Pest Megyei Hirlap, 1959. szeptember (3. évfolyam, 204-229. szám)
1959-09-09 / 211. szám
1959. SZEPTEMBER 9. SZERDA iV&n kJCirtaP rÖix£4uU esztendő egy negyed emberöltő, de csupán röpke idő egy nemzet életében, történelmében. Ám 1944. szeptember 9-e, a felszabadulás óta eltelt másfél évtized alatt a testvéri bolgár nép századnyi munkát végzett, hatalmas lépésekkel haladt előre a felemelkedés útján. A cárok Bulgáriája, csupán egy „leggel” dicsekedhetett; valóban, Európa legelmaradottabb országai közé sorolhatták. Jóformán nem volt ipara, mezőgazdaságában a szétszabdalt parcellákat kezdetleges módon művelték meg. Hová is tűntek ma már ezek az idők! A Bolgár Népköztársaság ipari-mezőgazdasági országgá alakult, méghozzá szocialista nagyüzemi gépesített mezőgazdasággal rendelkező állammá. A számok a maguk tömör nyelvén gyakran többet mondanak, mint a legszebben szóló lírai költemény. Nos, 1939-ben a mezőgazdaság és az ipar aránya 3:1 volt a mezőgazdaság javára. Ma ez az ipar javára módosult. Az ország nemzeti jövedelmének több mint kétharmadát adja a szocialista ipar. Ez a változás azonban csak arányában jelentette a mezőgazdaság háttérbe szorulását, ha az abszolút számokat nézzük, a mezőgazdasági termelés is igen jelentősen növekedett. Áz ipar azonban túlszárnyalta, hiszen e tizenöt esztendő alatt meg- kilencszerezödött. S ezek a nagy eredmények az első lépéseket jelentik, rövidesen követik azokat a többiek. Egész Bulgáriában népi munkaver- seny-mozgalom bontakozott ki a kommunista párt központi bizottságának felhívása nyomán, hogy az ötéves tervet idő előtt, három-négy év alatt teljesítsék, segítsék az ugrásszerű gazdasági emelkedést, amely meggyorsítja az előrelépést a szocializmus, a kommunizmus felé. Ma, Bulgária legnagyobb nemzeti ünnepén, a magyar nép forró, testvéri üdvözlete száll bolgár barátainkhoz, s kívánunk további, kiemelkedő sikereket az új élet építésében! Georgi Dzsagarov: KIHALLGATÁS UTÁN Két lépés előre és kettő oldalt. Alattad a padló jéggé vált. Kezed kinyújtod — falat tapogat. Fölveted a fejed — födélbe vág. Pedig vannak messzenyúló mezők, mély folyók, visszhangzó hegyi sziklák, égbolt és madarak, szárnyukat verők, és utak, mik az utast a távolba hívják. Vannak végtelen hazai vidékek, szeretett barátok, féltett álmok. És kevés hely, két lépésnyi hely, ahol értük kell helytállnod. Fordította: Csala Károly Másfélmillió forint eredményjavulást vállaltak a Törökbálinti Állami Gazdaság dclgozói Máris mutatkoznak a lelkiismeretesebb és a tervszerűbb munka eredményei Megkezdődött az első bolgár villamosított vasútvonal építése Amikor néhány esztendővel ezelőtt arról volt szó, hogy Bulgáriának is lesz villa- Vnos vonata, sokak számára ez távoli álomnak tűnt fel. Az év elején aztán hozzálátlak az „álom” valóraváltásá- Tioz: a Szófia—Plovdiv 160 kilométer hosszúságú vasútvonal villamosításához. A munkát szakaszokra osztották. Jelenleg a Szófia—Ihtiman útvonalon folyik a munka. Az építők vállalták, hogy az 'eredetileg kitűzött 1961. jűMinden hetedik lakos sportol 1 Bulgáriában a sport a szocialista viszonyok közepette a néptömegek közkincsévé vált. A Bolgár Testnevelési és Sport Szövetség nyilvántartásában jelenleg több mint egymillió fiatal nevével találkozhatunk. Ez azt 'jelenti, hogy minden hetedik ember tevékenyen űzi kedvenc sportját. gazdaság