MDP Pest Megyei pártbizottsági üléseinek jegyzőkönyvei 1953. április 7. - 1953. május 5.
1/30. ő. e. 1953. április 21. • Pártbizottsági ülés 139–178. - Mellékletek: - - Jelentés a megyei ipari termelés 1953. I. negyedévi alakulásáról. 152–157.
~ 4 3 ~ szakmai felkészültsége miatt /Csepel Autó,Ganz /A negyedév folyamán azonban gazdasági ós műszaki vezetőink egyre lendülőtosebbon kommunista vezetők módjára vitték a termelési harcot és ha hom is mindon űzőmben sikerült az év elejéi súlyos lemaradást behozni,de úgyszólván minden üzemünkben a gazdasági vezetés megteremtette a második nogyedávi és félévi tcrvtoljcsitós műszaki feltételeit. Különösen erőteljes fejlődés mutatkozik ezen a vonalon a Prés ős Ková^. osoltárugyárban,a Mechanikai Müveknél, a Budakalászi Textilnél, a Di- ' ósdi Csapágygyárban^ a Dunakeszi Waggonnál ? Csepel Autónál.Változatlanul kevés az előrehaladás a Váci Horganynál és Váci Tatarozónál és kevés a fejlődós a Ganz Árammérőnél is, A Pilisi-Bánya tervét szénben teljesítette, de lemaradt a beruházások és a feltárások területén,Itt a fejlődés ellenére nincs még mindig elég harcos,kemény kiállás a műszaki gazdasági vezetés oldaláról a folyamatos termelésért, az uj munkahelyek feltárása nincs időben biztosítva, tartalék munkahelyek hiányoznak és a szenelők számában is nagy a hulg± lámzás, A vezetés fejlődése megmutatkozik, a megyei gazdasági ankét határozatai nak végrehajtásában is. A loo f«-on alul teljesítők száma a multávi decemberi 24 %-ról 13 1/2 $>-ra javult, a munkaerő hullámzás a vasiparban loo %-kal csökkent, a bányában is 3o $~kal./építőiparról nincs adatunk/ az egész iparban pedig a multávi átlaghoz képest közel loo fo-os a javul ás o \ ' . / ' U Nincs előrehaladás azonban a darabbáresek számának növekedésében ami \1 jelenleg is 6o $-körül van ipari átlagban, /a vasiparbari csak 52.3 $•> \\ Csepel Autónál ás Diósdi Csapágynál a legalacsonyabb 45-46.%,/ A munkafegyelem ipari üzemeinkbon lényegesen megszilárdult az igazolatlan mulasatésok száma sem mutat eltolódást« Ez az egyéni felelősség elmélyülését tanúsítja a gazdasági vezetés vonalán. 4) A tervükkel lemaradt vállalatoknál mindenütt meg állapitható;," hogy a gazdasági és műszaki vezetés a tervévet rosszul készítette elő.A"vasipari vállalatoknál elhanyagolták a folszorszámozást, kászüláEezést, /Csepel . Autó,Ganz Árammérő,/ás a munka megfelelő megszervezését,/Csepel" Autó/ és az év első hónapját objoktiv okok feletti siránkozással töltötték ahelyett, hogy a Párt segitsógévcl mozgósították volna a dolgozókat az akadályok leküzdésére. Külön mint veszélyes tünet jelentkezett egyes gazdasági vezetők részéről,hogy csak a teljes termelési terv teljesítésére mentek rá a 1/4 évben és elhanyagolják az árutervot* /Horganymü,Dunakeszi Waggon, Mintagépgyár,/ n Pártbizottáágainkát és üzemi pártszervezeteinket az els,ő negyedév tervtoljositése kemény erőpróba elé állitotta^Fel kellett venni a harcot, az év elején jelentkező tospedtság ollen ? a lemaradás miatti siránkozás helyett mozgósítani kcllott a tömegeket ás vissza kollett'verni az ellenség támadását,amely a torvek tulfeszitettségát dobta be,hogy ugy is kár erőlködni a lemaradás behozásánál./Ganz Árammérő,részben Csepel Autó is./ Az MB.a megyei gazdasági ankéton már az év elején közvetlen .segítséget adott a JB-nek ás a gazdasági vezetésnek és brigád munkával is segítette az üzemi pártszervezeteket magukban az üzemekben./Préskovács,
