Paksi Hírnök, 1992 (4. évfolyam, 1-27. szám)
1992-11-04 / 23. szám
1992. november 4. 11 PAKSI HÍRNÖK Denevérjárat - konyakjárat Új fogalom vált ismertté: a bevásárlóturizmus, amiből sok esetben a turizmus elmarad és marad a bevásárlás, a seftelés. Pár évvel ezelőtt felnyíltak előttünk a sorompók, rászabadulhattunk a Máriahilfer strasszéra és miénk lehetett a távol-keleti tömegáruk színe(?)-java(?). Manapság sok esetben csak azért indulnak autóbuszok, hogy egy egész éjszakai utazás után mondjuk délelőtt Tarvisióba érjünk, ott vegyünk ezt-azt (megrendelésre vagy saját célra) azután itthon - természetesen vállalkozói engedély biztokában áruljuk á paksi lakótelepen a 10- es ABC előtt. Mondhatnék más várost is, más ABC-t, az ábra ugyanaz. Három vállalkozó remek érzékkel ismerte fel az új idők, új szavát: autóbuszaikkal szállítási lehetőséget biztosítanak utazási irodáknak vagy bármely olyan cégnek, melynek utaztatásra engedélye van. Az Eufobus-vállalkozás egyik tagja Klézli József tolnai vállalkozó szintén vásárolt autóbuszokat, hogy ezekkel teljesítse az utazni vágyók igényeit. A kezdeti időkben nyaralókat szállítottak többnyire a Costa-Bravára, újabban buszaikban bevásárlóturisták ülnek. Az úticélok: Isztambul, Bécs, Trieszt, Tarvisio és a megunhatatlan Szabadka.- Isztambulban már nem „cikk” az arany, bár ott még mindig olcsóbb. Most a cipők behozatala dívik - tájékoztat Klézli József. - Tarvisio pedig a denevérjárat. A buszok éjszaka mennek, éjszaka jönnek. Tarvisióban van a farmer- és a nagy bőrpiac. Egy jó férfi bőrdzseki már 200 DM-ért kapható! Bécs - folytatja - az illatszerek és a műszaki cikkek elapadhatatlan forrása, ugyebár a kávé már nem „bolt”. Szabadka! Ott mindent vesznek, a söprűtől kezdve, de azért ez a konyakjárat - teszi hozzá Klézli József. A beszélgetés vége felé szó esett arról is, hogy a jövő évtől kezdve minden hat évnél idősebb autóbuszt félévente műszaki szemlére kell vinni, anélkül nem hagyhatja el a magyar határt. Kötelezővé teszik a buszokon is az ún. „fekete dobozt”, ami a repülőgépeken használatos. Megértem a rendelet megalkotóit Szeretnék, ha polgártársaik jó buszokon, kényelmesen, biztonságosan utaznának és megcsodálnák Bécsben a Belvedere-palotát Jut eszembe (ez még a nagy kávébiznisz idején történt). Bécsben, a Ring végén hatalmas toronyban álltak a dobozok a járda szélén. Honfitársaink várták az autóbuszokat hogy hazaszállítmányozzák őket és rakományukat Mondhatom, a látvány felemelő volt! FEKETE A környezetvédelem és a biztonság jegyében „Zöld nap” a lakótelepen A Városi Művelődési Központ parkolójában Kovács Ferenc az Autó 5 Paks szerviz tulajdonosa harmincfős stábjával bonyolította le a nagy érdeklődéssel kísért eseményt. Kovács Ferenc elmondta: az önkormányzat is támogatta a rendezvényt a hely és az áram használatának ingyenes biztosításával. Ilyen kezdeményezés Pakson közel hat éve nem volt A szerviztulajdonos arra gondolt ha nem lesz érdeklődés a „zöld nap” iránt akkor utcabált rendez. Az érdeklődés azonban minden várakozást felülmúlt. Az ingyenes szolgáltatásokat közel hetven autós vette igénybe a rendezvény napján. Aki nem került sorra - közel ugyanannyian -, azoknak két hetet biztosított Kovács Ferenc, hogy műhelyében ugyanolyan feltételekkel vehesse igénybe az akció napján nyújtott szolgáltatásokat. A műszeres vizsgálatok befejezése után az Autó 5 Paks rendezésében, Major Ferenc irányításával autós ügyességi versenyekre került sor. A gyertyacsere-versenyben mintegy ötven autóstársunk próbálta ki gyorsaságát, a szlalomversenyben pedig egy „történelmi” Trabant vitte el a pálmát Kovács Ferenc elmondta: ezt az ígéretes kezdeményezést folytatni kívánják. Tehát autóstársaim: jövő tavasszal ugyanitt! Némi kajánsággal e cikk szerzője megjegyzi: ő is élt a két hétre szóló ajánlattal, ami nem bizonyult rossz üzletnek. Skodája ingyenes megtekintését gyertyacsere (Moréik) és levegőszűrő-csere, no meg mindezekért egy 1500 forintos számla követte. FEKETE ARANKA Vendégek Dániából Ahol a szélenergiáé • • • FF a jovo A dán polgári védelmi erők parancsnoka, Knud Borh Kristoffersen tábornok vezetésével háromtagú küldöttség tartózkodott hazánkban, a két ország közötti kölcsönös szakmai konzultációk bővítése keretében. A tábornok és kísérete ellátogatott a paksi atomerőműbe is. A látogatás végeztével kérdésünkre Knud Borh Kristoffersen elmondta, hogy Dániában nem működik atomerőmű. A szükséges energiát szénimportból és az Északi-tengerből kitermelt olaj- és gázkészletből nyerik. Annak ellenére, hogy Dániának nincs atomerőműve, a szomszédos országok (Svédország, Németország) atomerőművei igencsak közel vannak. A dán polgári védelem ezt is figyelembe veszi. A dán közutakon nagy mennyiségű vegyi anyagot szállítanak, ezen kívül gondot okozhat az ország délnyugati partjainak áradásveszélye, ami ellen hullámtörőkkel védekeznek.