területének alapos felmérése és vizsgálata után készítették el a növénytermelési tervet. Az üzemegységvezetők nemcsak azt tudják, hogy ősszel mit vetnek majd az egyes táblákba, hanem azt is, hogy a tavasszal milyen kultúrákat termelnek az egyes területeken. Az állami gazdaság földjei kilenc község határára terjednek ki, éppen ezért rendkívül fontos a szállítások jó megszervezése. Ma már elmondhatják, hogy minimálisra csökkentették a gépkocsik és vontatók üresjáratait. A gazdaság vezetőinek törekvéseit — a több és olcsóbb termelést — a dolgozók is lelkesen támogatják. Ezt bizonyítja egyébként az is, hogy a pártkongresszus tiszteletére másfélmillió forint eredményjavulást vállaltak, és a felajánlást időarányosan teljesítik is. Nem fordult még elő a gazdaság életében, hogy a nyári mezőgazdasági munkákat ilyen zökkenőmentesen végezték volna el, mint az idén. A legkisebb teljesítményt elért kombájnos is az idén egyedül több gabonát takarított be, mint tavaly nyáron a három kombájn együttvéve. Idejében takarították be a jóminőségű takarmányokat. Nem maradtak el a növény- ápolással sem. A kombájno- sok, aratógépvezetők, traktorosok és a gépkocsivezetők az egész nyári időszakban lendítői voltak a versenynek. A műhelyi dolgozók — amire ugyancsak nem akadt eddig példa —, éjszaka javították ki az elromlott gépeket, hogy egy órára se essenek ki a termelésből. A közös munka, a közös erőfeszítés eredménye, hogy amíg tavaly egy-egy hold kombájnolásának önköltsége 480 forint volt, addig az idén az önköltség a tervezettnél is alacsonyabb. Az elmúlt gazdasági évben a szállításnál egy-egy tonnakilométer 3.46 forintjába került a gazdaságnak, az idén ezt 1,95 forintra sikerült leszorítani. A növénytermelésben dolgozók jelentősen túlteljesítették az előirányzott termésátlagokat. Az állattenyésztési dolgozók az idén nemcsak több állati terméket adnak, hanem azokat olcsóbban is állítják elő. A tej önköltségét például 70 fillérrel szorították le, de a tervezettnél olcsóbban termelik a sertéshúst és a gyapjút is. Biztatóak a Törökbálinti Állami Gazdaság idei eredményei és ezek a megjavult vezetésnek, de nem kevésbé a gazdaság lelkes munkásgárdájának köszönhetők. Sok- minden másként van már itt, mint egy esztendővel ezelőtt, de elbizakodottságra azért nincs ok. Még jónéhány évi előrelátó és gondos munka kell ahhoz, hogy kiváló adottságaikat kihasználva, a legeredményesebb állami gazdaságok közé küzdjék fel magukat. A szándék erre mind a vezetőségben, mind pedig a dolgozókban megvan, s ez már fél sikernek 6zámít. M. S. HORIZONT A Georgi Dimitrov Hajógyár 1937-hen történt. Egyszép tavaszi napon 111. Borisz, Bulgária akkori uralkodója, gúnyos mosollyal nézte az első 23 tonnás bolgár tengerjáró hajócskát, a Galata-t. A hajót a Várna melletti kis hajójavító műhelyben készítették fiatal, lelkes bolgár építők. Végül a király nyilatkozott: „Ez a Noé bárkájához hasonló tragacs nem tud utasokat szállítani a viharos tengeren. Csúnyább hajót még nem is láttam. Nem értünk mi ehhez. Sokkal jobb lesz készen vásárolni külföldön, amit akarunk”. A hivatalos sajtó rögtön magáévá tette ezt a nagyszerű cári gondolatot és így írt: „Minek nekünk hazai tengerészet, amikor idegen hajókon is szállíthatunk, akár a tengeren, akár a Dunán”. — Hogy merészelnek ilyen bonyolult műszaki munkát fiatal és ügyetlen bolgár mérnökök és műszakiak kezére bízni? Nem gyermekjáték a hajóépítés — tóditottálc más lapok. Nehéz volt a bolgár hajóépítés útja, míg a néhai nyomorúságból a várnai kikötőműhelytől a mostani nagy hajóépítő-javító kombinátig, a Georgi Dimitrov hajógyárig eljutott. 