1843-1844 Irományok • Röpívek az 1843-1844-ik évi országgyűléshez / [s.l.] / [s.n.] / [1843]
1844 / 64. szám
2 > Nem akarjuk taglalni, hogy egy három ezer láb magas hegylánczon keresztül vivő vasút, mint 3 a’ melly Fiume és Károlyvár közt 18 mértföldre terveztetik, mind ez ideig sehol sem létezik, hogy illy vállalat minden esetre igen nagypénzeröt igényelne; nem vizsgálni azon körülményt: mennyire reménylhetö egy olly költséges vállalatból épen a' kereskedésre óhajtott jó siker, mellyen nagyon csekély személy frequentiára ’s majd nem egyedül nyers termesztmények szállítására, melly épen azért drága nem i lehet, számolhatni, mindezekbe nem bocsátkozván — egyedül a’ mostani drága, lassú, bizonytalan szállítást egyszerűen vizsgáljuk. Mind a’ mellett, hogy a’ nyers termeszemények szállításának az elősorolt nehézségekkel kell küzdeniök, némi kivétel még is történik, melly mellett azt tapasztaljuk, hogy p. o. Tisza-Becsétől Fiúméig egy mérő búzának szállítása Wallau, Bruck urak az Eszék-Brodi csatorna társaság, és a’ fiumei társaság számítása szerint 1 f. 30 krba kerül; ebből Becsétől Sziszekig (mellynek távolsága szárazon 40 mérföldnél több, vizen pedig a’ Dunán és Száván 120 mérföld) egy mérőre egyremásra 17 kr. esik (minimum 14, maximum 21 kr.), marad tehát 1 f. 13 kr. Sziszektől Fiúméig, és pedig szinte Wallau ’s a’ t. szerint Sziszektől Károly várig 20 — 28 kr., Károlyvártól Fiúméig 50— 72 kr. Bár mikép vegyük is fel ezeket, annyi mindeneseire világos, hogy a’ nagyobb távolságra Becsétől Sziszekig aránylag sokkal kevesebb fuvarbér esik, t. i. az 1 f. 30 krból csak mintegy Ys és a’kisebb távolságra t.i.Sziszektől Károly várig 11 mf., Károlyvártól Fiúméig 18 mföldre pedig aránytalanul nagyobb a’ fuvarbér. Világos ezekből, hogy a’ magos szállitásbér olcsóbbitására nézve most mindenekelőtt sokkal sürgetösehb Fiume és Sziszek, mint Vukovár és Sziszek közt segíteni. Az első, és egyszersmind biztos szállítás elérésére tehát jelenleg ajánlandó: A’ Ludovica út megváltása (1,300,000 f.). Károlyvártól Sziszekig 11 mföldnyire lóerőre való vasútnak minélelöbbi epitése (1,700,000 f.). Sziszektől Vukovárig vagy másdunamelletti pontig való vonal iránt nézetünk szerint most csak azt kellene határozni, hogy a’ jövő országgyűlésig a’kinemmeritö tervek nevezetesen Károlyvár és Fiume között ujonan megvizsgáltatván, csak akkor határozlassék el: valljon vizszabályozás, csatorna vagy vasút épitessék-e Sziszektől? ’s Vukovárig-e, vagy a’ dunamellelti valami más pontig? Költ Pozsonyban, Sept. 3-kán 1844. A' II—ik pontban érintett Vukovár-Fiumei vasútra nézve Gróf Andrássy György m. k. Lonovics József, cs. püspök m. k. Gróf Barkóczy János m. k. Busán Hermán m. k. A’ második pontban megemlített vasútra nézve Osegovich Metell m. k. Gróf Szécsen Antal m. k. Bczeredy Miklós, veszpr. kápt. követe in. k. Gróf Zichy Ferencz m. k. B. Különvélemény a* közös teherviselés tárgyában. Az országos választmány szükségesnek vélte a’ közös teherviselés elvének, mellynek teljes kiterjedésbeni megállapítását jelenleg idöelöttinek látja, részletes megközelítését javaslatba hozni, hogy az adózónép a’ nemesség által fizetendő 3,000,000 forinthoz a’ most fenálló kulcs szerint felosztandó 250,000 forinttal járuljon. A’ nélkül, hog»y az alólirtak a’ felállított átalános közös teherviselési elv és annak a’ közteherviselési elvtől különböző értelmezése iránt jelenleg hoszasabb értekezésbe bocsátkoznának, részükről akképen vannak meggyőződve: hogy akár a’ kívánt siker biztosítását, akár a’ méltányosság azon igényidéit tekintve, mellyeket az országos választmánynak szembetartania kell, az említett 250000 íorinl az adózónép általi fizetését üdvösnek és helyesnek nem tartjuk. Mi ugyan is az elsőt illeti: késégkivüli, hogy mindent lehetőségig kerülni kell, a’ mi hazánk nemességének nézeteibe és hajlamába ütköznék, az agitatiónak fegyvereket szolgáltatna, és a’jelen fenforgó fontos kérdés eredményét és jövendőjét olly kérdésekkel való összekötetése által vészélyeztetné, mellyek jelenleg hazánkban rokonszenvre nem számíthatnak.