- Milyen energiaforrást látnak felhasználhatónak a jövőben? A dán polgári védelmi tábornok úgy vélekedett, hogy országa adottságát tekintve a szélenergia kihasználását kívánják előnyben részesíteni, amely bőven rendelkezésükre áll. F. A. HELYREIGAZÍTÁS Sajnálatos sajtóhibával jelent meg legutóbbi számunkban Kovács László építész, a PVM alelnöke Ellenzéki-e a Paks Városért Mozgalom című öninterjúja. A hibáért Kovács Lászlótól és olvasóinktól is elnézést kérünk. Beszélgetőtársam: dr. Trampus- Dr. Trampus Péter 45 éves mérnök, a műszaki tudományok kandidátusa, az anyagvizsgálati osztály vezetője a közelmúltban elvállalta a vezérigazgató törzs vezetői munkakört Ilyen szervezet eddig nem volt talán jogos a kérdés, mi lesz a feladata?- A törzs részletes feladatkörét még nem határoztuk meg, de a legfontosabb elemeket már tudom. A részvénytársaság egészét érintő legáltalánosabb kérdésekkel kapcsolatos vezetői álláspont kialakításában fogunk részt venni. Ezeknek az alapvető elveknek, iránymutatásoknak a társaság legfelsőbb vezetőjétől kell származniuk, de nyilvánvalóan nem egyedül kell megfogalmaznia. Gondolok itt a termeléssel, a biztonsággal, a minőséggel, az emberi erőforrásokkal, a vállalati imázzsal, a jövőképpel, a jogi környezettel, az atomenergetika nemzetközi trendjeivel kapcsolatos kérdésekre.- Ezen feladatok megoldásához a korábbi főnöknek alapvetően a helyettesei és az igazgatók adták a szükséges szellemi hátteret Miért lesz ez a megoldás jobb?- Egy szervezet vezetője mindig két úr szolgája. Természetesen együttműködik közvetlen vezetőjével, de képviselnie kell szűkebb szakterülete érdekeit is. A törzs tagjai csak a teljes társaság érdekeit fogják képviselni, lokális kötődések nélkül. Mivel a napi üzemmenet operatív irányításában nem vesznek részt, elemzéseik várhatóan objektívebbek, divatos szóval élve függetlenek lesznek Kell a vezérigazgatónak egy olyan csapat, amelyikkel álláspontja kialakítása előtt szükség esetén konzultálhat „hangosan gondolkodhat” teljes bizalommal. A törzs az ellenőrzést is teljesebbé fogja tenni. Ezt szolgálja a biztonsági bizottság megerősítése, a törzshöz kapcsolása is.- Ha jól értem, ez egy elemző, tanácsadó testületlesz. Hányán lesztek, milyen emberek fognak itt dolgozni? A karrierjük betetőzése, vagy csak egy állomása lesz ez a munka?- A tanácsadók inkább idősebb, a karrierjük végefelé járó emberek szoktak lenni. Ebben a csapatban is olyan emberek lesznek, akik már bizonyítottak, szakmájukban elismerést szereztek, rendelkeznek vezetői tapasztalatokkal, széles kapcsolatrendszerrel. Előny, ha idegen nyelven is olvasnak, esetleg tárgyalni is képesek. Ezzel együtt ez nem egy vének tanácsa lesz, nagy terhelés mellett valódi teljesítményt várok el magunktól. A törzs létszáma 5-8 fő lesz, az idetartozó szervezeteket nem számítva.- Köszönöm. Végül arra kérlek, mutasd be önmagadat az olvasóknak?- Gépészmérnök vagyok, a Budapesti Műszaki Egyetemen végeztem, később itt szereztem szakmérnöki oklevelet is. Tíz évig a Csepel Művekben dolgoztam, az anyagtechnológiák legkülönbözőbb megoldásaival foglalkoztam, úgy érzem, ez jó iskola volt Második tíz évet (1982-től) Pakson dolgoztam osztályvezetőként Még Csepelen kezdtem el tudományos tevékenységemet levelező aspiráns voltam a Drezdai Műszaki Egyetemen, ahol 1985-ben szereztem kandidátus tudományos fokozatot Az ESZI főiskolai részén kezdettől fogva óraadó vagyok, idén szeptember 4-én a Budapesti Műszaki Egyetemen címzetes egyetemi docens lettem. Nős vagyok, három gyerek apja.- Az atomerőmű sokunk számára nem csak munkahely, érzelmileg is kötődünk hozzá. Te hogy vagy vele?- Nagyon büszke vagyok arra, hogy itt dolgozom. Külföldön is sokszor éreztem azt a tiszteletet amit az atomerőmű kivívott magának Az eredményeknek részese vagyok Ez az elkötelezettség is közrejátszott abban, hogy ezt az új munkakört elvállaltam.- Köszönöm a beszélgetést. RÓSA GÉZA
