Paksi Hírnök, 1999 (11. évfolyam, 1-50. szám)
1999-04-23 / 17. szám
Nálunk történt PAKSI HÍRNÖK Rozsdatemető vagy nevezetesség? A hatos út melletti Vasúti Múzeum akár idegenforgalmi nevezetesség is lehetne, s öregbíthetné városunk jó hírét, ha a sok, múzeumért tenni akaró ember között el nem veszne. Amíg éveken keresztül zárt ajtók fogadták a látogatókat, addig egyetlen embernek sem szúrt szemet, hogy a kiállított tárgyak tönkremennek, és hogy az egykor jól funkcionáló múzeumot a város „ szégyenfoltjaként" emlegetik. Mióta vállalkozásban működik, egyre több a panasz. Valljuk meg őszintén, gyakran hagy kívánnivalót maga után a múzeum területének rendben tartása, és a Közlekedési Múzeum tulajdonát képező vasúti szerelvények állaga, de az érintettek pénzhiányra hivatkoznak. Dr. Műhelyi János, a területet üzemeltető cég képviselője a Paksi Hírnököt úgy tájékoztatta, hogy csupán gazdasági alapokon nem lehet működtetni a múzeumot, hiszen a terület évi fenntartása több százezer forintba kerül, és ahhoz, hogy a múzeum európai színvonalú legyen négy-öt millió forintra lenne szükség. A Közlekedési Múzeumban hosszas keresgélés után sikerült megtalálni az illetékes muzeológust. Soltész József elmondta: a kiállított tárgyak a múzeum tulajdonát képezik, a karbantartás és felújítás is hozzájuk tartozik. A Pakson kiállított tárgyakat a múzeum felújítási keretéből, meghatározott rend alapján tudják karbantartani, illetve ha pályázat útján támogatáshoz jutnak. Az idén több mozdonyt és vasúti kocsit újítanak fel, és a járművek nagy részét a Budapesti Skanzenbe viszik, ahol az ezredforduló alkalmából nyíló kiállítási anyag részét képezik majd. Imre Lászlóné, a MÁV Pécsi Igazgatóságának médiafelelőse csupán arra adott választ, hogy szerződésük mire terjed ki: a Közlekedés Múzeummal közösen bérbe adott terület gondozása dr. Műhelyi János által képviselt cég feladata, a kiállított anyag karbantartása viszont a múzeumot terheli. Dr. Műhelyi János egy alapítvány létrehozatalának gondolatát dédelgeti, mely a terület és a vasúti kocsik fenntartását egyaránt céljának tekintené. A kezdeményezés a városban egyelőre csak erkölcsi támogatást kapott, konkrét ígéretek még nem érkeztek, pedig a terület fenntartója egyre nagyobb szükségét látja annak, hogy a városban működő vállalkozók, cégek is segítséget nyújtsanak a múzeum működtetéséhez. A belépőjegyek ára (gyermek 100, felnőtt 200 forint) nem fedezi még terület fenntartásának költségét sem, így sokszor küszködnek anyagi nehézségekkel, amikor a parkoló kialakítását vagy egy nagyobb lélegzetű feladat megoldását kell kivitelezni. Soltész József muzeológus elégedett a terület fenntartásával, ezt Imre Lászlóné is megerősíti. Mint mondták: a vállalkozó eleget tesz a szerződésben vállalt kötelezettségeinek. Dr. Blazsek Balázs jegyző a Vasúti Múzeum elszomorító állapotával kapcsolatban annyit kívánt elmondani, hogy az önkormányzatnak nincs lehetősége a múzeum fenntartásába beleszólni, hiszen nem önkormányzati tulajdon. Kötelezettségek: Egy olyan terület fenntartásának szabályozását, ahol zöldterület és szilárd burkolat egyaránt megtalálható, a legtöbb esetben úgy rögzítik, hogy kikötik, milyen rendszerességgel kell füvet nyírni, milyen kertészeti munkákat kell elvégezni ahhoz, hogy a terület legalább az állagát megóvja. A zöldfelület karbantartásának egyik titka, hogy a füvet rendszeresen kaszáljuk, és gyommen tesítj ük. ESE SAJTÓKÖZLEMÉNY INES1 Nem tervezett esemény történt április 14-én a paksi atomerőmű 2. blokkjának főjavítása során. A nukleáris gőzfejlesztő rendszert magában foglaló épületrész, a hermetikus tér szokásos tömörségi vizsgálatát végezték a megadott munkaprogram szerint. A vizsgálat végrehajtásához a hermetikus tér összes nyílását, valamint a tér falán áthaladó csővezetéken lévő valamennyi elzáró szerelvényt lezárják. Ezt megelőzően e szerelvények egy csoportjának jelző és működtető körein végeztek módosítást. A tömörségi vizsgálat során a szerelvények némelyikénél a zárás után kismértékű visszanyitást tapasztaltak. Normális esetben a zárt állapot hosszabb ideig fennmarad. Az eltérés feltárása után azonnal kidolgozták a szükséges átalakítási terveket és intézkedéseket, amelyek az illetékes hatóság engedélyével jelenleg végrehajtás alatt állnak. A rendellenesség feltárásakor a reaktor lehűtött, leállított állapotban volt. Ilyen üzemi körülmények között az Üzemviteli Szabályzat nem ír elő az elzáró szerelvények üzemképességére, valamint a hermetikus tér teljes zártságára vonatkozó korlátozást. Mivel azonban a hiba több szerelvénynél is fennállt, az eseményt az erőmű szakemberei, az illetékes hatóság, a Nukleáris Biztonsági Igazgatóság egyetértésével a hét fokozatú nemzetközi nukleáris eseményskálán (INES) a legalsó, 1. fokozatban sorolták. Az erőmű másik három reaktora névleges teljesítményen folyamatosan üzemel.