1950. július 1. a hazai hajóépítésben fordulópontot jelentett. Ezen a napon három vállalat egyesült Várnában. Megalakult a Hajóépítési és Javítási Bolgár—Szovjet Társaság, a „Karbszo”. 1954. október 1- én pedig a Szovjetunió teljesen átadta Bulgáriának a vállalatot. Ez lett az alapja a hajóépítő és hajójavító Georgi Dimitrov Műveknek, amely a bolgár nehézipar büszkesége és dicsősége, a bolgár—szovjet barátság és a proletár nemzetköziség nagyszerű eredménye. Vajon mit szólnának azok a néhai jövendömondók, akik azt jósolták, hogy a bolgár mérnökök és műszakiak képtelenek „egy ilyen bonyolult műszaki munka elvégzésére”. Azóta számos hajót építettek már a bolgár hajóépítők, többek között a 250 utast szállító Georgi Dimitrovot, a 3200 tonnás Várna és Burgasz teherszállító hajót, a 4200 tonnás Fedja Gubanov tankhajót. Sok 1000 és 3000 tonnás uszály, valamint egész sor más tavi és folyami hajó dicséri a bolgár munkásokat. A gyár a legmodernebb felszereléssel rendelkezik. A hajójavítók büszkesége az úgynevezett szárazdokk. 1955-ben avatták. Ez az egyik legmodernebb szárazdokk. a Fekete- és Földközi-tenger mentén. A gyárban a hajóépítés legtökéletesebb munlcamód- szereit alkalmazzák. A fémlapokat nem szögecselik, hanem hegesztik. Ily módon átlagosan 20 százalék fémet takarítanak meg s nagyobb lett a hajók teherbírása. Az évek során a hajóépítők és hajójavítók közül száz és száz élenjáró dolgozó került ki. Nikola Markov, „A munka hőse”, most a gyár öntödéjének tehetséges vezetője. Nagyon sok dolgozó kapott magas állami kitüntetést, arany, ezüst és bronz Munka Érdemrendet, „Kitűnő hajóépítő” címet. A hajógyárat a „Munka Vörös Zászlaja” érdeméremmel jutalmazták. Megváltozott a néhai ha. jóépítők élete. Reálmunlcabé- rük állandóan növekszik. A gyár 27 lakóépületet és két elsőosztályú munkásszállót építtetett dolgozói számára, ahol a munkáscsaládok, illetve magános fiatalok elenyészően csekély lakbér ellenében lakhatMert sok dologban hatalmasat haladtunk előre, de van, ahol lemaradtunk. Elég az egészségügy területét említenünk. Sajnos, még manapság is akadnak, akik „látó asz- szonyhoz”, magyarán kuruzs- lóhoz mennek az orvos helyett. Akik a beteg gyerekhez nem orvost hívnak, hanem javasasszony által kotyvasztott förtelemmel „gyógykezelik”. Persze, nem megy egyik napról a másikra ez sein. Mert előfond az is, hogy amikor valakinek megmutatják, milyen messzire, milyen magas csúcsokra visz az út, beleszédül, elveszti józan ítélőképességét. S az is, hogy bármily lelkesítő távlatokat mutatunk, csak vállhúzogatás a felelet. Minden emberhez más a kulcs, s minden embernek más a horizontja is. Egyiknek tágasabb, másiknak szőkébb, képességek, akarás szerint. De hogy van, s hogy tovább kell tágítani, az kézenfekvő, s ez egyben megszabja feladatainkat is. A télen nagy sikere volt az ezüstkalászos gazdatanfolyamoknak, s a KISZ és a TIT által szervezett előadássorozatoknak. Már most, a kora ősszel gondolni kell és lehet arra, hogy ezen a területen, persze más területeken is, hogyan haladhatunk tovább. Javult jelentősen az