Fejezetek Pest megye történetéből. Tanulmányok - Pest Megye Múltjából 7. (Budapest, 1990)
Borosy András: Pest megye és az első hazai vasutak építése
BOROSY ANDRÁS Pest megye és az első hazai vasutak építése Nagyobb terhek vontatása az egyik legnehezebb munka. E munkát megkönnyíti, ha a szállítóeszközök kerekei kemény anyagon gördülnek. Ezért hozta létre az emberi találékonyság a fából készült nyompályát, mely a 16. sz. ekjén tűnik fel a Harz hegység, Csehország és Tirol bányáiban. A Harz hegység bányászainak egy része Angliába költözött, és ott elterjesztette a nyompályát. Az első vasból készült nyompálya azután már Angliában jött létre 1767-ben, 1789-ben alkalmaztak először kerekfejű sínt, s látták el a keréktalpat nyomkarimával. Ennek következtében a síneken már nem közlekedhettek közúti kocsik, csak speciális vasúti járművek. 1801-ben adta meg először az engedélyt az angol parlament közforgalmi lóvasút építésére Croydon és Wandsworth között. Bárki használhatta saját lovával és (sínen járni képes) kocsijával. Ezek még levontatta vasutak voltak, s a kor lónál erősebb és gyorsabb vontatóeszközt igényelt. James Watt már 1784-ben kapott szabadalmat gőzzel hajtható kocsi építésére, s azt el is készítette. E gőzkocsi közúton haladt, s 1803-ban Camborne-tól Plymouth-ig, s ismét Londonig kocsiztak vele. A gőzkocsit a sínnel George Stephenson kapcsolta össze. Ő már 1804-ben készített vágányokat a gőzkocsi számára. Első vasútja 1814. júl. 25-én nyílt meg a Killingworth-i bányatelepen. 1825-ben nyílt meg azután Stockton és Darlington között az első közforgalmú vasút áru- és személyszállításra, 1830-ben pedig az első nagyobb szabású vasút Liverpool és Manchester között, hol az elsőnek elinduló vonat mozdonyát maga Stephenson vezette. A zseniális találmány természetesen nem maradt Anglia kiváltsága, igen hamar átterjedt más országokba is. 1835. májusában megnyílik az első belga vasútvonal (Bruxelles — Malines), ugyanez év decemberében az első német (Lipcse — Drezda), 1837-ben az első osztrák (Floridsdorf—Wagram), 1839-ben az első olasz (Nápoly—Portici),s 1843-ban az első francia (Párizs— Lille). 1 * A vasút és a gőzvontatás feltalálásáról és elterjedéséről természetesen a magyar közvélemény is tudomást szerzett. Ezt megelőzőleg az 1790—91 LXVII. te. elrendelte a „regnicolaris deputatiók" létesítését. Ezek közül a kereskedelmi deputatio feladata volt a közlekedés fejlesztésének előmozdítása. Mint tudjuk, az 231
