MSZMP Pest Megyei végrehajtó bizottsági üléseinek jegyzőkönyvei és mellékletei 1973. március 27.

Napirend: - 1. Jelentés a Csepel Autógyár termékstruktúrájának változtatásáról. - - Jelentés. 10–25.

A Csepel Autógyár 1949-ben történt megalapítását követő években nem került sor a vállalat jelentősebb fejlesztésére. 1966-ban kezdődött meg a vállalat egészét átfogó rekonstrukció,aminek a keretében több uj objektum is elkészült, illetve elkészül. A fejlesztési feladat középpontjában a motorgyártás kapacitásának kibővitése állt. A KGH kezdeményezésére, a Kormány jóváhagyásával fejlesztett motorgyártásnak kellett megteremtenie a dömper- és traktorgyártás tervezett felfuttatásának a motorgyártó bázisát. 1967-ben változás következett be a kormányprogram egyes célkitűzéseiben. A dömper- és traktorgyártás felfuttatásának a terve meghiusult. A bővités alatt álló motorgyártó kapacitás optimális terhelésére más megoldást kellett keresni. Ezekben az években széleskörű piaci érdeklődés mutatkozott a vállalat által gyártott tehergépkocsik iránt. A belföldi igények kielégitésére az AUTÓKER több évre, évi 2000 db jármű szállitására kötött vállalatunkkal keretszerződést. Számottevő idények jelentkeztek a speciális felhasználási célt szolgáló tehergépkocsik száilitására. Évente több száz darab különleges felépítményű jármüvet szállítottunk a Szovjetuniónak és a szocialista országoknak. A jármüigényeket mérlegelve kézenfekvőnek látszott, hogy a tehergépkocsi gyártás bővitésével kerüljön terhelésre a fejlesztés alatt álló motorgyártó kapacitas. A vállalat járműgyártó berendezései műszakilag rendkivüi korszerűtlenek voltak,ezért ezek fejlesztése már korábban is időszerűvé vált. A kialakitott termelesi célkitűzés - 10000 db jármű gyártása/év - megvalósulása érdekében 1^68-ban kezdődött meg a járműgyártó kapacitás fejlesztése. A vállalat közmű hálózata, szociális épület ellátottsága nem volt kielégitő. Az emiitett alapvető termelő beruházások ezért ilyen jellegű fejlesztéssel is kiegészültek. 1970-ben kormányszintű gazdaság-politikai döntések következtében a Közúti Jármű Program célkitűzései tovább módosultak. A belföldi jármű szükséglet népgazdasági szintű megfontolások alapján, import járművel kerül kielégítésre. A speciális felhasználású jármű iránti igény az eredetileg jelzett szükséglet 40 %-ára csökkent. Az ujabb gazdasagi koncepció változás a Csepel Autógyár szintjén súlyos kapacitás kihasználási és gazdasági problémát vetett és vet fel. Elsősorban a részben elkészült, illetve 1974-évben befejeződő járműgyártó beruházással megvalósuló korszerű járműgyártó kapacitás terheléséről kellett gondoskodni. Az autóbusz gyártáshoz kapcsolódó autóbusz-fenékváz gyártási igény biztosította a kapacitás terhelési probléma megoldását. A járműgyártó kapacitást azonban csak jelentős összegű beruházás kiegészítéssel lehet alivalmassa tenni nagyobb /M