Pest Megyei Hirlap, 1958. augusztus (2. évfolyam, 180-205. szám)
1958-08-31 / 205. szám
« "\'K irlap 195*. AUGUSZTUS 31. VASÁRNAP Jelentősen túlteljesítette második negyedéves tervét megyénk ipara Mit mutatnak a számok a lakosság életének alakulásáról? Ismét előttünk fekszik egy negyed év mérlege, az ellen- forradalom után immár a hatodiké. A számok láttán nem csaphatunk nagy lakodalmat, hisz nagyszerű eredményeink mellett bőven akad még kijavítani való hiányosság, hiba is. Még sincs okunk arra, hogy kedvveszítve nézzünk a jövő elé. Emlékezzünk csak ■vissza, honnan indultunk el és ehhez viszonyítva vizsgáljuk az eredményeket. De beszéljenek inkább a tények, a szamok. A közgazdászok, a statisztikusok kiszámították, hogy megyénk szocialista ipara 103 százalékra teljesítette teljes termelési tervét. A minisztériumi ipar 103,7 százalékos, ezen belül a nehézipar 102,2. a könnyűipar 103,4. az élelmiszeripar pedig 112,2 százalékos eredményt ért el. Az állami helyiipar termelési eredménye 104,1 százalékos. Elmaradt a tervteljesítésben a szövetkezeti ipar, 93,9 százalékos eredményével. A fontosabb termékekből általában többet gyártottak megyei vállalataink, mint az előző év azonos időszakában. Például a csapágygyártás csaknem megkétszereződött. Tehergépkocsikból 52,7 százalékkal, azaz a tavalyinak több, mint felével, gyapjúszövetből 4.5 százalékkal termeltünk többet 1957 második negyedévéhez viszonyítva. Az idei első évnegyed eredményeihez képest csaknem 11 millió forinttal több értéket termelt a második negyedévben a megye ipara. A megnövekedett termelés csökkentette egyes gyártmányok önköltségét. Ez a csökkenés például a csapágy- gyártásnál 10,4 százalékos. Az egész idei első félév eredményei 21 százalékkal haladják meg a tavalyi első félév eredményeit. Különösen a Diósdi Csapágygyár és a Csepel Autógyár növelte teljesítményét. A megyei nehézipari vállalatok termelésének több mint negyven százalékát a Csepel Autógyár szolgáltatta. E gyár termékeinek több mint fele került exportra. A korábban gyártott autótípusok mellett a második ngyedév- ben megkezdték az U 28-as kéthengeres traktormotor szerelését. A megyei minisztériumi ipar 6,2 százalékkal teljesítette túl második negyedéves exporttervét. A túlteljesítés különösen | számottevő a Dunakeszi és a | Nagykőrösi Konzervgyárnál. | Nagyméretű kiviteli elmara-1 dás tapasztalható a Híradás- 1 technikai Anyagok Gyáránál, 1 amely előirányzatának alig | több mint egy százalékát tel-1 jesítette csupán. Az elmaradás | oka, hogy ez a vállalat az el- 1 múlt negyedévben félkészárut | gyártott, így a készáru csak | az elkövetkezendő időszakban | jelentkezik, amikor aztán az | export is nagyobb arányban indulhat meg. Az egész megyei iparban az első negyedévhez viszonyítva fél százalékkal nőtt a dolgozók száma. Ez a szám 7,7 százalékkal emelkedett, ha az 1957. évi második negyedévhez viszonyítjuk. A megyei tanács irányítása alá tartozó vállalatoknál volt a legnagyobb mérvű, 45.5 százalékos az emelkedés. Ennek az az cka, hogy kézműipari vállalataink jelentősen fejlődtek. Elsősorban az iparban alkalmazott abszolút béralapellenőrzés eredménye, hogy a vállalatok általában nem lépték túl létszámkeretüket. Nagyobb arányú béralaptúl- lépfís a Nagykőrösi Konzervgyárban fordult elő. Ez is és még néhány hasonló példa arra figyelmeztet, hogy a munkaidő kihasználása nem a legmegfelelőbb üzemeinkben. Azt mutatják a számok, hogy •okát kell még