MSZMP Pest Megyei végrehajtó bizottsági üléseinek jegyzőkönyvei és mellékletei 1963. április 22.

Napirend: - 4. Tájékoztató jelentés a vállaltok összevonásának végrehajtásáról. - - Jelentés. 21–26.

Az átszervezéssel kapcsolatos személyi kérdések rendeződtek. Minden érintett személlyel elbeszélgettek és időben közölték velük uj beosztásukat, fize:ési besorolásukat. A végrehajtás során érvényesült az a párthatározat, hogy az átszervezés következtében senki munka nélkül nem maradhat, illetve mindenki számára képességeinek megfelelő beosztást kell biztositani, jelentősebb jövedelem csökkenés nélkül. Azoknak a vezetőknek a fizetését, akiknek az uj besorolás alapján a nomenklatúra pem teszi lehetővé, hogy régi bérüket megkaphassák, személyi pótlékkal a fizetési különbözetet biztosították. Bizonyos nyugtalanság van azoknál a dolgozóknál akiknek fizetését személyi pótlékkal rendezték, mert ezt csak ideiglenes megoldásnak tekintik. Az érintett dolgozókicai a gazdasági vezetők és pártszervezeteink is külön-külön beszélgettek és igyekeztek őket megnyugtatni. Azoknak a műszaki és adminisztratív dolgozóknak fizetését, akiknek az átszervezés folytán munkakörük megszűnt, vagy más beosztásba kerültek túlnyomó többségben fizetésük meghagyásával sikerült elhelyezkedésüket biztosítani. Az érintett dolgozóknak kisebb részük került alacsonyabb fizetésű munkakörbe. Ezek a dolgozok igyekeztek munkahelyet változtatni, ebben a felsőbb szervek és a vállalatok ve zetői is segitséget nyújtottak. Az üzemek összevonását a Gazdasági Bizottság az előterjesztett gazdaságossági számitások alapján hagyta jóvá. Ebből kiindulva a Csepel Autógyár, a Gyapjufonó és Szövőgyár, a gyáregységek gazdasági és pártvezetőivel közös műszaki ás politikai intézkedési tervet készítettek. A tervek végrehajtása folyamatban van, a gazdasági eredmény ma még nem mérhető fel. A profil rendezésben konkrét intézkedés a Pomázi Posztógyárban történt, ahol az 1962. évi 98 cikk-féleségből ma már csak 48-at gyártanak. A vasipari üzemekben a profil rendezés bonyolultabb, nagyobb körültekintést és hosszabb előkészítést kiván. Ennek tudható be, hogy a Daru és Hajógyár váci üzemegységében, ahol az átszervezés még 1962-ben végre lett hajtva és a Csepel Autógyárban ahol az össze vonás 1963. január 1-el történt meg a pprofil szikitésre intézkedés még nem történt.