MSZMP Pest Megyei végrehajtó bizottsági üléseinek jegyzőkönyvei és mellékletei 1974. április 2.

Napirend: - 1. Jelentés a Csepel Autógyárról. - - Jelentés. 7–17.

- 5 - Az autóbusz-fenékvá

z gyártást 1970-ben kezdtük el. Az 1974. évben gyártandó volumen már eléri a 9000 db-ot, ami az árbevételi előirányzat 60 %-a. Az IKARUS-gyár információja szerint, a termék piaca biztositott, a várható igény 1980-ra évi 13000 db. Nagy gondot forditunk a termék gyártásának a korszerűsítésére. A nagy kapacitású és termelékenységű gyártósorok üzembehelyezését ebben az évben kezdjük meg; - a Csepel-szervókormány

t belföldi - autóbusz gyártás - és export igényekre gyártjuk évi 13000 - 16000 db-os mennyiségben; - a Csepel-moto

r és alkatrész-gyártás, a kis autóbusz alvázakhoz, a speciális felépitményü jármüvekhez, árumotorként egyéb nem járműbe történő beépitésre, valamint pótlási célra, A komplett motor kb. 9-10 ezer db, a motor pótalkatrész több tizezer, illetve százezer db-os mennyiségben kerülne gyártásra. A másik fő irán

y a nemzetközi kooperációba való szélesebb-körü bekapcsolódás, ennek kapcsán különösen a szovjet autóiparral való együttműködésnek tulaj donitunk nagy jelentőséget. Ennek az együttműködésnek a feltétele azonban a meglévő termelőerők működtetése mellett további fejlesztés. - a Kamaz-kormány és kardán garnitúr

a gyártásának a lehetősége Leszecskó elvtársnak, a Szovjetunió Minisztertanácsa elnökhelyettesének gyárunkban tett látogatása alkalmával erősödött meg. A szovjet kooperációs igény mintegy évi 100-100 ezer db. A szovjet partner részvételével jelenleg van folyamatban a kooperációs lehetőségek komplex vizsgálata. - A dugattyu-gyártá

s - elsősorban export célokra - évi