Paksi Hírnök, 2016 (25. évfolyam, 1-24. szám)
2016-09-09 / 17. szám
szakmai minőségével, de 89% adott elmarasztaló választ a szolgáltatás általános minőségi szempontjaira és a stílusra. Egy autó javítás utáni minősége nem abból állapítható meg, hogy működik és lehet vele közlekedni. Minőségi szolgáltatásnak azt nevezhetjük, ami folyamatosan képes garantálni az autó optimális működését, rendelkezésre állását, kellően komplex és megfelelő az ár-érték aránya. Alapvető igény a szervizzel szemben a tisztaság, igényesség, pontosság. Tanácsom, ha eleve hiányzik az ülést, a kormányt és a lábvédőt, valamint a sárvédők fényezését óvó eszköz, akkor jobb, ha odébbáll az autós. Ahol ez nincs, ott sok minden más sincs. A javítóiparról kialakult lesújtó vélemények ellenére persze nem az összes szerviz megbízhatatlan és lenyúlós. Sokszor célravezető egy előzetes, pontos és dokumentált árajánlatot kérni és a javítás utáni számlát ellenőrizni. Ám csak olyan hozzáértővel, aki már ténylegesen is látott autót. A személyi edző, a bankár, az ügyvéd, az orvos mellé ajánlatos a listára venni a gépjármű-tanácsadót is, mert a javítóipar és az autós között gyakori az érdekütközés. Kovács Ferenc Fotó: Pixabay Az autók karbantartási kultúrája hazánkban igen alacsony, ritka holló a rendszeres szervizlátogató. Csupán minden 85. szervizlátogatás számít tervezettnek, ettől eltekintve kizárólag műszaki vizsga vagy meghibásodás esetén veszik igénybe a szervizeket, preventív céllal alig. Pedig jó tudni: az autó kényes és kifinomult high-tech termék. A legális szervizek átlagos óradíja Pakson és környékén az országos átlaggal megegyezően 5-6 ezer forint körül van. Ez igen alacsony, valós értékük a szolgáltatás minőségi és valós technikai, szakmai feltételeinek biztosítása esetén legalább 12-14 ezer forint lenne. A munkadíj hiányzó értékét a kuncsaft a pótalkatrészek jelentős árrésében fizeti meg. A javítás teljes költségét 100 egységnek véve, 70 egységnyi az alkatrész díja és 30 egység a munkadíj. A 70 egységnyi alkatrészköltség bekerülési értékének kb. 40%-a árrés, így a tényleges alkatrészár a 100 egységnek mindössze 40-45 %-a. Az árrés mértéke így egyezik a munkadíj értékével - emiatt mondható olcsónak a javítás és rettentő drágának az alkatrész. Minden autósnak bizalmi szolgáltatásnak kellene tekintenie az autójavítást. A Magyar Autós Szakmai Szövetség piaci vizsgálata alapján azonban egészen más a helyzet: az autósok 58%-a megszokásból választ javítót, leginkább a „megbízható ismerősök” javaslatára. Majd’ mindenkinek van tuti tippje, ki mit és hogyan tudott megjavítani, amit más szervizek nem voltak képesek, ám ezek általában féligazságokra épülnek. A vizsgálat azt is megállapította, hogy az autósok 78%a nincs megelégedve a javítások műszaki-Paksi Hírnök, 2016. szeptember 9. ■ 19 Szervizben az autó
