Paksi Hírnök, 1996 (8. évfolyam, 1-48. szám)
1996-11-22 / 43. szám
Paksi Hírnök 1996. november 22. (5 AKTUÁLIS Az elmúlt években a magyar j\ mérnököknek szakmai, tudományos egyesületük több is volt ugyan, de a köztestületi funkciókat ellátó kamarájuk 1944 végén megszűnt. Az Országgyűlés idén június 25-én elfogadta a tervező- és szakértő mérnökök, valamint az építészek szakmai kamaráiról szóló törvényt. Az országban elsőként Szekszárdon alakult meg a Tolna Megyei Mérnöki Kamara, november 7-én. Választott alelnökével, Sipos Lászlóval, a PA Rt. minőségbiztosítási osztályának vezető mérnökével beszélgettünk a szervezetről, amely egyúttal küldötteket is választott az 1997 januárjában létrehozandó Magyar Mérnöki Kamarába.-Legfontosabb feladatunk a szakmai érdekvédelem - eddig az állami hivatalok adtak tervezői és szakértői jogosítvá/ •• tervező- és szakértő mérnök képviselten magát a szervezetben, amely megalakulásakor elnököt, alelnököt, elnökséget, felügyelő-, etikai, fegyelmi és tagfelvételi bizottságot választott. Az ötfős elnökségben nagy számban képviseltették magukat a paksiak, a kamarai tagoknak csaknem fele olyan mérnök, aki itt a városban él vagy az atomerőműben dolgozik.-A kamarai tagság kritériumaként a törvény előírja, hogy a mérnök vagy üzemmérnök főiskolai oklevéllel, kettő-, illetve négyéves, a nem szakirányú egyetemi végzettségnél négyéves szakmai gyakorlattal rendelkezzen. Az alelnök előrebocsátotta, hogy azok kerülhetnek a jövő évben megalakuló Szakértői és Tervezői Kamarába, akik eddig az államigazgatási rendeletek alapján szakértői vagy tervezői MERNOKERDEK nyokat. A kamarai törvény elfogadása lehetőséget ad az öntisztulásra is, ezenkívül a döntések műszaki előkészítésében is több szerep várható el a mérnököktől - mondta Sipos László, aki nagy jelentőséget tulajdonított annak, hogy Bach József, a megyei közgyűlés elnöke is részt vett az alakuló ülésen, s ígéretet tett a mérnökök aktívabb foglalkoztatására.-Magyarországon több mint százezer mérnök dolgozik, közülük közel nyolcezren lesznek tagjai a budapesti és megyei kamaráknak. Megyénkben 169 jogosultságot kaptak, ám fél év múlva csak azok vállalhatnak ilyen jogosultsághoz kötött munkát, akik kamarai tagok és érvényben van az engedélyük. Megtudhattuk, hogy aki nem rendelkezik szakértői és tervezői engedéllyel, de elfogadja a szervezet alapszabályát, azt a Tolna Megyei Kamara tagja közé fogadja. Sipos László hitvallása az, hogy szakmai minősítését a szakmai közösségek részéről senki nem kerülheti el, s ez a jövőben közérzetjavító tendencia lesz. SÓLYA EMMA A TŰZOLTÁS HÍREI Az elmúlt héten két alkalom- i mai kellett a paksi tűzoltóknak szolgálatot teljesíteni: Űzd és Boijád között november 9-én egy Mercedes típusú mikrobusz borult fel az úton jelentős forgalmi akadályt képezve. A gépjármű vezetője nem sérült meg, a tűzoltóknak néhány óra leforgása alatt sikerült átadni újra a forgalomnak a közlekedési utat. Dombóvári, siófoki és tamási önkéntes, valamint a paksi hivatásos tűzoltók együttműködésével sikerült megfékezni a lángokat Pincehelyen, ahol november 11-én éjszaka kigyulladt egy Bábolna típusú szárító. A tűz megfékezése több mint tíz órát vett igénybe, az anyagi veszteségjelentős. A TÉLRE VÁRNAK A Tolna Megyei Állami Közútkezelő Közhasznú Társaság november 11-én tartotta sajtótájékoztatóját, amelyen a közúthálózat téli forgalombiztosítási feladatairól hallhattak előadást a média képviselői Rikker Istvántól, a közhasznú társaság megyei ügyvezető igazgatójától és Juhász István üzemeltető és osztályvezető főmérnöktől. A tájékoztatón megtudhattuk, hogy több útszakaszon rekonstrukciót végeztek a szakemberek, valamint forgalomirányító berendezéseket szereltek fel két csomópontban - Szekszárdon és a dunaföldvári Dankó utcai kereszteződésben s ezeknek működését a közeljövőben üzembe helyezésre kerülő felügyeleti rendszerrel, diszpécserközpontból kísérik figyelemmel. Juhász István elmondta, hogy a téli üzemeltetésre való felkészülés az elmúlt évek gyakorlatának megfelelően történik. A fő-, valamint a nagyobb összekötő utak felületét sóval csúszásmentesítik úgynevezett őijáratos védelemmel, míg a mellékúthálózatokon szóróanyaggal (salakkal) szüntetik meg a síkosságot. Bár még csak november közepe van, a hóekék, hómarók is készenlétben állnak - összesen 66 erőgép válj a a megyében a „bevetést”. Az elmúlt évben hasonló nagyságrendben álltak rendelkezésre ezek a járművek, mégis megbirkóztak a kemény téllel. Juhász István főmérnök reményét fejezte ki azzal kapcsolatban is, hogy a gépjárművek jövő év eleji üzemeltetésére is biztosítottak lesznek a pénzforrások. A paksi közúti igazgatóságon is felkészültek a zimankóra - mint azt Jantner József, az üzemmérnökség vezetője lapunknak elmondta, a 6-os és a 63-as út elfedésére négy sószóró, míg a mellékútvonalak síkosságmentesítésére négy rajonos gépkocsi áll rendelkezésre. A helyi termelőszövetkezettől hóekés traktorokat bérel a közúti igazgatóság, s megfelelő mennyiségű sóval és salakkal várják a hideget. Jantner József optimista a pénzforrásokkal kapcsolatban - mint mondta, rendkívüli időjárás esetén sem maradhat finanszírozás, anyagi lehetőségek biztosítása nélkül a forgalom fenntartása. SÓLYA EMMA UZLETHAZ SZERELÉSTECHNIKA csapágy! loktite® AJÁNLATUNK: SZERSZÁMKÉSZLETEK TÁSKÁBAN AUTÓSOKNAK KÜLÖN KÉSZLET! AKKUMULÁTORTÖLTŐK PAKS, DEÁK F. u. 38. (6-os út mellett)
