Pest Megyei Hírlap, 1960. június (4. évfolyam, 128-153. szám)
1960-06-18 / 143. szám
«ST HEGVEI kICMu» I960. JÚNIUS 18. SZOMBAT HÍR ADAS AZ ÜZEME KB ÓL A Csepel Autógyár is részt vesz a moszkvai kiállításon Emelkedett a termelékenység a Váci Bélésárugyárban Szervizt létesít a Törökbálinti Mechanikai Művek Három évvel ezelőtt még alig néhány teherautó típust ismertek a Csepel Autógyárban. Ma már 35 féle különböző tehergépkocsit gyártanak itt. Most a rövidesen megnyíló moszkvai kiállításra készülnek az átadó üzem dolgozói. A már nálunk is ismert különleges típusok mellett bizonyára nagy érdeklődéssel fogadja majd a szovjet közönség a gyár legújabb típusú 105-ös vámzáras nyergesvontató áruszállító gépkocsiját. Az izmiri vásárra is készülnek az átadó üzemben. Ezen a kiállításon a 450-es kis üzemanyagos és a 450-es új típusú billend kocsit szándékoznak bemutatni. Egyébként az átadó üzem dolgozói becsülettel teljesítik vállalásaikat. (Ebben az üzemben végzik a tehergépkocsikon az utolsó simításokat). Június első dekádját is szépen túlteljesítették, 14 gépkocsival adtak át többet a tervezett 129-nél. Korábban a íeslőszalag dolgozóinak elég sok nehézséget okozott a 450 típusú gépkocsik festése. Ezt a problémát is megoldották, ma már sorozatban festik á tehergépkocsikat. Végérvényesen győzött a Rajkai-féle gabonaszeletetlógép amelyet az Ikladi Ipari Műszergyárban készítenek. Nemcsak a hazai szakemberek, de külföldön is elismeréssel nyilatkoztak az új berendezésről és már több ország — köztük a Szovjetunió és Nyugat- N'émetország is — elküldte rendelését. A malomipart forradalmasító gépét az óbudai kísérleti jellegű üzemeltetés után ..most..,.,»2 ország"“különböző malmaiban használják. Nemrég érkezett a bír, hogy a Kajkai-féle gabonaszeletelőből a balatonboglári malomban is üzembe helyeznek egyet. Korábban hosszas huzavona nehezítette a gép gyártását, most már az Ikladi Ipari Műszergyár sorozatban gyártja a gabonaszeletelőket. öt esztendő alatt 70 százalékkal növekszik majd selyem- gyáraink termelése. Főként műszaki fejlesztéssel, a régi gépek tökéletesítésével és új gépek beállításával kívánják ezt elérni. A szakági műszaki tanács megállapította, hogy a selyemszövőgépek 80 százalékánál jelentékenyen növelhető a termelékenység. így például a Váci Bélésárugyárban a tervezett 12 százalékos i termelékenység-emelkedés •‘felét máris elérték. , Egyébként — akárcsak az iparág többi üzemében — itt is részletes tervet állítottak ösz- sze az épületek, üzemterek jobb kihasználására. Egyes szövőgépeket átalakítanak, a lánchengereket közelebb helyezik a nyüsthöz, hogy kevesebb helyet foglaljanak el. A régi műhelyekből egyes üzemrészeket olcsóbban felépíthető épületekbe helyeznek át. A selyemipar termelését egy másik váci üzem, a Könnyűipari Öntöde és Alkatrészgyár is elősegíti. A múlt évben ugyanis itt készült el az új magyar selyemszövő gép prototípusa. A gép a próbagyártás során beváltotta a hozzáfűzött reményeket, s jóval termelékenyebben dolgozik, mint a régebbi típusok. A második ötéves tervben sorozatban gyártják majd Vácott az új selyemszövő gépet. Többször írtunk már a váci Dunai Hajógyár nemrégiben elkészült, 180 személyes, partmenti használatra alkalmas alumínium tengeri hajójáról. Nos, az új vízi jármű, amelyet sétafedélzettel, eszpresszóval is felszereltek, most már valóban elindult balatoni