MSZMP Pest Megyei végrehajtó bizottsági üléseinek jegyzőkönyvei és mellékletei 1959. március 31.
Napirend: - 1. Jelentés a Pest Megyei Tanács VB Építési és Közlekedési Osztályáról, illetve a felügyelete alá tartozó vállalatok működéséről. - - Jelentés. 10–23.
í Az építési csoport az építési csoportvezetőn kívül 5 főből áll- ezek közül 3 okl# építészmérnők^, 1 építőipari technikus és i .fő jogi doktor 0 A közlekedési csoport a csoportvezetőn kivül 5 főből áll, akik közül 2 oki* mérnök, 1 műegyetemi hallgató és 2 előadó. Fenti létszámból 1 fő a budapesti Vízügyi Igazgatóságtól állandó jelleggel kirendelt, Fenti létszámon kivül az osztály rendelkezik egy bér- és munkaügyi főelőadóval, 1 gépíróval> 1 iktató-postázó adminisztrátorral, kiknek munkaköre mindkét csoportra vonatkozik o 2 #/ Hatósági ügyek<, Az épitési- és közlekedési osztály munkájának majdnem teljes egészét a hatósági ügyek intézése tölti ki, Ezen belül főleg az építés-rendészet* Az 19^8 # év statisztikája szerint egy előadóra naponta kb, 4 hatósági ügy jutott, mely minden esetben helyszíni kiszállással is járt, Ennek oka elsősorban az ? hogy az elsőfokú /járási, városi/ hatóságok határozatát a kérelmezők nagy százaléka okkal, illetve ok ... nélkül megfellebbezte és így végső fokon valamennyi engedélyezést a Pestmegyei Tanács YB C épitési- ás közlekedési osztálya végezte© Ennek oka továbbá az y hogy a járási, városi szakigazgatási szervek létszáma oly kicsi /átlagban 2 fő, de van 1 fő is/, mely szerint sok esetben fizikailag képtelen a munkát ellár-.ni« /Ez a járásonként megállapított átlagosan 2 fő az építéshatósági eljárásokon kivül hivatalból köteles ellátni az OTP, kölcsönnel végzett építkezések műszaki ellenőrzését, kollaudálását is <,/ Az előbbieken kivül helyenként még szakmai felkészültség terén is vannak hiányosságok, ami összefügg bér--, Személyi és egyéb problémákkal 0 II Hasonló a helyzet a mélyépítés és közlekedés hatósági feladatok területén is s ahol az osztály közlekedési csoportja az elsőfokú hatóság^ ezért e vonalon járási, városi szerv i nincs iSc> Mindkét hatósági vonal vitelénél meg kell jegyezni^ hogy egy-egy ügy elintézésének a teljes tervdokumentáció áttanulmányozására, funkcionális és statikai szemponthói törtéinő ellenőrzésére, valamint minden esetben helyszini ozemlére is van szüksége 3*/ Az oszt ály köz vetl en ir* nyitása alá to rt o zó _ vá I la l ato k.,. Az énitési- és közlekedési osztály felügyelete alá két magasépítőipari vállalat* két mélyépitőipari vállalat, 3 konmrunális vállalat és egy intézmény tartozik, A nevezett intézmény az.Idegenforgalmi Hivatal, mely 1957« végén alakult«, 1958* évben 32y sOOO Ft költségvetéssel dolgozott t ebből 25*000 Ft térült meg közvetlenül^, A hivatal munkájánál' eredménye olyan természetű, hogy az anyagi ered-
