Paksi Hírnök, 1990 (2. évfolyam, 1-24. szám)
1990-09-18 / 18. szám
Költségvetési tízem helyett vállalkozói üzem Formás kis tehergépkocsi A személyautókból 2 db helyben elkelt kocsi törlesztésének futamideje alatt a tulajdoni jog a mienk marad.- Hajói értem, akkor ez azt jelenti, hogy részletre is vehet a magyar ember Renault teherkocsit?- Tulajdonképpen ez nem más, mint részletre való vásárlás. Ráadásul a bérleti szerződés időtartamára - mivel a jármű a mi tulajdonunk - a fuvarengedélyeket mi szerezzük be és teljes leterheltséget biztosítunk. Tehát a vállalkozónak nem kell fuvar után rohangálni, mi oda-vissza komplett leterheltséget biztosítunk. A német partnerünk ugyanis Nyugat-Európában szervezi a szállításokat és általában ezek a legjobban fizető területek.- A kiállításon megjelentek a Renault cég személygépkocsijai is.- A személygépkocsikat a Kiskunhalasi Autójavító Vállalat állította ki, ugyanis ők személygépkocsik forgalmazásával és szervizelésével foglalkoznak. Ide csak azért kerültek, hogy a Renault-termékek skáláját egy szélesebb palettán mutathassuk be. Mellesleg Pakson is egyre több embernek van Renault személygépkocsija, Kiskunhalas pedig elég közel van.- Milyen az érdeklődés, van-e kilátásba üzlet?- Fokozott az érdeklődés, eddig több mint húszán kívánnak teherkocsit vásárolni. Összeírtuk az igényeket, kezdjük a behozatalt. Különben még a kiállított személykocsikból is helyben megvettek kettőt. Úgy látszik az üzlet beindult, sok sikert és jó üzletkötéseket kívánok. Sokan emlékezünk arra, milyen kis üzem volt a 80-as évek közepéig a Költségvetési Üzem. A város fejlődésétől jócskán lemaradva próbálta elvégezni a város ellátásával kapcsolatos teendőit. Ám a megszokott gondolkodási körből nem tudott kitömi, ehhez egy teljes szemléletváltásra volt szükség, ami be is következett a 80-as évek közepétől. Most egy újabb vállalkozásuk hozta lázba a vállalkozókedvű embereket, ugyanis augusztus 25-26-án a nyugatnémet Renault LKW-val közös piackutató kiállítást rendeztek. Ebből az alkalomból kértem meg Csibi Ambrust, a Költségvetési Üzem igazgatóját, tájékoztassa olvasóinkat az eseményről.- Azt már tudjuk, hogy az Audi gyárnak is dolgoztok, de hogyan jött ide a Renault cég?- A Renault-val való kapcsolatunk nem új, hiszen 1990. január 1-jétől létrehoztunk egy Kamion Trans nevezetű Kft-t. Ez 50%-ban magyar, az üzemünk alapította, 50%-ban pedig az Edit Schuring Internationale Transport a tulajdonos. Ők hoztak a vállalkozásba 2 db Renault típusú kamiont, mi pedig 1 db Skoda-Liaz teherautót és forgótőkét. Ez a közös vállalat Csurgón van bejegyezve, ott működik, mert az egy elmaradott térség, és ott jobbak az adókedvezmények mint máshol.- Ezek szerint a szállítási kft. partnereteknek van Renault-érdekeltsége?- Igen, a szállítási partnerünknek van a Renault céggel kapcsolata, hiszen tőle vásárolta a gépkocsikat. A Kamion Trans Kft. megalakításakor jött az ötlet: foglalkozni kellene használt és új Renault tehergépkocsik magyarországi forgalmazásával. Tehát olyan tehergépkocsikat hozunk be, amelyek mind a belföldi, mind pedig a külföldi áruszállításra alkalmasak. Ugyanis a személyi, tárgyi és szervizhálózati feltételekkel rendelkezünk. Van egy jól felszerelt műhelyünk, ahol eddig is javítottuk a kft. tulajdonában lévő Renault kamionokat. A műhelyünk felszereltsége alkalmas arra, hogy bérmunkában végezhessünk szerviztevékenységet.- Mi a célotok a kiállítással?- A kiállítás lényege, hogy a piacot megszondázzuk, felderítsük milyen fizetőképes kereslet van ma Renault teherkocsikra.- Milyen üzleti feltételeket - lehetőségeket kínáltok?- Számos jó lehetőség közül lehet választani. Természetesen forintért kívánjuk a teherautókat árusítani. Mi a konkrét igényre hozzuk be a használt vagy új gépkocsikat. Ismerve a vállalkozók anyagi nehézségeit - mivel előzőleg már több vállalkozó keresett bennünket hasonló óhajukkal - egy úgynevezett hasznonbérleti szerződést kötünk. Ennek lényege: a gép-A kamionoknak is sok csodálója volt- reg -PAKSI HÍRNÖK 6 1990. SZEPTEMBER 18.