útjára. A múlt hét vége felé hagyta el. a váci kikötőt s ezen a próbaúton mutatkozott be a szakembereknek, akik elismeréssel nyilatkoztak a pompás hajóról. A Hévíz — így hívják az úszó „bárt” — mihelyt a Sió-csatorna engedi, leúszik a Balatonra. Siófok lesz a kikötője és már júliusban megkezdi a rendszeres forgalmat a magyar tengeren. A Törökbálinti Mechanikai Művekben, mint már hírül adtuk,' új típusú ‘ olajkályhák mintapéldányait készítették el. így például az eddig gyártott olajkályhánál még ízlésesebb kivitelben készült Mekalor nagy sikert aratott. Most a vásárlók igényeinek megfelelően a Mechanikai Művek szerviz-szolgálattal egybekapcsolt bemutató-termet nyit Budapesten, a Bajcsy-Zsi- linszky úton, Az ízlésesen berendezett bemutatóteremben nemcsak a már forgalomban levő olajkályhákat mutatják be, hanem a gyár egyéb újdonságait is. Többek között az olajtüzelésű fürdőszobakályhát és a különböző bojlereket. Szakképzett előadók oktatják ki a kályhatulajdonosokat és az érdeklődőket az olajkályhák és az elektromos boylerek szakszerű kezelésére és takarékos használatára. Innen irányítják majd a közönség személyes vagy telefonbejelentései alapján a garanciális javításokat is. — sp — Bukarestben befejeződött a nemzetközi mezőgazdasági értekezlet Bukarestben befejezte mun- £ káját a teraszos szőlőművelés; kérdéseivel foglalkozó nem-; zetközi értekezlet, amelyen j bolgár, csehszlovák, kínai,: magyar, szovjet és román ; szakemberek, valamint a j KGST Mezőgazdasági Állan-; dó Gazdasági és Műszaki Tudományos Bizottságának képviselői vettek részt. A tíznapos értekezleten több beszámoló hangzott el, amelyeket vita követett. A beszámolók és a viták alapján az értekezlet ajánlásokat fogadott el a teraszos szőlőművelés kérdéseivel kapcsolatban. Ezután is viselhetők a Mintagazda kitüntető jelvények A kormány hatályon kívül helyezte, a mezőgazdaság területén a kormánykitüntetések elnyerésének feltételeiről és Mintagazda kitüntető jelvények adományozásáról szóló további minisztertanácsi határozatokat. A mezőgazdaság területén a továbbiakban ia kor_ ^ mánykitüntetések adományo- ^ zása az általános szabályok ^ szerint, egyedi elbírálás alap- £ ján történik. Az eddig adó- ^ mányozott kormánykitünteté- ^ seket és Mintagazda kitün- ^ tető jelvényeket tulajdonosaik ^ továbbra is viselhetik. ^ É Vajon ki alszik ma éjjel ezen az ágyon? Bonyodalmak egy újitás körül Több éve húzódik már Mészáros József meg Seres Lajos újítási ügye a Dunakeszi Járműjavítóban. A két dolgozó közös újítási javaslatot adott be, amit ugyan bevezettek, csak éppen az érte járó újítási díj kifizetéséről feledkeztek meg. A' Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium 1/7. B kocsi és szerkesztési osztálj’a akkor kezdte az újítást vitatni, miután már elfogadta. Döntésre a múlt év márciusában került sor a Dunakeszi Járműjavító szerkesztési ©szíálj’án. Bármennyire is kellemetlen volt, kiderült, hogy az újítás valóban újítás, még akkor is, ha érte a szerzői díjat ki kell fizetni. Igenám, csakhogy a Közlekedés- és Pcstaügyi Minisztérium illetékes osztálya nem így vélekedett. Minthogy a jegyzőkönyvet is elfelejtették aláíratni a bizottsági ülés levezetésével megbízott Nótli Mátyással, a minisztérium egy újabb levélben közölte az újítókkal, hogy javaslataikat a megtartott ülés döntése alapján (?) mégsem tekintheti újításnak. A döntést