Pápai Hírlap – XXXVII. évfolyam – 1940.

1940-10-19 / 42. szám

SUTOPOR ES VAHILUH CUKOR OETKER idézte Győr kereskedelmi és ipari életének azokat a letűnt alakjait, akiknek munkájával indult rneg a kamarai élet és kegyeletteljies szavakkal adózott a kamara alapító elnöke csanaki Jerfy Antal, ennek utóda, Hlatky Schlichter Lajos, valamint a kamara első főtitkára, Szávay Gyuláról. E (visszapillantás után a közgyűlés tagjainak élénk érdeklődése mellett rámutatott a kamara munkájára, célkitűzéseire, majd az érdekképviseleti reform kérdésével foglalkozva felhívta a figyelmet, hogy a kamarák csak a maguk autonom formájában tudnak eredményesen működni, mert csak ebben a formában kíséri a kamara munkáját az érdekelt kereskedelmi és ipari tényezők osztatlan bizalma. A főtitkár beszéde után Törley Bálint m. kir. kereskedelmi államtitkár emelkedett szólásra és üdvözölte az 50 éves jubileumát ünneplő kamarát. Beszédében kitért arra, hogy a kereskedelmi kormány épűgy, mint a múltban, a jövőben is igénybe fogja venni a kereskedelmi és iparkamarák munkáját, különösen most, amidőn a történelemnek egy új fejezetében élünk és amidőn bizonyos, nemcsak politikai, de gazdasági feladatok is megoldásra várnak. Törley Bálint után Koller Jenő, Győr város polgármestere üdvözölte a kamarát, rámutatván, hogy Győr város fejlődését a kereskedők iés iparosok segítették elő. Utána Mohr Jenő budapesti iparkamarai titkár, majd Balkányi Kálmán, az OMKE igazgatója és Weisz Hugó, a GyOSz győri fiókjának elnöke, üdvözölte a kamarát. Dr. Jordán János kamarai tag emlékezett meg végül kamaránk közérdekű tevékenységéről s elismerését fejezte ki a kamara vezetőségének és tisztikarának. Az üdvözlő beszédek elhangzása után ielnök a diszközgyűlést bezárta, majd a kamara

1 'rendes közgyűlése vette kezdetét Ennek keretébein újjáalakították az adóíelszólamlási bizottságokat, melynek pápai tagjaiul beválasztották a kereskedelmi ágazat részéről: dr. Kiss Gábort, Wohlrab Gyul;át, Borbély Kálmánt, Mika Mártont, Reizer Józsefet és Hanauer Bélát; az ipari ágazat részéről: Hajnóczky Ferencet, Bakos Sándort, Szalay ístvánt, Süpek Pált, Keszey Ferencet és Kummer Ferencet. i Az elnöki bejelentéseket referálva, dr. Meixner Ernő főtitkár közölte a közgyűléssel, hogy az elnöki tanács Jamnitzky Nándort, a pápai ipartestület jegyzőjét segédfogalmazóvá választotta, mit a közgyűlés helyesléssel vett tudomásul. Hajnóczky Ferenc ipt. elnök melegen üdvözölte volt hűséges munkatársát szép előlépése alkalmából, amit az mélyen meghatva köszönt meg. Közgyűlés lután a kamara a Royal-szállóban ebédre látta vendégül a közgyűlés alkotó tagjait és vendégeit. A gyűlésen jelen voltak Pápáról: Böhm Samu, Böröczky Lajos, Fischer Gyula, Hajnóczky Ferenc, Wittmann Ignác rendes tagok és Horváth Máté, dr. Nagy György, Nánik Pál, dr. Sulyok Dezső levelező-tagok. Kuni József ASZTALOSÜZEME Pápa, Jókai-utca 57. Telefon 1072 Épületmunltáte HutormunKált Famegm unKálás HAJÓPADLÓKÉSZITÉS 1GNÁNDI KESERŰVÍZ minősége egyedüli "* '•;; i-^wm Látogatás a Perutzgyár vitorlázó repülőterén. A magyar motornélküli repülés, a vitorlázó repülősport alapköveit tettrekész fiatalság bevonásával most rakják le Pápán a 'Perutzgyár lelkes vezetői. Fontos bázist biztosítanak ennek a honvédelmi szempontból nagy jelentőségű hazafias célnak. Ma már ott tartunk, hogy olyan egyéneket nem is vesznek fel a repülőkhöz, akik a motornélküli repülés alapismereteivel nincsenek tisztában, mert a vitorlázó repülés mintegy élőiskolája a motoros repülésnek. A vitorlázó repülők alapos orvosi, szellemi és gyakorlati vizsgán esnek keresztül, úgyhogy aki itt megállja a helyét, annak a motoros repülőknél könnyű a dolga. A gyár áldozatrakész igazgatója, Küttel Nándor átérezte ennek a problémának fontosságát és szakértők meghallgatása után elhatározta, hogy a gyár kebelében felállítja a vitorlázó repülősport önállóan működő osztályát. A motornélküli repülést már az elején körülbelül két hónapja úgy kedveltették meg a fiatalsággal, hogy modell gépek készítésére a gyárban erre a célra külön műhelyt bocsátottak rendelkezésre és több miniatűr gép készítése után maguk körében versenyt rendeznek és akinek a gépe legtovább marad a levegőben, az méghozzá díjat is kap. A motor nélküli repülő osztálynak az élén egy kitűnő oktató áll Mehlhoffer Albert személyében* (akinek szakszerű irányítása mellett hétrőjhétre vasszorgalommal folyik a munka kint a repülőtéren Borsosgyőr község mellett, a falu tulajdonát képező hatalmas kiterjedésű réten, ahol a látogatót nagy hangár fogadja, melynek blesejében két pompás gép áll, ezeket a gyár egyenként 1900 pengőért vásárolta Esztergomban. A gyárnak jelenleg 27 nyilvántartott repülője van, akik közül nyolcan az úgynevezett »A« vizsgát m^r te is tették és. mo^t íállnak a »B« vizsga előtt. Névszerint a kör vetkezők: Babják József, Arz Gusztáv, Hargittai Zoltán, Magyar Jenő, Móricz István,, Rozsnyai László, Kovács Ernő, Mayer Gyula. Nagy segítségére van az oktatónak Arz Gusztáv gyári mérnök, de a többi vezető is lelkes,! szorgalmas munkával igyekszik kiszélesíteni a repülésnek e fajtáját. Mult szombaton látogatást tettünk a borsosgyőri repülőtéren, ahová rövid félórai kocsizás után érkeztünk meg. Körülbelül egyidőben érkezett ki az ú. n. csörlő autó, ,amelylyel a vitorlás gépet m!agasb|a seigítiku Ez az autó, amelyet Szél József főkönyvelő jóvoltából a Magyar Keményfai pari Rt. bocsátott a Perutz-gyár rendelkezésére, érdé kési képet mutat közelebbről. — Hátsó balkerekén folytatólagosan pótkerék van