asszonyok között végzett ilyen irányú munka, s ebben nagy része van a mindjobban dolgozó nőbizottságoknak. De vajon az asszonyok nem akarnak tovább haladni? Akarnak, s most már gondolkozni lehet azon is, hogy a szabász-, s varró-tanfolyamokon túl, melyek azok a kérdések, melyekről szívesen hallanának az asszonyok. A horizont tágításának ezer lehetősége van. S ezeket a lehetőségeket nem szabad kihasználatlanul hagynunk, mert a tágabb, szélesebb horizont nem kevesebbel egyenlő, mint a gyorsabb előrehaladással. Mészáros Ottó Horizont — látókör, a világból annyi, amennyit az embér szemmel összefogni képes — mondja a lexikon. Táguló látókör, a tervek optimizmusa — ez jellemzi fiataljainkat, öregeinket egyaránt. A megnövekedett feladatok, a mindenkiért érzett felelősség magával hozza, hogy többet és még többet kell tudnia a világ dolgairól, s magával hozza azt is, hogy amiről soha nem hallottunk, tudtunk, az egyik napról a másikra feladatunk legyen. Bármerre tekintünk, mindenütt tágabb a horizont. A nép belekóstolt a hatalomba, s többé nem engedi ki a kezéből. Egyszerű emberek vezetik az országot, s megtett ütünk, elért eredményeink bizonyítják, hogy jól csinálják. A felnövekvő nemzedékre mondják nemegyszer mostanában, hogy koravén, hiszen tízévesek olyan dolgokon vitatkoznak, amin azelőtt a harminc évesek sem. Persze, nem koravének ezek a gyerekek, hanem koruk gyermekei. Akik együt nőnek az atomkorszakkal, s akik már nem mozdonyvezetők, hanem űr- hajózók akarnak lenni. Nincs hát szégyellnivalónk ezen a területen sem. Nemcsak felnyitottuk az emberek millióinak szemét, hanem távlatot adtunk, a jövendő világos útját. Hiszen szokatlan dolog-e, hogy egy községben tizenöt éves terv készül? Nem szokatlan, mert valamennyi községben elkészült. S ami a tervben van, az valósággá is lesz. Egy falu útját tizenöt évre megtervezni? — csóválhatná a fejét a mesziről jött idegen. De nálunk senki nem csóválja a fejét, hanem éles viták folynak azon, hogy a tíz esztendő múlva megépítésre kerülő vízvezeték milyen legyen! S ezen nem talál senk; csodálkoznivalót. Persze, nem lehe'ünk mindennel elégedettek. Mert itt- ott, elszórtan ugyan, de akadnak még fehér foltok. nak. A munkások gyermekei részére gyermekotthon, bölcsőde és úttörőtábor létesült a tengerparton. A gyár négy éttermében naponta több mint 2500 munkás kap önköltségi áron jó minőségű ebédet, vacsorát. A dolgozók egészségére a gyári kórház orvosai ügyelnek. Évente 800—900 munkás üdül a szakszervezeti üdülőkben. A gyár saját üdülőházat épít az Aranyhomok-parton és a Patlejna hegyi üdülőben. Uj kxiltúrotthon épül Várna központjában. A kollektíva nemcsak a munkában, de a sportban és szórakozásban is összeforrt. A gyár műkedvelő csoportja legnagyobb Észak-Bulgáriában. A köztársasági kultúrversenyen két aranyérmet nyert az idén. A harmadik ötéves terv a várnai hajóépítők elé azt a feladatot állította, hogy kezdjék meg az 5000 tonnás hajók építését, sorozatban gyártsák az utasszállító „úszószállodákat”, tavi uszályolcat és egyebeket. Ezzel egyidőben meg kell teremteniök a tízezer tonnás hajók építésének feltételeit. Megfeszített, de megbecsülést érdemlő feladatok ezek. A hajóépítők hosszas mérlegelés után felajánlották, hogy az ötéves határidőt négy évre csökkentik. Ivan Szpaszov : Szomorú képet mutatott a | múlt gazdasági év mérlege