megelőzően Mészáros József vontatási átvevőt — az együk újítót — kisebb fizetéssel, írásbeli indokolás nélkül alacsonyabb beosztásba helyezték Vácra. Végül is az Újítók Lapja vette védelmébe az igazságát kereső két újítót, s nem hiába fordult a Vasutas Dolgozók Szakszervezetéhez. Mészáros Józsefet megfelelő beosztásba helyezték, s a most már több mint egy éve húzódó újítási ügyben a döntőbizottság mondta ki a vég- j ső szót. Megállapította, hogy ff Mészáros József és Seres I-a- ff jós újítása igenis újítás, hi- £ szén a Járműjavítóban je- ff lenleg is alkalmazzák. Most ^ már csak az újítókat megille- ^ tő díjat kell kifizetni. Remél- ff jük, erre is rövidesen sor ^ kerül! —s— í 8 Az épülő étterem-kombinát egy része. (Koppány felvételei) Az ionrakéta - a jövő űrhajóinak rakétahajtóműve A Technika Házában az MTESZ központi asztronautikai szakosztálya és az Eötvös Lóránd Fizikai Társulat klubestjén Nagy Ernő mérnök, az asztronautikai szakosztály titkára tartott előadást az ionrakétáról. — A mai kémiai rakéták — mondotta Nagy Ernő — rendkívül nagy tolóerőt szolgáltatnak, de ennek fejében óriási mennyiségű hajtóanyagot fogyasztanak el. A jelenlegi űrkutatási kísérletekhez ezekre a rakétahajtóművekre feltétlenül szükség van, de megdöbbentően nagy hajtóanyag-fogyasztásuk korlátozza a magasba emelhető hasznos teher meny- nyiségét. 15—20 év múlva azonban, amikor a mai szputnyik- és' lunyikkísérletek eredményeképpen megszületnek az igazi űrkísérletek műszaki feltételei is, amikor már valóban sor kerülhet arra, hogy PEDAGÓGUS-VAKÁCIÓ az ember a Holdra, de még inkább a két szomszédos bolygóra, a Marsra és a Venusra is eljusson, az űrkísérletek jellege lényegesen megváltozik. Az űrhajózásnak ezt a szakaszát már az fogja jellemezni, hogy nem csupán rendkívül rövid idő alatt felszabadított hatalmas energia- mennyiségekre lesz szükség — mint a mai szputnyik- rakéták indításánál —, hanem hosszú időszakaszon át igen kis tolóerőkkel és az ehhez tartozó rendkívül kis hajtóanyag-fogyasztással is hatalmas sebességeket lehet elérni. Hiszen ezek az űrhajók már a bolygók közötti térben haladnak, így tehát légellenállással egyáltalán nem kell számolni, sőt a bolygók közötti tér légüresebb, 'mint amilyet a legnagyobb gonddal készült rádiócsöveinkben ma elő tudunk állítani. A jóval kisebb hajtóanyagfogyasztás miatt az űrhajó hasznos terhelése, vagyis a szállítható emberek száma, a műszer, felszerelés stb. meny- nyisége igen jelentősen megnövelhető, tehát az űrkutatási feladatok is jobban és biztonságosabban hajthatók végre. Ezzel egyidejűleg lehetőség nyílik a biztonságos leszálláshoz szükséges segéd- berendezések szállítására is. Ezeknek a feladatoknak a megoldására alkalmas az ion- rakétahajtómű. A kémiai rakétákban, tehát a ma használatos rakétahajtóművekben a hajtóanyag- keverék kémiai egyesülése során felszabaduló energiát, a hőenergiát hasznosítjuk. Az ionrakétában már sokkal inkább a mai atomfizikai kutatásokban használt eljárást alkalmazzák. Hajtóanyaga például a magnézium, a higany stb. ionja, vagyis olyan atomja, amelyből elektront távolítottak el. Az így visszamaradó atom pozitív elektromos töltésű és az atomfizikai gyorsító berendezésekhez hasonló készülékkel rendkívül nagy sebességgel gyorsítható fel. Az ionforrás és a gyorsító berendezés együttese az ionrakéta- hajtómű. Ez az ionrakétahajtómű aránylag igen