Paksi Hírnök, 1996 (8. évfolyam, 1-48. szám)
1996-10-04 / 36. szám
1996. október 4. Paksi Hírnök VÁROSI MOZAIK TÜZELŐ-KÖRKÉP Mondhatnánk úgy is, ez nem a mi nyarunk volt, de azért bíztunk abban, hogy legalább a „vénasszonyok nyara” lesz melegebb. A hirtelen beköszöntött ősz miatt imitt-amott már kabátokba bújtak az utcán járók, elkezdődött a lakások fűtése. A paksi Tüzép telepe most van átalakulóban, de ők teljes mértékben felkészültek a télre. Az idei szezontól a Tokodi Szénfeldolgozó Rt. bázistelepként működnek, így folyamatos lesz az ellátás. A feketeszénből ötféle is van, barnaszenet a választék bővítésére tartanak. Ritkán vásárolják az iszapot, de ebből is akad. Akácfát is tudnak - hasábot és kuglira vágottat - adni. A kínálat kiegészítéseképpen még gyújtós is van raktáron. Már a nyáron is folyamatosan érkeztek a szállítmányok és a lakosság élt is ezzel a lehetőséggel. Igaz jóval kevesebbet és kisebb menynyiségeket vásároltak. A Sport utcai Tüzépen négyöt féle szénből válogathatnak. Jelenleg fa nincs, de bármelyik pillanatban megérkezhet. Sok az egyedülálló, kisnyugdíjas, így sok esetben úgy rendelik a tüzelőt, hogy előre megmondják tízezer forintjuk van és ebből kémek darabolt fát, szenet, de még a fuvart is ebből kell finanszírozni. Jóval kevesebb a vásárlók létszáma, sokan átállnak a gázzal való fűtésre - panaszolja az eladó hölgy. A tüzelőolajjal sem állnak jól, már ami az értékesítést illeti. Készlet az van - mondja a Molbenzinkút vezetője, csak vásárló nincs. A korábbi években egy év alatt egymillió litert forgalmaztak, az idén április elsejétől augusztus harmincadikáig csupán hatezer-ötszáz litert tudtak értékesíteni. Ebben jelentős szerepet játszik, hogy nincs különbség a fűtőolaj és a gázolaj ára között. Most tizenkilencedikétől újabb áremelés volt, jelenleg száznyolc forint kilencven fillér. Akik mégis olajjal fűtenek, azok még a kilencvennégy-kilencvenötös évben felvásároltak egy nagyobb menynyiséget, úgymond tartalékoltak, még a nagy áremelés előtt. Most azok legtöbbje átállt a gázfűtésre. Az olaj fűtés nagyon drága, mégis vannak olyanok, akiknek nincs lehetőségük változtatni a fűtésmódon. Ok azok, akik támogatásért fordulhatnak az önkormányzathoz. Városunkban több mint ezerkétszáz családot érint a támogatás, olyanok jogosultak rá, akik egyedileg csak olajjal fűtenek vagy azok, akik vegyes tüzelési mód esetén legalább egy szobát ezzel fűtenek. Paks városa harminchárommillióhatszázezer forintot kapott az állami költségvetésből. Az elosztásnál figyelembe veszik a család létszámát és a lakások alapterületét. Ahogyan az önkormányzat számlájára érkezik a pénz, úgy utalják is a hivatal dolgozói. Február és március hónapban tíz-tízmillió érkezett, most várják az újabb átutalást szintén tízmillióról és novemberben kapják meg a fennmaradó összeget. Az önkormányzatnak lehetősége volt egy póttámogatást is kérni (erről még nem tudnak bővebbet mondani). A fűtési támogatást olyanok is igénybe vehetik, akik a fűtőolajról átállnak valamilyen más fűtésre, ez egyszeri támogatás, amely hozzájárul az átállás költségeihez. Sokan azonban várják a gáz bekötését, a mostani hideg napokon igénybe kell venni a villannyal való fűtést, ami csak néhol egy-egy szoba fűtését oldja meg, de a gáz megérkezése után már melegebb napokra lehet számítani.-seregély-A CSÁRDA BEZZEG JÓL JÁRT.,. Régen nem láttunk a hatos , úton ilyen hosszú autókonvojt, mint azon a reggelen, amikor a kamion beleborult az árokba. A szerb autósofőr a hetven kilométeres megengedett sebesség helyett nyolcvannal közlekedett, ráadásul még a követési távolságot sem igen tartotta be. Egy hirtelen fékezés és a csúszós út „segítette” hozzá a sofőrt, hogy az árokban végezze. A pótkocsija lezárta a Budapest felé igyekvők útját. Ez még önmagában nem is lett volna akkora baj, hiszen személyi sérülés nem történt, a probléma inkább ott kezdődött, amikor a Pécsi Volán Paksról hét óra ötkor induló menetrend szerinti járatának sofőrje úgy gondolta kikerüli a pótkocsit és beszorult. Az útpadka a busz kereke alatt megsüllyedt és egy gyufaszálat sem lehetett volna már a pótkocsi és a busz közé betenni. Ennek köszönhetően a hatos utat mindkét irányból sikerült lezárni. Amíg a rendőrök intézkedtek és a műszaki mentés folyt, bizony nyomdafestéket nem tűrő megjegyzésekkel illették hol a busz, hol a kamion vezetőjét. Bár meg kell jegyezni a busz sofőrjének több mint harminc éve van jogosítványa és lehet, hogy a jó szándék vezérelte arra, hogy kikerülje a pótkocsit. Száz métereken keresztül állt a kocsisor és több órán át, mire a daru elvégezte a mentési munkákat. De embereket nem kellett menteni, mert a kósza hírek bizony eléggé elgondolkodtatják azokat, akik az esemény színhelyén ott voltak. Több rádió bemondta az esetet, mind másképp, volt aki csak az út lezárásáról adott hírt, volt, aki két kamion ütközését hangoztatta egy busszal, de volt olyan is, aki arról mesélt, hogy beleborult egy busz az árokba és több halálos áldozata van a balesetnek. Nem voltak áldozatok és nem sérült meg senki, a műszaki mentést végzők pedig igyekeztek minél előbb felszabadítani az utat. Arról viszont senki nem számolt be, hogy a Volán részéről megjelenő bordó zakós úr, akit azért vezényeltek ki, hogy felügyelje a Volán busz műszaki állapotát és intézkedjen az utasok továbbutaztatásával kapcsolatban, reggel fél nyolckor kicsit ittas állapotban jött intézkedni és enyhén szólva ideges és nyomdafestéket nem tűrő hangon beszélt egy-két utassal. Sokan hozzáfordultak, mert ő volt a fontos ember, hogy kénytelenek visszaforulni, ezért kérik menetjegyük visszafizetését. Ő azonban közölte, erre nincs lehetőség és peres úton vissza lehet kérni a jegy árát. No persze a rábízott feladatot elvégezte, nem engedte tovább a buszt, gondoskodott az utasok továbbszállításáról. A bosszúságon és a tanulság levonásán kívül más nem történt, hacsak az nem, hogy a telefonfülke forgalma igen nagyra nőtt, mert mindenki szerette volna értesíteni a hozzátartozóját és ezen a napon a kömlődi csárdában is több volt a vendég. -ese-
