Hudi József (szerk.): Kacz Lajos visszaemlékezései (Pápa, 2011)

XVIII. Pozsony után Pápa

Most igazolódott be a Szűcs úrnak170 az a mondása, hogy csak el kell kezdeni, a többi magától jön. Ha édesanyám előre tudta volna, hogy taníttatásom ennyibe kerül, bizony mégha nehezére esett volna is, nem egyezett volna bele, hogy engem a tanulói pályára adjon, és ezzel magára ily nehéz gondot vegyen.

A pápai viszonyokról a szünidő alatt mindenről tájékozott Kiss Pali171, a ki már 2 évet töltött Pápán és már egész otthon érezte magát. Elhatároztuk, hogy együtt fogadunk szállást, s minthogy később Kemenczki Józsi172 is hozzánk csatlakozott, őt is magunk mellé vettük, s mindhárman együtt és egyszerre indulunk hazúról. A kálvinista kollégiumi diákéletet sokkal vonzóbbnak, vidámabbnak, derültebbnek ismertem meg a beavatottak előadásából és különösen Jókai nehány rajzából, mint amilyent eddig átéltem; ezért nagy vágyódással igyekeztem Pápára, hogy ezt az életet közvetlen tapasztalatból megismerjem.

Mikor én pápai diák lettem 1861-ben, akkor még csak Győrig vitt a vasút, Győrtől Pápáig rendesen fuvaros kocsin mentünk.173 Közlekedett ugyan omnibus is, de ősszel, mikor kofferjeinkkel együtt utaztunk, ezt a közlekedési eszközt nem használhattuk, mert azon podgyászainkat nem tudtuk volna elhelyezni. Győrben a vasút közelében volt a Zöld fához címzett vendéglő, ide szoktak szállni a vidéki fuvarosok is. Mi is itt fogadtuk fel a mi fuvarosunkat, aki bennünket elvitt Pápára. Amiatt éppen nem búsultunk, hogy szállást nem kapunk,

170 Szűcs Sándor, a komáromi református népiskola tanítója, aki Kacz Lajos továbbtanulásának egyik ösztönzője volt.

171 Az értesítő szerint Kis Pál komáromi származású tanuló 1861/62-ben VII. osztályos (I. éves bölcsész) és a harmadik legjobb tanuló volt az osztályban.

172 Kemenczki József komáromi fiú a gimnázium IV. osztályába járt 1861/62-ben és a közepes tanulók közé tartozott.

173 A Győrrel kapcsolatot teremtő Pápa-Csorna helyi érdekű vasútvonalat 1895- ben kezdték építeni, 1896. augusztus 1-én adták át a forgalomnak. A vasút építésének történetéről: FEJES 1996., PÁJER 1999.-187-