csekély anyag elfogyasztásával, természetesen megfelelő mennyiségű elektromos energia betáplálásával több kilogrammos tolóerőt kéi tanári szobában már a A bizonyítványokat írják. Holnap ki-ki megkapja egyévi munkája jutalmát, a jeles vagy kevésbé jeles osztályzatot. S bezárul az iskolakapu, megkezdődik a szünidő. Hogyan töltik el, mire fordítják szabad idejüket? — kérdeztük meg ezúttal nem a diákokat, hanem a pedagógusokat. A barátságos, kelleniesen hűvös igazgatói szobában nagy halom levél között találjuk Borsodi Sándort, ö az ácsai általános iskola úttörővezetője. A sok levél az úttörőtábor szervezésének kelléke. A sátorért, a helyért, az ellátásért s még ki tudná felsorolni, mi mindenért kell levelezni, hogy ne legyen fennakadás, jól sikerüljön a táborozás. Mert ez most az ácsai iskolában az egyik ' legizgalmasabb kérdés. Foglalkoztatja a szülőket és a gyerekeket, az igazgatót és a tanárokat. Tavaly a Balaton mellett táboroztak Fonyód-Bélatelepen, az idén Mátraházára készülnek. Az előkészítés az úttörővezető gondja. — A húst Gyöngyösről kapjuk majd. De az egyik hentes megígérte, hogy motorkerékpárral elszállítja nekünk — mondja Borsodi Sándor. A helyet is megnéztem már. Nem messze az autóbuszmegállótól, egy domboldalon lesz. De a nyaralás Borsodi Sándornak még csak távolabbi programja. Előbb elvégzi a kéthetes politechnikai tovább- képző-tanfolyamot. A következő tanévben műhelyt rendeznek be, szükség lesz szaktanárra. S mivel Ócsa csak félig mezőgazdasági község, a mezőgazdasági gyakorlati oktatás mellett az iparit is bevezetik. — Táborozás után néhány hetet otthon töltök Félegyházán — folytatja. — Van még egy nagyon fontos utam. A szegedi ünnepi játékokra. Feltétlen meg akarom nézni! Szenvedélye: a fényképezés. A nyár pedig sok megörökíteni valót kínál. A balatoni úttörőtábor emlékeit is egész albumra való fénykép őrzi. -»jiközben a vidáman für- l\l dőző, hancurozó gyerekekről készült képeket nézem, Fülöp István igazgatóhelyettes is arról beszél, hogy harminckét éves tanári pályafutása alatt ott érezte legjobban magát. Fülöp tanár úr Mátraházára is elkíséri a gyerekeket. Egyébként ez a nyár más örömet is tartogatott Fülöpéknek. öt év alatt végre felépült saját kis családi házuk. Most az ácsai „kúrián” kellemesebb lesz a pihenés. Lehet kertészkedni, fát nevelni. A pedagógusföldre is kijár, ott is akad mindig tennivaló. A nyári szórakozások közül persze elmaradhatatlan a strandolás. De ez egyelőre még körülményes egy kicsit. Pestre kell utazni érte, bár épül már az ácsai fürdő. Az igazgatóhelyettes nyáron sem szakad el az iskolától. Ügyeletet tart, leltároz, berendezi a szertárakat, a politechnikai műhelyt. Azt már Marika nénitől, Fülöp Istvánnétól tudom, hogy nemsokára nagymama, nagypapa lesznek. Hiszen az ötödikes kisfiúk mellett már tanítónő lányuk is van. Mig férje és fia táboroznak, addig neki is jut egy kis pihenő. Ellátogat Egerbe a rokonokhoz. No, meg persze az örökös, elmaradhatatlan háziasz- szonyi teendők, ami alól, sajnos, nyáron sincs felmentve. Az iskolai munka is tulajdonképpen már augusztusban megkezdődik. Egy hónapon keresztül mindennap korrepetálják a bukott tapes létrehozni, ami légüres térben bőségesen elegendő az űrhajó lassú, de folyamatos felgyorsítására. Ha például a földi nehézségi gyorsulásnak megfelelő gyorsulással egy éven át fokoznánk az űrhajók sebességét, az