tenni a munkafegyelem további szilárdítása érdekében. A nehézipari vállalatok közül a Pilisi Szénbánya Vállalat, a Dunai Hajógyár, a Szentendrei Cementáruipari Vállalat és a Keményfémipari Vállalat nem teljesítette termelési előirányzatát. Az élelmiszeripari vállalatok közül a Nagykőrösi Konzervgyár maradt el. A bányában műszaki nehézségek, a cementiparban a már korábban általunk is ismertetett profilváltozás okozta az elmaradást. A Keményfémipari Vállalat hidrogén- gáz-hiány miatt maradt el a tervteljesítésben. A szövetkezeti ipar értékesítési nehézségek miatt maradt alatta a tervezett teljesítménynek. Az értékesítési nehézségek miatt nem tudták kihasználni kapacitásukat a műanyag-, bőr- és a textilruházati szövetkezetek. A hibák és hiányosságok ellenére csaknem négyszer any- nyi nyereséget értek el minisztériumi vállalataink, mint az első negyedévben. Egy sor fontos gyártmány önköltsége jelentősen csökkent. Például a barnaszéné 1,7 százalékkal, a tehergépkocsié 2 százalékkal, a motorkerékpár oldalkocsié 8.3 százalékkal, a mo- zaiklapá 9,5 százalékkal st’o. lett alacsonyabb. Az kézműipari vállalatok termelése is kiegyenlítődött. Júliusban például már csak a Budai Járási Tanács Műanyag és Kézműipari Vállalata nem teljesítette tervét. A tények bizonyítják tehát, hogy összességében a második negyedévben sem végeztünk rossz munkát. A hibákat azért elemzi részletesebben a statisztika, hogy jobban,felhívja rájuk a figyelmet, mert most még van lehetőség a kijavításukra. Eddig az ipar termelésének alakulását vizsgáltuk. Ezek után pillantsunk, csak azon számok mögé, amelyek az emberek életének változásaira engednek következtetni. Hol lehet az ilyen irányú fejlődést legjobban lemérni? Természetesen ott, ahol elkölt- jük pénzünk nagy részét; a kereskedelemben. Márpedig a számok azt mutatják, hogy csupán a megyei tanács felügyelete alá tartozó kereskedelmi vállalatok forgalma jóval több, mint félszázezer forinttal magasabb az elmúlt év azonos időszakáénál, ami pedig tudvalevőleg még a „nagy vásárlások“ időszaka volt. Nyilvánvaló, hogy ez az életnívó emelkedését mutatja. Az életszínvonalban bekövetkezett változást bizonyítja ^z is, hogy az elmúlt év óta lényegesen növekedtek a fogyasztók igényei. Ma már, ha a fogyasztó nem kap ízlésének megfelelő árut. inkább elhalasztja a vásárlást. A kiskereskedelem össz- forgalmán belül növekedett az iparcikkek aránya az élelmiszercikkek rovására. j Az alapvető élelmezési cikkekből kielégítő volt az ellátás. Nem úgy egyes ruházati és iparcikkekből. Bár az áru- beszerzési lehetőségek jobbak, mint az elmúlt évben, a javulás aránya elmarad az igények növekedése mögött. Ez a tény még jobb, még eredményesebb munkára kötelezi ipari vállalatainkat. A statisztika most is, mint mindig, a számok tükrében mutatta meg, hogyan állunk és mit kell még tenni az élet további javítása érdekében. Meg kell szívlelnünk a számok mutatta tanácsokat, javaslatokat, hogy a következő negyedév végén már még jobb eredményekről, sokkal kevesebb hibáról, hiányosságról adhassunk számot. Farkas István Start előtt a nemzetközi borverseny 1 A hazánkban megrendezésre § kerülő nagyszabású nemzetközi § borverseny bíráló bizottsága-1 nak magyar tagjai még egy | utolsó helyszíni szemlét és | technikai tanácskozást tartót-1 tak a Vajdahunyad vára román | termében. Megállapodtak a | verseny lebonyolításának rend- 1 jében, a bíráló asztalok elhe- | lyezésében, a világítás