű, több milliméter hosszú radioaktív tál-' Hum—204 izotóptűt helyeztek el. Abból, hogy útközben menyÉvente háromszáz- millió forint nyíre erősödik az abroncson keresztül jutó radioaktív sugárzás. pontosan ki tudják számítani a bekövetkezett kopást. Ilyen módon megállapították már, hogy a gumiból a legkevesebbet a már simára koptatott beton csiszolja le, de kicsi a kopás az új betonútokon is és csak valamivel nagyobb a jól elkészített aszfalton. Észrevehetően kedvezőtlenebb a helyzet a rosszabb állapotban levő régi betonon, de messze a legnagyobb kopást a rossz makadámút okozza, amely körülbelül ötször annyi gumit „fogyaszt”, mint a jó beton. Kiderült az is, hogy a terhelés növelésével párhuzamosan növekszik a kopás mértéke is. Az üresen járó kocsi abroncsainak 100 kilométerenként 0,009 milliméteres kopása egyenletesen növekszik egészen a teljes — ebben az esetben öt tonnás — terhelésig, amikor is a lekopott réteg vastagsága már a 0.021 millimétert is eléri. A legfeltűnőbb különlegességre azonban a sebesség és a kopás összefüggéseinek vizsgálatakor bukkantak. Azonos terhelési és útviszonyok mellett 100 kilométerenként a kopás 70 kilométeres sebességnél elérte a 0.066 millimétert, 50 kilométeres sebességnél viszont mindössze 0.012 milliméteres volt. A különös azonban az, hogy a sebesség és a kopás növekedése között nincs párhuzamosság. A várakozással szemben ugyanis 40 kilométeres sebességnél már ismét nagyobb volt a kopás: 0.023 milliméter, ugyanannyi, mint a 60 kilométeres sebességnél. Hogy mi rejlik mögötte, azt még nem sikerült megállapítani, de úgy látszik, hogy a gumit legkevésbé éppen az 50 kilométeres átlag- sebesség koptatja. Vizsgálataikat az ATUKl szakemberei ezzel nem zárták le. Most azt tanulmányozzák, hogyan befolyásolja a kopást a futómű beállítása, a környezet hőmérséklete, főleg pedig az abroncsba pumpált levegő nyomásának mértéke. Remélik, hogy mindezeknek megállapítása után értékes segítséget tudnak adni az autógumik élettartamának megnöveléséhez.