elméletileg a fény sebességét is elérhetné. Amíg naprendszerünk határain belül maradunk, erre nincs szükség. Itt a nehézségi gyorsulás tízezredrésze is elegendő az űrhajó gyorsítására. Egy képzeletbeli Mars-expedíciónál egy nyolc főnyi kutatócsoportot szállító űrhajó másodpercenként egy gramm cézium-kilövellésével és körülbelül 20 megawatt teljesítmény fel- használásával az összesen 1100 napig tartó vállalkozást kifogástalanul lebonyolítaná. Míg a legjobb kémiai hajtóanyagot felhasználó hajtómű esetén a rakéta súlya 2000— 3000 fonna lenne, addig az ionrakétahajtóművel működő űrhajó egész súlya, tehát beleértve a személyzet felszerelését, a Marson való leszálláshoz szükséges kis rakétát, a visszatéréshez nélkülözhetetlen különféle berendezéseket és nem utolsósorban az energiaforrásokat — az atomreaktorokat —, csupán 180 tonna. A mai technikánkkal ez a feladat még megvalósíthatatlan- nak tűnik, hiszen ezt az űrhajót előbb kémiai rakétákkal a földkörüli szputnyik-pályára kell vinni, ahonnan azután elindulhat útjára a Mars felé- A rakétatechnika rohamos fejlődése azonban 15—20 év távlatában nyilvánvalóan lehetővé teszi ilyen nagy tömeg egy vagy több részletben való fellövését. Elképzelhető ugyanis, hogy a 180 tonnás űrhajót több, például esetleg három darab 60 tonnás egységben lövik fel, s ezeket a Föld körüli keringésük közben szerelik össze egyetlen egységgé. Az ionrakétahajtómű — fejezte be előadását fíagy Ernő — nem katonai célokat szolgál, hanem kifejezetten a jövő űrutazásainak hajtóműve. Alkalmatlan arra, hogy bármilyen rakétát elindítson a Földről, de kiválóan alkalmas arra, hogy aránylag minimális hajtóanyag-fogyasztással folyamatosan gyorsítva, illetve fékezve, idővel naprendszerünknek ne csupán közeli, hanem távoli bolygóira is eljuttassa az űrkutatókat. nulókat: a pótvizsgákra készítik elő őket. Porpáczyná is munkával kezdi a szünidőt. Takarítás, rendezgetés. Kedvenc virágoskertjét is ápolni kell! Aztán két hét teljes kikapcsolódás, a balatonfüredi szak- szervezeti üdülőben. Ebből az iskolából még tizenöt pedagógus kapott szakszervezeti beutalót. S mint mindegyiküknek, Takács Gyulánénak is egyik legfontosabb terve az olvasás. És ez nemcsak szórakozás. Feladat a mamának tizennyolc éves Évi lányától, hogy együtt tudják megbeszélni: miért is remekmű a Háború és béke, vagy a Karenina Anna. És Tdkácsné újból, ki tudja hányadszor elolvassa. Különben is Évi körül forog most a világ. Anya és lánya együtt izgulnak, vajon sikerül-e az egyetemi fölvétel a könyvtáros szakon? Míg Évi nyaral, Takácsné is meglátogatja rokonait Örkényben és Rómaifürdőn. Talán még a régóta húzódó pedagógiai tanulmány megírására is sor kerül: újításáról, egy általa kidolgozott számtábla használatáról. T}úcsúzóul azt kívánjuk, ÍJ terveik úgy váljanak valóra, ahogy elképzelték, ahogy szeretnék. Kádár Márta Ma nyílik a nógrádverőcei ifjúsági tábor : Ma érkeznek az eteő (külföldi vendégek a nógrádverőcei ; ifjúsági táborba. Az idei első üdülők német fiatalok lesznek. 1 Nagy most a sürgés-forgás a festői környezetű táborban \ Gereblyézik az utakat, csinosítják a sátrak környékét. Július \ 15-én adják majd át *a most készülő étterem-eszpresszó-cuk- \ rászda kombinátot, amelynek konyhájában Í200 személyre \ főzhetnek. Az étterem előtt 900 négyzetméteres kerthelyiség, valamint 200 négyzetméteres táncparkett lesz.
