MSZMP Pest Megyei végrehajtó bizottsági üléseinek jegyzőkönyvei és mellékletei 1962. március 12.

Napirend: - 3. Informatív anyagok. - a) Javaslat a törökbálinti közlekedési problémák megoldására. - - Állásfoglalás. 38–39.

törökbálinti TTlZÉP telepre, "továbbá havonta átlag 4o kocsit a törökbálinti Téglagyár iparvágányáya / lo tonnánként 42o ft költséggel /. A 5-as alternativa - beleértve az autóbuszok beszerzési árát, is - 5,4 millió ft-ba ke rülne . Azr állami dotáció kb. 1 millió ft-ra csökkenne, továbbá felszabadulna 6 db HÉV jármű, melyeket más vonalakon tudnának üzemeltetni / kb. 2 millió ft / 17 forgalmi dolgozó szabadulna fel, ami évi 4^í"»ooo ft megtakaritást jelent és 5 db meglévő szolgálati helységet lakásck céljár?, lehetne ál

akitani. Az utazóközöaség közlekedési költsége az 1. és 2. alternatívánál a jelenlegihez képest lényegében nem változik. A 3. alternatívánál az utazóközönség utazási költsége kb, évi 1. millió ft-al növekedne-, nE rt a Budapestre FAÜ ver^Ijcggyel utazók / napi 4oo fő / utazási költsége 3,2o ft-ról 4«- Ft-ra, a Nagytétény-Fehérvári ut és Budafok térségébe vo na Íj eggyel ut-zók napi l.ooo fő / - FAÜ és HÉV kombináció - utazási költsége 3,2o-ról 4,lo~re növekszik. A dolgozó és tanulóbérlettel utazók - Budapestre napi 4°o fő - a Nagytétény-Fehérvári ut. és Budafok térségében - napi l6oo fő - utazási költsége a jelenlegivel szemben kétszeresére emelkedik. Törökbálint-Budape st viszonylatén az utazási idő 52 percről 34 percre csökkenne. A napi 5-o fő vasutas kedvezménnyel utazó a MÁV vonatokat veheti igénybe. A három alternativa költségkihatásait figyelembe véve álláspontunk a következő: Az l-es, illetve a' 2--es alternativa megvalósításával nem értünk egyet. Az l-es alternativa azon tul, hogy a népgazdóságnak 26 millió ft beruházási költséget jelentene, rendkivül kedvezőtlenül befolyásolná az "E 5""-ös pálya útviszonyait a két felüljáró épitése miatt. A 2-es variáció azon tul, hegy 16,2 millió ft beruházási költséget jelentene a népgazdaság számára, lényegében a Budaőrsről utazók részére ugyanolyan kedvezőtlen visz cry okát teremt, mint a 3-as Variáció, másrészt az ál le. mi dotáeió növekedne. Itt meg kivánjuk emliteni, hogy Budapest közlekedésének távlati tervében ennek a HÉV vomln^ a megszüntetése szintén szór Kérjük, hogy a Pártbizottság a 3-as altorriativa bevezetését fogadja ol annak ellenére, hogy ez többletköltséget jelent a Törökbálintról utazók utazási költségébon /mint már emlitettük évi 1 millié ft-ot/, de ezzel ro^ szüntetnénk egy igen ráfizetéses HÉV vonalat és az cmlitett 5,4 milliós bciruh-"

7-'^! költségek már 1 év «iatt térülnek a népgazdaság részére. Határozati javas Lat: Az MSZMP Pestmegyei Végrehajtó Bizrttsága megtárgyalta a törökbálinti HÉV megszüntetésével kapcsolatos előterjesztést és az alábbi határozatot hozta.: 1./ Az UVAT3RV által kidolgozott 3 alternativa közül a 3. számú alternativát tartja a legelfogadhatóbbnak. így a javaslatba hozott HÉV vonalszakasz megszüntetéséhez hozzájárul, 2./ A törökbálinti HÉV vonal megszüntetésével összefüggésben Törökbálint községet a Budapestre bejáró dolgozók kulturáltabb közlekedésének biztositása érdekében, a fővárosi nutóbuszháló

zatba be kell kapcsolni. Budapest, 1962. március 6. Egyetértek: • , . Ujf lusi Ferenc sk* Szakali József sk.. dr.Lakr.tos Imre ske osztályvezető vb.elnökhelyettes