módjá-1 ban. A világ különböző tájain tér- | mett legjobb borok nagy vetél- | kedésén a legutóbbi adatok 1 szerint 288 külföldi és 340 féle í magyar bor indul. Albániából | nyolc féle bor érkezett, Algé- | riéból 1, Ausztráliából 12, Bul- § gáriából 30, Ciprusról 17, Cseh- | Szlovákiából 20, Franciaország-§ bői 17, Görögországból 3, Ma-1 rokkóból 1, Nyugat-Németor-§ szágból 10, Olaszországból 12, | Ausztriából 28, Romániából 51, | Spanyolországból 4, Svájcból 2, | a Szovjetunióból 69, Jugoszlá- 1 viából pedig 3 féle bort küld-1 tek. A magyar borok — a szak- | emberek szerint — az erős me- \ zőnyben is jó helyezésre szá- \ míthatnak.- iiiiiiitiiiiiiititiiiiittiiiiHiHiiiimitiiHimiiiimiiiiHHiiiimtiHtiftiiiiiiiiHUiiMiitimiitiiiiiiiiMHiiiitiimmiiiiiHiiiMtiriiHiiiiiiiH j Utazni jó... Móricz Zsigmond híres riportregénye, a „Gyalogolni jó" jutott eszembe a napokban, amikor a MÁVAUT autóbuszon Zsámbékra utaztam. Az immár klasszikus 'könyveim azonban így módosult: utazni jó. Jó, illetve jó volt, mert azon a járaton éppen kevesen tartózkodtunk. Aztán jó volt az is, hogy a vidám kedélyű gépkocsivezető gyakran olyan sebességgel vezette járművét az országúti göd- röcskék fölött, hogy már-már hajóhintán éreztük magunkat. Nem a vezető hibája, hogy az ülésekről nem repültünk fel a busz mennyezetéig, hanem a mienk, komor kedélyű utasoké, akik görcsösen kapaszkodtunk a széktámlák fogójába. Az is az utazás örömei közé tartozik, hogy előzékeny szállítóvállalatunk, a MÁVAUT a Budapest—Budakeszi— Páty—Zsámbék rövid útvonal helyett a hosszabbat, Budapest—Budakeszi—Páty—Bia—H e rceghalom—Zsámbék út. vonalat választotta. így ha 10—15 perccel később is értünk célunkhoz, kéjutazásunknak legalább megvolt az az előnye, hogy a szokásos 13,50 Ft helyett 18 Ft tarifát fizethettünk a nem remélt élvezetért. Itt említem meg, hogy autóbuszunk Herceghalomnál útirányt tévesztve, néhanyszáz méterrel túlszaladt a Zsambé'kra vezető elágazáson. A körülbelül 10 kilométeres kitérőt a páty—zsámbéki útszakasz javítása miatt tettük meg. Erre hivatkozott a kalauz is, amikor kifogásoltuk a kerülőt, a felemelt viteldíjat. De vajon jogos-e a MÁVAUT intézkedése? Mert ha igen, úgy tisztelettel felhívom az utaztató vállalat figyelmét: sürgősen • rendelkezzék a fentebb említett néhány- százméteres „túlutaztatás" tarifájának, mint pótdíjnak utólagos kivetéséről és behajtásáról ■.. — anre — — miuiMllii; A kormány elé terjesztik a tejértékesítés megjavításáról szóló határozatot Az Élelmezésügyi Minisztérium kollégiuma a legutóbbi ülésén foglalkozott a tejipar 1958 első félévében végzett munkájával. A kollégium összehasonlította a tej- és tejtermék-foELETMENTÖK Gyakran cseng a telefon az Országos Mentőszolgálat váci kirendeltségén. Az izgatott hang mindig sürget. Nem is váratnak magukra a mentők. Néhány pillanat és szirénázva száguld az autó a bajbajutott emberért. Mielőtt újabb útjukra indultak volna, egy pillanat türelmet kertünk Rónai János mentőápolótól és Petró József gépkocsivezetőtől. De máris kész a felvétel, roboghatnak, mert a türelmetlen újszülöttjelölt sürget gyasztás hazai adatait más európai országok adataival és megállapította, hogy noha az elmúlt évhez képest növekedett az egy főre jutó tejfogyasztás, mégis hazánk elmarad több európai ország lakosságának tejfogyasztása mögött. A tej- és tejtermékfogyasztás kedvezőtlen alakulásában — hangzik a kollégium megállapítása — része van annak is, hogy az