a ! Törökbálinti Állami Gazda- ! Ságról. A megye állaim gaz- ! daságai között a leggyengébb ! eredménnyel, több millió fo- ! rmtos veszteséggel zárta az ! évet a gazdaság. I A gazdaság vezetőin kívül t a megyei szervek — köztük • a megyei pártbizottság — is «segítettek abban, hogy felde- S rítsék, mi emésztette fel a > rengeteg pénzt, mi drágította ! meg a termelést, mi volt az ! oka az alacsony teirnésátla> goknak ebiben a több mint > négyezer holdas gazdaság- ; ban. A legnagyobb hiba > ! kétségtelenül a gazdaság ve- ! zetésáfcen volt. Nem tartották ! szem előtt a különböző terme- | lesi mutatókat, nem hangol- ! ták össze a hat üzemegység ! munkáját, nem fordítottak ä kellő figyelmet a munka- | szervezésre, de még a legelemibb agrotechnikai eljárá- | sok betartására sem. Renge- | teg költséget felemésztett a ! gazdaságon belüli szállítás, j A gazdaság vezetésében el> követett hibáik következménye ! volt az is, hogy az emberek |nem maradtak meg a gazda- ! ságban, nagy volt a fluiktuá> ció. Ezen nem is lehet cso- j dálkozni, hiszen az alacsony ! termésátlagok és a rossz i munkaszervezés miatt csöik- j kent a dolgozók keresete is. I Akik pedig mégis maradtak, ! azok sem adták tudásuk javát; : A tavalyi hibáikról ma már ! „múlt időben” beszélnek a ! gazdaságban s nemcsak azért, ! mert azoknak már egy esz- i tendeje, hanem azért is, mert ! más a munkaszervezés, ész- ! szerűbb a gazdaság irányítása |és ma már egészen más szel- ! lem uralkodik itt; i A gazdaság vezetői I I levonták a tanulságokat j ! a tavalyi hibákból és más- iként irányítják a gazdaságot, j Az egyik szemük a íermelé- : sen, a másik pedig a külön- i böző gazdasági mutatókon ; van. Ha kiadnak egy utasí- i tást, azt mindig gondos mér- ; legelés előzi meg. Ezt tettek i akkor is, amikor ésszerűen ; átcsoportosították az állatál- i lományt. A szarvasmarhákat ;két üzemegységbe vonták ösz- i sze, s a takarmányt ma már : a kéj: üzemegység közelében | termelik meg és raktározzák. ; Az üzemegységvezetők nagy önállóságot kaiptak, de ered- : menyeikről minden hónapban be kell számolótok. A lius 31. helyett már április 1-én átadják rendeltetésének ezt a szakaszt. Rendkívül érdekes megoldás, hogy a villanymozdonyok lejtőn haladva maguk 'is áramot termelnek. Ezek a vonatok a felhasznált energia 20—25 százalékát visszaadják a hálózatnak. A Szófia—Plovdiv közötti villamosvonal azonban csupán a kezdetet jelenti. 1962. év végéig 400 km, 1965- ig 750 km, 1970-ig pedig 1500 kilométer villamosított vonalat építenek Bulgáriában. A tömegsport kifejlesztésé- $ hez nagyban hozzájárult az 1 anyagi bázis megteremtése. $ Az állam segítségével és a 5 'dolgozók társadalmi munká- $ jával számos sportteljesít- $ mény épült. Csupán tavaly $ 2720 sportlétesítmény, köztük $ több mint 1500 sportpálya, $ 360 tornatér, 60 uszoda, 185 ^ tornaterem, körülbelül 140 J futópálya építését fejezték $ be. í Míg 1957 végéig az or- ^ szagban mindössze 106 $ stadion volt, addig tavaly $ 133 új stadion épült. Bök stadionban a labdarúgó- $ és atlétikai pályákon kívül $ 'röplabda-, kosárlabda- és te- ^ niszpályákat, uszodákat épí- $ tettek. & s Az idén még nagyobb len- $ dülettel folyik a sportlétesít- ^ menyek építése. 278 új sta- ^ dión közül 180-at az év vé- ^ géig átadnak rendeltetésének. ü A rézércfeldolgozó művek egy része Pirdop városában
