MSZMP Pest Megyei végrehajtó bizottsági üléseinek jegyzőkönyvei és mellékletei 1963. július 29.

Napirend: - 1. Jelentés a Csepel Autógyárban készülő új dízelmotorokról, azok műszaki színvonaláról, versenyképességéről. - - Jelentés. 22–35.

-5 A Pártbizottság ösztönzésére a Gazdasági Vezetés a Szakszervezeti Bizottságunkkal együttműködve a szocialista munkaverseny feladatául tűzte ki az új motorok gyártásának mielőbbi megvalósítását. Igénybe vettük és igénybe vesszük a fizikai és műszaki dolgozóink alkotó ehergiáját, szakmai felkészültségét és gyakorlatai, hogy a népgazdasági szempontból oly fontos nagyteljesítményű motorok gyártási feltételeit biztosithassuk. Célul tüztük a szocialista brigád-mozgalom elé, hogy vállalásaikkal, felajánlásaikkal elsősorban az új motor gyártását segitsék elő, Csepel Autógyár kötelességének tartja, hogy az új motorok szériái,is gyártására kellőképpen felkészüljön. Megítélésünk szerint vállalatunk rendelkezik tapasztalt szakkáderekkel, akik a Csepel motor gyártási tapasztalataira építve, műszaki szempontból képesek az új motorok szérxáUs gyártásának legkisebb nehézséggel történő megvalósítására. Meggyőződésünk,hogy a termelési, illetve gyártási gyakorlat^ melyet mintegy 3000 főnyi törzsgár— da az elmúlt 13-14 év alatt szerzett, a rendelkezésre álló termelő terület és gyártó kapacitás, műszaki szakgárda, kísérlet-kutatási bázis, valamint vállalatunknak a félkészíermék bázishoz és a felhasználókhoz való központos helyzete indokolja, hogy a szériális gyártás Csepel Autógyár területén valósuljon meg. (3,sz. melléklet) III. 1964-re az eddigi tervek szerint 800-900 db 6 hengeres motoregység, 1965ben pedig cca 2000-2500 motoregység van tervezve. Le kell szögeznünk* hogy sem 1964-re, sem 1965-re a gyártás az 1963. évben alkalmazott módszerekkel és eszközökkel nem biztosítható, A KGM illetékes szerveinek és vállalatunknak a Miniszter Elvtárs utasításának megfelelően - azonnal hozzá kell fogni az 1964. évi gyártás megszervezéséhez. Csepel Autógyár párt és gazdasági vezetőinek, valamint vezető műszaki kollektívájának kialakult egységes álláspontja alapián a Pl mintájú motor család 1964. - 65. évi és távlati fejlesztése - termelést programja - csak úgy oldható meg, ha vagy az ATIG- vagy a Miniszterhelyettes Elvtárs közvetlen alárendeltségében haladéktalanul létrehoznak megfelelő szakkáderekből - az egykori Steyr iroda mintájára - egy olyan intézkedési jogkörrel biró irodát, amely mind a beruházási programot, mind a termelés kooperációs és koordinációs problémáit kézben tartja, s egyidejűleg figyelemmel kiséri az 1963. évben legyártott motorok üzemeltetési eredményeit és utasítja a konstruktőröket a hibák kiküszöbölésére és a fejlesztésre* Az iroda 14-16 kvalifikált szakembert igényel (mérnökök* közgazdászok), akiket a KGM Iparpolitikai főosztály, az ATIG és a két fő profilgazda vállalat szakembereiből kell biztosítani, akik eddig is a motorfejlesztési program hasonló irányú témáival foglalkoztak. Az iroda létrehozása egységes elvek szerinti vezetést biztosit a munkában és kiküszöböli azt a jelenleg sok irányban ható erőt és elgondolást, amely tulajdonképpen a program megvalósításának legnagyobb akadályát jelenti. Csepel Autógyár az 1964, - 65, évi gyártáshoz szükséges igényeket a KGM rendelkezésére bocsátotta, IV. ÖSSZEFOGLALÁS Fentiek alapján jelenthetjük, hogy a 250 moíoregység legyártása biztositható, melyhez feltétlenül szükséges kooperációs fegyelem sürgős megszilárdítása és a helyi érdekeknek a miniszteri intézkedési terv alárendelése. Az 1964. - 65, évi gyártás és a távlati motorfejlesztés csak egy egységes o-