t ez oly praktikusán van elkészítve, hogy az ezer méter hosszú drótkötél a kerékre könnyen ráfér. A kötél végét a körülbelül ezer méter .távolságban levő gép orrához erősítik és amikor a gép magasba száll, bizonyos idő múlva a beülő egy kis kézi irányzékkal kikapcsolja Minden szombaton és vasárnap este vacsora az Nézze meg kirakatomat! Budapesten sem kap szebbet, jobbat, olcsóbbat, mint a Győri Böröndösnél Pápa, Kossuth Lajos utca 1- szám. és a kötél leesik magától. Itt meg kell jegyeznünk, hogy a pótkerékről a drótkötél, még az első bal kerék fölötti kis kazettában levő hen(gerszerkezeten megy keresztül, mely bizo? nyos biztonsági eszközül szolgál. A motornélküli repüléssel kapcsolatban megjegyezni kívánjuk, hogy van lejtőmenti, termik, vagyis a hideg és meleg levegő találkozásából származó légáramlat és hosszú hullámú vitorlázás. Kiérve a telepre, rögtön kivontatják a ! hangárból az egyik »Vöcsök« gépet és az: oktató nyomban beleül, hogy bemutató repülést végezzen a sajtó számára. A gép csörlő-autó segítségével 10—15 métert csúszva a földön, lassan a levegőbe emelkedett és 100 méter magasságot elérve a bennülő kézi irányzékkal szabaddá tette a gép orrát a drótkötéltől, a [gép méltóságteljesen emelkedett tovább a magasba és 180—200 métert elérve„ az oktató 4—5 percig tartó repülést mutatott be. Csodálatos látványt nyújtott, amiint a gép a röptér fölött köríveket írt le, majd a megjelentek általános megelégedése mellett teljes biztonsággal szállt le. Az oktatót repülése után elhalmozták gratulációkkal, többek között ott volt Perutz Félix, a gyár tulajdonosa is. Az oktató mégegyszer felszállt, majd kijelentette, hogy most iskolázás következik. A fiatal repülők szálltak be ezután egyenként a gépbe és az előírt gyakorlatok precíz, pontos bemutatásával igazolták eddigi munkájuknak eredményét. A most »A« vizsgát tett repülők a vizsga második szakaszához érnek el. Itt már a fiatal repülők fordulatokat is tesznek a géppel és ha ez is simán megy, a gyár rövidesen a közönség óhajának eleget téve, széleskörű programm keretében repülőnapot rendez kint a borsosgyőri röptéren, ahova az érdeklődő közönséget alkalmas közlekedési eszközzel fogják kiszállítani. A motornélküli repülés bevezetésével új korszak nyilt meg Pápán. Az eddig nálunk kevésbbé ismert repülés e nemét egyizben a leventéknél már próbálták megszervezni, de az anyagiak hiánya miatt abbanmaradt. Most, amint látható, a Perutzgyár vállalkozott erre és minden bizonnyal megteremti azt a légkört, amely naggyá, eredményessé és hasznossá teszi a vitorlázó repülősportot. Ismerve az alkotó erők egységes munkáját, megjósolhatjuk, hogy Pápán nemsokára a legnépszerűbb és legszebb sportok egyike lesz a niptornélküli, úgynevezett vitorlázó repülés. Matics József. Mehlhoffer oktató „Vöcsök" gépével indulásra készen.