Paksi Hírnök, 2010 (19. évfolyam, 1-24. szám)
2010-07-23 / 14. szám
Paksi Hírnök 6 2010. július 23. Autópálya: Paksnál már fáradnak A paksi szakaszon a legmagasabb eddig a balesetek száma az új M6-os sztrádán, az ütközések, koccanások legtöbbször a fáradtság számlájára írhatók. 57 kilométeres autópályaszakasz ellenőrzése tartozik a paksi autópálya alosztályhoz. Vezetőjük, Bakonyi László rendőrhadnagy szerint a sebesség nem megfelelő megválasztása is jó néhányszor szerepelt már a közlekedési balesetek kiváltó okai között. Az útburkolat jó minősége gyorsabb haladásra ösztönzi az autózókat, nagyon sokan azonban nem veszik tudomásul, hogy a megengedett 130 km/h nem kötelező, hanem a megengedett maximum sebesség. Emellett a távolabbról érkezőknél itt, Paks térségében jelentkeznek először a fáradtság tünetei, előfordult már, hogy a sofőr elaludt vezetés közben és az ütközés ébresztette. - A legcélszerűbb az lenne, hogy amikor a közlekedők észlelik magukon a figyelmetlenség jeleit, a pihenőhelyekben megállnának egy kis időre, így a legtöbb baleset elkerülhető lenne - összegezte tapasztalatait Bakonyi László, a paksi autópálya-rendőrség vezetője. Elsősorban ez a két ok írható a magas baleseti statisztika számlájára. Az alosztály megalakulása óta 29 esetben érkezett jelzés a szekszárdi megyei központi ügyeletről vagy a tengelici üzemmérnökségről: közlekedési baleset történt az autópályán Dunaföldvár és Szekszárd között. Csak az összehasonlítás miatt: a Bátaszéknél működő alosztály munkatársai három alkalommal helyszíneltek közlekedési balesetnél az M6-os autópálya új szakaszán az átadás óta. 18-an dolgoznak a Gesztenyés úti, az atomerőmű által rendelkezésükre bocsátott, ideiglenes központban, a következő hónapokban három újabb kolléga csatlakozik a csoporthoz. Az autópályarendőrök a reggeli eligazítás után azonnal „szolgálati helyükre”, az M6-os autópálya Fejér megyei határa és az M6-os M9-es gyűjtőút találkozása közötti szakaszára vonulnak, ahol folyamatos forgalomellenőrzést végeznek. A napi járműforgalom a Paks mellett haladó 57 km-es vonalon irányonként átlagosan kilencezer jármű naponta. Nem céljuk a forgalom akadályozása vagy a közlekedők fenntartása, de a balesetek elkerülése érdekében a szabályszegőkkel szigorúan lépnek fel, tudtuk meg a rendőrhadnagytól. A Nemzeti Közlekedési Hatósággal közösen szervezett akciójukban a bal pálya teljes forgalmát egy pihenőbe irányították és minden autóst, aki abban az időben arra közlekedett, ellenőriztek. Ilyen akcióra a közeljövőben is számíthatnak az autópályán utazók. Az ellenőrzések során volt, hogy körözött személyt fogtak, lefüleltek már olyan gázolajat szállító személyautóst, aki az üzemanyag származását nem tudta igazolni. Néhányszor az autópálya-szakaszon működő benzinkutakról fizetés nélkül távozók nyomába is kellett indulniuk, minden alkalommal sikerült a feledékeny tankolókat megállásra bírniuk. A környéken élők és az erre autózók gyorsan megszokták az autópályán közlekedőkre vonatkozó szabályokat, bár eleinte rendszeresen előfordult, hogy a forgalommal szemben hajtottak fel a pályára, mondta el Bakonyi László, akitől megtudtuk azt is, hogy még most is vannak rendszeresen visszatérő problémák. így például annak ellenére, hogy a leállósávot csak műszaki hiba esetén lehetne használni, sokan megállnak ott, bár 150 ezer forintig terjedő szabálysértési bírság jár ezért. Visszatérő probléma, hogy az autózók elfelejtik használni a biztonsági övét, többen folyamatosan a belső forgalmi sávban közlekednek és a járművek kivilás gítása is gyakorta elmarad annak ellenére, o hogy az lakott területen kívül, így az autópályán is kötelező. Dallos Szilvia Közlekedj okosan! Közlekedésbiztonsági oktatóprogramot hozott Paksra a Magyar Autóklub. A szakemberek a biztonságos gyalogos és kerékpáros közlekedésre oktattak, illetve speciális eszközök segítségével megtapasztalhatták az érdeklődők, hogy milyen érzés egy felboruló autóban ülni vagy ittasan közlekedni. A Magyar Autóklub budapesti közlekedési parkjába tíz éve járnak iskolás gyerekek közlekedésbiztonsági oktatásra. Ennek sikere nyomán született meg a gondolat, hogy létrehoznak egy országjáró programot. Ennek már öt esztendeje, azóta sok ezer gyermek vett részt a „Biztonságosan közlekedni egy életúton” elnevezésű programon. Idén huszonhét állomás szerepel az úti tervben, minden településen több napon keresztül várják az érdeklődőket. Pakson a Tesco parkolóban állomásozó kamionban légkondicionált előadóteremben vetítettek életkori sajátosságaiknak megfelelő oktatófilmeket a gyerekeknek a biztonságos gyalogos, kerékpáros és utas közlekedésről, valamint felállítottak egy kerékpáros ügyességi tanpályát, amelyen gyakorolhatták a KRESZ szabályait, a kerékpározás vezetéstechnikáját. A „Fékezd magad” bemutató a távolságbecsléssel kapcsolatban nyújtott számukra hasznos tapasztalatokat. Az idősebbek egy szimulátor segitségével kipróbálhatták, hogy milyen érzés egy felboruló autóban ülni, ami jól érzékeltette a biztonsági öv használatának jelentőségét. A „részeg szemüvegek” az alkoholmámor különböző fokozatait mutatták meg, aki kipróbálta, megtapasztalhatta, hogy milyen hatást gyakorolna rá egy-két sör vagy néhány pohár whisky. Mindemellett KRESZ konzultációval is várták az érdeklődőket a szabályok változásával a fókuszban. Kőszegi Sándor, a program vezetője elmondta, hogy akciójuk a tudatformálást, ezzel együtt a közlekedési balesetek számának csökkentését célozza. -gyöngy-