értékesítési hálózat még számos megoldatlan problémával küzd. Ezért a kollégium úgy határozott, hogy az értékesítés megjavításáról szóló javaslatot, a Belkereskedelmi Minisztérfuittmal egyetértésben, a kormány elé terjeszti. Bővült a húsboltok áruválasztéka A kereskedelem tájékoztatása szerint a húsboltok áru- választéka örvendetesen bővült. Ismét kapható a közkedvelt rakottnyelv 38, a csemege gépkaraj 67, a rakotthús 42, a rakott marhanyelv 49, a nyelvsajt 45 és a füstölt császárhús 47 forintos áron. Könyv a Velencei-tóról A Fejér Megyei Tanács Idegenforgalmi Hivatalának kiadásában ízléses kivitelű könyv jelent meg a Velenceitóról, amely foglalkozik a tó és vidéke geológiai történetével, múltjával, az itt található népszokásokkal, irodalmi hagyományokkal és a nádas külföldön is híres madárvilágával. Lényegesen javult az autóalkatrészellátás A régi típusú autókhoz is készít pótalkatrészeket a cinkotai gyár E K uäcbc tüUäb&Cd iiiiiiiiiiiiit o _ James Wilson ala- bamai négert tíz hónappal ezelőtt halálra ítélte Alabama állam bírósága, mert — állítólag — 1 dollár 95 centet lopott egy fehér nőtől. Az ítélet végrehajtását szeptember 5-re tűzték ki. A világszerte fellobbant tiltakozási hullámot a bírósági fórumok azzal hárítják el, hogy Alabama állam törvényei igen szigorúan büntetik a lopást. Egyébként, ha a bíróság meg is változtatná az ítéletét, nem sokat segítene az öreg néger helyzetén, hisz a helyi Ku-klux-klan nyilatkozata szerint „a feketét — ha kell —. »feketén« is felikötik.“ • E isenhower elnök pénteken aláír ta azt a törvényjavaslatot, amelynek értelmében az Egyesült Államok 328 millió dollárt ad európai atomerőművek létesítésére. Az AP hírszolgálat elmulasztja közölni azonban azt a „kiegészítő jelentést*’, hogy ugyanez az Eisenhower aláírt olyan törvényjavaslatot is, amelynek értelmében az USA sokmilliárd dollárt fordít atombomba és H-bomba gyártására. Ezek a bombák pedig arra hivatottak, hogy — közvetlenül vagy közvetve — atomjaikra zúzzák az építendő atomerőműveket. * S zolnok megyében a néprajzi szakemberek kutatják a jászok és kunok ősi hagyományait. A néprajzkutatók munkájának egyik értékes eredménye a „Jász tájszólás” című, mintegy 1500 szót tartalmazó gyűjtemény. A jász-szótár, minden ellenkező híreszteléssel szemben, nem azonos a jassz- szótárral, és hasonlóképpen: a iassz viselkedés, tánc, beszéd nem tartozik haladó jász hagyományaink közé. Gyűjteni azonban lehetne... Ha nem is a jassz kifejepekkel és különleges mérőműszerekkel rendelkezik, s az igényeket teljesen ki tudja elégíteni. A személy- és kisteherautók zömét most már baráti államokból importáljuk, s így onnan is kapunk alkatrészeket. Néha mutatkozik nehézség az NDK-ból vásárolt kocsiknál. Ennek az az oka, hogy ezek a gépkocsik rendkívül gazdaságosan méretezettek és jó utakra készültek. A mi lényegesen rosszabb utainkon többször törnek az alkatrészek, s így több pótalkatrészre volna szükség. Ezzel nem számolt a közlekedésünk, s így korábban kevesebbet rendelt. A jövőben ezen a helyzeten is segítenek. Szeptemberben kezdődik az iskolások gyógyüdültetése bér 12-től — a levegőváltozásra szoruló iskolásokat utalják be három hétre, napi hat forintos térítés mellett. Az üdülés időszakában a gyermekek gondos orvosi felügyelet mellett, pedagógusok vezetésével folytatják iskolai tanulmányaikat. A beutalásokat az iskolaorvos javaslata alapján az üzem: szakszervezeti bizet ság intézi. 