MSZMP Pest Megyei végrehajtó bizottsági üléseinek jegyzőkönyvei és mellékletei 1961. január 16.

Napirend: - 1. Jelentés a Csepel Autógyár Pártbizottságának a termelés pártirányításával és ellenőrzésével kapcsolatos munkájáról. - - Szerkesztett jegyzőkönyv. 1–17.

Hendkivül pozitiv az a segitség és hozzáértés, amit az Autógyár Pártbizottsága részéről tapasztalnak, és a nehéz feladatot, melyet 196oban végrehajtottak, annak lehet köszönni, hogy a gyári pártszervezet behatóan foglalkozik a kérdésekkel. Ismeretes, hogy a közelmúltban elég zajos körülmények között zajlott le a vezető/í változás. Hogy ezt át tudták vészelni, abban nagyon komoly érdeme van a gyári PB-nak. A 6o-as eredményekről felesleges beszélni - ismerik az elvtársak -. Ez a teljesítmény nagyon komoly segitséget nyújtott a KGBü-nek, mert az olyan nagy üzemek, mint pl. a Hajógyár, stb. - export tervének teljesítésében komoly zökkenők voltak, és szeptemberben ugy nézett ki a helyzet, hogy a KGM. nem tudja teljesíteni export tervét. Ekkor fordult kéréssel a minisztérium néháry gyárhoz - igy a Csepel Autógyárhoz is. A Csepel Autógyár a kérésnek eleget-téve túlteljesítette export kötelezettségét. Ez rendkivül pozitiv a KGM. és aa Iparigazgatóság szempontjából is - ezt minden túlzás nélkül állithatja. Itt az ülésen igen sok probléma merült fel, nem kiván részletekre kitérni, - inkább a 61. évi feladatokról beszél: Véleménye szerint a 61-es feladat rendkívül nehéz és nagyon bonyolult,, összetett és még összehangoltabb erőfeszítést igényel, de teljesíthető. Amiről Fekete elvtársnő beszélt, arra hivná fel a figyelmet: nagyon • részletes, minta módon kidolgozott terve van a gyárnak a feladatok végrehajtására vonatkozóan. Ha egyetlen pontnál is elcsúszás lesz, az komolyan visszavág nemcsak a gyárban, hanem az iparágban. Az Iparág részéről segíteni fogják a végrehajtást. ^tennivaló van az időbéres területen - erről beszéltek az elvtársak. Egyetért Kopácsi elvtárssal - voltak normarendezések - bizonyos értelemben adminisztratív uton is, ezért kellett 2-3 esetben visszatérni. Alapvető feladat a következőkben: az időbéres terület rendbehozása. Az Iparág is ad ki erre feladatokat. Sok szó esett a perspektíva kérdéséről: Az öntödét meg lehet csinálni - mást nem. 125 millióval és a járulékos beruházásokkal az 5 éves terv alatt meg lehet és meg kell oldani. üj motorgyár nem lesz, ezzel szemben meg kell oldani, hogy 1962-63-ban az uj motorokkal ki kell jönni. Ez megint a Csepel Autógyár problémáját teszi nehézzé. Az a kérdés, hogy hogyan lehet majd megcsinálni: a régi motorok gyártását kifuttatni es a Csepel Autógyárat egyidejűleg az uj motor-gyártás bázisává tenni. Itt komoly terv van kidolgozás alattj a tartalék alkatrész gyártásának egy részét más területre átvinni, tehermentesíteni a gyárat, és lehetővé tenni az uj motorra való átállást. Remélték, hogy a II. 5 éves tervben meg tudják csinálni az uj motorgyárat, de olyan differencia van a KQá. beruházási igénye és az országos népgazdasági szinten ráfordítható összeg között, hogy nem fér bele az uj motorgyár. Azt azonban világosan látják, hogy az uj motorra való átállás pénzbe fog kerülni. Ez tehát a perspektiva. Nehézzé teszi a helyzetet, mert elég régen húzódik a vita, hogy gyártsanak-e normál-kocsit, vagy sem. Ebben a kérdésben a végső fok a II. 5 éves terv jóváhagyása, melynek kidolgozása folyamatban van. /junius, juliusban kerül jóváhagyásra/ Véleménye szerint nem tudnak leállni a normál-kocsi gyártásáról. Ez neheziti a problémát. • / .