MSZMP Pest Megyei végrehajtó bizottsági üléseinek jegyzőkönyvei és mellékletei 1971. október 26.

Napirend: - 1. A szállítás és a közlekedés helyzete Százhalombattán, különös tekintettel az ott folyó beruházásokra. - - Jelentés. 8–14.

Jelenleg a teherszállítás az alábbiak szerint oszlik meg: W l.sz.VOLÁN 2,/ MÁV, 3• / Vállalati saját eszközök* l.sztVOLÁN: Jelentős változás vsn az.1.sz.VOLÁN Vállalatnál: 13 millió Ft-os beruházással 50.db. uj billenős -.16 db. fix platós tehergépkocsit - 6 db.pótkocsit és 5 db. rakodógépet állított munkába* Az év végéig gépkocsi állományát loo db-ra, létszámát 2oo főre kivánja fejleszteni. A IV.ötéves tervben 3o millió Ft-os beruházással egy korszerű szállítási bázist alakit ki a szükséges, műhelyekkel, szerviz-állomással és szociális létesítményekkel. A telep 2oo gépjármű üzemeltetésére lesz alkalmas. Ennek ellenére gondként jelentkezik, hogy a szállitó eszközök egy részét munkaerőhiány miatt nem tudja folyamatosan üzemeltetni* Nincs megoldva a szombati, vasárnapi szállitás. Ezért pld. a 26-os ÁÉV. TSZ-ektől vontatókat és fogatos jármüveket bérel belső szállításhoz. Növeli a szállítási gondokat az is, hogy az építőanyagok egy-részét /kisméretű tégla, válaszfal tégla/ nem a helyi téglagyárból, hanem az ország távolabbi, részéről /Sopron, Hidas, Kisbér/ szállítják az építkezésre* MÁV: Százhalombatta állomása gépesitett rakodással nem rendelkezik, mivel az ide érkező áruküldemények szinte teljes mértékben a DHV.beruházás ipari vágányán kerülnek kirakásra* A DKV•teherál1 omását a Gazdasági Bizottság határozata alapján - 81.millió Ft-os beruházással - a IV.ötéves tervben bővitoni kell. Megépitosre kerül 8.db.vonatfogadó - és inditó, valamint 6 db.finom rendező vágány. A jelenlegi egy csatlakozás helyett, három helyen csatlakozik az állomáshoz. A párhuzamos mozgási lehetőséget az átépítés során megoldják és egyidejűleg sor kerül a biztositó berendező korszerüsitésére is. ' '