3200 évvel eseteit kútba esett - most találták meg Nemrég Ciprus keleti részén levő Enkomiban folyó ásatásoknál egy 3200 éves kútban egy fiatal nő földi maradványaira bukkantak. A régészek szerint ez a lelet esetleg fényt vethet arra a rejtélyes katasztrófára, amely ie. a XIII. században szakadt Ciprusra. A régészek évek óta próbálják megfejteni a katasztrófa okát. Eddig hatalmas tűzvész, földrengés, valamint külföldi invázió bizonyítékaira bukkantak. Ha a régészek meg tudják állapítani, hogy a fiatal nő hogyan került : 3200 évvel ezelőtt a kútba, ez esetleg újabb bizonyítékot szol' gáltaííhat a katasztrófa okára. I zland elhatározta, hogy felség- ! vizeinek területét í megnagyobbítja. Az i elhatározást a NA- ! TO-n belül vita kö- i vette, hiszen az iz- I landi kormány elha- | tározása sérti a NA- : TO-n belül csoporto- ; sült néhány állam i halászati érdekeit. A i vita — amelyet a | francia lapok „tőke- i hal-háború’‘-nak ne- ! veznek —, meddő i maradt, s erről a NA- | TO pénteken hivata- ; los nyilatkozatot ; adott ki. Tőkések, I akik Izland vizeit I nagy halnak vélik, : vitatkozgatnak a tő- ; keihalakon. Egy bizo- : nyos: a tőkések tőke- ; hal-vitájából a NATO ; nem kovácsol magá; nak tőkét. * 4 Kecskeméti Ba- \ -* rom fifeldolgozó ■ Üzem naponta több- ; száz szárnyast — pe- I csenyelibát és kacsát j — szállít jegelt kosa- \ vakban Frmciaor- \ szagba, Olaszcrszág- | ba és Ausztriába. A I hideg csomagok érte- \ sütésünk szerint for- \ ró fogadta'ásra talál- \ nak külföldön; a U- \ bős, kacsás kosarak l nem kapnak tehát I kosarat. zéseket, de magukat | a jasszokat — megfe-1 lelő helyre. * K atharina Keimf asszony csütör-| tökön került a mar-1 burgi esküdtszék elé, f azzal vádolva, hogyl 1946 októberében | meggyilkolta férjét.\ Az ügy érdekessége:! a gyilkos asszony 121 éven át egy ládában \ rejtegette férje holt-\ testét, sőt, a ládát | költözködése alkal-| ■mával magával vittel új lakásába is. A \ bűntett sohasem ke-1 rült volna napvilág-1 ra, ha a gyilkost köz-1 ben zsarolással nemi vádolják és így a | rendőrség nem kény- \ télén lakásán házku- | tatást tartani. A ház-l kutatás során azon-l ban előkerült a ládaA a mumia&zerűvé vált\ holttesttel, és a?, asz-1 szórni kénytelen volt 1 mindent bevallani. A\ tárgyaláson — enyhí-l tő körülményként — | a védő arra hivatko-l zott, hc-gil gyilkosság l ide, gyilkosság oda, | Katharina Keiml mégis csak ragaszko-l dott hitveséhez, hi-l szén még férje holt-l tetemétől sem akart § megválni. — ami — Szeptemberben a SZOT több üdülőjében megkezdődik az iskolások gyógyüdültetése. A 9-én megnyíló parádi, or- mándpusztai és röjtökmuzsaji gyógyüdülőben a gyenge szervezetű, testi fejlődésükben elmaradt gyermekeket helyezik el, öthetes váltásokban. Itt az üdülés ingyenes. A parádsas- vári, kőszegi, tóalmást és a velencei üdülőbe — szeptemÉvek során rengeteget panaszkodtak a gépkocsialkatrészhiány miatt. Ennek megszüntetésére a Csepel Autógyárban élet- rehívták az alkatrészüzemet. Ez az üzemrész ma már elegendő pótalkatrészt gyárt, ami nagyon jelentős, hiszen hazánkban mintegy 90 százalékban Csepel teherautók közlekednek. Hasonlóképpen javult a helyzet a régi típusú autóknál is. Sok olyan gépkocsi közlekedik az országban, amelyhez sem a baráti, sem a nyugati államokban nem készíte- ; nek alkatrészeket, mert a szé- ! riák gyártását is befejezték. Az ilyen márkájú kocsikhoz gyárt alkatrészeket a Cinkotai Autóalkatrész- gyár, amely korszerű gé-
